এলন মাস্কের চীন সফরের পেছনের লুকানো গল্প

[বিজ্ঞাপন_১]

কর্মকর্তাদের সাথে করমর্দন থেকে শুরু করে শীর্ষ মন্ত্রণালয় পরিদর্শন পর্যন্ত, এলন মাস্কের এই সফর একটি শীর্ষস্থানীয় বাজার হিসেবে চীনের অবস্থান তুলে ধরে। বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা সংস্থা ক্রেনশেয়ারের সিনিয়র বিনিয়োগ কৌশলবিদ অ্যান্থনি সাসিন বলেছেন, মাস্কের জন্য এই সফর "অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ" ।

টেসলার বিক্রির প্রায় ৫০% এবং উৎপাদন ক্ষমতার ২০% চীনের। এপ্রিলে এক আয়ের পূর্বাভাসের সময় মাস্ক ২০২৩ সালের জন্য মার্কিন-চীন উত্তেজনাকে ঝুঁকি হিসেবে উল্লেখ করেছিলেন।

৩১ মে টেসলা চীনের দুই সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্টের সাথে বেইজিংয়ের একটি হোটেল ত্যাগ করেন ইলন মাস্ক। (ছবি: রয়টার্স)

সাসিনের মতে, এই সফরকে চীনের প্রতি একটি " রাজনৈতিক বিবৃতি" হিসেবে দেখা যেতে পারে, যেখানে মাস্ক এবং জেপি মরগানের প্রধান জেমি ড্যামনের মতো নেতারা " প্রশান্ত মহাসাগরের উভয় প্রান্তের রাজনীতিবিদদের বলেন যে ব্যবসার জন্য রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা প্রয়োজন।"

রাজনীতিই একমাত্র কারণ নয়। সাসিন উল্লেখ করেছেন যে চীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সামষ্টিক পরিবেশ খুবই কঠিন। বেইজিং নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ভর্তুকি বন্ধ করে দিয়েছে, অন্যদিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সুদের হার বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, গাড়ি নির্মাতাদের চাহিদা বাড়ানোর জন্য দাম কমাতে হয়েছে, যার ফলে তাদের লাভের উপর প্রভাব পড়েছে।

টেসলা ২০২২ সালের অক্টোবর এবং এই বছরের জানুয়ারিতে চীনে তার বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম কমিয়েছিল, মে মাসে দাম বাড়ানোর আগে। তবুও, বিশ্বব্যাপী কয়েক দফা দাম কমানোর পর টেসলার দাম বছরের শুরুর তুলনায় কম।

বিনিয়োগ উপদেষ্টা সংস্থা অটোমোবিলিটির সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও বিল রুশোর মতে, টেসলার এই সিদ্ধান্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের কাছে চীনা বাজারের গুরুত্বকে তুলে ধরে। বিশ্বব্যাপী ব্যয় সুবিধা বজায় রাখার জন্য টেসলার চীনের প্রস্তাবিত স্কেল অর্থনীতির প্রয়োজন, তবে এটি বজায় রাখার জন্য, সেখানে তার উপস্থিতি বজায় রাখা নিশ্চিত করতে হবে।

এটা সহজ কাজ নয়। চীন বিশ্বের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার, যেখানে টেসলা স্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করে। অন্যত্রের মতো, মাস্কের কোম্পানি বেইজিংয়ে শীর্ষস্থানীয় নয়।

টেসলার মূল্য নির্ধারণের কৌশল সম্পর্কে বলতে গিয়ে রুশো বলেন, কোম্পানিটি "পুরনো পোর্টফোলিওর বিরুদ্ধে লড়াই করছে": মডেল 3 তিন বছর আগে চালু হয়েছিল এবং মডেল Y দুই বছর আগে। তাই কোম্পানিটিকে তার বিক্রয়মূল্য ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে হচ্ছে যারা ক্রমাগত নতুন মডেল বাজারে আনছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিদ্বন্দ্বী BYD রেঞ্জ এক্সটেন্ডার হাইব্রিড (REX) গাড়ি বিক্রি করে - যা চার্জ না করেই একটানা চলে, একটি "অস্ত্র" যা টেসলার কাছে নেই। এছাড়াও, BYD বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিভাগেও টেসলাকে ছাড়িয়ে যায়।

অতএব, প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বজায় রাখার জন্য টেসলাকে বিক্রয়মূল্যের উপর নির্ভর করতে হবে। অন্যান্য বাজারে টেসলা বিলাসিতাকে প্রতিনিধিত্ব করে, কিন্তু চীনে তাদের নিজেদেরকে কম দামে বিক্রি করতে হয়। রুশোর মতে, মূল্য যুদ্ধে, সাধারণত যারা সর্বনিম্ন দামে বিক্রি করে তারাই বিজয়ী হয়। বর্তমানে, কোটি কোটি মানুষের বাজারে টেসলা সবচেয়ে সস্তা গাড়ি কোম্পানি নয়।

(সিএনবিসি অনুসারে)

চীনে ১,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারে এনেছে, যা বিশেষজ্ঞদের অবাক করে দিয়েছে। চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানি জিকার সম্প্রতি প্রায় ১,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের Zeeker 001 বৈদ্যুতিক গাড়ির সংস্করণ ঘোষণা করেছে, যা বিশেষজ্ঞদের অবাক করে দিয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস