আমার থুই উজ্জ্বলভাবে জ্বলে।

২০২৪ সালের শেষ দিনগুলিতে, হাই লাং জেলার হাই আন কম্যুনে অবস্থিত মাই থুই গভীর সমুদ্রবন্দরের নির্মাণস্থলটি কর্মচাঞ্চল্যে মুখরিত ছিল। ঠিকাদার নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করার জন্য সর্বোচ্চ যন্ত্রপাতি ও জনবল মোতায়েন করেছিল এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৫ সালের মধ্যে একটি জেটি চালু করার জন্য সচেষ্ট ছিল। প্রায় চার বছর নিষ্ক্রিয় থাকার পর, মাই থুই বন্দর এলাকা প্রকল্পটি পুনরায় চালু হয়েছে এবং ২০২৪ সালের মার্চ মাসে এর নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে, যা বিনিয়োগ আকর্ষণ, সম্ভাবনাময় শক্তিকে কাজে লাগানো এবং প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চালিকাশক্তি হিসেবে কাজ করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে।

২০২৪ সালের মার্চে মাই থুই বন্দর এলাকার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয় - ছবি: টিটি

জনগণের হৃদয় এক হলে কঠিনতম কাজও সম্পন্ন করা যায়।

উপকূলীয় গ্রাম মাই থুই-তে আজকাল বাসিন্দাদের প্রধান উদ্বেগ হলো মাই থুই বন্দর এলাকার নির্মাণ সংস্থার কাছে জমি হস্তান্তর করার জন্য ভূমি পরিষ্কার করা এবং গ্রামের উপাসনালয়টি স্থানান্তর করা।

বছরের শুরুতে যখন এই প্রকল্পটি পুনরায় চালু হয় এবং নির্মাণকাজ শুরু হয়, তখন স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিষ্ঠার সাথে ১৩৩.৬৭ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধারের জন্য ভূমি পরিষ্কারের কাজ চালায়, যার ফলে ৫৬টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং একটি গ্রামের উপাসনালয় স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়। গ্রামের বয়স্করা জানান যে, উপাসনালয়টি ৬০০-৭০০ বছরের পুরনো, যা গ্রাম প্রতিষ্ঠার সময়কার, এবং এটিকে বিরক্ত করা একটি নিষিদ্ধ কাজ। যখন সরকার সমুদ্রবন্দরের জন্য জায়গা করে দিতে উপাসনালয়টি স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত নেয়, তখন সবাই শঙ্কিত হয়ে পড়ে, কারণ এটি ছিল একটি অভূতপূর্ব আধ্যাত্মিক উদ্যোগ।

মাই থুই গ্রামের প্রধান এবং গ্রাম পরিষদের সভাপতি জনাব ডাং মিন কানহ স্মরণ করেন যে, গ্রামের উপাসনালয় স্থানান্তরের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে বৈঠকের সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং কার্যবিবরণীতে স্বাক্ষর করা একটি কঠিন কাজ ছিল এবং কেউই এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাহস করেনি। এর আগে, এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করার জন্য জেলা ও কম্যুনের নেতা এবং গ্রাম পরিষদের সদস্য, গোত্রপ্রধান ও কুলপতিদের মধ্যে প্রায় ১০টি বৈঠক হয়েছিল।

২০২৪ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে, মাই থুই গ্রামের গোষ্ঠী প্রধানদের পরিষদের একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। আধ্যাত্মিক পুনর্বাসন এলাকার কাজ সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত মাই থুই গ্রামের উপাসনালয়টিকে বিচরণকারী আত্মাদের উপাসনালয়ের স্থানে স্থানান্তরের বিষয়টি চূড়ান্ত করাই ছিল এই সভার উদ্দেশ্য। পুনর্বাসনের পর উভয় উপাসনালয়কেই সেখানে স্থানান্তর করা হবে। গ্রামবাসীরা গ্রামের উপাসনালয় স্থানান্তরের বিষয়ে সম্মত হয়েছেন এবং উপকূলীয় বাসিন্দাদের প্রথা অনুযায়ী আধ্যাত্মিক আচার-অনুষ্ঠান পালনের জন্য আর্থিক সহায়তা পরিকল্পনার বিষয়ে একটি ঐকমত্যের অপেক্ষায় রয়েছেন।

প্রকল্পের প্রথম পর্যায় বাস্তবায়নের সময়, জমি অধিগ্রহণের কারণে ৫৪টি পরিবারকে স্থানান্তরিত হতে হয়েছিল, যাদের মধ্যে ৫২টি পরিবারকে ভূমি ব্যবহার ফি প্রদানের বিনিময়ে পুনর্বাসনের জন্য জমি বরাদ্দ করা হয়। হাই আন কম্যুনের গণ কমিটি পুনর্বাসন এলাকায় জমি গ্রহণে ১৫টি পরিবারকে রাজি করানোর জন্য অসংখ্য আলোচনার আয়োজন করে।

মাই থুই বন্দর এলাকার নির্মাণস্থলের সার্বিক চিত্র - ছবি: টিটি

৭০ বছরের বেশি বয়সী জনাব নগুয়েন দিন ট্রুং তার প্রায় পুরো জীবনটাই মাই থুই গ্রামের মোই মহল্লায় মৎস্য শিল্পে এবং পৈতৃক জমিতে কাজ করে কাটিয়েছেন। স্থানান্তরের আওতাধীন একটি পরিবার হিসেবে, জনাব ট্রুং এই নীতি মেনে নিয়েছেন এবং জমি খালি করার ক্ষতিপূরণ হিসেবে ৬৩০ কোটি ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি পেয়েছেন। "জনগণ জমি হস্তান্তর করেছে এবং ক্ষতিপূরণ গ্রহণ করেছে।"

“আমাদের এখন সবচেয়ে বড় ইচ্ছা হলো, শীঘ্রই যেন আমাদের জমি বরাদ্দ করা হয়, যাতে আমরা ঘরবাড়ি তৈরি করে পুনর্বাসন এলাকায় স্থায়ীভাবে বসবাস করে জীবিকা নির্বাহ করতে পারি,” মিঃ ট্রুং জানান। একই মনোভাব প্রকাশ করে মাই থুই গ্রামের মিঃ লে ভ্যান থুয়েত বলেন: “বহু প্রজন্ম ধরে আমাদের লোকেরা সমুদ্রের ধারে বাস করে আসছে, এই ভূমি এবং আমাদের গ্রামের সাথে তারা পরিচিত। এখন, সাধারণ নীতির কারণে, আমরা তা মেনে নিয়ে পুনর্বাসন এলাকায় চলে যাচ্ছি। আমরা আশা করি যে অদূর ভবিষ্যতে, যখন প্রকল্পটি চালু হবে, তখন এটি আমাদের সন্তানদের জন্য আরও কর্মসংস্থান তৈরি করবে।”

প্রকল্পের জন্য স্থানান্তর এবং ভূমি পরিষ্কারের কাজ সহজ করার লক্ষ্যে, প্রাদেশিক গণ কমিটি হাই আন কমিউন পুনর্বাসন প্রকল্প অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত জারি করেছে। এর মধ্যে রয়েছে প্রথম পর্যায়, যার আয়তন প্রায় ১৬.৫ হেক্টর, মোট বিনিয়োগ ৭১ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এতে ২৭৮টি প্লট রয়েছে; এবং দ্বিতীয় পর্যায়, যার আয়তন ৪৩.৬ হেক্টর, মোট বিনিয়োগ ২৬৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এতে ২২২টি প্লট রয়েছে। এখন পর্যন্ত, হাই আন কমিউন পুনর্বাসন এলাকার (প্রথম পর্যায়) কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

হাই লাং জেলা গণ কমিটির চেয়ারম্যান লে ডুক থিনের মতে, জেলাটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতিতে মানদণ্ড পূরণকারী পুনর্বাসন প্রকল্পগুলোর জন্য বিস্তারিত ভূমি বরাদ্দ পরিকল্পনা পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে। এর অর্থ হলো, সময়মতো ভূমি বরাদ্দ প্রক্রিয়া এবং জনগণকে ভূমি ব্যবহারের অধিকার সনদ প্রদান নিশ্চিত করার জন্য মানদণ্ড পূরণকারী প্রকল্পগুলো প্রথমে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হবে। একই সাথে, হাই আন কম্যুন গণ কমিটিকে ভূমি নিষ্পত্তি পরিষদের সাথে সমন্বয় করে কম্যুনের মধ্যে আইনসম্মতভাবে মালিকানাধীন জমি ও বাড়িঘরসহ অন্যান্য প্রকল্পগুলো বিশেষভাবে চিহ্নিত করতে হবে, যাতে নিয়ম অনুযায়ী পুনর্বাসন ভূমি বরাদ্দ পরিকল্পনা প্রণয়ন সহজতর হয়।

"সমুদ্রের প্রবেশদ্বার" খুলে গেছে...

২০০৮ সালের ২৩শে আগস্ট, কোয়াং ট্রি প্রদেশ প্রকল্প প্রস্তাবনাটি আলোচনা, স্পষ্টীকরণ এবং চূড়ান্ত করার জন্য একটি কর্মশালার আয়োজন করে, যা সরকারের অনুমোদনের জন্য এটি জমা দেওয়ার ভিত্তি তৈরি করে। ২০০৮ সালের ২২শে সেপ্টেম্বর, কোয়াং ট্রি প্রদেশের নেতাদের সাথে এক বৈঠকে, উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন সিন হুং মাই থুই গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণ এবং দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রি অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নে নীতিগতভাবে সম্মত হন।

আশাব্যঞ্জক পূর্বাভাসগুলো বাস্তবে পরিণত হয়েছে। প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ১৬/২০১৯-এর মাধ্যমে মাই থুই বন্দর এলাকা প্রকল্পটি বিনিয়োগের অনুমোদন পেয়েছে, যেখানে মাই থুই আন্তর্জাতিক বন্দর যৌথ উদ্যোগ কোম্পানি (এমটিআইপি) বিনিয়োগকারী হিসেবে রয়েছে। প্রকল্পটি ৬৮৫ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যেখানে মোট ১০টি বার্থ (৩টি ধাপে নির্মিত), মোট ১৪,২৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ এবং ২০১৮ থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়ন সময়সূচি রয়েছে, যা ১,০০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণের সক্ষমতা নিশ্চিত করে। প্রথম ধাপ, যা ২০১৮ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত চলবে, তাতে ৪টি বার্থ এবং ৪,৯৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য ঠিকাদার যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে, যার ফলে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হয়েছে - ছবি: টিটি

প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান ফাম নগোক মিন-এর মতে, ঠিকাদার পূর্ব ব্রেকওয়াটার, স্টোরেজ ইয়ার্ড, কাস্টিং ইয়ার্ড, রাস্তা এবং ১এ, ১বি, ২বি ও ২এ গ্রেডের অস্থায়ী জেটি অংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করেছে। একই সাথে, ব্রেকওয়াটার, ওয়েইং স্টেশন, কংক্রিট মিক্সিং প্ল্যান্ট, রাস্তা, ইয়ার্ড এবং বোরহোলের মতো অন্যান্য কাজগুলোও নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী বাস্তবায়িত হচ্ছে।

প্রকল্পটি সম্পর্কিত অনেকগুলো আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে, যেমন: বিস্তারিত নির্মাণ পরিকল্পনা, ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা, প্রাথমিক নকশার অনুমোদন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষার (এফ/এস) অনুমোদন, কারিগরি নির্মাণ নকশার অনুমোদন, সমুদ্র এলাকা বরাদ্দ, পশ্চিম ব্রেকওয়াটারের প্রথম পর্যায়ের (প্রায় ৩২০ মিটার) নির্মাণ অনুমতি, জাতীয় খনিজ সংরক্ষিত এলাকা থেকে প্রকল্পটিকে অপসারণ এবং বনভূমির ব্যবহারে রূপান্তর। জল এলাকা এবং টার্নিং বেসিনের ড্রেজিং পরিকল্পনাটি পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।

ভিয়েতনাম ইনস্টিটিউট অফ লজিস্টিকস-এর পরিচালক এবং "দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ত্রি অর্থনৈতিক অঞ্চল, মাই থুই গভীর সমুদ্র বন্দর" প্রকল্পের প্রধান ড. বুই কুওক নিয়া-র গবেষণা অনুসারে, বন্দরটি সম্পন্ন হলে এটি হবে ভিয়েতনামের প্রথম অভ্যন্তরীণ বন্দর। মাই থুই সমুদ্র এলাকার অবস্থান বড় জাহাজ চলাচলের উপযোগী একটি গভীর সমুদ্র বন্দর নির্মাণের জন্য অনুকূল। বর্তমানে, মধ্য ভিয়েতনামের দা নাং এবং চান মে-র মতো সমুদ্রবন্দরগুলিতে কেবল সর্বোচ্চ ৫০,০০০ টন ওজনের জাহাজের জন্য পর্যাপ্ত গভীরতা রয়েছে। উপকূল থেকে মাত্র ১ কিমি দূরে অবস্থিত মাই থুই-এর অফশোর এলাকায় ইতিমধ্যেই ১৭-১৮ মিটার গভীরতা রয়েছে, যা ১০০,০০০ টন পর্যন্ত ওজনের জাহাজ নোঙর করার সুযোগ নিশ্চিত করে।

প্রথম পর্যায় এবং দ্বিতীয় ও তৃতীয় পর্যায়ের ভূমি পরিষ্কারকরণ এলাকার জন্য, জরিপ ও ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পর, হাই লাং জেলা গণ কমিটি ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে এমটিআইপি-কে একটি পরিষ্কার স্থান হস্তান্তর করার জন্য ভূমি পরিষ্কারকরণ ও অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করবে।

মাই থুই বন্দর এলাকা প্রথম পর্যায়ের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান, জনাব দোয়ান দান তিয়েন জানান যে, ২০২৫ সালে এই সংস্থাটি ১,৪০০ মিটার ব্রেকওয়াটার নির্মাণের পাশাপাশি ১ ও ২ নম্বর বার্থের নির্মাণকাজ বাস্তবায়ন করবে এবং একই বছরের মধ্যে ১ নম্বর বার্থের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করে তা চালু করার জন্য সচেষ্ট থাকবে।

মাই থুই বন্দর এলাকা প্রকল্পটি কোয়াং ট্রি প্রদেশ এবং এই অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত হয়। এটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরে পূর্ব সাগরের সবচেয়ে কাছের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে এবং পণ্য পরিবহনের জন্য এর একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, মাই থুই গভীর-জলের বন্দর নির্মাণ এবং ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ে, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি, এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে এটিকে লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্তকারী একটি সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা ভারত মহাসাগর থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে সমুদ্রপথে পরিবহনের দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে।

এই সুবিধাটি মাই থুই বন্দরকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র হতে সাহায্য করে, যা কেবল দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রি অর্থনৈতিক অঞ্চলের চাহিদাই মেটায় না, বরং লাওস, উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ড এবং মিয়ানমারের মতো এই অঞ্চলের দেশগুলিতে আন্তঃআঞ্চলিক ও ট্রানজিট কার্গোর কেন্দ্র হিসেবে আন্তর্জাতিকভাবে সম্প্রসারণের সম্ভাবনাও রাখে।

অন্যদিকে, প্রকল্পটি বিভিন্ন শিল্পে হাজার হাজার প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মীর জন্য কর্মসংস্থান ও স্থিতিশীল আয়ের সুযোগ তৈরি করে, যা রপ্তানি ও আমদানি বৃদ্ধিতে, বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন দেশের সাথে আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক সম্পর্ক সম্প্রসারণে এবং প্রদেশের অর্থনীতিকে শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণের দিকে চালিত করার ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী পরিবর্তনে অবদান রাখে।

এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা, এবং এর সাথে কোয়াং ট্রি ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, কোয়াং ট্রি বিমানবন্দর, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটকে মাই থুই গভীর সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি প্রকল্প, এবং বর্তমানে জরিপ ও বিনিয়োগ গবেষণার অধীনে থাকা ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মতো অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো হলো মধ্য ভিয়েতনাম, এমনকি সমগ্র দেশ ও অঞ্চলের জন্য দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রি অর্থনৈতিক অঞ্চলকে একটি গতিশীল, আধুনিক এবং গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে পরিণত করার জন্য অত্যাবশ্যকীয় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং পূর্বশর্ত।

কুম্ভ রাশি

উৎস: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm