সাইকেল এবং গরুর গাড়িতে রকেটের যন্ত্রাংশ পরিবহন থেকে চন্দ্রযান-৩ মিশনে দীর্ঘ যাত্রার পর সাফল্য অর্জন করেছে ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা।
ইসরোর প্রথম রকেটের একটি অংশ সাইকেলের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ স্থানে পরিবহন করা হয়। ছবি: ইসরো
২৩শে আগস্ট ভারত এবং মহাকাশ অনুসন্ধানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দিন ছিল। ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ইসরো) এর চন্দ্রযান-৩ মহাকাশযানটি সফলভাবে চাঁদে অবতরণ করেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং চীনের পরে ভারতকে চতুর্থ দেশ করে তুলেছে যারা রোবোটিক ক্রাফট ব্যবহার করে সেখানে নরম অবতরণ করেছে, স্পেস নিউজ অনুসারে।
এই মসৃণ অবতরণের ফলে চন্দ্রযান-৩ চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে অবতরণের জন্য প্রথম মহাকাশযান হিসেবে পরিচিতি লাভ করে। রাশিয়ার লুনা ২৫ মহাকাশযান নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে চাঁদের পৃষ্ঠে বিধ্বস্ত হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই ভারত এই কৃতিত্ব অর্জন করে। এখানে সময় গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ চন্দ্রযান-৩ সৌরশক্তিচালিত এবং এক চন্দ্র দিন বা ১৪ পৃথিবী দিন স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সময়সীমার মধ্যে, মহাকাশযানটি চন্দ্র দিনের শেষে অন্ধকার হওয়ার আগে বর্ণালীবিদ্যা ব্যবহার করে চন্দ্র পৃষ্ঠের খনিজ গঠন বিশ্লেষণ সহ একাধিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদিও চন্দ্রযান-৩-এর লুনা ২৫ এবং বিক্রম ল্যান্ডার উভয়ই ভূপৃষ্ঠের মাটি, বহিঃমণ্ডল, জল এবং হিলিয়াম-৩ সহ খনিজ পদার্থ অধ্যয়নের জন্য ডিজাইন করা যন্ত্রপাতি বহন করে, দুটি যানের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল রাশিয়ান যানটি এক পৃথিবী বছর ধরে কাজ করার জন্য নির্ধারিত। লুনা ২৫ একটি রেডিওআইসোটোপ থার্মোনিউক্লিয়ার জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত, যা তাপ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, অন্যদিকে বিক্রম ল্যান্ডার এবং প্রজ্ঞান রোভার চন্দ্ররাতে টিকে থাকতে পারবে না।
চন্দ্রযান-৩ মিশনের সাফল্য একটি বড় মাইলফলক, কারণ এটি চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে অবতরণকারী প্রথম মহাকাশযান, যেখানে জল বরফ এবং অনেক মূল্যবান খনিজ পদার্থ রয়েছে। এই অগ্রণী অর্জনটি বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ পরীক্ষা-নিরীক্ষা থেকে প্রাপ্ত তথ্য ভবিষ্যতের চন্দ্র অভিযানগুলিকে সমর্থন করবে।
২০০৮ সালে চাঁদের কক্ষপথে প্রদক্ষিণকারী মহাকাশযান চন্দ্রযান-১ ছিল পৃথিবীর বাইরে মহাকাশযান উৎক্ষেপণের ভারতের প্রথম প্রচেষ্টা। এটি ছিল চাঁদের পৃষ্ঠে জল সনাক্তকরণের প্রথম মিশন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন উভয়ের মহাকাশ অনুসন্ধান পরিকল্পনার উপর বড় প্রভাব ফেলেছে। চন্দ্রের দক্ষিণ মেরু মার্কিন আর্টেমিস ৩ মিশনের অবতরণ স্থানও। বিজ্ঞানীরা দীর্ঘদিন ধরে অনুমান করে আসছেন যে এই অঞ্চলে লুকানো গর্তগুলিতে প্রচুর পরিমাণে জলের বরফ থাকতে পারে, যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজে লাগানো যেতে পারে। চন্দ্রযান-১ আবিষ্কার অনুমানটি প্রমাণ করতে সাহায্য করেছে।
সাইকেল এবং গরুর গাড়িতে রকেটের যন্ত্রাংশ পরিবহন থেকে শুরু করে চন্দ্রযান-৩ মিশন পর্যন্ত, ইসরোর উন্নয়নের গল্পটি সিনেমার স্ক্রিপ্টের মতো। ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ১৪ জুলাই টুইটারে শেয়ার করেছেন: "চন্দ্রযান-৩ ভারতের মহাকাশ অভিযানে একটি নতুন অধ্যায় লিখছে। মহাকাশযানটি উঁচুতে উড়ছে, প্রতিটি ভারতীয়ের স্বপ্ন এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে ডানা দিচ্ছে। এই গুরুত্বপূর্ণ অর্জন আমাদের বিজ্ঞানীদের নিরলস নিষ্ঠার প্রমাণ।"
