জনসমর্থন প্রয়োজন।

থাং বিন জেলা গণ কমিটির চেয়ারম্যান, জনাব ভো ভান হুং, রেল ওভারপাসটির গুরুত্ব পুনর্ব্যক্ত করেছেন। ছবি: সিটি

জনগণের কথা শুনুন।

থাং বিন জেলা গণপরিষদের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পের অংশ হিসেবে বিন কুই কমিউনে নির্মাণাধীন রেল ওভারপাসের অংশটি ৫৯টি পরিবারকে (৬৩টি প্লট) প্রভাবিত করবে এবং এর জন্য মোট ৪,৭৩৪.৪ ^{বর্গমিটার} জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। সেতু এবং সংযোগ সড়কগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৩৯৯.১২ মিটার, যার নকশায় উভয় পাশে সার্ভিস রোড ও রিটেইনিং ওয়াল এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের সড়ক পৃষ্ঠ রয়েছে।

বাসিন্দারা মত প্রকাশ করেছেন যে, তাদের পারিবারিক জমির উৎস পুনরায় নির্ধারণ করা প্রয়োজন। ছবি: সিটি

ভূমি অধিগ্রহণের বিষয়ে, এখন পর্যন্ত অধিগ্রহণকৃত এলাকার মধ্যে ৩টি ক্ষতিপূরণ প্রকল্পের অধীনে ৪৫টি পরিবারের (৪৮টি প্লট) ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদন পেয়েছে, যার মোট পরিমাণ ১০.৫ বিলিয়ন VND-এর বেশি। এর মধ্যে ৭টি পরিবার (৯টি প্লট) ক্ষতিপূরণ গ্রহণে সম্মত হয়েছে, অপরদিকে বাকি ৩৮টি পরিবার (৩৯টি প্লট) ক্ষতিপূরণের হার কম হওয়ায় রাজি হয়নি। এছাড়াও, বাসিন্দারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে ওভারপাস নির্মাণের ফলে তাদের জীবনযাপন ও ব্যবসায়িক কার্যকলাপ ব্যাহত হবে।

বিন কুই কম্যুনের কুই থান ১ গ্রামের ৩ ও ৪ নম্বর গ্রুপের আবাসিক এলাকাটি রেল ওভারপাসের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর পুনর্বাসনের স্থান। ছবি: সিটি

আলোচনার সময়, মিসেস হুইন জুয়ান হিয়েনের পরিবার জানায় যে তাদের মোট ^{৪০০ বর্গমিটারেরও} বেশি জমি রয়েছে, যার মধ্যে ^{২০০ বর্গমিটারেরও} বেশি জমি বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে। তার পরিবারে অনেক সন্তান থাকায়, এটি ভবিষ্যতে তাদের বাড়ি তৈরির সামর্থ্যকে প্রভাবিত করবে। তিনি আশা করেন যে বাজেয়াপ্ত করা জমিটি তার সন্তানদের বাড়ি তৈরির জন্য উপলব্ধ জমির ঘাটতি পূরণে ব্যবহার করা হবে।

জনাব ফান ভান থং-এর পরিবার জানিয়েছে যে প্রস্তাবিত ক্ষতিপূরণ খুবই কম ছিল এবং তিনি সেই অর্থ গ্রহণে স্বাক্ষর করতে রাজি হননি। ভূমিধসে তার প্রায় ৩০ মিটার দীর্ঘ বাড়িটির ৬.৫ মিটার অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার অর্থ হলো বাড়িটি প্রায় নিশ্চিতভাবেই ভেঙে নতুন করে তৈরি করতে হবে। জনাব থং বলেন, “তবে, আমার পরিবারের জন্য ক্ষতিপূরণের পরিমাণ মাত্র প্রায় ২৫০ মিলিয়ন VND, যা এতটাই কম যে তা দিয়ে বাড়ির ভিত্তির খরচও মেটানো সম্ভব নয়। তাই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের উচিত ক্ষতিপূরণের পরিমাণ সমন্বয় করা এবং জনগণের পরিস্থিতি বোঝার জন্য নিজেদেরকে তাদের জায়গায় রেখে ভাবা।”

[ ভিডিও ] - নির্মাণাধীন রেল ওভারপাসের অবস্থান:

জনাব নগুয়েন থিয়েন কোয়াং-এর পরিবার জানিয়েছেন যে, বাড়ি তৈরির উদ্দেশ্যেই তারা জমিটি কিনেছিলেন। কিন্তু এখন সব প্রতিবেশী চলে যাওয়ায়, তার পরিবারের পক্ষে একা একটি বাড়ি তৈরি করে বসবাস করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে। ৩ এবং ৪ নম্বর গ্রুপের পুনর্বাসন এলাকাগুলোর বিষয়ে আরও স্পষ্ট আইনি তথ্যের প্রয়োজন রয়েছে, যাতে বাসিন্দারা বিষয়টি বুঝতে পারেন এবং নির্মাণকারী সংস্থার কাছে তাদের জমি হস্তান্তর করার সময় নিরাপদ বোধ করেন।

জনসমর্থন প্রয়োজন।

সাধারণভাবে রেল ওভারপাস, এবং বিশেষভাবে জাতীয় মহাসড়ক 14E-এর 15+615.32 কিলোমিটার চিহ্নিত স্থানে অবস্থিত রেল ওভারপাসটি, হলো এক ধরনের সেতু যা রেললাইন পারাপারের জন্য লেভেল ক্রসিংয়ের পরিবর্তে নির্মিত হয়।

সুতরাং, উল্লিখিত স্থানে উত্তর-দক্ষিণ রেল ওভারপাসটির উদ্দেশ্য হলো সড়ক ও রেলপথের মধ্যে লেভেল ক্রসিং এড়ানো, যান চলাচলের নিরাপত্তা ঝুঁকি প্রতিরোধ করা এবং ট্রেনের গতি ও সড়ক যান চলাচলের দক্ষতা বৃদ্ধি করা। এটি সড়ক ও রেল উভয় পথে পণ্য পরিবহন সহজতর করবে, আর্থ -সামাজিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করবে এবং জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করবে।

সংলাপ অধিবেশনের একটি দৃশ্য। ছবি: সিটি

বিন কুই কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ডাং তান ডুক বলেছেন যে, বর্তমানে মাত্র ৯টি পরিবার নিবন্ধন করেছে এবং ৩টি পরিবার অন্য স্থানে স্থানান্তরিত হওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। বিগত সময়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অনেক আলোচনা সভার আয়োজন করলেও এখনো কোনো ঐকমত্যে পৌঁছাতে পারেনি; জনগণ অনেক অনুরোধ করেছে, কিন্তু কম্যুন আইনের বাইরে কোনো পদক্ষেপ নিতে পারে না।

“জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাই আমরা আশা করি জনগণ যত দ্রুত সম্ভব জমিটি হস্তান্তরের জন্য কর্তৃপক্ষকে সমর্থন ও সহযোগিতা করবে, যাতে নির্মাণ সংস্থাটি সড়ক প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে পারে। আমাদের কর্তৃত্ববলে, এই পৌরসভা জনগণের অধিকার নিশ্চিত করার জন্য সর্বোত্তম পরিস্থিতি তৈরি করবে,” জনাব ডুক জানান।

বাসিন্দারা ওভারপাসটির উপযোগিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলছেন। ছবি: সিটি

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-এর উপ-পরিচালক জনাব কুয়ে হাই ট্রুং-এর মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি ২০২১ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত মধ্যমেয়াদী মূলধন ব্যবহার করে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। সুতরাং, প্রকল্পটি সম্পন্ন হতে আর বেশি সময় বাকি নেই। রেল ওভারপাসের বিনিয়োগ পরিকল্পনা পরিবর্তন করা যাবে না। যদি প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন না হয়, তবে পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থায়ন প্রত্যাহার করে নেবে এবং বিনিয়োগের দায়িত্ব গ্রহণের জন্য তা প্রদেশের কাছে হস্তান্তর করবে।

জনাব ট্রুং আরও জানান যে, ওভারপাস প্রকল্পটি জনগণের উপর প্রভাব ফেলবে এবং তাদের জীবনযাত্রায় বিঘ্নের মতো কিছু অসুবিধা সৃষ্টি করবে… অপরদিকে, নির্মাণকাজটি সম্পন্ন হলে তা সম্প্রদায়ের জন্য ব্যাপক সুবিধা বয়ে আনবে, যেমন—নগর অবকাঠামোর উন্নয়ন, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ এবং পরিবেশ দূষণ হ্রাস করা…

বিন কুই কম্যুনে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই এবং রেললাইনের সংযোগস্থলটি অতিরিক্ত যানবাহনের চাপে অনিরাপদ। ছবি: সিটি

থাং বিন জেলা গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ভো ভান হুং বলেন যে, রেল ওভারপাস নির্মাণের জন্য ভূমি অধিগ্রহণের ফলে ব্যবসায় নিয়োজিত কিছু পরিবার কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হবে; স্কুলে ও উৎপাদনের কাজে যাতায়াতের সময়ও দীর্ঘ হবে। তবে, এর সুফলও উল্লেখযোগ্য এবং সম্প্রদায় ব্যাপকভাবে উপকৃত হবে। ক্ষতিপূরণ ও সহায়তার হারের বিষয়ে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অবশ্যই সবচেয়ে সুবিধাজনক হারটিই প্রয়োগ করবে, কিন্তু তা অবশ্যই আইন মেনে করতে হবে।

জরিপের ফলাফল এবং মজুদ গণনার নথি নিয়ে জনগণের মধ্যে এখনও কিছু মতবিরোধ রয়েছে। জেলা কর্তৃপক্ষ সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও বিভাগগুলোকে এই বিষয়গুলো তদন্ত করে সন্তোষজনকভাবে সমাধান করার জন্য অনুরোধ করছে। যেসব পরিবার অন্যত্র পুনর্বাসিত হতে ইচ্ছুক, তাদের উচিত উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের বিবেচনা ও সমাধানের জন্য অবিলম্বে আবেদনপত্র জমা দেওয়া।

উৎস: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html