২০২৪ সালের শেষের দিকে সংবাদ সম্মেলনে, হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই বিশেষ করে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের তাৎপর্য এবং গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন।

মাই ১.jpg
হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই ক্যান জিও আন্তর্জাতিক পরিবহন বন্দর প্রকল্প সম্পর্কে শেয়ার করছেন। ছবি: নগুয়েন হিউ

নগর নেতাদের মতে, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর একটি কৌশলগত প্রকল্প, হো চি মিন সিটির অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে যখন প্রকল্পটি তৈরি এবং কার্যকর করা হবে, তখন ক্যান জিও বন্দর কাই মেপ-থি ভাই বন্দরের সাথে একত্রে একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর ক্লাস্টার তৈরি করবে।

"এই বন্দর ক্লাস্টার আন্তর্জাতিক পরিবহন বন্দরের মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করবে। সেখান থেকে, এটি বিশ্বব্যাপী পরিবহন এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণ করবে। এই বন্দর ক্লাস্টার কেবল হো চি মিন সিটির নয় বরং অঞ্চল এবং ভিয়েতনামের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপরও দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে," মিঃ ফান ভ্যান মাই নিশ্চিত করেছেন।

হো চি মিন সিটির নেতারা বলেছেন যে বিনিয়োগ নীতিমালা তৈরির পর, শহরটি বিনিয়োগকারী নির্বাচনের কাজ সম্পাদনের জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে সমন্বয় করছে।

মিঃ মাই আরও জানান যে শহরটি ২ সেপ্টেম্বরের মধ্যে ক্যান জিও বন্দর প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

"আমি বিশ্বাস করি যে যখন প্রকল্পটি কার্যকর হবে, তখন আন্তর্জাতিক ট্রানজিট মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিশ্চিত করার পাশাপাশি, এটি আমদানি ও রপ্তানিতে ইতিবাচক অবদান রাখবে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং জাতীয় বাজেটে বড় অবদান রাখবে," মিঃ মাই বলেন।

সবুজ এবং স্মার্ট বন্দর তৈরি করা

প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে, নগর নেতারা বলেছেন যে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষার সময়, শহরটি নির্ধারণ করেছে যে বন্দরের প্রযুক্তি অবশ্যই একটি সবুজ বন্দর, একটি স্মার্ট বন্দর হতে হবে, যাতে এটি যতটা সম্ভব কম সম্পদ ব্যবহার করবে।

ক্যান জিও বন জীবমণ্ডল সংরক্ষণের উপর প্রভাব সম্পর্কে, মিঃ মাইয়ের মতে, প্রকল্পটি সবচেয়ে কম প্রভাবের স্থান থেকে বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের জন্য নেওয়া বনভূমি অন্যান্য প্লটে পুনরায় রোপণ করা হবে।

বিশেষ করে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময়, প্রায় ৯০ হেক্টর বন ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং শহরটি ২৭০ হেক্টর, যা ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার ৩ গুণ, পুনরায় রোপণ করবে।

হো চি মিন সিটির চেয়ারম্যান নিশ্চিত করেছেন যে তিনি প্রকল্প বাস্তবায়ন নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবেন যাতে এটি ক্যান জিও বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের উপর সর্বনিম্ন প্রভাব ফেলে এবং পরিবেশগত প্রভাব কমিয়ে আনা যায়।

ক্যাঙ্গিও ১.jpg
ক্যান জিও-এইচসিএমসি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট পোর্ট মডেল

১৬ জানুয়ারী, প্রধানমন্ত্রী ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পের (এইচসিএমসি) বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেন। লক্ষ্য হলো ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর নির্মাণ ও উন্নয়ন করা, যার মধ্যে কন্টেইনার বন্দর, সমুদ্রবন্দর এবং অন্যান্য পরিষেবার শোষণ সম্পর্কিত পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত।

স্কেলের দিক থেকে, প্রকল্পটির ভূমি ব্যবহার এলাকা প্রায় ৫৭১ হেক্টর। বিনিয়োগ মূলধন প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রস্তাব এবং ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের গবেষণা প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয় এবং এটি ৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর কম নয়।

প্রধানমন্ত্রী হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিকে নিয়মাবলী অনুযায়ী বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র প্রদানের প্রক্রিয়ায় লিপিবদ্ধকরণের জন্য বিনিয়োগকারীর প্রস্তাব অনুযায়ী প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ মূলধন সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণের জন্য বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছেন।

প্রকল্পটি বর্তমান আইন অনুসারে বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি (যদি থাকে) উপভোগ করে।

প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেন যে প্রকল্পটি কেবলমাত্র তখনই বাস্তবায়িত হতে পারে যখন এটি সকল স্তরের পরিকল্পনা অনুসারে সম্পন্ন হয় এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বন আইন, ভূমি আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিধিবিধানের বিধান অনুসারে বনভূমির উদ্দেশ্য অন্য উদ্দেশ্যে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়...

বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র জারির তারিখ থেকে ৫ বছরের মধ্যে বিনিয়োগকারীরা প্রকল্পটি স্থানান্তর করতে পারবেন না।

ক্যান জিও 'সুপার পোর্ট' প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, যা ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

ক্যান জিও 'সুপার পোর্ট' প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, যা ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু করার লক্ষ্যে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের নির্মাণকাজ দ্রুততর করার জন্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে পরামর্শ করছে।
ক্যান জিও বন্দর পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ অগ্রাধিকার তালিকার পরিপূরক

ক্যান জিও বন্দর পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ অগ্রাধিকার তালিকার পরিপূরক

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের দিকে লক্ষ্য রাখা, সমন্বয় করার জন্য নথিপত্রের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির কাছ থেকে মতামত চাইছে।
জিও 'সুপার পোর্ট'-এর গ্রাহকদের আটক করা এবং কাই মেপের মতো অঞ্চল দখল করার শিক্ষা এড়ানো উচিত - থি ভাই

জিও 'সুপার পোর্ট'-এর গ্রাহকদের আটক করা এবং কাই মেপের মতো অঞ্চল দখল করার শিক্ষা এড়ানো উচিত - থি ভাই

কাই মেপ - থি ভাই বন্দর বর্তমানে এমন একটি পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে যেখানে বিনিয়োগকারীরা যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য প্রতিযোগিতা করছেন। প্রতিটি দল বন্দরের একটি পৃথক অংশ দখল করছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে সমুদ্রবন্দর তৈরি করার সময়, হো চি মিন সিটিকে এই দিকে মনোযোগ দিতে হবে।