ISRO-এর ইতিহাস দৃঢ়তা, উদ্ভাবন এবং সহযোগিতার ইতিহাস। ১৯৬৯ সালে প্রতিষ্ঠিত, ISRO ১৯৮৮ সাল থেকে একটি রিমোট সেন্সিং প্রোগ্রাম বজায় রেখেছে, বিভিন্ন যন্ত্রের মাধ্যমে একাধিক টেম্পোরাল, স্পেসিয়াল এবং স্পেকট্রাল রেজোলিউশনে মূল্যবান পৃথিবী পর্যবেক্ষণ তথ্য সরবরাহ করে। ১৯৯৯ সালে মার্কিন-ভিত্তিক ডিজিটালগ্লোব কর্তৃক আইকোনোস উপগ্রহ উৎক্ষেপণের আগ পর্যন্ত এর প্যান ক্যামেরাটি ছিল সর্বোচ্চ রেজোলিউশনের বেসামরিক ক্যামেরা।
ইসরো ১২৪টি মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করেছে, যার মধ্যে তিনটি চাঁদে এবং একটি মঙ্গলে পাঠানো হয়েছে এবং অন্যান্য দেশ থেকে ৪২৪টি উপগ্রহ উৎক্ষেপণে সহায়তা করেছে। এর পিএসএলভি রকেটটি যৌথ পরিষেবার জন্য শীর্ষস্থানীয় পছন্দ, ২০১৭ সালে একক উৎক্ষেপণে ১০৪টি উপগ্রহ স্থাপন করে, যা ২০২১ সালে স্পেসএক্সের ট্রান্সপোর্টার-১ মিশন দ্বারা অতিক্রম না করা পর্যন্ত একটি বিশ্ব রেকর্ড।
২০১৮ সালে, ইসরো NavIC নামে নিজস্ব নেভিগেশন সিস্টেম সম্পন্ন করে, এই ক্ষমতা সম্পন্ন মুষ্টিমেয় দেশগুলির (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, চীন, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং জাপান) সাথে যোগ দেয়। NavIC তৈরি করা হয়েছিল এই উদ্বেগের ভিত্তিতে যে বিদেশী সরকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বিশ্বব্যাপী নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেমগুলি কিছু পরিস্থিতিতে পরিষেবা প্রদান করতে পারে না, যেমন ১৯৯৯ সালে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভারত-পাকিস্তান সীমান্তে কার্গিল অঞ্চলে জিপিএস ডেটার জন্য ভারতের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছিল।
চন্দ্রযান অভিযান এই ঐতিহ্যেরই ধারাবাহিকতা। চন্দ্রযান-২ বহনকারী GSLV Mk-III-এর সফল উৎক্ষেপণ একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় হিসেবে চিহ্নিত, যা ভারী-উৎপাদন প্রযুক্তিতে ISRO-এর দক্ষতার প্রমাণ দেয়। এই সাফল্যের উপর ভিত্তি করে, চন্দ্রযান-৩ এক নতুন মাত্রা অর্জন করেছে, যা প্রকাশ করেছে যে ভারত নিজস্বভাবে চন্দ্রযান অভিযান সম্পূর্ণরূপে বিকাশ করতে পারে।
২০২৩-২৪ সালের জন্য ISRO-এর বার্ষিক বাজেট ১.৫ বিলিয়ন ডলার, যা তার পূর্ববর্তী বাজেট অনুমানের চেয়ে ৮% কম, যার মধ্যে চন্দ্রযান-৩ এবং আসন্ন সূর্য অধ্যয়নের জন্য আদিত্য L1 মিশনের মতো মিশনের জন্য বিজ্ঞান ব্যয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তুলনামূলকভাবে, NASA ২০২৩ অর্থবছরে ২৫.৪ বিলিয়ন ডলার পাবে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ৫.৬% বেশি।
২০১৩ সালে মঙ্গলযান নামে পরিচিত মার্স অরবিটার মিশন (MOM) এর সাফল্যের মাধ্যমে ISRO-এর প্রযুক্তিগত দক্ষতা বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করে। MOM-কে কেবল মঙ্গলগ্রহে প্রোব পাঠানোর প্রথম সফল প্রচেষ্টাই নয়, বরং এই মিশনে ৭৪ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ের কারণেও এটি আলাদা হয়ে যায়। MOM আট বছর ধরে কক্ষপথে অবস্থান করে, ২০২২ সালে এটি নিষ্ক্রিয় না হওয়া পর্যন্ত ক্রমাগত মঙ্গল গ্রহের পৃষ্ঠ পর্যবেক্ষণ করে। একইভাবে, চন্দ্রযান-৩ মিশনের খরচ প্রায় ৭৫ মিলিয়ন ডলার, যা স্পেসএক্স ফ্যালকন ৯ উৎক্ষেপণের প্রায় সমান।
চন্দ্রযান-১-এর নয় বছর পর, চন্দ্রযান-২ ২০১৯ সালের জুলাই মাসে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, কিন্তু এটি ব্যর্থ হয়েছিল। মহাকাশযানটি পরিকল্পনা অনুসারে চন্দ্র কক্ষপথে পৌঁছেছিল। ল্যান্ডার এবং রোভারটি দক্ষিণ মেরুতে অবতরণের কথা ছিল কিন্তু তাদের পরিকল্পিত উড্ডয়ন পথ থেকে বিচ্যুত হওয়ার পরে বিধ্বস্ত হয়। ISRO-এর মতে, দুর্ঘটনার কারণ একটি সফ্টওয়্যার ত্রুটি।
চন্দ্রযান-৩ মূলত চন্দ্রযান-২ এর অনুরূপ, সফ্টওয়্যার সমস্যাটি ঠিক করা হয়েছে। চন্দ্রযান-৩ মিশন নিশ্চিতভাবেই বৈজ্ঞানিক গবেষণাকে ত্বরান্বিত করবে, যুগান্তকারী পরীক্ষা-নিরীক্ষা সক্ষম করবে এবং চাঁদের গঠন, ভূতত্ত্ব এবং সম্পদের সম্ভাবনা সহ আরও ভালভাবে বুঝতে অবদান রাখবে। এটি ইসরো এবং জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (JAXA) এর মধ্যে একটি সহযোগিতামূলক চন্দ্র পোলার এক্সপ্লোরেশন মিশন (LUPEX) এর মতো অন্যান্য মিশনের ভিত্তি স্থাপন করবে।
আন খাং ( স্পেস নিউজ অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)