বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি রেকর্ড গড়েছে, টয়োটার উপর চাপ তৈরি করছে

IEA: প্রথম প্রান্তিকে EV বিক্রি ১ কোটি ৭০ লক্ষ ছাড়িয়েছে এবং ৩৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বছর চীন অভ্যন্তরীণ বাজারের ৬০%, ইউরোপের ২৫% শেয়ারে পৌঁছাতে পারে। জাপান ৩৩% হ্রাস পেয়েছে; গ্রিনপিস টয়োটাকে চাপ দিচ্ছে।

Báo Nghệ An•30/10/2025

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (IEA) অনুসারে, গত বছর বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) বিক্রি ১ কোটি ৭০ লক্ষ ইউনিট ছাড়িয়েছে, যা বাজারের ২০% এরও বেশি। চীনে ১১ মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা মোট বিক্রির প্রায় অর্ধেক এবং চীনে রাস্তায় চলাচলকারী প্রতি ১০টি গাড়ির মধ্যে একটি EV। এই বছর, বিশ্বব্যাপী EV বিক্রি ২০ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা এক চতুর্থাংশেরও বেশি; শুধুমাত্র প্রথম প্রান্তিকেই বছরের পর বছর ৩৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রমাগত ক্রয় প্রণোদনা এবং দাম হ্রাসের ফলে, EV গুলি এই বছর চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারের প্রায় ৬০% এবং ইউরোপে প্রায় ২৫% পৌঁছাতে পারে। বর্তমান নীতিমালা অনুসারে, IEA অনুমান করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী EV বাজারের অংশ ৪০% ছাড়িয়ে যাবে, যেখানে চীন প্রায় ৮০% এবং ইউরোপে প্রায় ৬০%। বিপরীতে, জাপানে EV বিক্রি ৩৩% কমে ৫৯,৭৩৬ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা মোট নতুন গাড়ি বিক্রির ২% এরও কম; একই সময়ে, গ্রিনপিস জাপান টয়োটার BEV কৌশলের উপর চাপ সৃষ্টি করে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে।

বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহনের ত্বরান্বিতকরণ: ১ কোটি ৭০ লক্ষ মাইলফলক এবং এই বছরের সম্ভাবনা

IEA উল্লেখ করেছে যে EV বাজার সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে বছরে ৩৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বৃদ্ধি অনেক দেশে প্রণোদনা এবং উৎপাদন খরচ কমানোর মাধ্যমে সমর্থিত, যার ফলে দাম কমেছে। চীন বাজারের প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে রয়ে গেছে, গত বছর ১ কোটি ১০ লক্ষ ইউনিট বিক্রি করেছে; গ্রহণের হার এত বেশি যে, গড়ে রাস্তায় প্রতি ১০টি গাড়ির মধ্যে একটি EV।

স্বল্পমেয়াদী পূর্বাভাস থেকে জানা যায় যে, এই বছর বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রি ২০ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা বাজারের ২৫% এরও বেশি। আইইএ ২০৩০ সালের জন্য একটি পূর্বাভাস কাঠামোও প্রদান করে: বর্তমান নীতিমালা বজায় থাকলে বৈশ্বিক বাজারের ৪০% ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে ইলেকট্রিক যানবাহনের; চীন প্রায় ৮০% এবং ইউরোপ প্রায় ৬০% পৌঁছাতে পারে।

মূল নির্দেশক (IEA)	উপাত্ত
গত বছর বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রি	১,৭০০,০০০ এরও বেশি (২০% এরও বেশি বাজার শেয়ার)
গত বছর চীনে ইভি বিক্রি	১১,০০০,০০০ (মোট বাজারের প্রায় অর্ধেক)
এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে ইভি বৃদ্ধি	+৩৫% বার্ষিক
এই বছর বিশ্বব্যাপী ইভি পূর্বাভাস	২০,০০০,০০০ এরও বেশি (বাজারের এক-চতুর্থাংশেরও বেশি)
চীনের ইভি বাজারের শেয়ারের পূর্বাভাস (এই বছর)	প্রায় ৬০% গার্হস্থ্য
ইউরোপীয় ইভি বাজারের শেয়ারের পূর্বাভাস (এই বছর)	প্রায় ২৫%
বিশ্বব্যাপী ইভি বাজার শেয়ারের পূর্বাভাস (২০৩০)	৪০% এর বেশি
চীনের ইভি বাজার শেয়ারের পূর্বাভাস (২০৩০)	প্রায় ৮০%
ইউরোপীয় ইভি বাজারের শেয়ারের পূর্বাভাস (২০৩০)	প্রায় ৬০%

জাপানে দম বন্ধ: ইভি বিক্রি ৩৩% কমেছে, বাজারের শেয়ার ২% এর নিচে

গত বছর, জাপান ৫৯,৭৩৬টি ইভি বিক্রি করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ৩৩% কম এবং মোট নতুন গাড়ি বিক্রির ২% এরও কম। দেশীয় বাজার এখনও হাইব্রিড (এইচভি) পছন্দ করে, যদিও উচ্চ ইভি দাম এবং নতুন মডেলের অভাব রিজার্ভেশনের দিকে পরিচালিত করেছে। অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের প্রকৃতির কারণে হোম চার্জিং অবকাঠামোও একটি উল্লেখযোগ্য বাধা; মূলত স্বল্প ও মাঝারি দূরত্বের ভ্রমণের প্রেক্ষাপটে ভবিষ্যতের বিদ্যুতের দাম নিয়ে উদ্বেগের সাথে, এইচভিগুলি প্রাধান্য পাচ্ছে।

তবে, জাপানে আমদানি করা ইভি ৫.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ২৪,১৯৮ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা একটি রেকর্ড স্থাপন করেছে। BYD ২,২২৩ ইউনিট বিক্রি করেছে (৫৪% বেশি), যা এই বাজারে প্রথমবারের মতো টয়োটার ইভি বিক্রিকে ছাড়িয়ে গেছে।

গ্রিনপিস জাপানের প্রতিবেদন থেকে টয়োটার উপর চাপ বাড়ছে

২৭শে অক্টোবর, গ্রিনপিস জাপান "টয়োটা অ্যাট আ ক্রসরোডস - দ্য ওয়ার্ল্ডস লার্জেস্ট অটোমেকারস বিইভি স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড কমপ্লায়েন্স উইথ দ্য ১.৫-ডিগ্রি টার্গেট" শীর্ষক একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে। প্রতিবেদনে যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে টয়োটার বর্তমান বিইভি পরিকল্পনা এবং বৈশ্বিক গড় তাপমাত্রা বৃদ্ধি প্রাক-শিল্প স্তরের উপরে ১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় নির্গমন হ্রাসের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান রয়েছে এবং সামগ্রিক নির্গমন হ্রাস এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহনগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের আহ্বান জানানো হয়েছে।

প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালে বিক্রি হওয়া টয়োটা গাড়ি থেকে মোট ৪৩৬.২৮ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য কার্বন ডাই অক্সাইডের ৯৮.৯% এসেছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহন এবং HV থেকে। যানবাহনের দিক থেকে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহন গড়ে ৪৫.৯৯ টন নির্গত করে, যা BEV (১৩.০৬ টন) এর চেয়ে তিনগুণ বেশি। HV এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (PHEV) যথাক্রমে ৩০.৭৯ টন এবং ২৩.৬৬ টন নির্গত করে। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে থাইল্যান্ডে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহনের বিক্রয় হার এখনও বেশি, যার ফলে নির্গমন নরওয়ের চেয়ে চারগুণ বেশি।

গ্রিনপিসের অনুমান অনুসারে BEV পরিকল্পনা এবং নির্গমনের পরিণতি

গ্রিনপিসের মতে, টয়োটার ২০২৬ সালের BEV বিক্রয় পরিকল্পনা ১.৫ মিলিয়ন থেকে ৮০০,০০০ ইউনিটে সমন্বয়, ১১.৭-২২.৬ মিলিয়ন টন নির্গমন কমানোর একটি মিস করা সুযোগকে প্রতিনিধিত্ব করে, যা প্রায় ৪.৫-৮.৭ মিলিয়ন গড় জাপানি পরিবারের বার্ষিক নির্গমনের সমতুল্য। টয়োটা ২০৩০ সালের মধ্যে ৩৫ মিলিয়ন BEV উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা করেছে; তবে, এটি বিজ্ঞান- ভিত্তিক লক্ষ্যমাত্রা উদ্যোগ (SBTi) বেঞ্চমার্কের চেয়ে ৮.২% বেশি এবং গ্রিনপিসের কার্বন বাজেট দ্বারা নির্ধারিত নির্গমন বেঞ্চমার্কের প্রায় দ্বিগুণ বলে জানা গেছে। প্রতিবেদনে উপসংহারে বলা হয়েছে যে টয়োটার BEV পরিকল্পনাগুলি প্যারিস চুক্তির অধীনে ডিকার্বনাইজেশনের গতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

"যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা টেকসই কার্যক্রমের জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদার সম্মুখীন হচ্ছে, তাই উষ্ণায়নের বিশ্বে প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রাখার জন্য টয়োটার জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় তাদের প্রচেষ্টা ত্বরান্বিত করা উচিত," গ্রিনপিস জাপানের জলবায়ু পরিবর্তন এবং জ্বালানি বিভাগের প্রধান মারিকো শিওহাতা বলেছেন।

সারাংশ

IEA-এর তথ্য অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ত্বরণের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করছে, যেখানে চীন নেতৃত্ব দিচ্ছে এবং ইউরোপ গতি বজায় রাখছে। জাপানও এই মিশ্রণে রয়েছে, যা অবকাঠামো, খরচ এবং রুচির পার্থক্য প্রতিফলিত করে। এই প্রেক্ষাপটে, গ্রিনপিস জাপানের মূল্যায়ন টয়োটার BEV কৌশলের উপর চাপ তুলে ধরে, কারণ অটো শিল্প কম-নির্গমন লক্ষ্যমাত্রার কাছাকাছি চলে যাচ্ছে।

সূত্র: https://baonghean.vn/xe-dien-toan-cau-lap-ky-luc-ap-luc-len-toyota-10309751.html