MH370 এর রহস্যের উত্তর খুঁজতে ১০ বছর লেগেছে

[বিজ্ঞাপন_১]

MH370 নিখোঁজ হওয়ার পর ১০ বছর কেটে গেছে, অনেক অনুসন্ধান প্রচেষ্টা এবং অনুমান সামনে আনা হয়েছে, কিন্তু কেউ এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেনি: বিমানটি কোথায়?

৮ মার্চ, ২০১৪ তারিখে মধ্যরাতের কিছুক্ষণ পরে, একটি বোয়িং ৭৭৭ মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করে এবং ধীরে ধীরে ১০,৬০০ মিটার উচ্চতায় পৌঁছায়। ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলে পাঠানোর নির্দেশ পাওয়ার পর, পাইলট বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণকারীদের সাথে কথোপকথনের মতো ভদ্রভাবে সাড়া দেন: "শুভ রাত্রি, এটি মালয়েশিয়া ৩৭০।" মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370 থেকে এটিই শেষ বার্তা পাঠানো হয়েছিল।

২৩৯ জন যাত্রী বহনকারী বিমানটি বেইজিংয়ের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত ফ্লাইট থেকে বিচ্যুত হয়ে ভারত মহাসাগরের উপর দিয়ে নিখোঁজ হওয়ার পর, একটি বিশাল এবং ব্যয়বহুল বহুজাতিক অনুসন্ধান অভিযান শুরু করা হয়েছিল, কিন্তু ১০ বছর পরেও, বিমান চলাচলের সবচেয়ে বড় রহস্যটি এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

৩ মার্চ মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুরের উপকণ্ঠে সুবাং জায়ার একটি শপিং মলে নিখোঁজের ১০তম বার্ষিকী উপলক্ষে এক স্মরণ অনুষ্ঠানে যোগ দিচ্ছেন ফ্লাইট MH370-এর যাত্রীদের স্বজনরা। ছবি: এএফপি — ৩ মার্চ মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুরের উপকণ্ঠে সুবাং জায়ার একটি শপিং মলে বিমানটি নিখোঁজ হওয়ার ১০ বছর পর এক স্মরণ অনুষ্ঠানে যোগ দেন ফ্লাইট MH370-এর যাত্রীদের স্বজনরা। ছবি: *এএফপি*

মালয়েশিয়ার সামরিক বাহিনীর রেকর্ড করা রাডার তথ্য থেকে দেখা যায় যে, থাইল্যান্ড উপসাগরে প্রবেশের সময়, MH370 তার উচ্চতা ১৩,৭০০ মিটারে উন্নীত করে, যা অনুমোদিত সীমার চেয়েও বেশি, তারপর হঠাৎ করে ককপিটে থাকা কারো ধাক্কার কারণে পশ্চিম দিকে দিক পরিবর্তন করে।

এরপর বিমানটি মালয়েশিয়ার অন্যতম বৃহত্তম দ্বীপ পেনাং দ্বীপের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে স্বাভাবিক উড়ানের স্তর থেকে ৭,০০০ মিটার নিচে নেমে যায়। কর্মকর্তারা বিশ্বাস করেন, ভারত মহাসাগরের দিকে উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেওয়ার সময় এটি আবার উপরে উঠে যায়।

২৪শে মার্চ, ২০১৪ তারিখে, ইনমারস্যাট স্যাটেলাইট সংকেত বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, মালয়েশিয়ার সরকার ঘোষণা করে যে MH370 তার পূর্বনির্ধারিত পথ থেকে হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে দক্ষিণ ভারত মহাসাগরের দিকে উড়ে গেছে। অস্ট্রেলিয়ার পার্থের পশ্চিমে এর যাত্রা শেষ হয়েছিল এবং বিমানের কেউ বেঁচে ছিল না।

কিন্তু কেএস নরেন্দ্রন মেনে নিতে পারেননি যে তার স্ত্রী চন্দ্রিকা বাতাসে উধাও হয়ে গেছেন। "আমি চিন্তিত ছিলাম যে যদি আমরা না জানি যে বিমানটির কী হয়েছে, তাহলে আবারও সেই ট্র্যাজেডি ঘটবে," তিনি বলেন।

বিশ্বব্যাপী স্যাটেলাইট ট্র্যাকিং এবং অবিরাম যোগাযোগের যুগে অত্যাধুনিক সরঞ্জামে সজ্জিত একটি আধুনিক বোয়িং ৭৭৭ কীভাবে কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে? এই প্রশ্নটি এখনও যারা উড়তে ভয় পান এবং সাধারণ মানুষকেও তাড়া করে বেড়ায়।

MH370 এর রহস্যের উত্তর খুঁজতে ১০ বছর লেগেছে — MH370 এর যাত্রা এবং শেষ যোগাযোগ। ভিডিও : *সিএনএন*

"প্রতিটি বার্ষিকীর সাথে সাথে আমার মৃত্যু বেদনা কমে যায়, কিন্তু বিমানটির আসলে কী হয়েছিল তা নিয়ে অনিশ্চয়তা বৃদ্ধি পায়," নরেন্দ্রন বলেন। "বিমানটি কোথায় শেষ হয়েছিল এবং কী কারণে দুর্ঘটনা ঘটেছে, তা যেভাবেই হোক না কেন, তা জানা এখনও গুরুত্বপূর্ণ। এটি এমন একটি প্রশ্ন যা মাঝে মাঝে আমার মাথায় আসে, বিভ্রান্তির অনুভূতি, এমনকি হতাশার অনুভূতি সহ। আমি হয়তো কখনও জানি না।"

গত ১০ বছরে অসংখ্য অভিযোগ এবং ষড়যন্ত্র তত্ত্ব উত্থাপন করা হয়েছে, সেই সাথে ধ্বংসপ্রাপ্ত বিমানটি চালানো পাইলটদের পরিবারের মধ্যেও উত্তরের আকাঙ্ক্ষা জ্বলে উঠেছে।

নিখোঁজ বিমানটির অনুসন্ধানের প্রথম ধাপ ৫২ দিন স্থায়ী হয়েছিল এবং মূলত আকাশপথ থেকে পরিচালিত হয়েছিল, ৩৩৪টি ফ্লাইট ৪৪ লক্ষ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি এলাকা ঘুরে দেখেছে। অনেক পরিকল্পনা এবং অনুসন্ধান এলাকা পরিবর্তন করা হয়েছিল, কিন্তু বহুজাতিক বাহিনী এখনও কোনও সন্ধান পায়নি, যদিও সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জাম সংগ্রহ করা হয়েছিল।

২০১৭ সালের জানুয়ারিতে, অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া এবং চীন সরকার ভারত মহাসাগরের তলদেশের ১,১৯,০০০ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি এলাকা অনুসন্ধানের পর বিমানটির অনুসন্ধান বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। এই প্রচেষ্টায় ১৫০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়েছিল কিন্তু কোনও ফল হয়নি।

২০১৮ সালের জানুয়ারিতে, যাত্রী এবং ক্রুদের পরিবারের চাপের মুখে, মালয়েশিয়ার সরকার মার্কিন কোম্পানি ওশান ইনফিনিটির সহযোগিতায় আরেকটি অনুসন্ধান শুরু করে। বেশ কয়েক মাস পর, ওশান ইনফিনিটির নেতৃত্বে অভিযানটি বিমানের অবস্থান সম্পর্কে কোনও প্রমাণ না পেয়েই শেষ হয়।

কর্তৃপক্ষ এখনও বিমানের দেহাংশ খুঁজে পায়নি, তবে আফ্রিকার মূল ভূখণ্ডের উপকূলে অথবা মাদাগাস্কার, মরিশাস, রিইউনিয়ন এবং রড্রিগেজ দ্বীপপুঞ্জে প্রায় ২০টি ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

২০১৫ সালের গ্রীষ্মে, তদন্তকারীরা নির্ধারণ করেছিলেন যে ফরাসি ভারত মহাসাগরের রিইউনিয়ন দ্বীপে উপকূলে ভেসে আসা একটি বৃহৎ বস্তু ছিল বোয়িং ৭৭৭-এর একটি ফ্ল্যাপারন, যা সম্ভবত এটি MH370-এর ধ্বংসাবশেষ হতে পারে।

২০১৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে মোজাম্বিকের উপকূলের একটি নির্জন সৈকতে "পা দিও না" লেখা ফাইবারগ্লাস এবং অ্যালুমিনিয়ামের আরেকটি ত্রিভুজাকার টুকরো পাওয়া যায়।

এরপর, ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বরে, অস্ট্রেলিয়ান সরকার নিশ্চিত করে যে পূর্ব আফ্রিকার তানজানিয়ার একটি দ্বীপে ভেসে আসা বিমানের ডানার একটি অংশ ফ্লাইট MH370-এর। অস্ট্রেলিয়ান ট্রান্সপোর্ট সেফটি ব্যুরো তার শনাক্তকরণ নম্বরটি নিখোঁজ বোয়িং ৭৭৭-এর সাথে মিলিয়ে দেখে।

বিমানটি নিখোঁজ হওয়ার কারণ সম্পর্কে অসংখ্য তত্ত্ব রয়েছে। ফ্লাইটের কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে তথ্যের অভাব জনসাধারণ এবং তদন্তকারীদের মধ্যে মিশ্র মতামতের জন্ম দিয়েছে।

কিছু কর্মকর্তা বিশ্বাস করেন যে বিমানটির জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ায় পাইলট সমুদ্রে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন। অন্যরা বিশ্বাস করেন যে পাইলট ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানটিকে সমুদ্রে বিধ্বস্ত করেছেন অথবা এটি হাইজ্যাক করা হয়েছিল।

ক্যাপ্টেন জাহারি আহমেদ শাহের হোম ফ্লাইট সিমুলেটর থেকে উদ্ধার করা তথ্য থেকে জানা যায় যে তিনি দক্ষিণ ভারত মহাসাগরে একটি ফ্লাইট পথের পরিকল্পনা করেছিলেন, তখন পাইলট ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানটিকে পথভ্রষ্ট করেছিলেন বলে তত্ত্ব উঠে আসে।

ক্যাপ্টেন জাহারি আহমেদ শাহের অপ্রচলিত ছবি। ছবি: রয়টার্স — ক্যাপ্টেন জাহারি আহমেদ শাহের অপ্রচলিত ছবি। ছবি: *রয়টার্স*

MH370 নিখোঁজের সময় মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ক্রাইসিস ম্যানেজার ছিলেন ফুয়াদ শারুজি, বলেন যে এই ধরনের তত্ত্ব ক্যাপ্টেন জাহারির পরিবারকে ক্রমশ বিচ্ছিন্ন করে তুলেছে কারণ তারা তাকে ঘিরে ষড়যন্ত্র তত্ত্বের সাথে লড়াই করছে।

"তাদের জন্য পরিস্থিতি কঠিন হয়ে পড়েছে। তারা মিডিয়া থেকে দূরে রয়েছেন কারণ তারা অভিযোগ মেনে নিতে পারছেন না... তারা তাদের জীবন এগিয়ে নেওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছেন," শারুজি বলেন।

ক্যাপ্টেন জাহারির বন্ধু ডাঃ ঘৌস মোহাম্মদ নূর বলেন, পাইলটের পরিবার এখনও উত্তরের আশায় ছিল। "এখনও কোনও সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যায়নি। কী ঘটেছে তার ব্যাখ্যা অবশ্যই থাকতে হবে," তিনি বলেন। "তার স্ত্রী এবং সন্তানরা এখনও অপেক্ষা করছে। বড় প্রশ্নটি এখনও উত্তরহীন। সবারই একটি সিদ্ধান্তের প্রয়োজন। আমি দিনরাত প্রার্থনা করি যে তারা বিমানটি খুঁজে পাবে।"

আরেকটি তত্ত্ব, যা বিমান বিশেষজ্ঞরা বেশি মনে করেন, তা হল, ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানটিকে সমুদ্রে বিধ্বস্ত করার পরিবর্তে পাইলট ভুল করেছিলেন। জাহারি হয়তো বিমানে আগুন লাগা বা ডিকম্প্রেশনের মতো কোনও সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন এবং বিমানটিকে মালয়েশিয়ায় ফিরিয়ে আনতে চেয়েছিলেন, কিন্তু ধোঁয়া বা অক্সিজেনের অভাবের কারণে তিনি জ্ঞান হারিয়ে ফেলেন।

চার বছরেরও বেশি সময় ধরে অনুসন্ধান ও তদন্তের পর, ২০১৮ সালে প্রকাশিত ৪৯৫ পৃষ্ঠার একটি প্রতিবেদনে বিমানটির ভাগ্য সম্পর্কে কোনও বিশ্বাসযোগ্য উত্তর দেওয়া হয়নি।

তদন্ত দলের প্রধান কোক সু চোন বলেছেন, বিমানের প্রাথমিক অতিরিক্ত আজিমুথ এবং ট্রান্সপন্ডার বন্ধ থাকা সহ হাতে থাকা প্রমাণগুলি "বেআইনি হস্তক্ষেপ" ঘটছে বলে ইঙ্গিত দেয়। তবে কে বা কেন হস্তক্ষেপ করেছে তার কোনও ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি।

প্রতিবেদনে সমস্ত যাত্রী এবং ক্যাপ্টেন জাহারি এবং ফার্স্ট অফিসার ফারিক আব্দুল হামিদের তথ্য পর্যালোচনা করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে তাদের আর্থিক অবস্থা, স্বাস্থ্য, রেডিওর কণ্ঠস্বর এবং এমনকি সেদিন কাজে যাওয়ার সময় তাদের চলাফেরা। কোনও অনিয়ম পাওয়া যায়নি।

এখন, একটি নতুন অনুসন্ধান শুরু হতে পারে।

মালয়েশিয়ার কর্মকর্তারা গত সপ্তাহে বলেছিলেন যে সরকার একটি নতুন অনুসন্ধান অভিযান নিয়ে আলোচনা করতে প্রস্তুত, কারণ ওশান ইনফিনিটি ঘোষণা করেছে যে তারা আরও আধুনিক প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে MH370 এর চিহ্নের "নতুন প্রমাণ" পেয়েছে, যদিও তারা বিস্তারিত জানায়নি।

"এই অনুসন্ধানটি সম্ভবত এখন পর্যন্ত সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং কিন্তু একেবারে প্রয়োজনীয় মিশন," বলেছেন ওশান ইনফিনিটির প্রধান নির্বাহী অলিভার প্লাঙ্কেট। "আমরা বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞের সাথে কাজ করছি, যাদের মধ্যে কয়েকজন ওশান ইনফিনিটির বাইরের, যাতে অনুসন্ধান এলাকাকে এমন একটি অঞ্চলে সীমাবদ্ধ করার আশায় তথ্য বিশ্লেষণ চালিয়ে যেতে পারি যেখানে সাফল্যের সম্ভাবনা বেশি।"

MH370 এর নিখোঁজ হওয়ার উপর তিনটি বইয়ের লেখক সিলভিয়া স্প্রুক রিগলি বলেছেন যে যদিও ঘটনাটি চিরকাল রহস্য হিসেবেই থেকে যেতে পারে, তবুও বিশ্ব বিমান শিল্প এই ট্র্যাজেডি থেকে অনেক কিছু শিখেছে এবং বৃহত্তর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নতুন ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।

৩ মার্চ, মালয়েশিয়ার সুবাং জায়ায় নিখোঁজের ১০তম বার্ষিকী উপলক্ষে আয়োজিত এক স্মরণ অনুষ্ঠানে লোকজন MH370 এর ধ্বংসাবশেষ দেখছে। ছবি: রয়টার্স — ৩ মার্চ, মালয়েশিয়ার সুবাং জায়ায় নিখোঁজের ১০তম বার্ষিকী উপলক্ষে আয়োজিত এক স্মরণ অনুষ্ঠানে লোকজন MH370 এর ধ্বংসাবশেষ দেখছে। ছবি: *রয়টার্স*

ইউরোপ এবং ব্রিটেন সমুদ্রে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের খুঁজে বের করতে অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী দলগুলিকে সাহায্য করার জন্য বিমানে কম-ফ্রিকোয়েন্সি আন্ডারওয়াটার লোকেটার বীকন যুক্ত করার নির্দেশ দিয়েছে। এয়ারফ্রেমের সাথে সংযুক্ত, এগুলি কমপক্ষে 90 দিন ধরে প্রেরণ করতে সক্ষম হতে হবে, যা পূর্বের প্রয়োজনের চেয়ে তিনগুণ বেশি। এছাড়াও, ককপিট ভয়েস রেকর্ডারগুলিকে মাত্র দুটির পরিবর্তে কমপক্ষে 25 ঘন্টা রেকর্ডিং ধরে রাখতে হবে।

তবুও, ১০ বছর ধরে উত্তরহীন প্রশ্নের পরেও, তথ্যের শূন্যতা পূরণের জন্য তত্ত্বগুলি অনলাইনে বিকশিত হচ্ছে। "এটা অকল্পনীয় বলে মনে হয় যে আমরা কখনই জানতে পারব না কী ঘটেছে," স্প্রাক রিগলি বলেন।

ভু হোয়াং ( গার্ডিয়ান, এএফপি, রয়টার্সের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক