ডাকপিয়ন, আনন্দকে সংযুক্ত করে এমন একটি পেশা

[বিজ্ঞাপন_১]

শহর থেকে গ্রামীণ এলাকা, ব্যস্ত শিল্প এলাকা থেকে শুরু করে প্রদেশের প্রত্যন্ত উপকূলীয় মৎস্যজীবী গ্রাম পর্যন্ত, এমন কোনও জায়গা নেই যেখানে ডাক খাতে কর্মরত ডাককর্মীদের পদচিহ্ন নেই। প্রতিদিন, তারা নির্ধারিত "অফিস সময়ের" অনেক আগে কাজ শুরু করে সংবাদপত্র, চিঠি, পার্সেল পৌঁছে দেয়... যা অনেক মানুষের কাছে তথ্য এবং আনন্দ নিয়ে আসে।

ডাকঘর - পরিবহন ও শোষণ কেন্দ্র (প্রাদেশিক ডাকঘর)-এর ডাক কর্মী মিসেস ট্রান থি কাই গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ডাক প্রস্তুত করছেন।

পোস্ট অফিস - ট্রান্সপোর্ট এক্সপ্লোইটেশন সেন্টার (প্রাদেশিক ডাকঘর) এর একজন ডাক কর্মী মিসেস ট্রান থি কাই, ২০১১ সাল থেকে একজন ডাক কর্মী হিসেবে কাজ করছেন। এর আগে, তিনি একজন লেনদেন কর্মকর্তা ছিলেন। মিসেস কাই বর্তমানে ৩টি ওয়ার্ডের দায়িত্বে আছেন: লোক হা, থং নাট এবং হা লং। এলাকাটি বিশাল, এখানে অনেক চিঠিপত্র এবং ডাক জিনিসপত্র পৌঁছে দিতে হয়। শীতের পাশাপাশি গ্রীষ্মেও, তিনি ভোর ৫:০০ টায় ঘুম থেকে উঠে বাজারে যান, তার বাচ্চাদের জন্য রান্না করেন যাতে সকাল ৬:০০ টায় তিনি একটি নতুন কর্মদিবস শুরু করতে পারেন। সকাল ৬:০০ টায়, তিনি এবং অন্যান্য ডাক কর্মীরা প্রাদেশিক পরিবহন এক্সপ্লোইটেশন সেন্টারে উপস্থিত থাকেন পণ্য সংগ্রহ করার জন্য, গিয়াই ফং ডাকঘরে নিয়ে যান এবং পৌঁছে দেন। পণ্য সংগ্রহ করার পর, তিনি দুপুর ২:৩০ পর্যন্ত "পুরো পথ" পৌঁছে দেবেন এবং "লাঞ্চ" এর জন্য বিরতি নেবেন। মিসেস কাই দুপুরের খাবার খেয়ে প্রায় ৪৫ মিনিট বিশ্রাম নেওয়ার সুযোগ নেন যাতে বিকাল ৩:১৫ থেকে তিনি পণ্য সংগ্রহ এবং পৌঁছে দিতে পারেন। গড়ে, তিনি প্রতিটি কর্মদিবসে প্রায় ৬০ কিলোমিটার ভ্রমণ করেন। মিসেস কাই সন্ধ্যা ৬-৭ টার মধ্যে কাজ শেষ করেন। "এটাই স্বাভাবিক দিনের সময়সূচী, অনেক দিন পরে আমাকে কাজ শেষ করতে হয়, রাত ৮-৯ টার দিকে, কারণ গ্রাহকরা ব্যস্ত থাকেন, তারা কেবল সেই সময়ে পণ্য গ্রহণের জন্য অ্যাপয়েন্টমেন্ট নেন। আমাদের পোস্টম্যানদের জন্য, যখন আমরা সমস্ত পণ্য সরবরাহ করি তখনই কাজের দিন শেষ হয়," মিসেস কাই বলেন। প্রায় দশ বছর ধরে পোস্টম্যান হিসেবে কাজ করার পর, মিসেস কাই উৎসাহের সাথে আমাদের তার কাজ, তার আবেগ এবং পোস্টম্যান হওয়ার আনন্দ-বেদনা সম্পর্কে বলেছিলেন। “যদিও আমি দীর্ঘদিন ধরে ডাকঘরে কাজ করিনি, কারণ আমি দীর্ঘদিন ধরে ডাকঘরে কাজ করেছি, আমি একজন ডাকঘরের কাজ তুলনামূলকভাবে ভালোভাবে বুঝতে পারি। ৮০ এবং ৯০ এর দশক ডাকঘরের জন্য খুবই কঠিন সময় হিসেবে বিবেচিত হতে পারে, কম আয় এবং কঠিন ভ্রমণের কারণে। তখন, পুরুষ, মহিলা এবং পুরুষদের সাইকেলে করে চিঠি, সংবাদপত্র এবং পার্সেল পৌঁছে দিতে হত, এবং রাস্তাঘাট এখনকার মতো ভালো ছিল না। ১৯৯৫-১৯৯৬ সালে, শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিরা মোটরবাইক কিনতে পারতেন, এবং চিঠি এবং পার্সেল পৌঁছে দেওয়ার সময় চুরি হয়ে যাওয়ার ভয়ে তাদের পুরানো মোটরবাইক বেছে নিতে হত। যদিও আমাদের এখন জীবন কঠিন, তবুও আমরা অতীতের পুরুষ, মহিলা এবং পুরুষদের তুলনায় অনেক বেশি "সুখী", আরও সুবিধাজনক রাস্তা এবং পরিবহনের মাধ্যম রয়েছে,” মিসেস কাই বলেন।

ডাকপিয়ন হওয়া কঠিন কাজ, কিন্তু এর আনন্দও আছে। মিসেস কাইয়ের মতে, কয়েক দশক আগে, যখন ইন্টারনেট তখনও উন্নত হয়নি, মোবাইল ফোন ছিল বিলাসিতা, এবং ল্যান্ডলাইন ফোনও সীমিত ছিল, তখন ছিল হাতে লেখা চিঠির স্বর্ণযুগ। ডাকপিয়নদের জন্য, এটা বলা যেতে পারে যে তারা যখনই চিঠি পৌঁছে দিত তখনই প্রতিটি পরিবারে "আনন্দ বয়ে আনত"। আজকাল, যদিও হাতে লেখা চিঠি কম দেখা যায়, তবুও এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যেখানে লোকেরা হাতে লেখা চিঠি লিখতে এবং গ্রহণ করতে পছন্দ করে, বিশেষ করে বয়স্কদের। "বয়স্কদের জন্য, কোনও আত্মীয়ের কাছ থেকে তাদের কেমন আছে জিজ্ঞাসা করার ফোন কল কখনও কখনও চিঠি পাওয়ার মতো আনন্দের নয়। অতএব, যখন তারা একটি চিঠি পায়, তখন তারা খুব স্পর্শ করে এবং আমাদেরকে প্রচুর ধন্যবাদ জানায়। সেই মুহুর্তে, আমার সমস্ত ক্লান্তি হঠাৎ করেই চলে যায়," মিসেস কাই আরও বলেন। তবে, মিসেস কাইয়ের মতে, চিঠি পৌঁছে দেওয়ার সময় কখনও কখনও তার মতো ডাকপিয়নদের "অর্ধেক কাঁদতে, অর্ধেক হাসতে" পরিস্থিতির মধ্যে পড়তে হয়। বিশেষ করে, সঠিক প্রাপকের কাছে চিঠি পৌঁছে দেওয়ার জন্য, লোকেদের সঠিক ঠিকানা লিখতে হবে যার মধ্যে রয়েছে বাড়ির নম্বর, রাস্তা, কমিউন (ওয়ার্ড), জেলার নাম, শহর, প্রদেশ, ফোন নম্বর... তবে, বর্তমান নগরায়ন প্রক্রিয়ার ফলে কিছু লোকের জন্য, বিশেষ করে বয়স্কদের জন্য, "গ্রামাঞ্চল" থেকে "রাস্তা" তে উন্নীত করা এলাকায় তাদের নতুন ঠিকানা আপডেট করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে। উল্লেখ করার মতো নয়, অনেক নতুন আবাসিক এলাকা তৈরি হয়েছে কিন্তু তাদের বাড়ির নম্বর নেই, তাই জমি বরাদ্দের সময় লোকেদের লট নম্বর অনুসারে ঠিকানা ব্যবহার করতে হয় এবং জমি বরাদ্দ প্রকল্প অনুসারে নাম নিতে হয়। যখন একটি নতুন রাস্তার নাম এবং বাড়ির নম্বর থাকে, কিন্তু প্রেরক সময়মতো এটি আপডেট করতে পারে না, যার ফলে ডাকপিয়নের চিঠি এবং ডাক জিনিসপত্র পৌঁছে দিতে অসুবিধা হয়। "এই ধরণের ক্ষেত্রে, আমাদের "অভিজ্ঞতা" অনুসরণ করতে হবে, প্রাপকের ঠিকানা "অনুমান" করার জন্য পূর্ববর্তী চিঠিগুলির উপর ভিত্তি করে নামগুলি সন্ধান করতে হবে। আমরা নিয়মিত অনলাইনে গিয়ে তথ্য পড়তে থাকি যাতে নতুন পাড়া, নতুন রাস্তার নাম, নতুন রাস্তা ... ডেলিভারি কাজটি পরিবেশন করতে পারি। চিঠি এবং ডাক গ্রহণের জন্য পরিবারগুলি খুঁজে পাওয়ার পর, আমি তাদের তাদের বাড়ির ঠিকানা আপডেট করার কথাও মনে করিয়ে দিই যাতে প্রেরককে অবহিত করা যায়, যাতে পরবর্তী ডেলিভারিতে বিভ্রান্তি এবং চিঠি এবং ডাক হারিয়ে না যায়," মিসেস কাই বলেন। বাড়ির নম্বর, রাস্তার নাম, ওয়ার্ডের নাম, ফোন নম্বর সহ অসম্পূর্ণ ঠিকানা ... এখনও বিদ্যমান এবং প্রতিবার চিঠি, সংবাদপত্র এবং ডাক দেরিতে পৌঁছালে বা ডাককর্মী ঠিকানা খুঁজে না পাওয়ার কারণে বিতরণ করা যায় না বলে অভিযোগের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। বিশেষ করে পরীক্ষার বিজ্ঞপ্তি, ভর্তি বিজ্ঞপ্তির মতো গুরুত্বপূর্ণ নথির জন্য ... যখন অভিযোগ থাকে, তখন প্রথম দায়িত্ব সর্বদা পোস্টম্যানের উপর "আরোপিত" হয় এবং কেউ মনে করে না যে এই ভুলগুলির বেশিরভাগই অস্পষ্ট ঠিকানার কারণে প্রেরকের। এটি ডাক পেশার পেশাগত বিপদগুলির মধ্যে একটি।

১৯৯৫ সালে ন্যাম তিয়েন কমিউনে (নাম ট্রুক) জন্মগ্রহণকারী মাই ভ্যান লুক এক বছরেরও বেশি সময় ধরে একজন পোস্টম্যান হিসেবে কাজ করছেন। পূর্বে, লুক একজন ফ্রিল্যান্স কর্মী ছিলেন। ন্যাম তিয়েন কমিউন কালচারাল পোস্ট অফিসে একজন পোস্টম্যান হিসেবে, ন্যাম তিয়েন এবং ন্যাম লোই এই দুটি কমিউনের দায়িত্বে থাকাকালীন, লুকের কর্মদিবস তুলনামূলকভাবে ব্যস্ত থাকে। সকাল ৮:০০ টায়, লুক কো গিয়া পোস্ট অফিস, ন্যাম তিয়েন কমিউন এবং ন্যাম লোই কমিউন কালচারাল পোস্ট অফিসে পণ্য তুলতে যান এবং তারপর সকাল ১০:০০ টা থেকে পণ্য শেষ না হওয়া পর্যন্ত ডেলিভারি শুরু করেন। প্রতিদিন সন্ধ্যা ৫:০০-৬:০০ টায়, লুক একটি নতুন কাজ শুরু করেন, ডাকঘর যে লোকেদের বাড়ি বা দোকান পাঠায় সেখান থেকে পণ্য তুলে নেন। যুবকটির জন্য রাত ৮:০০-৯:০০ টায় ডাক এবং পণ্য পৌঁছে দেওয়ার জন্য রাস্তায় থাকা অস্বাভাবিক নয়। গড়ে, লুক প্রতিদিন প্রায় ৬০ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে ৫০-৬০টি অর্ডার ডেলিভারি করেন। লুকের জন্য, কাজের অসুবিধা হল যে অনেক সময় ফোন করার সময়, পণ্য বা পার্সেলের প্রাপক একটি অদ্ভুত নম্বর দেখেন এবং ধরেন না, অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে পার্সেলটিতে "বোমা" মেরে ফেলেন, যার ফলে অনেক সময় এদিক-ওদিক যাওয়া কঠিন হয়ে পড়ে। এটিও তুলনামূলকভাবে কঠিন কাজ, আবহাওয়া যাই হোক না কেন, পোস্টম্যানকে এখনও কাজটি সম্পন্ন করার জন্য "যাতে" হয়। রৌদ্রোজ্জ্বল দুপুর হোক বা ঠান্ডা শীতের বিকেল, এমনকি বড় ঝড় এবং তীব্র বাতাস, পোস্টম্যান এখনও প্রতিটি রাস্তায় নিরলসভাবে কাজ করে যাতে সংবাদপত্র সময়মতো বিতরণ করা হয়, চিঠিপত্র, বিশেষ ডাক জিনিসপত্র, বিশেষ করে এক্সপ্রেস ডেলিভারি সঠিক প্রাপকের কাছে পৌঁছায়। যদিও কঠিন, তবুও যুবকের জন্য, একজন পোস্টম্যানের কাজ "দুঃখের চেয়ে বেশি আনন্দের"। "একজন পোস্টম্যান হওয়া আমাকে অনেক ভ্রমণ করার, অনেক লোকের সাথে দেখা করার, বিভিন্ন পরিস্থিতি জানার সুযোগ দেয়, যার ফলে আরও অভিজ্ঞতা এবং জীবন দক্ষতা অর্জনের সুযোগ দেয়। তাছাড়া, একজন পোস্টম্যান হওয়া আমাকে সময়ের দিক থেকে সক্রিয় হতেও সাহায্য করে, তাই আমি খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি"।

সমাজের বিকাশের সাথে সাথে, আধুনিক তথ্য প্রযুক্তি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে এবং ধীরে ধীরে হাতে লেখা চিঠিপত্রের স্থান দখল করছে। যাইহোক, এখনও অনেক মানুষ ডাক ব্যবস্থার মাধ্যমে পাঠানো চুক্তি, চালান, নথি বা পণ্যের উপর বিশ্বাস করে এবং ডাকপিয়নরাই সরাসরি সেগুলি সরবরাহ এবং গ্রহণ করে। এবং যদিও কাজের প্রক্রিয়াটি এখনও কঠিন, আমরা যে ডাকপিয়নদের সাথে দেখা করেছি তারা সর্বদা তাদের দায়িত্ব চিহ্নিত করে: "গতি, সুবিধা, সময়োপযোগীতা এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করা"। তাই তাদের পেশার প্রতি তাদের ভালোবাসা এবং নিষ্ঠা আরও মূল্যবান।/।

প্রবন্ধ এবং ছবি: হোয়া কুয়েন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক