الربيع في موقعين رئيسيين لبناء الطرق السريعة في الغرب

خلال عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى (2015)، قام أكثر من 2000 مهندس وعامل بتنحية أفراحهم الشخصية جانباً مؤقتاً وعملوا بجد على الطرق السريعة الأفقية والرأسية في دلتا نهر ميكونغ.

"لن أكون في المنزل هذا الربيع."

خلال عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى (2015)، كان العشرات من العمال لا يزالون يعملون بجد على الحزمة XL02 من مشروع المكون 3 للطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ .

يقوم عمال البناء بتركيب عوارض جسر هاو جيانغ 3، وهو جزء من المكون 3 لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ.

شارك العامل دوان فان هوينه (من مقاطعة داك لاك) أنه اعتاد الاحتفال بعيد رأس السنة القمرية (تيت) في موقع البناء. وقال إنه في بعض السنوات يعود إلى منزله للاحتفال بالعيد، وفي سنوات أخرى لا يعود. إجمالاً، مرّت ثماني سنوات دون أن يعود إلى منزله للاحتفال بعيد رأس السنة القمرية.

"في العام الماضي، تمكنت من العودة إلى المنزل، لكنني هذا العام أمنح الفرصة لزملائي. عندما أخبرتهم بالخبر، حزن والداي، وشعرتُ ببعض الانزعاج أيضاً. لكن المشروع مُلحٌّ للغاية في الوقت الراهن، فضلاً عن أنني لستُ الوحيد؛ فالعديد من الزملاء سيبقون، لذا نشجع بعضنا بعضاً على العمل معاً. عائلتي تتفهم وضعي وتشجعني. إذا لم أتمكن من العودة إلى المنزل هذا العام، فسأعوض ذلك في العام المقبل"، هكذا أفصح هوينه.

قال السيد تران ترونغ نغيا، نائب مدير المجلس التنفيذي لشركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة (ترونغ نام للهندسة والإنشاءات)، إن شركة ترونغ نام للهندسة والإنشاءات تتولى بناء الحزمة رقم 2 من المشروع.

لا يزال العمال والمهندسون ملتزمين بموقع البناء، ويعملون بجد خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

نقوم بتركيب عوارض على أربعة جسور كبيرة ضمن المشروع. خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، نخطط للعمل على هذه الجسور الأربعة لضمان إتمام تركيب العوارض وفقًا للجدول الزمني.

أما بالنسبة للطريق الرئيسي، فقد قمنا بترتيب حوالي 10 فرق بناء لتنفيذ أعمال استصلاح الرمال والتربة خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)،" قال السيد نغيا.

بحسب السيد نغيا، واجه المقاول صعوبات جمة في البحث عن مناجم الرمال سابقاً. إلا أنه بفضل مساعدة المستثمر، ولجنة الشعب بمحافظة بن تري، والحكومة، تم تحديد منجمين للرمال وبدأ استغلالهما. ويُؤمل أن يُسهم المشروع في تسريع وتيرة العمل في الطريق الرئيسي بحلول عام ٢٠٢٥، مُعوّضاً بذلك الوقت الضائع.

بذل كل الجهود لتسريع التقدم.

موقع بناء الطريق السريع كان ثو-كا ماو خلال عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى (2015).

وبالمثل، في القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (2021-2025)، وتحديداً في جزء كان ثو - كا ماو، لا يزال أكثر من 2000 فرد "عالقين" في موقع البناء.

كان رأس السنة القمرية بالنسبة لهم مثل أي يوم عادي آخر؛ لم تكن هناك كعكات أرز لزجة، ولا زهر مشمش أو خوخ، فقط الصوت الإيقاعي للشاحنات وهي تسير على الطرق، وتلحم، وتصب الأساسات، وتركب العوارض، وتصب الخرسانة للجسور التي كان المقاول مسؤولاً عنها.

في هذه الأيام، تأتي فرحة العمال من مدحلة الطرق المألوفة، التي تقوم بضغط طبقة الطريق على الطريق الرئيسي بثبات.

"لمواكبة التقدم العاجل للمشروع، لا يزال المقاول ينظم أعمال البناء خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) ببنود مثل ردم طبقة الأساس، والضغط، وردم التربة...

"بالنسبة لعمالنا الذين يعملون في موقع البناء ويشاركون في عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)، تُظهر الشركة اهتمامها ودعمها. فبالإضافة إلى الالتزام باللوائح، تُبدي إدارة الشركة اهتمامًا أيضًا من خلال تقديم مساعدات مالية للعمال"، هذا ما صرّح به السيد فان فان توان، مدير مشروع شركة VNCN للاستثمار والإنشاءات المساهمة.

يقوم العمال ببناء سطح الجسر عند تقاطع الطريق السريع IC4، وهو جزء من مشروع مكون كان ثو-هاو جيانغ.

وبحسب مدير الموقع، فإنه من أجل الوفاء بالموعد النهائي لإنجاز المشروع في 31 ديسمبر، فإن شركة VNCN مصممة للغاية على حشد جميع الآلات والموظفين بعد رأس السنة القمرية، والعمل لساعات إضافية وبنظام المناوبات، ومواجهة الشمس والمطر وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء لإنجاز المشروع في الموعد المحدد.

قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن معظم المقاولين يخططون لمواصلة العمل طوال عطلة رأس السنة القمرية لعام الأفعى.

وعلى وجه التحديد، قام المقاولون بتعبئة 2881 مهندسًا ومسؤولًا وعاملًا، وتنظيم 234 فريقًا للتركيز على ضغط طبقة الطريق، وتطبيق الأحمال الإضافية، وبناء الأكتاف والجسور، ودق الركائز، وتركيب العوارض، وصب الخرسانة لسطح الجسر.

يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو أكثر من 110 كيلومترات، باستثمار إجمالي يزيد عن 27500 مليار دونغ فيتنامي.

ينقسم المشروع إلى مشروعين فرعيين: كان ثو - هاو جيانغ وهاو جيانغ - كا ماو. وقد بلغ التقدم الإجمالي في أعمال بناء المشروع حتى الآن 58%.

يبلغ طول الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ أكثر من 188 كيلومترًا، ويمر عبر أربع محافظات ومدن: آن جيانغ، وكان ثو، وهاو جيانغ، وسوك ترانغ. ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه 44.691 مليار دونغ فيتنامي.

ينقسم المشروع إلى أربعة مشاريع فرعية مستقلة. يمتد المشروع الفرعي الثالث، الذي يبلغ طوله حوالي 37 كيلومترًا عبر مقاطعة هاو جيانغ، باستثمار إجمالي يتجاوز 9.601 مليار دونغ فيتنامي، وتتولى إدارته إدارة النقل في مقاطعة هاو جيانغ. وقد بلغت نسبة إنجاز المشروع حتى الآن أكثر من 34% من قيمة العقد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm