আবগারি কর বৃদ্ধির কথা সাবধানতার সাথে বিবেচনা করুন।

জাতীয় পরিষদের বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও পরিবেশ বিষয়ক কমিটির স্থায়ী সদস্য, প্রতিনিধি নগুয়েন নগক সন, বিশেষ ভোগ কর বৃদ্ধির জন্য প্রবিধান সংযোজনের ব্যবহারিক প্রভাব গণনা এবং মূল্যায়নের প্রস্তাব করেছেন (ছবি: হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের কার্যালয়)

২২ নভেম্বর সকালে, ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা কর্পোরেট আয়কর সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) এবং বিশেষ ভোগ কর সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলবদ্ধভাবে আলোচনা করেন।

দলগতভাবে আলোচনা করার সময়, জাতীয় পরিষদের বিজ্ঞান, প্রযুক্তি এবং পরিবেশ বিষয়ক কমিটির স্থায়ী সদস্য, প্রতিনিধি নগুয়েন এনগক সন মূল্যায়ন করেন যে খসড়ার কিছু বিষয়বস্তু সরকারের অভিমুখের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করেনি।

কর সংস্কার কৌশলের লক্ষ্য, পরিবেশ সুরক্ষার লক্ষ্যে কর আরোপিত পণ্য ও পরিষেবার উপর নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করার উদাহরণ গ্রহণ করে, প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন বলেন যে বর্তমান কর নীতিগুলি পর্যাপ্ত নয়।

হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাকের উপর করের হার বৃদ্ধির বিষয়টি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছেন (ছবি: হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের কার্যালয়)

বিশেষ ভোগ কর আইন সংশোধনের জন্য আন্তর্জাতিক প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করা এবং বিশেষ করে নীতি নির্ধারণের সময় অপ্রতুলতা কমানো প্রয়োজন।

বিশেষ করে, প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাকের জন্য করের হার বৃদ্ধির বিষয়ে আরও স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করেছেন।

বর্তমান আইন অনুসারে, এই ধরণের যানবাহনের জন্য বিশেষ খরচ কর ৯ আসনের যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় ১৫ এবং ২০% হারে কম গণনা করা হয়েছে। এই খসড়ায়, এই ধরণের যানবাহনের জন্য কর বেশ উচ্চ হারে বৃদ্ধি করা হয়েছে।

প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন এই ধরণের যানবাহনের উপর কর বৃদ্ধির জন্য নিয়মকানুন যোগ করার ব্যবহারিক প্রভাব গণনা এবং মূল্যায়ন করার জন্য খসড়া সংস্থাকে অনুরোধ করেছিলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন বলেন যে হাই ডুয়ং-এর ফোর্ড ভিয়েতনাম কোং লিমিটেড সহ অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানও এই পণ্যের উপর কর না বাড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছে। কিছু মতামত বলছে যে ব্যবসার উপর চাপ এড়াতে এটি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত।

জাতীয় পরিষদের সংস্কৃতি ও শিক্ষা বিষয়ক কমিটির স্থায়ী সদস্য, প্রতিনিধি নগুয়েন থি মাই থোয়া, অর্থ ও বাজেট কমিটির পর্যালোচনা মতামতের সাথে একমত পোষণ করেছেন (ছবি: হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের কার্যালয়)

একই সময়ে, প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন উন্নয়ন, ন্যায্যতা এবং স্বচ্ছতা প্রচারের জন্য পরিস্থিতি তৈরির সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে এবং কর সংস্কার কৌশলের লক্ষ্য পূরণের জন্য এই নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করার আগে পর্যালোচনা, পরিপূরক, বাস্তব ভিত্তি স্পষ্ট করা এবং প্রভাব মূল্যায়ন চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন।

হাই ডুয়ং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান নগুয়েন এনগক সন প্রতিনিধি দলের সাথে একমত হয়ে এই আইটেমের উপর করের হার বৃদ্ধির বিষয়ে সাবধানতার সাথে বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা বলেন যে, বিশেষ ভোগ কর বৃদ্ধি করা এবং বিশেষ ভোগ কর সাপেক্ষে কিছু জিনিসপত্র যুক্ত করা, এমন এক সময়ে যখন বেশিরভাগ ব্যবসা প্রতিষ্ঠান অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে এবং সরকার ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে সহায়তা করার জন্য মূলধন, কর হ্রাস এবং কর অব্যাহতি দেওয়ার জন্য অনেক নীতি প্রস্তাব করেছে, তা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে সহায়তা করার প্রচেষ্টার পরিপন্থী।

বর্ধিত আবগারি কর আওতাধীন বেশিরভাগ জিনিসপত্রই এমন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের যারা রাজ্য বাজেটে প্রচুর অবদান রাখছে।

বিচার বিভাগের পরিচালক, প্রতিনিধি বুই সি হোয়ান, ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাককে স্পষ্টীকরণ এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সংজ্ঞায়িত করার প্রস্তাব করেছিলেন (ছবি: হাই ডুওং প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের কার্যালয়)

প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা মূল্যায়ন করেছেন যে ব্যবসায়িক কার্যক্রমের উপর প্রভাবের কারণে রাজ্যের বাজেট রাজস্বের উপর নেতিবাচক প্রভাব এড়াতে একটি নির্দিষ্ট কর বৃদ্ধির রোডম্যাপ থাকা প্রয়োজন।

ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাক সম্পর্কে প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নগা বলেন যে এই ধরণের যানবাহন অনেক পরিবার এবং ছোট ও মাঝারি আকারের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সুবিধার কারণে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। লাওস এবং থাইল্যান্ডে এই ধরণের যানবাহনের প্রচলন প্রচুর। ভিয়েতনামে, এই ধরণের যানবাহন দেশের মোটরগাড়ি বাজারের মাত্র ৫% দখল করে।

প্রধানমন্ত্রীর ১৬ জুলাই, ২০১৪ তারিখের সিদ্ধান্ত ১১৬৮/QD-TTg, যা ২০২৫ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের অটোমোবাইল শিল্পের উন্নয়নের কৌশল অনুমোদন করে, যার লক্ষ্য ২০৩৫ সাল পর্যন্ত লক্ষ্য রাখা হয়েছে, স্পষ্টভাবে "কৃষি ও গ্রামীণ উৎপাদন পরিবেশনের জন্য বহুমুখী ছোট ট্রাক তৈরির উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা" উল্লেখ করে।

অতএব, শহরাঞ্চলে এই ধরণের যানবাহন সীমিত করার জন্য করের হার বৃদ্ধি করা অনুপযুক্ত, ন্যায্য প্রতিযোগিতা নিশ্চিত করে না এবং দেশীয় সমাবেশ উদ্যোগগুলিকে অটোমোবাইল শিল্প উন্নয়ন কৌশলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে উৎসাহিত করে না।

"এই ধরণের যানবাহনের উপর অত্যন্ত উচ্চ কর বৃদ্ধি ভিয়েতনামের উৎপাদন এবং সমাবেশকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে। রাষ্ট্র, জনগণ এবং ব্যবসার স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া, উপযুক্ত বৃদ্ধির রোডম্যাপ থাকা, ধীরে ধীরে সামঞ্জস্য করা এবং খসড়া আইনে প্রস্তাবিত হঠাৎ বৃদ্ধি না করা প্রয়োজন, এক ধরণের পিকআপ ট্রাক রয়েছে যার ডাবল কেবিন দ্বিগুণ হবে", প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা বলেন।

এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, জাতীয় পরিষদের সংস্কৃতি ও শিক্ষা কমিটির স্থায়ী সদস্য, প্রতিনিধি নগুয়েন থি মাই থোয়া, অর্থ ও বাজেট কমিটির মতামতের সাথে একমত পোষণ করেন যে এটি এমন এক ধরণের যানবাহন যার প্রধান কাজ পণ্য পরিবহন করা এবং বর্তমান আইন অনুসারে করের হার বজায় রেখে এটি ব্যবহারে উৎসাহিত করা উচিত। কর বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, উৎপাদন ও ব্যবসাকে প্রভাবিত না করার জন্য, বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য এবং উপযুক্ত রোডম্যাপ অনুসারে কর বৃদ্ধি করার জন্য বিশেষভাবে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।

বিচার বিভাগের পরিচালক, প্রতিনিধি বুই সি হোয়ান, ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাককে স্পষ্ট করে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সংজ্ঞায়িত করার প্রস্তাব করেছিলেন।

একই সময়ে, হাই ডুওং প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা এয়ার কন্ডিশনার, ইলেকট্রনিক গল্ফ কোর্স ব্যবসায়িক পরিষেবা, উচ্চ চিনিযুক্ত পানীয়, সিগারেট ইত্যাদির উপর বিশেষ খরচ কর আরোপের বিষয়ে উত্তপ্ত আলোচনা করেন।

একটি ডাবল-কেবিন পিকআপ ট্রাক হল একটি কার্গো ট্রাক যার একটি খোলা বা বন্ধ কার্গো কম্পার্টমেন্ট থাকে, যা কেবিনের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে বা নাও পারে, পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য দরজা থাকে এবং দুটি সারি আসন (যেমন একটি পিকআপ ট্রাক) সহ একটি কেবিন থাকে।

তুষার এবং বাতাস

সূত্র: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html