ক্যাট লাই বন্দরের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলি মারাত্মকভাবে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী এবং ক্রমাগত যানজটে ভরা।

[বিজ্ঞাপন_১]

পূর্বে, এই পরিস্থিতি সম্পর্কে রিপোর্ট করার সময়, হো চি মিন সিটি পুলিশ বলেছিল যে সম্প্রতি ক্যাট লাই বন্দর এবং ফু হু বন্দরে ক্রমাগত যানজট এবং পণ্য জমে আছে, যা মানুষের যাতায়াতকে প্রভাবিত করছে।

বিশেষ করে, ২৯শে আগস্ট থেকে ৯ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ৪টি দীর্ঘ যানজট ছিল। একটি জ্যাম ৫ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে স্থায়ী হয়েছিল, যার ফলে ক্যাট লাই বন্দর এলাকার আশেপাশে যানবাহন কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়েছিল।

হো চি মিন সিটি পুলিশের মতে, ক্রমাগত এবং দীর্ঘস্থায়ী যানজটের কারণ হল যানজট এবং বন্দরের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলিতে অতিরিক্ত যাত্রী বোঝাই করা।

ক্যাটলাই ১.jpg — যানজটের কারণে ক্যাট লাই বন্দরের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলিতে গাড়ির সারি লেগে যায়।

বিশেষ করে, ক্যাট লাই বন্দরটি নগুয়েন থি দিন রাস্তায় অবস্থিত (ক্যাট লাই ওয়ার্ড এবং থান মাই লোই ওয়ার্ড, থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) যেখানে দেশের আমদানি ও রপ্তানি কন্টেইনারের ৭০% এরও বেশি কেন্দ্রীভূত হয়। বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী কন্টেইনার ট্রাকের সংখ্যা খুব বেশি (দিন ও রাতে গড়ে প্রায় ২২,০০০ ট্রাক; কখনও কখনও ট্র্যাফিকের পরিমাণ খুব বেশি বেড়ে যায়), যার ফলে নগুয়েন থি দিন রাস্তায় গুরুতরভাবে অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে যায়।

এছাড়াও, ২০২৩ সালের আগস্টের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত, ট্রুং থো বন্দর ক্লাস্টার (ফুওক লং আইসিডি ৩ বন্দর, তাই নাম বন্দর, ট্রান্সিমেক্স বন্দর, সোট্রান্স, ফুক লং, ট্রুং থো ওয়ার্ড, থু ডুক শহরের অন্তর্ভুক্ত) সীমিত কার্যক্রম পরিচালনা করছে, ক্যাট লাই বন্দরে পণ্য ও যানবাহন স্থানান্তরের পরিমাণ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ক্যাট লাই বন্দর এলাকার ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করেছে।

অন্যদিকে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পণ্যের ওজন শংসাপত্র থাকা আবশ্যক, তাই অনেক যানবাহন কোওক থিন ওজন স্টেশনে প্রবেশ করে, যার ফলে স্টেশনের প্রবেশপথ এবং প্রস্থান এলাকায় নগুয়েন থি দিন রাস্তার সাথে যানজটের সৃষ্টি হয়, যা ক্যাট লাই বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী যানবাহনের প্রবাহকে প্রভাবিত করে।

যখন ওজন স্টেশন এলাকায় যানজট থাকে, তখন ট্রাফিক পুলিশ যানবাহনগুলিকে ওজন স্টেশনে দিক পরিবর্তন করতে দেয় না, তাই চালকরা খুব ধীরে চলে, যার ফলে পিছনে যানজট তৈরি হয়।

হো চি মিন সিটি পুলিশ আরও জানিয়েছে যে পরের দিন সকাল ০:০০ থেকে ৬:০০ এর মধ্যে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স গেটের সংখ্যা হ্রাস এবং প্রক্রিয়া সম্পাদনকারী কর্মীদের সংখ্যা হ্রাসের কারণে বন্দরের কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ক্ষমতা ধীর হয়ে যায়।

উপরোক্ত যানজট পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, সিটি পুলিশ প্রস্তাব করেছে যে হো চি মিন সিটির নেতারা ক্যাট লাই বন্দর এলাকায় যানজট সীমিত করার জন্য সমাধানগুলি অধ্যয়ন এবং বাস্তবায়নের জন্য পরিবহন বিভাগকে নির্দেশ দিন।

ক্যাট লাই বন্দর এলাকায় যানজট কমাতে "সবুজ তরঙ্গ" প্রতিষ্ঠা করা হচ্ছে

সিটি পুলিশের প্রস্তাবের প্রেক্ষিতে, সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং ক্যাট লাই বন্দর এলাকার চারপাশে ক্রমাগত যানজট নিরসনের জন্য জরুরি নির্দেশনা জারি করেছেন।

তদনুসারে, হো চি মিন সিটির ভাইস চেয়ারম্যান পরিবহন বিভাগকে ক্যাট লাই বন্দর এবং ফু হু বন্দরে যানজট এবং পণ্যের জমে থাকা সমস্যা সমাধানের জন্য জরুরি ভিত্তিতে ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য থু ডাক সিটি, বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ড এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছেন।

ক্যাটলাই ২.jpg — ক্যাট লাই বন্দর এলাকার কাছে মাই থুই গোলচত্বরের আন্ডারপাস এলাকায় যানজটের ছবি।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যানের নির্দেশ অনুসরণ করে, পরিবহন বিভাগের পরিচালক ক্যাট লাই বন্দর এলাকার আশেপাশে ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য আন্তঃক্ষেত্রীয় ওয়ার্কিং গ্রুপের একটি জরুরি সভা করেন।

সভায়, পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়কে বিনিয়োগের প্রস্তুতির জন্য পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে; নগুয়েন ডুই ত্রিন এবং নগুয়েন থি দিন সড়কের জন্য বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করছে।

বিশেষ করে, পরিবহন বিভাগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে আন ফু ইন্টারসেকশন, মাই থুই ইন্টারসেকশন এবং ডং ভ্যান কং সড়ক সম্প্রসারণের মতো গুরুত্বপূর্ণ কাজের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বিনিয়োগ এবং ট্র্যাফিক নির্মাণের জন্য অনুরোধ করেছিল।

এছাড়াও, আন্তঃবিষয়ক দলটি উপযুক্ত রাস্তায় উদ্ধারের জন্য জরুরি লেন ব্যবস্থা করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরির জন্য একটি সমাধানের প্রস্তাবও করেছিল।

উপযুক্ত সমন্বয় পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটের (মাই থুই রাউন্ডঅ্যাবাউট থেকে ক্যাট লাই ফেরি পর্যন্ত) মধ্যবর্তী স্ট্রিপ খোলার স্থানগুলি পর্যালোচনা করুন।

আন্তঃবিষয়ক দলটি নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে (মাই থুই রাউন্ডঅ্যাবাউট থেকে তান ক্যাং ক্যাট লাই বন্দরের গেট এ পর্যন্ত) একটি "সবুজ তরঙ্গ" স্থাপনের প্রস্তাবও করেছিল যাতে যানবাহন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চলাচল করতে পারে এবং ভিড়ের সময় যানজট নিরসন করা যায়।

আন্তঃবিষয়ক দলটি আরও বলেছে যে কোওক থিন ওজন কেন্দ্রের সামনের মোড়ে ক্যামেরা স্থাপন করা হবে যাতে ট্রাফিক পুলিশ এই মোড়ে আইন লঙ্ঘন মোকাবেলা করতে পারে।

বন্দরের প্রবেশপথের চারপাশে বিস্তৃত এলাকা পর্যবেক্ষণের জন্য উচ্চ-উচ্চতার নজরদারি ক্যামেরার অবস্থান স্থাপন করুন।

যানবাহনের অবস্থা প্রভাবিত করে এমন ওজন কেন্দ্রগুলির পরিচালনার বিষয়ে, আন্তঃবিষয়ক দল থু ডুক সিটিকে কোওক থিনহ ওজন কেন্দ্র এবং মিন ভিয়েত ওজন কেন্দ্রের কার্যক্রমের আইনি অবস্থা পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে নিয়ম অনুসারে উপযুক্ত হ্যান্ডলিং পরিকল্পনা করা যায়।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস