লং বিয়েন সেতু বন্ধ

লং বিয়েন সেতুটি এখন যান চলাচলের জন্য বন্ধ।

আজ বিকেলে, রেড নদীর বন্যা স্তর সতর্কতা স্তর একে (৯.৫ মিটার) পৌঁছেছে (সর্বোচ্চ সতর্কতা স্তর হলো তিন)। ২০০৮ সালের পর এটিই সর্বোচ্চ বন্যা স্তর। এই নিষেধাজ্ঞার ফলে, হোয়ান কিয়েম এবং লং বিয়েন জেলাকে সংযোগকারী সেতুটি দিয়ে পথচারী, সাইকেল আরোহী, মোটরসাইকেল আরোহী এবং ট্রাইসাইকেল আরোহীদের পারাপার নিষিদ্ধ করা হয়েছে।

একই দিনে সকাল ৯টায় রেল কর্তৃপক্ষ লং বিয়েন সেতুর ওপর দিয়ে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয়, যার ফলে ৫-৬ জোড়া ট্রেনকে থামতে হতো।

এছাড়াও আজ সকালে, নিরাপত্তাজনিত উদ্বেগের কারণে হ্যানয় পরিবহন বিভাগ সকাল ৮:৩০টা থেকে রেড রিভারের ওপর অবস্থিত চুওং ডুওং সেতু দিয়ে যাত্রীবাহী বাস, চুক্তিবদ্ধ যানবাহন, ৯টির বেশি আসনবিশিষ্ট পর্যটকবাহী গাড়ি এবং ০.৫ টনের বেশি ওজনের ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ করেছে।

বর্তমানে, লাল নদী পার হওয়ার জন্য বড় ট্রাকগুলো শুধুমাত্র থাং লং, নহাত তান, ভিনহ তুই এবং থানহ ত্রি সেতুগুলো ব্যবহার করতে পারে।

এর একদিন আগে, ফু থো প্রদেশের লাম থাও এবং টাম নং জেলাকে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-এর ওপর রেড রিভারের উপর অবস্থিত ফং চাউ সেতুটি ধসে পড়ে এবং এর দুটি স্টিলের স্প্যান ভেসে যায়। বর্তমানে তিনজনকে উদ্ধার করা হয়েছে, এবং আরও অনেকে নিখোঁজ রয়েছেন।

কর্তৃপক্ষ লং বিয়েন সেতুতে প্রবেশ নিষিদ্ধ করে প্রতিবন্ধক ও সাইনবোর্ড স্থাপন করেছে।

রেড নদীর উপর অবস্থিত লং বিয়েন সেতুর নির্মাণকাজ ১৮৯৮ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, যার নকশা করেছিল ফরাসি সংস্থা দেদে-পিলিয়ে, এবং এটি ১৯০২ সালে উদ্বোধন করা হয়। সেতুটি ১,৬৯১ মিটার দীর্ঘ এবং প্রাথমিকভাবে এটি একটি স্টিল ট্রাস সেতু ছিল, যার মাঝখান দিয়ে একটি রেলপথ এবং সড়ক যান চলাচলের জন্য আলাদা লেন ছিল। যুদ্ধের সময় এর কয়েকটি স্প্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সরকার অস্থায়ীভাবে সেগুলোকে টেকনিক্যাল গার্ডার দিয়ে শক্তিশালী করে। ১৯৯৫ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে, মোট ১১৬ বিলিয়ন VND বিনিয়োগে লং বিয়েন সেতুর ব্যাপক মেরামত ও শক্তিশালীকরণ করা হয়।

২০১৫ সালে, প্রায় ৩০০ বিলিয়ন VND মোট বিনিয়োগে লং বিয়েন সেতুর একটি ব্যাপক সংস্কার করা হয়। এর লক্ষ্য ছিল ২০২০ সাল পর্যন্ত সেতুটির নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করা, যখন লং বিয়েন সেতুর পরিবর্তে ইয়েন ভিয়েন - নগোক হোই নগর রেল প্রকল্প (লাইন ১) বাস্তবায়িত হবে। তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক বাস্তবায়নের জন্য হ্যানয়ের কাছে হস্তান্তর করা এই নগর রেল প্রকল্পটি (লাইন ১) এখনও চালু হয়নি।

২০২১ সালে, ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশন তাদের বাজেট সমন্বয় করে লং বিয়েন সেতুর পথচারী চলার পথের জরুরি মেরামত ও শক্তিশালীকরণের উপর মনোযোগ দেয়, যার মধ্যে পাকা স্ল্যাব প্রতিস্থাপন, রেলিং শক্তিশালীকরণ এবং রং করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। পূর্ববর্তী বছরে লং বিয়েন সেতুর রক্ষণাবেক্ষণ বাজেট ছিল ৮.৫ বিলিয়ন VND, এবং ২০২২ সালে তা বেড়ে ৯.৭ বিলিয়ন VND-এর বেশি হয়, যার মধ্যে রেল সেতু, সড়ক সেতু এবং সেতুতে টহলদারির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

টিএইচ (ভিএনএক্সপ্রেস অনুসারে)

উৎস: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html