দা ফুক পোর্ট শোষণের ব্যস্ত ছন্দ পুনরুদ্ধার করেছে

১১ নম্বর ঝড়ের প্রকোপে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও, অল্প সময়ের মধ্যেই, দা ফুক বন্দর (ট্রুং থান ওয়ার্ড) দ্রুত তার উৎপাদন ছন্দ পুনরুদ্ধার করে। উইঞ্চ, কনভেয়র বেল্ট এবং জাহাজের হর্নের শব্দ নিয়মিতভাবে প্রতিধ্বনিত হতে থাকে। বন্দর থেকে ছেড়ে যাওয়া প্রতিটি চালান বাণিজ্য প্রবাহকে পুনরায় সংযুক্ত করে, একই সাথে বন্দরের স্থায়ী প্রাণশক্তি এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিশ্চিত করে।

ফু থিনহ CO2 কোম্পানি লিমিটেডের কর্মীরা লোডিং এবং আনলোডিং, স্বাক্ষরিত অর্ডার স্থানান্তরের উপর মনোযোগ দেয়।

১১ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে সৃষ্ট ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার ফলে কাউ নদীর পানি বৃদ্ধি পায় এবং দা ফুক বন্দর এলাকার বেশিরভাগ ঘাট গভীরভাবে ডুবে যায়। সেই সময়, অনেক মানুষ উদ্বিগ্ন ছিলেন যে প্রদেশের জলপথ পরিবহন কার্যক্রম দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাহত হবে। তবে, পানি নেমে যাওয়ার মাত্র কয়েকদিন পরেই, বন্দর জুড়ে ইঞ্জিন, কনভেয়র বেল্ট এবং ট্রাকের শব্দ শোনা যাচ্ছিল, যা এই গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথে প্রাণবন্ততা ফিরে আসার ইঙ্গিত দেয়।

ঘাটে, শত শত শ্রমিক জরুরি পরিবেশে নিরলসভাবে কাজ করছেন। কয়লা, লৌহ আকরিক, সিমেন্ট, বালি, নুড়ি, জিপসাম ইত্যাদি পণ্য ক্রমাগত লোড এবং আনলোড করা হয়। পণ্যবাহী জাহাজগুলি বন্দরে ব্যস্ততার সাথে আসে এবং ছেড়ে যায়, যা থাই নগুয়েন এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলির শিল্প অঞ্চলগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ শৃঙ্খল পুনরুদ্ধার করে।

ফু থিনহ CO2 কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন: এর আগে কখনও পানির স্তর এত বেশি বৃদ্ধি পায়নি, যার ফলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। কিন্তু পানির স্তর কমে যাওয়ার সাথে সাথেই আমরা সমস্ত মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি কাজে লাগিয়ে এর পরিণতি কাটিয়ে উঠতে এবং ঘাটটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছি। এখন পর্যন্ত, কোম্পানি চুক্তির প্রায় ৫০% সম্পন্ন করেছে, উৎপাদন কারখানার জন্য পণ্য সরবরাহ নিশ্চিত করেছে।

এই অঞ্চলের বৃহত্তম ট্রানজিট ভলিউমের ইউনিটগুলির মধ্যে একটি হিসেবে, ৬০,০০০ থেকে ৭০,০০০ টন/মাস সহ, ফু থিনহ CO2 কোম্পানি লিমিটেড অনেক প্রধান অংশীদারদের সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক যেমন: বাক থাই কোল ট্রেডিং কোম্পানি, কোয়াং সন সিমেন্ট, লা হিয়েন, কোয়ান ট্রিউ...

আনহ ফুওং ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কয়লা গুদামে লোডিং এবং আনলোডিং কার্যক্রমও তীব্র গতিতে পরিচালিত হয়েছিল। বন্দর এবং গুদামের দায়িত্বে থাকা মিঃ বুই হু খোয়া বলেন: আমাদের গুদামটি ১২,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি প্রশস্ত, যা প্রতি মাসে ৩,০০০ থেকে ৫,০০০ টন কয়লা স্থানান্তর করে। ঝড়ের পরে, পুরো এলাকা গভীরভাবে প্লাবিত হয়েছিল, কিন্তু মাত্র এক সপ্তাহ পরে, আমরা পরিষ্কার করে গুদামটি আবার চালু করেছি। বর্তমানে, সমস্ত অর্ডার সময়সূচী অনুসারে সরবরাহ করা হচ্ছে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জরুরি কর্মদক্ষতার জন্য দা ফুক বন্দর এলাকা শীঘ্রই স্থিতিশীল হয়ে ওঠে। গড়ে প্রতিটি লোডিং এবং আনলোডিং পয়েন্টে মাসে ৩০,০০০-৩৫,০০০ টন পণ্য পরিবহন করা হত এবং ব্যস্ত সময়ে তা ৫০,০০০ টনে পৌঁছাতে পারত। দ্রুত পুনরুদ্ধার শিল্পের সরবরাহ শৃঙ্খলকে পুনরায় সংযুক্ত করতে সাহায্য করেছিল, একই সাথে শত শত স্থানীয় শ্রমিকের কর্মসংস্থান এবং স্থিতিশীল আয় নিশ্চিত করেছিল।

দা ফুক বন্দরের এক কোণ।

ট্রুং থান ওয়ার্ড পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন মান তাই নিশ্চিত করেছেন: দা ফুক বন্দর এলাকার একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক এলাকা। ১১ নম্বর ঝড়ের পর, স্থানীয় সরকার উৎপাদন পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে, মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, বিশেষ করে বছরের শেষে যখন পরিবহন পণ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়।

এটি কেবল থাই নগুয়েনের বৃহত্তম কার্গো ট্রানজিট পয়েন্টই নয়, দা ফুক বন্দরটি উত্তরের মধ্যভূমি এবং পাহাড়ি অঞ্চলগুলিকে হ্যানয় , বাক নিন, হাই ফং এবং কোয়াং নিনের মতো গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত করার প্রবেশপথের ভূমিকা পালন করে। দুটি প্রধান পরিবহন রুট দা ফুক - হাই ফং এবং দা ফুক - হোন গাই একটি সম্পূর্ণ পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে, যা সমুদ্রবন্দরে পণ্য পরিবহনে সহায়তা করে এবং বিপরীতভাবে, সরবরাহ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করে।

বর্তমানে, দা ফুক বন্দর এলাকায় ১৭টি বন্দর রয়েছে, যার মধ্যে ১২টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত, ২টি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে এবং ৩টি এখনও পরিচালনার জন্য যোগ্য নয়। বন্দরগুলি মূলত কয়লা, খনিজ পদার্থের মতো ভারী পণ্য পরিবহন করে... তবে, অবকাঠামো এখনও সীমিত, অনেক রাস্তাঘাট খারাপ, স্টোরেজ ইয়ার্ড সংকীর্ণ এবং কেন্দ্রীভূত সরবরাহ এলাকার অভাব রয়েছে, যা সামগ্রিক শোষণ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

ট্রানকো ট্রেডিং অ্যান্ড সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেডের প্রতিনিধি মিঃ ট্রান ফুক বলেন: যদি সমন্বিতভাবে বিনিয়োগ করা হয়, তাহলে দা ফুক বন্দর উত্তর মধ্যভূমি অঞ্চলে একটি পরিবহন কেন্দ্র হয়ে উঠতে পারে, যা রাস্তার তুলনায় খরচ ৩০-৪০% কমাতে সাহায্য করবে, একই সাথে নিরাপত্তা উন্নত করবে এবং পরিবেশবান্ধব হবে।

একই মতামত প্রকাশ করে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান থাং (ফু থিনহ CO2 কোম্পানি লিমিটেড) আশা প্রকাশ করেন যে ২০২৬ সালের মধ্যে, নতুন ঘাট ব্যবস্থার সমাপ্তির ফলে আরও কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে, খনি থেকে মাটি, সিমেন্ট সংযোজনকারী এবং বর্জ্য মাটি পরিবহন সম্প্রসারিত হবে, যার ফলে আধুনিক বন্দর অবকাঠামো যে টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়ন আনতে পারে তার সম্ভাবনা নিশ্চিত হবে।

থাই নগুয়েন যখন বৃহৎ পরিসরে এফডিআই বিনিয়োগকে স্বাগত জানাচ্ছে, তখন প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য আধুনিক লজিস্টিক অবকাঠামো একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। দা ফুক অঞ্চলে একটি সাধারণ বন্দরের পরিকল্পনা করা হবে যেখানে বৃহৎ টন ওজনের জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা থাকবে, বন্ডেড গুদাম এবং লজিস্টিক পরিষেবাগুলিকে একীভূত করা হবে, যা কেবল শিল্প পণ্যই পরিবেশন করবে না বরং কৃষি পণ্য, নির্মাণ সামগ্রী এবং উচ্চ প্রযুক্তির পণ্যগুলিতেও বিস্তৃত হবে।

আজকাল, দা ফুক বন্দর তার ব্যস্ত গতিতে ফিরে এসেছে। কাউ নদীর তীরে, পণ্যবাহী জাহাজগুলি সমগ্র অঞ্চল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, অন্যদিকে শ্রমিকরা এখনও দিনরাত অক্লান্ত পরিশ্রম করছে। ঝড় এবং বন্যার পরে, বন্দরটি দ্রুত পুনরুজ্জীবিত হয়, যা গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চলের শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতার জীবন্ত প্রমাণ হয়ে ওঠে, যেখানে বন্দর ছেড়ে যাওয়া প্রতিটি জাহাজ থাই নগুয়েনের উন্নয়নে অবদান রাখে।

সূত্র: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/