বাক নিন প্রদেশের গণ কমিটির একটি সিদ্ধান্ত অনুসারে, নাম সং থুওং এক-সদস্য সীমিত দায়বদ্ধ কোম্পানিকে কাম বাও পাম্পিং স্টেশন প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত কাজ বাস্তবায়নের জন্য জুয়ান কাম কমিউনে কাও নদীর বাম বাঁধ কাটার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
বিশেষত, বাঁধ বরাবর বেশ কয়েকটি স্থানে নির্মাণকাজ করা হবে, যার মধ্যে রয়েছে: K20+436-এ বাঁধের মধ্য দিয়ে একটি নিষ্কাশন কালভার্ট নির্মাণ; K20+247-এ বাঁধের মধ্য দিয়ে একটি সেচ পাম্পিং স্টেশন ও পাইপলাইন নির্মাণ; এবং একই সাথে K20+300 ও K20+400-এ অবস্থিত পুরোনো নিষ্কাশন ও সেচ কালভার্টগুলো ভেঙে ফেলা। এছাড়াও, একই সাথে কাও নদীর বাম তীরের K20+222 থেকে K20+850 পর্যন্ত বাঁধটিও সংস্কার ও উন্নত করা হবে।
উল্লেখ্য, নির্মাণের জন্য বাঁধটি ব্যাপক আকারে কাটা হয়েছিল। শুধু কালভার্ট অংশেই বাঁধের ৫৫ মিটারের বেশি অংশ কাটা হয়েছিল, যেখানে অন্যান্য অংশগুলোর দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় ১০ মিটার থেকে ২০ মিটারেরও বেশি।

বন্যা প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বাক নিন প্রদেশের গণ কমিটি নির্মাণকাজের অগ্রগতি সম্পর্কে কঠোর নির্দেশনা জারি করেছে। তদনুসারে, বাঁধের মধ্য দিয়ে কালভার্ট নির্মাণ এবং পুরোনো নিষ্কাশন কালভার্ট অপসারণের মতো প্রধান কাজগুলো অবশ্যই ৩১ মে, ২০২৬ (বর্ষা মৌসুমের শুরু)-এর আগে সম্পন্ন করতে হবে।
সুনির্দিষ্টভাবে, সিদ্ধান্তে বলা হয়েছে যে বাঁধ ব্যবস্থার নিরাপত্তার ঝুঁকি এড়াতে বর্ষাকালে (৩১শে মে থেকে ৩১শে অক্টোবর, ২০২৬ পর্যন্ত) বাঁধ খনন বা খোঁড়াখুঁড়ি করার অনুমতি নেই।
পরবর্তী পর্যায়ে, ১ নভেম্বর, ২০২৬ থেকে শুরু করে ৩০ এপ্রিল, ২০২৭-এর আগে সেচ পাম্পিং স্টেশন নির্মাণ, বাঁধের উপর দিয়ে সেচ পাইপলাইন স্থাপন এবং পুরাতন ক্যাম বাও পাম্পিং স্টেশনের সেচ কালভার্ট সম্পূর্ণরূপে অপসারণের কাজ শুরু হবে।
নির্মাণকারী সংস্থার প্রতি বাক নিন প্রদেশের গণ কমিটি নির্দেশ দিয়েছে যে, তারা যেন জলরোধী করার জন্য গ্রাউটিং, ভিত্তি শক্তিশালীকরণ এবং বাঁধের কাঠামোর স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার মতো কারিগরি ব্যবস্থাগুলো সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করে; এবং একই সাথে, নির্মাণ চলাকালীন বন্যা বা কোনো ঘটনার ক্ষেত্রে জরুরি পরিকল্পনা প্রস্তুত রাখে।
এই সিদ্ধান্তে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোর দায়িত্বও স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। বিশেষত, নাম সং থুওং ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানিকে অবশ্যই নকশা পর্যালোচনা করতে হবে এবং বিস্তারিত নির্মাণ পরিকল্পনায় সংযোজন করতে হবে, বিশেষ করে গভীর ভিত্তি খনন, দুর্বল ভূতাত্ত্বিক অবস্থা এবং বালুপ্রবাহ ও বালু জমার প্রবণতাযুক্ত এলাকার মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ বিষয়গুলোর ক্ষেত্রে।
এছাড়াও, নির্মাণকাজ চলাকালীন বাঁধের উপর যান চলাচল নিশ্চিত করতে হবে; প্রয়োজনে নির্মাণকাজের সুবিধার্থে বিকল্প পথের ব্যবস্থা করা উচিত।
কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ এবং বাক নিন সেচ উপ-বিভাগের মতো বিশেষায়িত সংস্থাগুলো বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া পরিদর্শন ও পর্যবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে। নির্মাণকাজ চলাকালীন অনুমতিপত্রের বিষয়বস্তু লঙ্ঘন বা অমান্য করা হলে, তারা বাক নিন প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুমতিপত্রটি বাতিল করার সুপারিশ করেছে।
উৎস: https://daibieunhandan.vn/bac-ninh-cho-phep-cat-de-thi-cong-khan-cap-tram-bom-cam-bao-10413955.html








মন্তব্য (0)