পানি নিষ্কাশনের জন্য ফাঁপা অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্রযুক্তি প্রয়োগ, সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করা

দ্রুত নিষ্কাশন, পিছলে না যাওয়া, বর্ধিত নিরাপত্তা

পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট ভিয়েতনামে প্রয়োগ করা নিষ্কাশনের জন্য ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রযুক্তির সারসংক্ষেপ এবং মূল্যায়ন করছে।

বর্তমান মান অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়ে এবং উচ্চ-গতির রাস্তাগুলির জন্য, পরিচালনার সময় সুরক্ষা এবং মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য একটি রুক্ষ স্তর প্রয়োজন। এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য বিশ্বে দীর্ঘকাল ধরে ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হচ্ছে। তবে, ভিয়েতনামে এটি প্রয়োগ করার জন্য, উপযুক্ততা নিশ্চিত করার জন্য সতর্কতার সাথে গবেষণা করা প্রয়োজন।

ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে যার অনেক সুবিধা রয়েছে, যা নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে।

অতএব, ইনস্টিটিউট ২০১২ সাল থেকে ল্যাবরেটরিতে গবেষণা ও পরীক্ষা করে আসছে; তারপর জাপানি অংশীদারদের সাথে মাঠ পরীক্ষা পরিচালনার জন্য সহযোগিতা করে। ২০১৬ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছিল, যাতে অ্যাডিটিভ ব্যবহার করে ড্রেনেজ-ভরা অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথের নকশা, নির্মাণ এবং গ্রহণযোগ্যতা সংক্রান্ত প্রবিধান জারি করা হয়; ২০১৮ সালে, ফাপ ভ্যান - কাউ গি রুটে প্রায় ৩০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বৃহৎ আকারের নির্মাণ; ২০২০ সালে, ইনস্টিটিউট স্ট্যান্ডার্ড TCVN ১৩০৪৮:২০২০ "ড্রেনেড অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ - নির্মাণ এবং গ্রহণযোগ্যতা" তৈরি করে; ২০২২ সালে, থুং খে পাস - হোয়া বিন এবং জাতীয় মহাসড়ক ৬ - সন লা-তে ড্রেনেজ-ভরা অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করে কিছু অংশ পর্যবেক্ষণ করা অব্যাহত রাখে।

পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটের প্রতিনিধি জোর দিয়ে বলেন যে ১০ বছরের গবেষণা এবং প্রয়োগের পর, ভিয়েতনামে এই প্রযুক্তির প্রয়োগের সারসংক্ষেপ এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন যাতে এই প্রযুক্তিকে নিখুঁত করার জন্য সমন্বয় এবং সুপারিশ করা যায়।

ক্ষেত্রের পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়নের মাধ্যমে, এটি দেখানো হয়েছে যে ছিদ্রযুক্ত নিষ্কাশন অ্যাসফল্ট কংক্রিটের অনেক সুবিধা রয়েছে। রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোর দিক থেকে, এর উচ্চ স্থায়িত্ব, চাকা-বিরোধী রাট, ফাটল-বিরোধী। বিশেষ করে, এটি রাস্তায় যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে অবদান রাখে, এর দ্রুত নিষ্কাশন বৈশিষ্ট্যের কারণে, এটি স্লিপ-বিরোধী ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, চাকা-স্লিপ হ্রাস করে, ধোঁয়া এবং জলের ছিটা প্রতিরোধ করে, যার ফলে যানবাহন চালকদের জন্য দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি পায়, দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস পায়।

ব্যাপকভাবে প্রযোজ্য মানদণ্ড

পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট জানিয়েছে যে, এক মাস, ১২ মাস এবং ২৪ মাস ধরে পাইলট রাস্তা নির্মাণের ফলাফলে দেখা গেছে যে পর্যবেক্ষণের সময় রাস্তার পৃষ্ঠের মানের কোনও পরিবর্তন হয়নি; রাস্তার পৃষ্ঠ সমতল, সমানভাবে রুক্ষ ছিল, কোনও ক্ষয়, খোসা ছাড়া, উপাদানের ধাক্কা বা পাথরের মরিচা ছাড়াই। ১০৫ মাস পরে, রাস্তার পৃষ্ঠ সমতল ছিল, কোনও ফাটল ছিল না।

পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটের মতে, ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্রযুক্তি নতুন নির্মাণ এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণে ব্যাপক প্রয়োগের জন্য যোগ্য (ছবি: চিত্র)।

ফুওং থান কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির মতে, ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য ২৯.৩ কিলোমিটার এবং পুরো রাস্তার পৃষ্ঠটি নিষ্কাশনের জন্য ছিদ্রযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। ৫৩ মাস নির্মাণের পর, ফলাফলগুলি নিম্নরূপ ছিল: রাস্তার পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের স্কিড প্রতিরোধ ক্ষমতা সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পেতে থাকে কিন্তু তবুও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; কিছু স্থানে স্থানীয়ভাবে চাকার খাঁজ দেখা দেয়; সময়ের সাথে সাথে ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস পায় কিন্তু এখনও প্রয়োজনীয় মানের চেয়ে বেশি।

"সাম্প্রতিক সময়ে ড্রেনেজ হোলো অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্রযুক্তির প্রয়োগ ভালো শোষণের মান দেখিয়েছে, যা ভিয়েতনামী মান অনুযায়ী ১২০ কিমি/ঘন্টার বেশি নিরাপদ যানবাহনের গতি নিশ্চিত করে। পরিবহন মন্ত্রণালয় TCVN ১৩০৪৮:২০২০ "ড্রেনেড হোলো অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভমেন্ট স্তর - নির্মাণ এবং গ্রহণযোগ্যতা" জারি করেছে। এটি নতুন নির্মাণ প্রকল্পের পাশাপাশি রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করার জন্য যথেষ্ট মান, নিরাপদ শোষণ উন্নত করে", পরিবহন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটের একজন প্রতিনিধি বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm