লক্ষ লক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে আসতে চলেছে, চার্জিং পরিকাঠামো এবং আমদানি করা সরঞ্জামের দাম চ্যালেঞ্জিং

প্রযুক্তি, অবকাঠামো এবং মূলধনের ক্ষেত্রে অনেক বাধার সাথে সাথে এখনও বেশ কিছু জ্বালানি সরঞ্জাম আমদানির উপর নির্ভরশীল... এটি এমন একটি সমস্যা যা দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন, যাতে ভিয়েতনাম উদ্ভাবন, জ্বালানি রূপান্তর এবং একটি টেকসই সবুজ অর্থনীতির দিকে এগিয়ে যেতে পারে।

জাতীয় শক্তির রূপান্তরের জন্য বিশেষজ্ঞরা উদ্ভাবন নিয়ে আলোচনা করছেন, হাতে হাত মিলিয়েছেন - ছবি: বং মাই

সম্প্রতি ১৮ সেপ্টেম্বর হো চি মিন সিটিতে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে উদ্ভাবন বিভাগ ( বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় ) কর্তৃক এনার্জি ইনোভেশন ফোরাম ২০২৫ আয়োজন করা হয়েছিল, যেখানে বিপুল সংখ্যক বিশেষজ্ঞ এবং বৃহৎ উদ্যোগ অংশগ্রহণ করেছিল।

৯০% বহিরাগত ডিভাইসের উপর নির্ভরশীল

একটি শক্তিশালী শক্তি পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, বিশেষ করে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্থানের সাথে সম্পর্কিত, প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (VNU-HCM) বৈদ্যুতিক ও ইলেকট্রনিক্স অনুষদের প্রধান ডঃ নগুয়েন কোয়াং নাম বলেছেন যে বাজারে ইনভার্টার, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জার, স্টোরেজ সিস্টেম এবং স্মার্ট গ্রিড ব্যবস্থাপনা সরঞ্জামের ব্যাপক চাহিদা তৈরি হচ্ছে।

তবে, উপরোক্ত মূল সরঞ্জামগুলির 90% এরও বেশি আমদানি করতে হয়, যার ফলে ভিয়েতনাম বিদেশী দেশগুলির উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। বেশিরভাগ দেশীয় উদ্যোগ কেবল সমাবেশ পর্যায়ে রয়েছে এবং এখনও সেমিকন্ডাক্টর চিপস, পাওয়ার কন্ট্রোল বা স্মার্ট এনার্জি ম্যানেজমেন্টের মতো মূল প্রযুক্তিগুলিতে দক্ষতা অর্জন করতে পারেনি।

বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতেও এই ব্যবধান স্পষ্ট। ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের পূর্বাভাস অনুসারে, ২০২৮ সালের মধ্যে আমাদের দেশে রাস্তায় প্রায় ১০ লক্ষ বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে, যা ২০৪০ সালের মধ্যে ৩৫ লক্ষে উন্নীত হবে। কিন্তু বর্তমানে মাত্র কয়েক হাজার চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে।

২০৩০ সালের মধ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির ৩০% বৈদ্যুতিক যানবাহনের লক্ষ্যমাত্রা উল্লেখ না করলেও, এর জন্য হাজার হাজার দ্রুত চার্জিং স্টেশন, এমনকি বৈদ্যুতিক বাস এবং ট্রাকের জন্য অতি দ্রুত চার্জিং সিস্টেমের প্রয়োজন হবে।

ইতিমধ্যে, স্মার্ট গ্রিড প্রোগ্রামটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। এদিকে, নবায়নযোগ্য জ্বালানি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা বাড়ছে। EVN ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিডকে ডিজিটালাইজ করার লক্ষ্য রাখে, তবে এটি অর্জনের জন্য, এটিকে সক্রিয়ভাবে দেশীয় সরঞ্জাম বিকাশ করতে হবে।

ডঃ ন্যাম জোর দিয়ে বলেন: "উৎপাদন প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন কেবল একটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নয় বরং এর জাতীয় কৌশলগত তাৎপর্যও রয়েছে।"

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আমাদের আধুনিক সেমিকন্ডাক্টর চিপ, গার্হস্থ্য ইনভার্টার, স্মার্ট স্টোরেজ ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য দ্বি-মুখী চার্জিং স্টেশন এবং পাওয়ার গ্রিডের নিরাপদ ডিজিটালাইজেশন সম্পর্কিত পাঁচটি মূল প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনার উপর মনোনিবেশ করতে হবে।

ঋণ সমস্যার কারণে সবুজ ব্যবসাগুলিকে "আটকে" যেতে দেবেন না

বিশ্বব্যাংকের মতে, নিট শূন্য নির্গমনের লক্ষ্য অর্জনের জন্য ভিয়েতনামকে ২০৪০ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর প্রায় ৩৬৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করতে হবে, যা জিডিপির ৬.৮% এর সমান।

ভিসিসিআই-এর সহ-সভাপতি মিঃ ভো তান থান নিশ্চিত করেছেন যে জ্বালানিকে অর্থনীতির প্রাণশক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা জাতীয় নিরাপত্তা, টেকসই উন্নয়ন এবং জীবনযাত্রার মানের সাথে যুক্ত। তবে, ঐতিহ্যবাহী থেকে সবুজ জ্বালানিতে রূপান্তরের প্রক্রিয়ায়, ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি মূলধন, প্রযুক্তি এবং বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতার চাপের সম্মুখীন হয়।

বর্তমান পরিস্থিতি উপস্থাপন করতে গিয়ে, KLINOVA ক্লাইমেট ইনোভেশন কনসাল্টিং অ্যান্ড সার্ভিসেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রকল্প পরিচালক মিসেস নগুয়েন থি মিন হিউ স্বীকার করেছেন যে গ্রিন ক্রেডিট বৃদ্ধি পাচ্ছে কিন্তু স্কেল এখনও পরিমিত। ২০২৫ সালের মার্চ পর্যন্ত, গ্রিন ক্রেডিট বকেয়া সমগ্র সিস্টেমের মোট বকেয়া ঋণের মাত্র ৪.৩%, গ্রিন বন্ড মোট ইস্যুর মাত্র ১.৫% এবং সমগ্র দেশে মাত্র দুটি ESG তহবিল রয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, পরিবেশবান্ধব প্রকল্প বাস্তবায়নকারী অনেক ব্যবসা এখনও মূলধন ধার করতে অসুবিধার সম্মুখীন হয় কারণ তাদের প্রকল্পগুলি ছোট এবং জামানতের অভাব রয়েছে। "ব্যাংক ঋণ কার্বন ক্রেডিটকে জামানত হিসাবে ব্যবহার করতে পারে না, তাদের বেশিরভাগকেই জমি ব্যবহার করতে হয়," মিস হিউ বলেন।

অতএব, তিনি ঋণ অনুমোদনের সাথে ESG মানদণ্ড (ব্যবসার টেকসই উন্নয়ন পরিমাপ) একীভূত করার, আর্থিক উপকরণ হিসেবে কার্বন ক্রেডিটকে বৈধ করার, বিনিয়োগ তহবিল এবং সবুজ ঋণ গ্যারান্টি তৈরি করার সুপারিশ করেছেন।

একই সাথে, কর এবং ফি প্রণোদনা জারি করুন, সরাসরি বিদ্যুৎ বাণিজ্য বাজার খুলুন এবং ব্যবসার জন্য রাজস্ব নিশ্চিত করতে বিদ্যুৎ ক্রয়ের মূল্য সামঞ্জস্য করুন...

বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ফাম ভিয়েত হং জোর দিয়ে বলেন যে ভিয়েতনাম টেকসই উন্নয়ন এবং জাতীয় জ্বালানি পরিবর্তনের প্রক্রিয়ায় দুর্দান্ত দৃঢ়তা প্রদর্শন করছে। ব্যবসায়ী সম্প্রদায়কে সমর্থন করার জন্য, জাতীয় পরিষদ অনেক অগ্রাধিকারমূলক কর নীতি সহ রেজোলিউশন 198 পাস করেছে।

বিশেষ করে, ১৯৮ নম্বর ডিক্রি অনুসারে, উদ্ভাবনী স্টার্ট-আপগুলি প্রথম দুই বছরের জন্য আয়কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত এবং পরবর্তী চার বছরের জন্য ৫০% হ্রাস পেয়েছে। মূলধন স্থানান্তর কার্যক্রমের জন্য ব্যক্তিগত আয়কর এবং কর্পোরেট আয়কর অব্যাহতিপ্রাপ্ত। নতুন প্রতিষ্ঠিত ক্ষুদ্র ও মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলি তিন বছরের জন্য কর্পোরেট আয়কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।

স্টার্ট-আপ বা গবেষণা ও উন্নয়ন (গবেষণা ও উন্নয়ন) কেন্দ্রগুলিতে কর্মরত বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের ছয় বছরের জন্য ব্যক্তিগত আয়কর থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয় অথবা তাদের ব্যক্তিগত আয়কর হ্রাস করা হয়। এছাড়াও, করযোগ্য আয় নির্ধারণের সময় শৃঙ্খলে থাকা উদ্যোগগুলির জন্য মানব সম্পদ প্রশিক্ষণের খরচ যুক্তিসঙ্গত ব্যয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

জ্বালানি নিরাপত্তা হুমকির মুখে পড়তে দেবেন না

"অর্থনৈতিক উন্নয়নে জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে উঠছে," শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর এবং শিল্প উন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ডাং হাই ডাং জোর দিয়ে বলেন।

তিনি বলেন, ২০২৫ সালের মধ্যে ১০২ মিলিয়ন জনসংখ্যার সাথে ভিয়েতনামের জ্বালানি চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। তবে, ২০২৩ সাল থেকে আমাদের কয়লা এবং এলপিজি ( তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস) আমদানি করতে হচ্ছে।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, পলিটব্যুরো ২০৩০ সালের মধ্যে জ্বালানি নিরাপত্তার উপর ৭০ নম্বর রেজোলিউশন জারি করেছে - ২০৪৫ সালের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি, যার লক্ষ্য ছিল মোট প্রাথমিক জ্বালানি সরবরাহ ১৫০-১৭০ মিলিয়ন টন, নবায়নযোগ্য জ্বালানি ২৫-৩০%, বিদ্যুৎ ক্ষমতা ১৮৩-২৩৬ গিগাওয়াট, ৯০ দিনের নেট আমদানিতে পেট্রোলিয়াম মজুদ এবং এলএনজি (তরল প্রাকৃতিক গ্যাস) অবকাঠামো উন্নয়ন।

কর্মের স্তম্ভগুলির মধ্যে রয়েছে: জ্বালানি দক্ষতা, প্রযুক্তি উন্নয়ন, পরিবেশ সুরক্ষা এবং বৃত্তাকার অর্থনীতির প্রচার।

বরই ফুল

সূত্র: https://tuoitre.vn/hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-thach-thuc-ha-tang-sac-va-ti-le-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm