মার্কিন নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, রাশিয়া গ্যাস সম্পদ রক্ষার জন্য লড়াই করবে

আর্কটিকের বিশাল গ্যাস সম্পদ রাশিয়াকে দ্রুত বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় এলএনজি সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি করে তুলতে পারে। এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ এই শক্তির উৎসের জন্য মস্কোর উপর নির্ভর করতে চায় না।

রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ২০২৩ সালের জুলাই মাসে রাশিয়ার মুরমানস্কে আর্কটিক এলএনজি ২ তরলীকৃত গ্যাস প্রকল্পের প্রথম লাইন উদ্বোধন করেন। (সূত্র: এএফপি)

দুর্দান্ত সম্পদ

ভবিষ্যতে, রাশিয়ার হাইড্রোকার্বন-কেন্দ্রিক ভূ-রাজনৈতিক কৌশলের মূল ভিত্তি হবে এর বিশাল আর্কটিক তেল ও গ্যাসের মজুদ। এবং ইউক্রেনে মস্কোর সামরিক অভিযান (ফেব্রুয়ারী ২০২২ থেকে) এবং ইসরায়েল-হামাস যুদ্ধ (অক্টোবর ২০২৩ থেকে) এর পরে বিশ্বব্যাপী উত্তেজনা উচ্চ থাকলেও, জরুরি শক্তির মূল উৎস তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি)।

পাইপলাইনের মাধ্যমে পরিবহন করা তেল বা গ্যাসের তুলনায় এলএনজির অবকাঠামো অনেক কম প্রয়োজন হয়, তাই এটি সাধারণত সস্তা এবং বাজারের অংশীদারিত্বের উন্নয়ন এবং সম্প্রসারণের জন্য বেশি সুবিধাজনক। অতএব, ক্রেতার অনুরোধ অনুসারে খুব অল্প সময়ের নোটিশে সরবরাহের পরিমাণ বৃদ্ধি বা হ্রাস করাও দ্রুত এবং সস্তা হবে।

সংক্ষেপে, ইউক্রেনের সংঘাতের কারণে রাশিয়ার বিপুল তেল ও গ্যাস সরবরাহ নিষিদ্ধ হওয়ার পর, এলএনজি বিশ্বের প্রধান জ্বালানি উৎস হয়ে ওঠার নিয়তি ছিল। ২০১৪ সালের প্রথম দিকে, যখন রাশিয়া ক্রিমিয়াকে সংযুক্ত করে, মস্কো জানত যে এলএনজির বিশ্বব্যাপী গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। তাই ক্রেমলিন গুরুত্ব সহকারে তার এলএনজি ক্ষমতা সম্প্রসারণ শুরু করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় জ্বালানি নিরাপত্তা খাতের একাধিক ঊর্ধ্বতন সূত্রের মতে, চীনও একই কথা জানে, যে কারণে বেইজিং ২০১৪ সালের প্রথম দিকে মস্কো এবং তারপর কাতারের সাথে বিশাল এলএনজি চুক্তি সম্পাদন করে এবং ইউক্রেনে রাশিয়ার সামরিক হস্তক্ষেপের এক বছর আগে তা দ্বিগুণ করে।

এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে মাত্র এক সপ্তাহ আগে, রাশিয়া ঘোষণা করেছে যে তারা মস্কোর আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্পের উপর আরোপিত নতুন মার্কিন নিষেধাজ্ঞার বিরুদ্ধে সম্ভাব্য সবকিছু করবে।

রাশিয়ার উপর মার্কিন নিষেধাজ্ঞা কর্মসূচির সাথে পরিচিত একটি সূত্রের মতে, বিশ্বব্যাপী জ্বালানিতে মস্কোর সুদূরপ্রসারী লক্ষ্যগুলিকে মোকাবেলা করার ক্ষেত্রে ওয়াশিংটনের লক্ষ্য হল আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্প থেকে মস্কোর লাভকে বাধাগ্রস্ত করা।

অয়েলপ্রাইস বিশ্লেষণ করেছেন: "রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চলে বিশাল গ্যাস সম্পদ রয়েছে, যা দ্রুত এটিকে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় এলএনজি সরবরাহকারীদের মধ্যে একটি করে তুলতে পারে। অতএব, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য অনেক দেশ রাশিয়ান গ্যাস এবং তেলের জন্য ইউরোপের মতো সরবরাহের জন্য মস্কোর উপর নির্ভর করতে চায় না।"

রাশিয়ার এলএনজি ক্ষমতা সম্প্রসারণের বিষয়টি রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন কতটা গুরুত্ব সহকারে নিচ্ছেন তার একটি দীর্ঘস্থায়ী লক্ষণ হল ইয়ামাল এলএনজি প্রকল্প (যার নাম মূলত আর্কটিক এলএনজি ১)। এটি দেশটির বিশাল আর্কটিক তেল ও গ্যাসের মজুদ থেকে অর্থ সংগ্রহের প্রথম বড় প্রচেষ্টা।

হিসাব অনুযায়ী, রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চলে ৩৫,৭০০ বিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি প্রাকৃতিক গ্যাস এবং ২,৩০০ মিলিয়ন টনেরও বেশি তেল ও গ্যাস কনডেনসেটের মজুদ রয়েছে, যার বেশিরভাগই কারা সাগরের দক্ষিণে ইয়ামাল এবং গিদান উপদ্বীপে অবস্থিত।

আগামী বছরগুলিতে, রাশিয়া অবশ্যই আর্কটিকের এই সম্পদগুলিকে কাজে লাগানোর ক্ষেত্রে আক্রমণাত্মকভাবে সম্প্রসারণ করবে এবং বৈশ্বিক তেল ও গ্যাস বাজারে, বিশেষ করে চীনে জ্বালানি পণ্য বাণিজ্যের প্রধান পরিবহন রুট হিসেবে কারা সাগর জুড়ে উপকূলীয় রুট - নর্দার্ন সি রুট (এনএসআর) তৈরি করবে।

রাশিয়া তার স্বার্থ রক্ষা করতে চায়

এই প্রেক্ষাপটে, জনাব পুতিন তিনটি প্রধান কারণে রাশিয়ার স্বার্থের জন্য ইয়ামাল এলএনজি প্রকল্পের উন্নয়নের সময় এটিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেছিলেন।

প্রথমত , এটি আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ান সত্তার কার্যত সম্প্রসারণ, যা সেখানকার সম্পদের জন্য দেশটির লক্ষ্যগুলিকে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করে।

দ্বিতীয়ত, রাশিয়ার নেতৃত্ব বিশ্বাস করে যে জ্বালানি পরাশক্তি - এবং বিশেষ করে গ্যাস পরাশক্তি - হিসেবে তার অবস্থান এলএনজি খাতে তার অবস্থানের দ্বারা প্রতিফলিত হয় না।

এবং তৃতীয়ত , এলএনজি এখনও রাশিয়ার চলমান পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যাতে দ্রুত বর্ধনশীল এশিয়ান গ্যাস বাজার যতটা সম্ভব সুরক্ষিত করা যায়, যাতে তার পাইপলাইন গ্যাস পরিকল্পনা জোরদার করা যায়।

আর্কটিক গ্যাস প্রকল্প চালিয়ে যাওয়ার জন্য ক্রেমলিনের দৃঢ় সংকল্প এমনই যে ২০১৪ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন ইয়ামাল এলএনজি প্রকল্পের মূল অংশগুলির অর্থায়নের জন্য নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছিল, তখন বিভিন্ন রাশিয়ান সংস্থা এতে জড়িত ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান ডাইরেক্ট ইনভেস্টমেন্ট ফান্ড রাষ্ট্রায়ত্ত জাপান ব্যাংক ফর ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশনের সাথে একটি যৌথ বিনিয়োগ তহবিল স্থাপন করে, প্রতিটি তহবিলে প্রায় ১০০ বিলিয়ন ইয়েনের (তখন ৮৯০ মিলিয়ন ডলার) অর্ধেক অবদান রাখে।

রাশিয়ান সরকার, যারা প্রাথমিকভাবে রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল থেকে ইয়ামাল এলএনজি অর্থায়ন করেছিল, তারা যখন ইয়ামাল এলএনজিতে বন্ড বিক্রি করে নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছিল (২৪ নভেম্বর, ২০১৫ থেকে শুরু হয়েছিল, যার ১৫ বছরের ইস্যু ছিল ৭৫ বিলিয়ন রুবেল) তখন প্রকল্পটিকে সমর্থন করেছিল। এবং তারপরে মস্কো জাতীয় কল্যাণ তহবিল থেকে প্রকল্পটিকে আরও ১৫০ বিলিয়ন রুবেল ($২.২ বিলিয়ন) তহবিল প্রদান করে।

২০১৪ সালে নিষেধাজ্ঞা আরোপের পর থেকেই আর্কটিক এলএনজি প্রকল্প নির্মাণে রাষ্ট্রপতি পুতিনের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি হল শিল্পকে 'নিষেধাজ্ঞা ব্যর্থতা-মুক্ত' করে তোলা। এর অর্থ হল রাশিয়ার বেসরকারি গ্যাস কোম্পানি নোভাটেক - ইয়ামাল এলএনজি প্রকল্পের (এবং পরবর্তীতে আর্কটিক এলএনজি ২) প্রধান বিকাশকারী - এই ক্ষেত্রে যথাসম্ভব স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে হবে।

আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্প। (সূত্র: নোভাটেক)

নোভাটেকের লক্ষ্য হল তরলীকরণের সামগ্রিক খরচ কমাতে এলএনজি ট্রেন এবং মডিউলের উৎপাদন ও নির্মাণ স্থানীয়করণ করা। প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ায় প্রযুক্তিগত ভিত্তির উন্নয়ন এবং কোম্পানি এটি বাস্তবায়নে ব্যাপক অগ্রগতি অর্জন করেছে।

এর অংশ হিসেবে, নোভাটেক এলএনজি উৎপাদনের জন্য আর্কটিক ক্যাসকেড গ্যাস তরলীকরণ প্রযুক্তি তৈরি করেছে। এটি একটি দ্বি-পর্যায়ের তরলীকরণ প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তৈরি যা তরলীকরণের সময় শক্তি দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য আর্কটিকের ঠান্ডা পরিবেশের তাপমাত্রার সুবিধা গ্রহণ করে। এটি রাশিয়ান নির্মাতাদের দ্বারা পেটেন্ট করা প্রথম গ্যাস তরলীকরণ প্রযুক্তি।

নোভাটেকের সামগ্রিক লক্ষ্য, যেমনটি কোম্পানিটি বারবার বলেছে, তরলীকরণের সামগ্রিক খরচ কমাতে এবং রাশিয়ায় প্রযুক্তিগত ভিত্তি গড়ে তোলার জন্য এলএনজি ট্রেন এবং মডিউলের উৎপাদন ও নির্মাণ স্থানীয়করণ করা।

মার্কিন নিষেধাজ্ঞার লক্ষ্যবস্তু

সুতরাং, রাশিয়ার ক্রমবর্ধমান এলএনজি শিল্পকে বাধাগ্রস্ত করার সামগ্রিক লক্ষ্য নিয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আপাতত আর্কটিক এলএনজি ২ প্রকল্পের (ইয়ামাল এলএনজির উত্তরসূরি) উপর মনোযোগ দিচ্ছে। এবং এটি তিনটি প্রধান কারণে করা হচ্ছে।

প্রথমত, এটি উল্লেখযোগ্য মাত্রায় রাশিয়ার বৃহত্তম এলএনজি প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত। আর্কটিক এলএনজি ২ তিনটি এলএনজি ট্রেন (উৎপাদন সুবিধা) লক্ষ্য করে, যার বার্ষিক ক্ষমতা ৬.৬ মিলিয়ন টন (এমএমটিপিএ)। এই প্রকল্পটি উট্রেনিয়ে ফিল্ডের গ্যাস সম্পদের উপর নির্ভর করে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে কমপক্ষে ১,১৩৮ বিলিয়ন ঘনমিটার প্রাকৃতিক গ্যাস এবং ৫৭ মিলিয়ন টন তরল গ্যাসের মজুদ রয়েছে।

প্রথম ট্রেনটি ২০২৩ সালের আগস্টে পশ্চিম সাইবেরিয়ার গিদান উপদ্বীপের পশ্চিম তীরে সফলভাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ট্রেনগুলি যথাক্রমে ২০২৪ এবং ২০২৬ সালে চলাচল করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দ্বিতীয়ত, রাশিয়ার আর্কটিক ক্যাসকেড গ্যাস তরলীকরণ প্রযুক্তিকে নিষেধাজ্ঞা থেকে রক্ষা করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, পূর্ববর্তী ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে পশ্চিমা প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামগুলিতে অ্যাক্সেসের অভাব প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতাকে দুর্বল করতে পারে।

এবং তৃতীয়ত , রাশিয়ার প্রধান এলএনজি প্রকল্পের উপর বিভিন্ন নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগের মাধ্যমে, মস্কোর এলএনজি কর্মসূচির অন্যান্য প্রতিটি দিকে প্রয়োগ করার আগে, কোনটি সবচেয়ে ক্ষতিকারক তা খুঁজে বের করতে পারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।

উৎস: https://baoquocte.vn/bat-chap-trung-phat-tu-my-nga-se-chien-dau-de-bao-ve-nguon-khi-dot-vu-khi-chu-chot-trong-cuoc-dua-nang-luong-toan-cau-251035.html