পিপিপি পদ্ধতিতে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সংস্কারের প্রস্তাবে নির্মাণ মন্ত্রকের সাড়া

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (দ্বিতীয় পর্যায়) সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায়, নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (সিসি১ - বিভিইসি যৌথ উদ্যোগ) এর যৌথ উদ্যোগের বিওটি চুক্তি।

ডং নাই প্রদেশের ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের অনেক অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর ১ম ধাপের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) কে উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে গ্রহণ করেছে, যার বিনিয়োগকারী হলো IDICO - DIC - থাই নিনহ যৌথ উদ্যোগ, ২০১৩ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহের পর্যায় সম্পন্ন করেছে।

সমাপ্তির পর, মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে এই জাতীয় মহাসড়কের সড়ক অবকাঠামোগত সম্পদগুলি পরিচালনা এবং শোষণের জন্য ডং নাই প্রদেশ এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের (বর্তমানে হো চি মিন সিটি) পিপলস কমিটিগুলিতে হস্তান্তর করার নির্দেশ দেয়।

৫১ নম্বর জাতীয় সড়কের অনেক অংশ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত।

দ্বিতীয় ধাপের প্রস্তাব সম্পর্কে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই বিষয়বস্তু হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির কর্তৃত্বাধীন - এই সংস্থাগুলি রুটের অবকাঠামোগত সম্পদ পরিচালনা করছে। অতএব, CC1 - BVEC কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবের বিষয়ে মন্ত্রণালয়ের কোনও মতামত নেই।

এর আগে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে, CC1 - BVEC কনসোর্টিয়াম পিপিপি পদ্ধতির অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছিল। মতামত অনুসারে, এই রুটটি বর্তমানে মারাত্মকভাবে অবনমিত: রাস্তার পৃষ্ঠ অসম, অনেক গর্ত এবং খাঁজ; মধ্যবর্তী স্ট্রিপ এবং ম্যানহোলের আচ্ছাদন ক্ষতিগ্রস্ত; আঁকা রেখাগুলি ঝাপসা... যার ফলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতা এবং মানুষ এবং যানবাহনের জন্য সম্ভাব্য দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়।

ফু নগান

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html