تشهد السيارات الكهربائية موجة جديدة من الشعبية.

سيارة كهربائية - الصورة 1.

تشهد الدراجات النارية الكهربائية طلباً متزايداً، ولا تتوفر لدى العديد من المتاجر أي منها للتسليم الفوري - الصورة: كونغ ترونغ

في العديد من صالات العرض ووكالات بيع السيارات، لا يأتي العملاء لمجرد إلقاء نظرة على السيارات، بل يقومون بالفعل بعمليات شراء، حتى أنهم يقبلون الدفعات المقدمة وينتظرون التسليم.

السيارات الكهربائية تدخل في سباق شرس.

في صباح أحد أيام عطلة نهاية الأسبوع في أوائل أبريل، كان تدفق السيارات الداخلة والخارجة من معارض السيارات على الطريق السريع الوطني رقم 13 أكثر ازدحامًا من المعتاد. أمضى السيد ن. مينه، وهو زبون من مدينة هو تشي منه، الصباح بأكمله في زيارة العديد من صالات العرض للتعرف على السيارات الكهربائية قبل أن يقرر ترقية سيارته.

عند دخوله صالة عرض في منطقة بينه دوونغ القديمة، قام مستشار المبيعات كوانغ بتعريف السيد مينه على طراز السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الذي تم إطلاقه حديثًا في نهاية شهر مارس.

بحسب كوانغ، ازداد عدد العملاء الذين يستفسرون عن السيارات الكهربائية والهجينة بشكل ملحوظ مؤخراً. وأضاف كوانغ: "أصبح العملاء أكثر اهتماماً الآن مما كانوا عليه سابقاً، ويعود ذلك جزئياً إلى ارتفاع أسعار الوقود، وجزئياً إلى أن السيارات الكهربائية توفر خيارات أكثر، وتصاميم أكثر جاذبية، وأسعاراً معقولة أكثر".

يُعرض الطراز الذي يرغب السيد مينه في شرائه بثلاثة إصدارات بأسعار 789 مليون، و909 مليون، و969 مليون دونغ فيتنامي على التوالي. وأوضح البائع أن الطرازات ضمن هذه الفئة السعرية مناسبة للمستخدمين الذين يرغبون في السفر لمسافات طويلة، وذلك بفضل مدى قيادة مُجمّع بالبنزين والكهرباء يزيد عن 1800 كيلومتر.

على بُعد أقل من 200 متر، كان معرض آخر متخصص في السيارات الكهربائية يعجّ بالزبائن. وفي منطقة العرض، عُرضت أحدث طرازات السيارات الكهربائية بشكل بارز.

بحسب ثوي، مستشارة المبيعات، ازداد عدد العملاء منذ رأس السنة القمرية (تيت)، وخاصةً العائلات الشابة والعملاء الذين يستخدمون الدراجات لخدمات النقل التشاركي. وأضافت ثوي: "لم يعد العملاء يسألون عن الأسعار فحسب، بل يستفسرون أيضاً بشكلٍ معمق عن عمر البطارية، وتكاليف التشغيل، ومحطات الشحن، ومدى القيادة. بل إن بعضهم يقارن بين 3 أو 4 علامات تجارية مختلفة قبل اتخاذ القرار".

شهد سوق السيارات الكهربائية ازدحامًا متزايدًا خلال فترة وجيزة، لا سيما مع المنافسة الشديدة بين سيارات VinFast والسيارات الصينية. يوفر التصميم العصري والتكنولوجيا المتقدمة والأسعار المنخفضة خيارات أوسع للعملاء. مع ذلك، يُشكل هذا الازدهار ضغطًا كبيرًا على وكالات بيع السيارات.

"لا أحد يجرؤ على التمسك بالأسعار لفترة طويلة هذه الأيام. فالمصنّع يغير سياساته باستمرار، ويتعين على التجار التكيف وفقًا لذلك. إذا تردد العملاء لبضعة أسابيع، فقد يكون السعر قد تغير بالفعل"، هكذا قال أحد موظفي المبيعات.

مع وجود هذا العدد الكبير من الزبائن، اضطر الكثيرون إلى الانتظار للحصول على الدراجات النارية الكهربائية.

في حين تُظهر السيارات الكهربائية منافسة شرسة بين الشركات المصنعة، تُقدم الدراجات النارية الكهربائية صورة أوضح لتغير سلوك المستهلك. ففي العديد من المتاجر بمدينة هو تشي منه، ازداد عدد الزبائن بشكل ملحوظ، لا سيما بين سائقي خدمات النقل عبر التطبيقات، والآباء الذين يشترون مركبات لأبنائهم لاستخدامها في المدرسة، والباحثين عن تقليل تكاليف النقل اليومية.

في ظهيرة يوم 8 أبريل، كان متجر لبيع الدراجات الكهربائية بالقرب من منطقة فان فوك الحضرية يعج بالزبائن. وشهدت العديد من الطرازات التي تتراوح أسعارها بين 20 و30 مليون دونغ فيتنامي إقبالاً كبيراً.

في بعض الأحيان، كان أربعة أو خمسة سائقين من سائقي خدمات النقل ينتظرون في وقت واحد لإتمام الإجراءات الورقية، والاستفسار عن خطط التقسيط والعروض الترويجية. تتطلب بعض الطرازات شراء البطاريات مقدمًا، بينما تتطلب طرازات أخرى استئجار البطاريات ودفع وديعة، مع أقساط شهرية تتراوح بين 175,000 و300,000 دونغ فيتنامي.

ذكرت السيدة نغوك آنه، وهي بائعة، بإيجاز خلال زيارة أحد الزبائن: "الدراجات الكهربائية رائجة جدًا هذه الأيام". وأضافت: "ننتظر وصول الدراجات من المصنع. ستصل خلال أيام قليلة، لكن عليكم الانتظار". لاحظنا أن العديد من الدراجات في هذا المعرض تحمل عبارة "مباعة" وتنتظر التسليم.

يستقبل هذا المتجر ما بين 100 و 150 زبونًا يوميًا، ويقرر الكثير منهم الشراء فور تجربة المنتج.

عادةً ما تشهد الطرازات الأكثر مبيعًا نقصًا مؤقتًا في المخزون، ويُعدّ النطاق السعري الذي يتراوح بين 20 و30 مليون دونغ فيتنامي للوحدة هو الأكثر رواجًا حاليًا. وتتيح الطرازات الأحدث إمكانية استبدال البطاريات في محطات الشحن أو الشحن المنزلي، مما يمنح المستخدمين مرونة أكبر.

ارتفع حجم المبيعات بمقدار 5-6 مركبات يوميًا ليصل إلى 15-20 مركبة، خاصةً في المساء وعطلات نهاية الأسبوع. مع ذلك، لم يواكب العرض هذا الارتفاع، ونفدت العديد من الطرازات. في العديد من وكالات البيع، تجذب الطرازات التي تستخدم تقنية تبديل البطاريات عددًا كبيرًا من العملاء الذين يستخدمونها في خدمات مشاركة الركوب، لكن هذا يجعل الحصول عليها صعبًا. إذ يتعين على العملاء طلبها مسبقًا والانتظار من أسبوع إلى أسبوعين لاستلامها.

كما تم تغيير سياسات البيع لسد الفجوة مع المشترين، مثل اشتراط دفعات مقدمة أصغر، وتقديم خطط تقسيط مرنة، وتبسيط الإجراءات، ودعم استبدال السيارات القديمة بسيارات جديدة، وتقديم إعانات إضافية بملايين الدونغ.

في متجر بحي هيب بينه، يتلقى المتجر استفسارات مستمرة عن العديد من طرازات الدراجات النارية الكهربائية من ماركة Y، والتي تتراوح أسعارها بين 14.9 و17 مليون دونغ فيتنامي للوحدة. وأوضح مدير المتجر أن العملاء لا يحتاجون سوى 15-20 دقيقة لتجميع وفحص وتسليم الدراجات المناسبة للطلاب، دون الحاجة إلى تسجيل لوحات ترخيص، مما يجعل العملية في غاية السهولة. وقد شهد المتجر زيادة ملحوظة في عدد العملاء على مدار أكثر من شهر، وبدأت المبيعات بالارتفاع بشكل ملحوظ.

بحسب تقارير من المتاجر، ارتفع عدد العملاء بشكل ملحوظ خلال الأسابيع الثلاثة الماضية نتيجةً للارتفاع المستمر في أسعار الوقود. وتشير بعض التقديرات إلى زيادة في القدرة الشرائية بنسبة تتراوح بين 30 و40% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وللاستفادة من هذا الزخم، يقدم العديد من تجار التجزئة عروضًا ترويجية تتراوح قيمتها بين مئات الآلاف وملايين الدونغ، بالإضافة إلى تحسين ضمانات البطاريات وخدمات ما بعد البيع.

وفي حديثه إلينا، ذكر ممثل من شركة تصنيع السيارات أن التحول في الطلب على الشراء من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية أو الهجينة يشير إلى أن هذا القطاع السوقي يتجاوز تدريجياً مرحلة الاستكشاف الأولية ويدخل فترة من النمو الكبير.

وقال هذا الشخص: "مع استمرار تقلب أسعار الوقود، واستمرار توسع البنية التحتية للشحن وتبديل البطاريات، وتقديم الشركات المصنعة باستمرار حوافز لجذب العملاء، فمن المرجح أن يصبح اتجاه التحول إلى السيارات الكهربائية أقوى في المستقبل القريب".

وراء العروض المغرية يكمن الضغط المتزايد للحفاظ على الحصة السوقية، حيث تُجبر العديد من الشركات على قبول هوامش ربح أقل للمنافسة. ولذلك، أصبحت الخصومات المباشرة، ودعم رسوم التسجيل، والشحن المجاني، وأسعار الفائدة المنخفضة، وغيرها، تظهر بشكل متكرر في معظم صالات العرض.

إلى جانب المنتج الجديد، تم تكثيف البرامج الترويجية. يحصل العديد من الطرازات على خصم مباشر بنسبة 6% تقريبًا، وتُغطى رسوم التسجيل بالكامل لفترة محدودة. كما يحصل المشترون على شحن مجاني في محطات الشحن العامة حتى عام 2027. بالنسبة للمركبات التي تستخدم بطاريات قابلة للاستبدال، يحصل العملاء على استبدال مجاني للبطاريات لمدة 6 أشهر، بينما قد يحصل السائقون في قطاع الخدمات على دعم لمدة تصل إلى 12 شهرًا.

لا يقتصر الأمر على ازدياد المنافسة في سوق السيارات التي تتجاوز أسعارها مليار دونغ فيتنامي، بل تشهد فئة السيارات التي تقل أسعارها عن 500 مليون دونغ فيتنامي منافسة متزايدة أيضاً. وعلّق توان، مدير أحد معارض السيارات، قائلاً: "في السابق، كان العملاء يستفسرون بدافع الفضول، أما الآن، فهم يطلبون بدافع التفكير الجاد في الشراء. يحسب العملاء بدقة متناهية، ولكن عندما يجدون ما يناسبهم، يُقدمون على الشراء بسرعة".

قال تيان، سائق دراجة GrabBike، إنه استثمر حوالي 50 مليون دونغ فيتنامي في دراجة كهربائية محلية الصنع، بعد أن حسب فوائدها على المدى الطويل. وأضاف: "أخصص حوالي 200 ألف دونغ يوميًا. وبهذه الطريقة، سأسترد استثماري في الدراجة خلال ثمانية أشهر تقريبًا". ولا يقتصر ازدياد الطلب على سائقي خدمات النقل عبر التطبيقات على ذلك فحسب، بل يشهد قطاع الدراجات الكهربائية، وخاصةً الدراجات المخصصة للطلاب، ارتفاعًا ملحوظًا في المبيعات.

كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm