২০২৪ সালের শেষ নাগাদ কি কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন এবং লোড করা হবে?

বালি সম্পূর্ণ সরবরাহ করা হয়েছে এবং ঠিকাদাররা কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে, কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্প, ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশে কাজ করতে ব্যস্ত। তবে, এই বছরের শেষ নাগাদ রাস্তার ধার লোডিং সম্পন্ন করলে নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ হওয়ার সম্ভাবনা কম।

থিয়েন আন মেকানিক্যাল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড যে স্থানে নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে, সেখানে প্রকল্প কমান্ডার মিঃ ফান ভ্যান হান বলেন যে, প্রতিদিন ঠিকাদার গড়ে ১,৫০০ বর্গমিটার বালি পান, যা নির্মাণ চাহিদা পূরণ করে।

শ্রমিকরা নির্মাণস্থলে কাজে ব্যস্ত।

ঠিকাদার রাস্তা নির্মাণ, অবিচ্ছিন্ন মেঝে বিমের অবশিষ্ট অংশ নির্মাণ এবং সংযোগ সেতুর সাথে সম্পর্কিত কাজগুলি সম্পাদনের জন্য ১৭০ জন কর্মী এবং প্রায় ৫০ জন বিশেষায়িত মেশিন এবং সরঞ্জামের ব্যবস্থা করেছেন...

নির্মাণ পরিকল্পনা অনুসারে, ঠিকাদার বালি লোডিং ফেজ ১-এর উপর মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করবে, মেঝের বিম এবং শাখা সেতুর অবশিষ্ট অংশ সম্পূর্ণ করবে। এই কাজের জন্য, ঠিকাদার ১৫টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে, ৬টি নির্মাণ দল আগের সময়ের তুলনায় ওভারটাইম কাজ করছে।

"এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি নির্ধারিত কাজের পরিমাণের ৬৫% সম্পন্ন করেছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে ঠিকাদার বাঁধের প্রথম পর্যায়ের কাজ সম্পন্ন করবে," মিঃ হান বলেন।

ঠিকাদার কর্তৃক কয়েক ডজন নির্মাণ দল গঠন করা হয়েছে এবং তারা জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ কাজ করছে।

ভিএনসিএন ইনভেস্টমেন্ট - কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (নির্মাণ ঠিকাদার) এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন কোয়াং তুয়ান বলেন যে এখন পর্যন্ত প্যাকেজের ৯টি সেতুর ৬টি নির্মাণ কাজ সম্পূর্ণ হয়েছে। বাকি ৩টি সেতুর ক্ষেত্রে, ঠিকাদার ২০২৫ সালের এপ্রিলের মধ্যে সেগুলো সম্পন্ন করবে।

এই ইউনিট নির্মাণস্থলে মানবসম্পদ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে। প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত ১৫০ জন কর্মী এবং ৫০টি মেশিন এবং সরঞ্জাম অবিরামভাবে পরিচালিত হয়। এছাড়াও, ঠিকাদার ১০টি নির্মাণ দলও গঠন করেছেন, যার মধ্যে ৪টি সেতু নির্মাণের জন্য এবং ৬টি রাস্তা নির্মাণের জন্য, যার মোট দৈর্ঘ্য ৯.৪ কিলোমিটার।

দং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া কাও লান - আন হুউ মহাসড়কের নির্মাণস্থলে বালি সরবরাহ করা হয়েছে।

তবে, এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার মাত্র ৭ কিলোমিটার লোড করতে সক্ষম হয়েছে, যা এই বছরের শেষ নাগাদ পরিকল্পনা অনুযায়ী ১০০% সম্পন্ন করা কঠিন। রোডবেড লোড করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ঠিকাদারকে হাইওয়ের প্রযুক্তিগত বিষয়গুলি নিশ্চিত করার জন্য নতুন নিয়ম অনুসারে প্রতিটি পদক্ষেপ পরিচালনা করতে হবে।

"যদিও এটি খুবই জরুরি, আমরা ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে রাস্তার ধার লোডিং সম্পন্ন করার আশা করছি, যা পরিকল্পনার চেয়ে দেরিতে হবে," মিঃ তুয়ান বলেন।

এই বছরের শেষ নাগাদ রাস্তার ধারে লোডিং সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা কম।

দং থাপ প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে যে, প্রকল্প ১ এর কম্পোনেন্ট, কাও ল্যান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে, প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ৩,৬৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটির মোট উৎপাদন এখন পর্যন্ত চুক্তি মূল্যের ৪৯%-এ পৌঁছেছে, যা মূলত নির্মাণ পরিকল্পনা পূরণ করেছে। বিশেষ করে, সেতু এবং মেঝের বিম অংশগুলি নিয়ম অনুসারে অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছে। বিশেষ করে, মূল পরিকল্পনার তুলনায় রাস্তার অংশটি সময়সূচীর চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ রুটটি মূলত খুলে দেওয়ার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তিয়েন জিয়াং প্রদেশের বিনিয়োগকৃত মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি অনুসারে ২০২৬ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়েটি দং থাপ প্রদেশের কাও লান জেলার মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং শেষ বিন্দুটি তিয়েন জিয়াং প্রদেশের কাই বে জেলার ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত।
সম্পূর্ণ ফেজ ক্রস-সেকশনের স্কেল চার লেনের মহাসড়কের মান পূরণ করে। ফেজ ১ এর ক্রস-সেকশনটি চার লেনে বিভক্ত, যার রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার এবং অপারেটিং গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm