একদিন আগে, চৌ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট ১৮৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের চারটি উপাদান প্রকল্পও একই সাথে শুরু হয়েছিল, যা বহু বছর ধরে অবকাঠামোগত কারণে বাধাগ্রস্ত থাকার পর মেকং ডেল্টা অঞ্চলে অর্থনৈতিক উন্নয়নের পথ উন্মুক্ত করার জন্য তাদের যাত্রা শুরু করেছিল। একই সময়ে, বিন থুয়ানের সাথে সংযোগকারী বা রিয়া-ভুং তাউ (বিআর-ভিটি) উপকূলীয় সড়কের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটিও চালু করা হয়েছিল।
নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশ।
উত্তর থেকে দক্ষিণে বিস্তৃত অবকাঠামো এবং প্রধান নির্মাণ প্রকল্পগুলির একটি মেরুদণ্ড চালু করা অব্যাহত রয়েছে, যা ২০২৩ সালের দ্বিতীয়ার্ধে ভিয়েতনামের অর্থনীতির জন্য একটি চাঙ্গা চাঙ্গা ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আকাঙ্ক্ষার পথ
এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠান আয়োজনের জন্য সরকারি অফিসের পরিকল্পনা অনুসারে, তিনটি প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠান - হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে (পর্ব ১) - আজ অনলাইনে অনুষ্ঠিত হবে, যা হো চি মিন সিটির মূল স্থানটিকে ডাক লাক এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের স্থানগুলির সাথে সংযুক্ত করবে। প্রতিটি স্থানের তিনটি এলইডি স্ক্রিন থাকবে, যার মধ্যে একটি এলইডি আলো থাকবে যেখানে ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হবে, প্রতিনিধিরা সমস্ত স্থানে একই সাথে অনুষ্ঠানটি প্রত্যক্ষ করতে পারবেন এবং নিশ্চিত করতে পারবেন যে সমস্ত স্থান একই সময়ে অনুষ্ঠানটি সম্পাদন করবে। গতকাল (১৭ জুন), চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠানটিও চারটি ভিন্ন স্থানে সরাসরি এবং অনলাইনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
আজ, দক্ষিণে একযোগে একাধিক এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে, খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩। (ছবি: হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর দৃষ্টিকোণ)
"প্রস্তুতিগুলো এত গম্ভীর এবং সতর্কতার সাথে নিতে হয়েছিল কারণ এগুলো সবই অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ প্রকল্প। এটি কেবল একটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের অনুষ্ঠান নয়; এটি আকাঙ্ক্ষার রাস্তার জন্য প্রথম ইট স্থাপনের যাত্রা," হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (TCIP) এর পরিচালক, হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 প্রকল্পের বিনিয়োগকারী মিঃ লুং মিন ফুক প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তরের "ডি-ডে" এর আগে থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে শেয়ার করেছেন।
হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩ প্রকল্পের ২২টি মাইলফলক স্মরণ করে, যা পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য হো চি মিন সিটিকে প্রকল্পের নথিপত্র হস্তান্তর করে, আজ (১৮ জুন) - যেদিন রিং রোড ৩ আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু করেছিল, সেই দিন থেকে আজ পর্যন্ত, মিঃ লুওং মিন ফুক তার আবেগ আড়াল করতে পারেননি, তিনি বলেন যে এটি ছিল অসুবিধায় ভরা একটি যাত্রা, একই সাথে অনুভূতিতেও ভরা। হো চি মিন সিটির জন্য এটি একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প কারণ এটি কেবল স্থানীয়দের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেয় না, বরং শিল্প ক্লাস্টার, পর্যটন পরিষেবা, রুট বরাবর গ্রামীণ নগরায়ন, হো চি মিন সিটির উপগ্রহ শহরগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং একটি বহু-কেন্দ্রিক নগর কেন্দ্র গঠনে অবদান রাখতে আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধিতেও সহায়তা করে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, রিং রোড ৩ প্রকল্পের প্রস্তুতি পর্বটি কোভিড-১৯ মহামারী মোকাবেলায় দেশব্যাপী সামাজিক দূরত্ব বজায় রাখার ব্যবস্থার সাথে মিলে যায়। সময়টি ছিল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ লক্ষ্য ছিল ২০২২ সালের জুনের মধ্যে জাতীয় পরিষদে প্রকল্পটি অনুমোদিত করা। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে, অনলাইন চ্যাট গ্রুপগুলি রাতভর কাজ করত, প্রকল্পের নথি, উপস্থাপনা এবং সংশোধনের কাজ করত। সকলেই কোভিড-১৯-এ আক্রান্ত ছিল, কথা বলতে পারত না, তবুও তারা মিলিত হত এবং পরিশ্রম করত। প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন চূড়ান্ত করার এবং ক্ষতিপূরণ এবং জমি ছাড়পত্র পরিকল্পনা তৈরির প্রক্রিয়ায় মধ্যাহ্নভোজ থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত কয়েক মাস ধরে বৈঠক করা হয়েছিল।
অধিকন্তু, ক্ষতিপূরণ এবং জমি ছাড়পত্র পরিকল্পনার লক্ষ্যমাত্রা (প্রথম পর্যায়) অতিক্রম করা এবং এক বছরের কঠোর পরিশ্রমের পর সময়সূচীতে প্রকল্পের শুরু নিশ্চিত করা দল, জাতীয় পরিষদ এবং সরকারী নেতাদের, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির মনোযোগ এবং সমর্থনের ফলস্বরূপ, সেইসাথে শহরের নেতাদের, স্টিয়ারিং কমিটি, প্রকল্পের উপাদান ব্যবস্থাপনা বোর্ড... এবং প্রকল্পটি যে চারটি এলাকার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে তার সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার ঘনিষ্ঠ নির্দেশনা। বিশেষ করে উল্লেখযোগ্য হল প্রকল্প বাস্তবায়ন ক্ষেত্রের জনগণের ঐক্যমত্য এবং সহযোগিতা।
"এই মুহুর্তে, এটা বলা যেতে পারে যে হো চি মিন শহরের প্রায় পুরো শহরই রিং রোড ৩ প্রকল্পে একত্রে কাজ করছে, কেবল একটি সহজ কাজ হিসেবে নয়। এই প্রকল্পটি কেবল এক দশকেরও বেশি সময় ধরে হো চি মিন সিটির স্বপ্ন এবং আকাঙ্ক্ষা নয়, বরং আগামী সময়ে শহরের পরিবহন খাতের জন্য আশার উৎসও বটে। এই প্রথম জাতীয় পরিষদ এবং সরকার হো চি মিন সিটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দিয়েছে এবং শহরটি একটি নতুন পদ্ধতি, একটি নতুন মানসিকতা এবং একটি নতুন চেতনা গ্রহণ করে তার সাফল্য প্রমাণ করেছে - রিং রোড ৩ এর জন্য মানসিকতা এবং আকাঙ্ক্ষা। এখান থেকে, এই নতুন পদ্ধতি অন্যান্য প্রকল্পের জন্য প্রতিলিপি করা হবে এবং হো চি মিন সিটির পরিবহন খাত ভবিষ্যতে সাফল্যের সাক্ষী হবে," মিঃ লুং মিন ফুক তার প্রত্যাশা ব্যক্ত করেন।
বিনিয়োগকারীর মতে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য, ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পর, বিনিয়োগকারী এবং ইউনিটগুলিকে বিশাল অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে ৩১ ডিসেম্বরের আগে ১০০% ক্ষতিপূরণ এবং জমির ছাড়পত্র অর্জন; হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩-এর ৪৭ কিলোমিটার অংশে নির্মাণের অগ্রগতি, গুণমান এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করা; উপাদান সরবরাহের সমস্যা কার্যকরভাবে সমাধান করা; এবং প্রকল্প বাস্তবায়ন ও সমাপ্তিতে লং আন, ডং নাই এবং বিন ডুওং প্রদেশের সাথে সমন্বিতভাবে সমন্বয় করা।
দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মেরুদণ্ড পরিবহন অক্ষটি রূপ নিচ্ছে।
সমানভাবে উত্তেজিত, বা রিয়া - ভুং তাউ এবং দং নাই প্রদেশের জনগণও আজ বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের সাক্ষী হওয়ার জন্য ১৩ বছরের যন্ত্রণাদায়ক অপেক্ষা সহ্য করেছে।
দীর্ঘ প্রতীক্ষার কারণ হলো, বর্তমানে এই দুটি এলাকার মধ্যে নিয়মিত যাতায়াতকারী যানবাহনের জন্য পরিবহন সংযোগ একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। বা রিয়া - ভুং তাউ দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবস্থিত। এটি দেশের সবচেয়ে প্রাণবন্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল; যদিও এর জনসংখ্যা মাত্র ১৮%, এটি মোট শিল্প উৎপাদন মূল্যের ৫০%, মোট জাতীয় বাজেট রাজস্বের ৩৬% এবং জাতীয় জিডিপির ৩৩% অবদান রাখে। যাইহোক, বর্তমানে, হো চি মিন সিটি - ভুং তাউ করিডোরে পণ্য ও যাত্রী পরিবহন, যা দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলকে আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দর ভুং তাউয়ের সাথে সংযুক্ত করে, মূলত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের মাধ্যমে সড়কপথে পরিচালিত হয়। কেবল শিল্প খাতই ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, বা রিয়া - ভুং তাউতে পর্যটনও যানজটের কারণে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়। হো চি মিন সিটি এবং অন্যান্য প্রদেশ থেকে পর্যটকরা মূলত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ দিয়ে ভুং তাউতে ভ্রমণ করেন, ক্রমাগত যানজটের সম্মুখীন হন, যার ফলে ভুং তাউতে দর্শনার্থীর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
একইভাবে, দং নাই, শিল্প ও পশুপালন উভয়ের কেন্দ্রস্থল হওয়ায়, দুটি এলাকা এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য পরিবহন সংযোগের একটি বিশাল এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন। যাইহোক, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া (এইচএলডি) এক্সপ্রেসওয়ে দীর্ঘদিন ধরে একটি ধীর গতির রুট ছিল এবং হো চি মিন সিটি থেকে ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউতে যাতায়াতকারী ট্রাক এবং কন্টেইনার যানবাহনগুলি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ দ্বারা "ভুতুড়ে" থাকে। অতএব, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে অনেক লক্ষ্য এবং প্রত্যাশা বহন করে।
২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনাম রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে সরাসরি কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার, লং থান বিমানবন্দর এবং দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত হবে। ২০২৫ সালে পরিকল্পনা অনুসারে সম্পন্ন হওয়ার পর, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ক্লাস্টারটি এইচএলডি এক্সপ্রেসওয়ে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (বর্তমানে নির্মাণাধীন) এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী রাস্তাগুলির সাথে সংযুক্ত হবে যা একটি মেরুদণ্ড পরিবহন অক্ষ তৈরি করবে, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর যানজট নিরসন করবে। হো চি মিন সিটি থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত ভ্রমণের সময় প্রায় কমিয়ে আনা হবে...
ভ্রমণের সময় বর্তমান ১৫০ মিনিট থেকে কমিয়ে ৭০ মিনিট করা হবে। একই সাথে, এই রুটটি কাই মেপ - থি ভাই সমুদ্রবন্দর এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সম্ভাবনাকে সর্বাধিক করে তুলবে, বিশেষ করে দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ এবং সামগ্রিকভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।
এক বিরাট অর্থনৈতিক অগ্রগতি।
ডাক লাক থেকে শুরু করে, খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটিও প্রাদেশিক পিপলস কমিটির নেতাদের কয়েকদিনের ব্যস্ত প্রস্তুতির পর অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই এক্সপ্রেসওয়েটিকে বনের সাথে সমুদ্রের সংযোগকারী একটি রুট হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা দক্ষিণ মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের সাথে কেন্দ্রীয় উচ্চভূমিগুলিকে সংযুক্ত করে একটি অনুভূমিক অক্ষ তৈরি করবে, উল্লম্ব অক্ষগুলিকে সংযুক্ত করবে এবং ইতিমধ্যে বিনিয়োগ করা প্রকল্পগুলির কার্যকারিতা সর্বাধিক করবে। এটি অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং সমুদ্রবন্দরগুলিকেও সংযুক্ত করবে, পরিবহন চাহিদা পূরণ করবে এবং কেন্দ্রীয় উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি হিসেবে কাজ করবে।
"দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চল, বিশেষ করে দক্ষিণে, পরিবহন অবকাঠামোতে এত উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির সাক্ষী হওয়ার অনেক দিন হয়ে গেছে," ডঃ নগুয়েন হু নগুয়েন (ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতি) শেয়ার করেছেন।
ডঃ নগুয়েনের মতে, বহু বছর ধরে, দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টা পরিবহন নেটওয়ার্ক সংযোগের দিক থেকে উত্তর প্রদেশগুলির তুলনায় কিছুটা "অসুবিধাজনক" ছিল। বহু বছর ধরে ধীর পরিবহন অবকাঠামো অর্থনীতিকে "আবদ্ধ" করেছে এবং নগর গঠন ও উন্নয়নের গতিকে বাধাগ্রস্ত করেছে। অতএব, দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির একযোগে শুরু দক্ষিণ এবং মেকং ডেল্টার জন্য পরিবহন নেটওয়ার্ক শক্তিশালী করার নীতির বাস্তবায়ন। এটিই সঠিক দিক যা জাতীয় পরিষদ এবং সরকার একটি টেকসই, দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গির জন্য চিহ্নিত করেছে।
"এই প্রকল্পগুলি আরও তাৎপর্যপূর্ণ, যখন হো চি মিন সিটির অর্থনীতি, সেইসাথে সমগ্র দেশ, এমন এক সময়ে বাস্তবায়িত হয় যখন এটি আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এই বৃহৎ আকারের নির্মাণ সাইটগুলির সূচনা মানে হল যে নির্মাণ সামগ্রীগুলি ব্যাপকভাবে একত্রিত করা হচ্ছে, শ্রমিক এবং ঠিকাদারদের চাকরি রয়েছে এবং পরিবহন ব্যবস্থা অর্ডার পাচ্ছে... এর পিছনে রয়েছে লজিস্টিক সহায়তা কর্মীদের একটি সম্পূর্ণ দল। আরও অনেক শিল্প সক্রিয় হবে, যা একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক অগ্রগতি হিসেবে কাজ করবে," মন্তব্য করেছেন ডঃ নগুয়েন হু নগুয়েন।
বিআর-ভিটি এবং বিন থুয়ানকে সংযুক্তকারী উপকূলীয় রাস্তা সম্প্রসারণ করা হচ্ছে।
বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ ২০০৫ সালে ভুং তাউ শহর থেকে জুয়েন মোক জেলা পর্যন্ত প্রথম উপকূলীয় রাস্তাটি সম্পন্ন করে। ২০৩০ সাল পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর ৭ অক্টোবর, ২০২২ তারিখের ২৪ নম্বর রেজোলিউশনে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক ব্যবস্থার সমাপ্তিকে প্রদেশের বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ১৭ জুন শুরু হওয়া বা রিয়া - ভুং তাউ উপকূলীয় সড়কটি বিন থুয়ানের সাথে সংযোগকারী, মোট ৭৬.৮৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের, যা পাঁচটি জেলা, শহর এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে গেছে: ফু মাই টাউন, ভুং তাউ সিটি এবং লং দিয়েন, ডাট ডো এবং জুয়েন মোক জেলা, যার মোট বিনিয়োগ ৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি।
বিআর-ভিটি প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কং ভিন
নগুয়েন লং (রেকর্ডকৃত)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)