মহাসড়কের প্রথম লেন ব্যবহারে যাত্রীবাহী গাড়ি নিষিদ্ধ করা: একটি জরুরি সমাধান যা শীঘ্রই দেশব্যাপী প্রয়োগ করা উচিত

অনেক ব্যবসায়ী এবং চালক মহাসড়কে যাত্রীবাহী বাস, ট্রাক এবং বড় যানবাহনের লেন ১-এ প্রবেশের নিষেধাজ্ঞার সাথে একমত এবং বিশ্বাস করেন যে এই নিয়ন্ত্রণ শীঘ্রই দেশব্যাপী প্রয়োগ করা উচিত।

হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড অপারেশন কোম্পানি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা বিভাগের প্রধান মিঃ নগুয়েন থান তুং বলেন যে ১৫ আগস্ট থেকে, ইউনিটটি সাইনবোর্ড এবং নিষেধাজ্ঞার চিহ্নগুলির সমন্বয় এবং সংযোজন সম্পন্ন করেছে এবং একই সাথে প্রতিটি লেনে সর্বোচ্চ গতির ইঙ্গিত আঁকা হয়েছে এবং লেন ১-এ ট্রাক প্রবেশের উপর পাইলট নিষেধাজ্ঞা পরীক্ষা করার জন্য বাহিনী ব্যবস্থা করেছে।

ক্যামেরা নজরদারি ব্যবস্থার মাধ্যমে, বেশিরভাগ ট্রাক চালক লেন বিভাজন এবং লেন অনুসারে সর্বোচ্চ/সর্বনিম্ন গতির নিয়ম মেনে চলেন, যার ফলে লেন ১ আরও উন্মুক্ত এবং যানবাহন সুষ্ঠুভাবে চলতে পারে।

কাউ গি- নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের লেন ১-এ দুর্ঘটনাটি এক্সপ্রেসওয়েতে লেন ১-এ বড় যানবাহন প্রবেশ নিষিদ্ধ করার জরুরি বিষয়টি উত্থাপন করে।

মিঃ তুং-এর মতে, অবকাঠামোগত দক্ষতা বৃদ্ধি এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য লেন পৃথকীকরণ অপরিহার্য। পাইলট পিরিয়ডের পরে, ইউনিটটি ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে লেন ১-এ বড় যাত্রীবাহী যানবাহন প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা আরোপের কথা বিবেচনা করার প্রস্তাব দেয় এবং একই সাথে প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার (ভিডিএস, সিসিটিভি, ক্যামেরা) প্রাথমিক মেরামতের অনুমতি দেয় এবং লেন ৩-এর সর্বোচ্চ গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা থেকে ১২০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি করে, যা লেন ১ এবং ২-এর সমতুল্য।

পরিবহন ব্যবসার দৃষ্টিকোণ থেকে, ট্রুং থান জেনারেল ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক মিঃ লে থান লং বলেছেন যে হাইওয়েতে ১ নম্বর লেনে ট্রাক প্রবেশ নিষিদ্ধ করা "বিতর্কের অযোগ্য", কারণ ট্রাকগুলি ভারী, ভারী বোঝা বহন করে এবং উচ্চ গতিতে চালানোর প্রয়োজন হয় না।

"এই সমস্যাটি ভিয়েতনামে অনেক আগেই প্রয়োগ করা উচিত ছিল। যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে, বিদেশের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা গেছে যে লেন ১ শুধুমাত্র ওভারটেক করার সময় ব্যবহার করার অনুমতি রয়েছে, তারপর ভিতরের লেনে ফিরে যেতে হবে।"

অস্ট্রেলিয়ার মতো, তাদেরও কেবল দুটি লেন রয়েছে এবং ট্রাক এবং বাসগুলিকে সর্বদা অভ্যন্তরীণ লেনে চলতে হবে, কখনও মধ্যবর্তী স্ট্রিপের কাছাকাছি লেনে নয় কারণ সেই লেনটি কেবল গাড়ি এবং ছোট যানবাহনের জন্য। মিঃ লং শেয়ার করলেন।

মিঃ লং-এর মতে, বিদেশী দেশগুলিতে গতির নিয়মগুলি খুবই অভিন্ন, ভিয়েতনামের মতো ৫০ কিমি/ঘন্টা, ৬০ কিমি/ঘন্টা বা ৭০ কিমি/ঘন্টায় বিভক্ত নয়। সীমাবদ্ধ এলাকায় প্রবেশের সময়, সমস্ত ট্রাক এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলিকে ৪০ কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালাতে হবে এবং অভ্যন্তরীণ লেনে থাকতে হবে, শুধুমাত্র গাড়িগুলিকে ৮০ কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। গাড়ি চালকদেরও সক্রিয়ভাবে তাদের গতি সামঞ্জস্য করতে হবে কারণ এই ধরণের গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।

হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে সবেমাত্র একটি পাইলট প্রোগ্রাম সম্পন্ন করেছে যেখানে মধ্যবর্তী স্ট্রিপের সংলগ্ন লেন ১-এ ট্রাক প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হয়েছে।

নীতিমালার সাথে একমত পোষণ করে, ডাট ক্যাং ট্রেডিং অ্যান্ড সার্ভিস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ খুক হু থান হাই বলেন যে মহাসড়কের ১ নম্বর লেন থেকে ট্রাক নিষিদ্ধ করা যুক্তিসঙ্গত। তবে, যদি সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয়, তাহলে এটি ২ এবং ৩ নম্বর লেনগুলিতে স্থানীয় যানজটের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

মিঃ হাই-এর মতে, আজ যাত্রীবাহী বাসগুলি দ্রুত চলতে সক্ষম, ধীর নয়, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মহাসড়কে ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের সচেতনতার সমস্যা সমাধান করা, যাতে অভিন্নতা নিশ্চিত করা যায়।

"এমন অনেক ঘটনা আছে যেখানে মাঝখানের লেনে চলাচলকারী যাত্রীবাহী ভ্যানগুলি কম গতিতে চলা ছোট গাড়ির মুখোমুখি হয় এবং পাশ কাটিয়ে যেতে পারে না, যার ফলে সহজেই যানজট তৈরি হয়। অতএব, ৪৭ আসনের যাত্রীবাহী ভ্যান, বাস বা বড় যানবাহন নিষিদ্ধ করা সম্ভব, কিন্তু ১৬ বা ২৯ আসনের যানবাহন নিষিদ্ধ করা অযৌক্তিক, কারণ আজকাল নতুন মডেলের যানবাহনগুলি ছোট গাড়ির চেয়ে কম গতিতে চলে না এবং আরও নিরাপদ।" মিঃ হাই বললেন।

একজন কন্টেইনার চালক মিঃ ভু ডুক ট্রুং (ডং ট্রিউ, কোয়াং নিনহ) বলেন, নতুন নিয়ম প্রয়োগের পর তিনি হ্যানয়-হাই ফং মহাসড়কে গাড়ি চালাতেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন যে ভারী ট্রাকের জন্য সঠিক লেন আলাদা করা চালকদের জন্য সুবিধাজনক এবং যানজট সীমিত করে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

"যদি তিনটি কন্টেইনার ট্রাক তিন লেনের উপর দিয়ে চলে, তাহলে অবশ্যই যানজট তৈরি হবে। ট্রাক এবং কন্টেইনার ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনগুলিকে ডান দিকে চালানোর জন্য বাধ্যতামূলক করা নিয়ম ছোট গাড়িগুলিকে ওভারটেকিং থেকে বিরত রাখতে সাহায্য করে। ছোট গাড়িগুলি হঠাৎ ওভারটেক করার ফলে দুর্ঘটনা ঘটবে বলে চিন্তা না করে চালকরা নিজেরাই আরও নিরাপদ বোধ করেন।" মিঃ ট্রুং বললেন।

অনেকেই শীঘ্রই দেশব্যাপী সমস্ত মহাসড়কে লেন ১-এ বড় যানবাহন প্রবেশের উপর নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করতে চান।

একইভাবে, মিঃ নগুয়েন কিউ হুং (হাই ফং-এর আন বিয়েন ওয়ার্ডে বসবাসকারী) বলেছেন যে তিনি এই নিয়মকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেন যে, বড় যানবাহনগুলিকে ডান লেনে চালানোর বাধ্যবাধকতা রয়েছে, যেখানে বাম লেনে হাইওয়েতে সঠিক গতিতে চলাচলকারী যানবাহনগুলিকে পথ দেওয়া হবে।

তিনি বিশ্বাস করেন যে ভারী ট্রাকগুলি প্রায়শই সঠিক গতি বজায় রাখে না, বিশেষ করে অতিরিক্ত বোঝাই ট্রাকগুলি, যা আরও ধীর গতিতে চলে, যার ফলে পিছনের যানবাহনগুলিতে যানজট তৈরি হয়। অতএব, ট্রাকগুলিকে সঠিক লেন ব্যবহার করতে বাধ্য করলে রাস্তা পরিষ্কার হতে সাহায্য করবে, যা চলাচল সহজ করবে এবং আগের তুলনায় অনেক দ্রুত হবে।

মিঃ হাং নিজেই আশা করেন যে মহাসড়কে লেন ১ ব্যবহার থেকে বড় যানবাহন নিষিদ্ধ করার নিয়মটি শীঘ্রই দেশব্যাপী সমস্ত মহাসড়কে প্রয়োগ করা হবে।

পূর্বে, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ ফাপ ভ্যান - কাউ গি এবং হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়েতে লেন বিভাগ এবং নতুন ট্র্যাফিক সংগঠন পরীক্ষামূলকভাবে চালু করেছিল। ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েতে: লেন ১: সর্বোচ্চ গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা; সর্বনিম্ন গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। একই সময়ে, সকল ধরণের ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ (একক-কেবিন এবং ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাক ব্যতীত; বিশেষায়িত ট্রাক; অর্থ পরিবহনের যানবাহন; বিশেষায়িত যানবাহন)। লেন ২: সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা; সর্বনিম্ন অনুমোদিত গতি ৭০ কিমি/ঘন্টা। লেন ৩: সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা; সর্বনিম্ন গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা। হ্যানয় - হাই ফং হাইওয়েতে: লেন ১: সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টায় ১২০ কিমি; সর্বনিম্ন গতিবেগ ঘণ্টায় ৯০ কিমি। সকল ধরণের ট্রাক নিষিদ্ধ (একক-কেবিন এবং দ্বি-কেবিন পিকআপ ট্রাক ব্যতীত; বিশেষায়িত ট্রাক; অর্থ পরিবহনের যানবাহন; বিশেষায়িত যানবাহন)। লেন ২: সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা; সর্বনিম্ন অনুমোদিত গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। লেন ৩: সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা; সর্বনিম্ন অনুমোদিত গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html