ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কিত ত্রুটির কারণে গাড়িগুলি পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়

(এনএলডিও) - পরিদর্শন সুবিধাগুলি বলছে যে ব্রেক সিস্টেমের ত্রুটিগুলি গাড়ির পরিদর্শন ব্যর্থতার প্রধান কারণ।

গাড়িতে দুটি ব্রেক সিস্টেম রয়েছে যার মধ্যে প্রধান ব্রেক সিস্টেম (যা ব্রেক প্যাডেল নামেও পরিচিত) রয়েছে যা ব্যবহারকারীর ইচ্ছানুযায়ী গাড়ির গতি কমাতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরণের ব্রেক গাড়ির সামনের এবং পিছনের সমস্ত চাকায় সজ্জিত।

ব্রেক সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত অনেক ত্রুটির কারণে গাড়িগুলি পরিদর্শনে ব্যর্থ হয় (চিত্রের ছবি)

এদিকে, গাড়িটিকে স্থির অবস্থায় রাখার জন্য পার্কিং ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এই ধরণের ব্রেক হাতে চালানো হয়, তাই একে হ্যান্ড ব্রেকও বলা হয়।

এই সিস্টেমের যেকোনো অংশে যেকোনো ব্যর্থতার ফলে পরিদর্শন ব্যর্থ হতে পারে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) কর্তৃক জারি করা জাতীয় প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ QCVN 122:2024 অনুসারে, গাড়িটি স্কিড করার জন্য প্রধান ব্রেকের সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে: ব্রেক প্যাডেল শ্যাফ্টে পর্যাপ্ত ক্ল্যাম্পিং বিবরণ নেই, যা ঢিলেঢালা হওয়া রোধ করে; শ্যাফ্টটি খুব শক্তভাবে ঘোরে, আটকে থাকে; বিয়ারিং, শ্যাফ্টটি আলগা থাকে; ব্রেক প্যাডেলটি শক্তভাবে ইনস্টল করা হয় না, ফাটল ধরে, বিকৃত হয়; ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার সময় প্যাডেলটি সঠিকভাবে ফিরে আসে না, কোনও বিনামূল্যে ভ্রমণ, ভ্রমণ রিজার্ভ থাকে না; ব্রেক প্যাডেলে কোনও অ্যান্টি-স্লিপ প্রভাব থাকে না। সাধারণ ত্রুটিগুলির কারণে গাড়িটি ব্রেক পরিদর্শন আইটেমটি স্কিড করে; পাইপটি শক্তভাবে ইনস্টল করা হয় না, গাড়ির অন্যান্য অংশের সাথে ঘষার চিহ্ন থাকে; সংযোগ এলাকাটি ফুটো হয়ে যাচ্ছে; শক্ত পাইপটি ফাটল ধরেছে, ফাটল ধরেছে, মরিচা ধরেছে; নরম পাইপটি ফাটল ধরেছে, ফোসকা পড়েছে।

অথবা ব্রেক সিলিন্ডারটি সঠিক ধরণের নয়, শক্তভাবে ইনস্টল করা হয়নি; ফাটল, ভাঙা, বিকৃত; লিক; পর্যাপ্ত ক্ল্যাম্পিং যন্ত্রাংশ নেই, আলগা জায়গা। ব্রেক ভালভগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি, শক্তভাবে নয়; ক্ষতিগ্রস্ত, লিক। ব্রেক বুস্টারটি ক্ষতিগ্রস্ত, কাজ করছে না... এই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিপজ্জনক ত্রুটি যা গাড়িটিকে অনিরাপদতার কারণে পরিদর্শনে ব্যর্থ করে।

পার্কিং ব্রেক (হ্যান্ড ব্রেক) এর ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরীক্ষা করার সময়, গাড়ির পরিদর্শন ব্যর্থ হওয়ার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: ঐতিহ্যবাহী যান্ত্রিক ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে, যদি পার্কিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণ প্যাডেল বা প্যাডেল সঠিক ধরণের না হয়, নিরাপদে ইনস্টল করা না হয়; বিকৃত হয়; ব্রেক কাজ করে না। ইলেকট্রনিক ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে, যদি ব্রেক ভালভ বা পার্কিং ব্রেক নিয়ন্ত্রণ বোতামটি সঠিক ধরণের না হয়, নিরাপদে ইনস্টল করা না হয়; নিয়ন্ত্রণ অংশটি ফাটল বা ভাঙা থাকে; ভালভ বা নিয়ন্ত্রণ বোতামটি সঠিকভাবে কাজ করে না; সংযোগগুলি আলগা থাকে, সিস্টেমে একটি লিক থাকে; খোলা এবং বন্ধ করার সময় এটি কাজ করে না।

পার্কিং ব্রেক ড্রাইভ পরীক্ষা করার সময়, যদি কেবল, পুল রড, পুশ রড এবং ইনস্টলেশন লিঙ্কগুলি সুরক্ষিত না থাকে; গাড়ির অন্যান্য অংশে ঘষার চিহ্ন থাকে; কেবলটি ভাঙা, গিঁটযুক্ত, আটকে থাকা, আলগা, অথবা টাইট ক্ল্যাম্পিং ডিটেইল অনুপস্থিত থাকে এবং আলগা বগিটিও গাড়িটি পরিদর্শনে ব্যর্থ হওয়ার কারণ।

উপরোক্ত বিবরণগুলি পরীক্ষা করার পাশাপাশি, পরিদর্শক গাড়িটিকে একটি টেস্ট বেঞ্চে চালান যাতে প্রধান ব্রেক এবং পার্কিং ব্রেকের কার্যকারিতা এবং দক্ষতা পরীক্ষা করা যায়।

প্রধান ব্রেকের ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক চাকার উপর ব্রেকিং বল কাজ না করা; যেকোনো চাকার ব্রেকিং প্রক্রিয়ার অস্বাভাবিক পরিবর্তন বা অস্বাভাবিক ধীরগতি বিপজ্জনক ব্যর্থতা; এদিকে, একই অ্যাক্সেলের চাকার মধ্যে বিচ্যুতির সহগ বা সম্পূর্ণ যানবাহন মান পূরণ না করা গুরুত্বপূর্ণ ব্যর্থতা, যার সবকটিই নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য অবিলম্বে ঠিক করা প্রয়োজন।

পার্কিং ব্রেকের ক্ষেত্রে, যদি টেস্ট বেঞ্চে পরীক্ষা করার সময় এক চাকায় কোনও ব্রেকিং প্রভাব না থাকে, তাহলে গাড়িটি ব্রেক পরীক্ষায়ও ব্যর্থ হবে এবং গাড়ির পরিদর্শনেও ব্যর্থ হবে।

পরিদর্শন সংস্থার মতে, ব্রেক সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ ত্রুটিই গুরুতর বা বিপজ্জনক ত্রুটি যার কারণে গাড়িটি পরিদর্শনে ব্যর্থ হয়। অতএব, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির মালিকদের নিয়মিত ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

সূত্র: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm