Yamaha Tricera Proto: স্টিয়ারিং হুইল সহ ৩ চাকার বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল

জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ ইয়ামাহা ট্রাইসেরা প্রোটো নিয়ে এসেছে: ৩-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল সহ ৩-চাকার বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, পিছনের চাকার স্টিয়ারিং বন্ধ করা যেতে পারে; স্পেসিফিকেশন এবং বাণিজ্যিকীকরণ পরিকল্পনা এখনও ঘোষণা করা হয়নি।

Báo Nghệ An•30/10/2025

জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫-এ ইয়ামাহা ট্রাইসেরা প্রোটো প্রদর্শন করে, এটি একটি তিন চাকার বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল যা একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করে যা সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে একই বা বিপরীত দিকে ঘুরতে দেয় যাতে চালচলন এবং স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি পায়। গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, তবে কোম্পানিটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বা বাণিজ্যিকীকরণের পরিকল্পনা প্রকাশ করেনি।

দ্রুত দেখুন: স্টিয়ারিং হুইল সহ মোটরসাইকেলে নতুন কী আছে

ঐতিহ্যবাহী দুই চাকার গাড়ির বিপরীতে, ট্রাইসেরা প্রোটোতে থ্রি-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করা হয়েছে, যা গাড়ির মতো পরিচিত ড্রাইভিং অনুভূতি প্রদান করে। ইয়ামাহা বলেছে যে ড্রাইভার সক্রিয়ভাবে পিছনের চাকার স্টিয়ারিং মোড বন্ধ করতে পারে, যা অপারেটিং প্রেক্ষাপট অনুসারে অভিজ্ঞতা কাস্টমাইজ করার অনুমতি দেয়।

ডুয়াল-মোড স্টিয়ারিং সিস্টেম: তত্পরতা এবং স্থিতিশীলতার উপর জোর দেয়

কোম্পানির মতে, ট্রাইসেরা প্রোটোর সামনের এবং পিছনের চাকা একই বা বিপরীত দিকে ঘুরতে পারে। এই ব্যবস্থাটি গাড়িটিকে সংকীর্ণ স্থানে আরও নমনীয় এবং উচ্চ গতিতে লেন পরিবর্তন করার সময় আরও স্থিতিশীল হতে সহায়তা করার জন্য। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, চালক প্রয়োজন অনুসারে পিছনের চাকার স্টিয়ারিং সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করতে পারেন।

সুপারকার অনুপ্রাণিত সামনের নকশা

গাড়ির সামনের অংশটি জটিল আকৃতির, যা সুপারকারের অনুপ্রেরণার উপর জোর দেয়। আলোর ক্লাস্টারটি গোলাকার হেডলাইট ব্যবহার করে এবং অনুভূমিক LED পজিশনিং স্ট্রিপ ব্যবহার করে, ইয়ামাহা লোগোটি একটি বিশিষ্ট অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছে। সামনের অ্যাক্সেলে দুটি চাকা এবং পিছনে একটি চাকা সহ 3-চাকার কনফিগারেশনটি একটি নিচু, প্রশস্ত এবং ভিন্ন চেহারা তৈরি করে।

গাড়ির মতো ককপিট, স্বজ্ঞাত অপারেশন

ট্রাইসেরা প্রোটোতে রয়েছে দুই আসনের ককপিট, যার সাথে রয়েছে ৩-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি সাধারণ ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লে। সেন্টার কনসোলে রয়েছে বোতাম এবং স্বজ্ঞাত অপারেশনের জন্য একটি গিয়ার সিলেক্টর নব। গাঢ় লাল রঙের স্পোর্টস সিটের জোড়াটি একটি ভিজ্যুয়াল হাইলাইট তৈরি করে। রিয়ারভিউ মিররগুলির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, যা ডিসপ্লে গাড়ির সামগ্রিক পরিচ্ছন্নতার সাথে মিলে যায়।

রিম এবং ডিস্ক ব্রেক সহ ৩ চাকার চ্যাসিস

সামনের সাসপেনশনে সামনের অ্যাক্সেলে দুটি স্বাধীন চাকা ব্যবহার করা হয়েছে এবং পিছনে একটি চাকা ব্যবহার করা হয়েছে। ক্লোজআপে ডিস্ক ব্রেক সহ রিমগুলি দেখা যাচ্ছে। পুরো সামনের চাকার ক্লাস্টারে ডিস্ক ব্রেকের উপস্থিতি ভালো ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণের প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে ইয়ামাহা ব্রেকিং সিস্টেমের বিস্তারিত কনফিগারেশন ঘোষণা করেনি।

কোনটা স্পষ্ট আর কোনটা খোলা আছে

ইয়ামাহা নিশ্চিত করেছে যে ট্রাইসেরা প্রোটোতে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, তবে পাওয়ার, টর্ক, ব্যাটারির ক্ষমতা বা রেঞ্জ ভাগ করা হয়নি। কিছু মৌলিক নকশা এবং রাইডিং বৈশিষ্ট্যগুলি রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, যেমন পিছনের চাকার স্টিয়ারিং এবং পছন্দসই রাইডিং অনুভূতিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য এটি বন্ধ করার ক্ষমতা।

নকশার ভাষাটি বায়ুগত প্রভাব এবং স্বীকৃতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

গাড়ির সামনের দিকের ব্লকি প্যানেলগুলি সুপারকারের মতো একটি ভিজ্যুয়াল এফেক্ট তৈরি করে, অন্যদিকে অনুভূমিক LED স্ট্রিপটি ভালভাবে সনাক্ত করতে সাহায্য করে। সামনের চাকার অংশে বিস্তারিত চিকিৎসার অর্থ স্থিতিশীলতা এবং রাস্তার গ্রিপ, যা স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে ইয়ামাহার ভাগ করা অপারেটিং লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের সারসংক্ষেপ

বিভাগ	তথ্য
লঞ্চ ইভেন্ট	জাপান মোবিলিটি শো ২০২৫
উন্নয়নের অবস্থা	শোকেস মডেল; ৩ বছর আগে একটি ধারণা হিসেবে প্রবর্তিত হয়েছিল
ড্রাইভ	বৈদ্যুতিক মোটর (স্পেসিফিকেশন এখনও ঘোষণা করা হয়নি)
চাকার কনফিগারেশন	৩টি চাকা (২টি সামনে, ১টি পিছনে)
স্টিয়ারিং সিস্টেম	সামনের এবং পিছনের চাকা একই বা বিপরীত দিকে ঘুরতে পারে; পিছনের চাকার স্টিয়ারিং বন্ধ করা যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল	৩-প্রং সমতল তলদেশ
ড্যাশবোর্ড স্ক্রিন	সহজ নকশা
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ	পুশ বোতাম এবং ডায়াল নব
চেয়ার	খেলাধুলা, লাল
আলোকসজ্জা	গোলাকার হেডলাইট, অনুভূমিক LED দিনের বেলা চলমান আলো
ব্রেক	ডিস্ক ব্রেক
ট্রে	সামনের চাকা সমাবেশের জন্য একটি ডেডিকেটেড রিম রয়েছে
বাণিজ্যিকীকরণ পরিকল্পনা	এখনও প্রকাশিত হয়নি

সম্ভাবনা: ধারণা থেকে বাস্তবতা

এই পর্যায়ে, ট্রাইসেরা প্রোটো এমন একটি অভিযোজন দেখায় যা একটি গাড়ির ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে মোটরসাইকেলের তিন চাকার কাঠামোর সাথে একত্রিত করে। ইয়ামাহা কয়েকটি পরামিতি প্রকাশ করেছে, অপারেটিং দর্শনের উপর ফোকাস রেখে: একটি মাল্টি-মোড ড্রাইভিং সিস্টেমের মাধ্যমে গাড়ি এবং আরোহীর মধ্যে সংযোগ তৈরি করা। বাণিজ্যিকীকরণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করা হয়নি।

উপসংহার

ট্রাইসেরা প্রোটো তার তিন চাকার কনফিগারেশনের সাথে পরিবর্তনশীল রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং, তিন-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল সহ একটি ককপিট এবং সুপারকার-অনুপ্রাণিত ডিজাইনের জন্য আলাদাভাবে দাঁড়িয়ে আছে। এটি একটি ভিন্ন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বিভাগে ইয়ামাহার পরীক্ষামূলক পদক্ষেপ; পারফরম্যান্স প্যারামিটার এবং পণ্যের সময়সূচী হল এমন বিষয় যা ঘোষণা করার জন্য কোম্পানিকে অপেক্ষা করতে হবে।

সূত্র: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html