প্রশ্নের উত্তর প্রয়োজন।

ভিএইচও - বাক নিনহ-এ খনন ও উদ্ধারকৃত দুটি প্রাচীন নৌকা প্রায় ২০০০ বছরের পুরনো (?) বলে নিশ্চিত হওয়া গেছে, যা ডঃ নগুয়েন ভিয়েতের প্রাথমিক মূল্যায়নের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। কিন্তু এখন যেহেতু তাদের মূল্য স্পষ্ট, সংরক্ষণের চ্যালেঞ্জ আরও কঠিন হয়ে ওঠে।

বাক নিনহ-এ প্রাচীন নৌকা সংরক্ষণের পরিকল্পনা এখনও খোলা আছে।

বাক নিনহের পুকুরের তলদেশে প্রাচীন নৌকাটি আবিষ্কারের পর থেকে এখন পর্যন্ত, প্রত্নতাত্ত্বিক এবং জনসাধারণের সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হল এর বয়স নির্ধারণ করা।

ভিয়েতনামে আবিষ্কৃত সবচেয়ে অসাধারণ দ্বি-ঢাকা নৌকাটি প্রাচীন মানুষরা কোন সময়ে তৈরি করেছিলেন এবং কতদিন ধরে এটি দাউ নদীর পলির নিচে চাপা পড়ে আছে? তবে, প্রায় চার মাস পরেও, প্রাচীন নৌকাটির জরুরি খননের সাথে জড়িত সংস্থাগুলি এখনও পর্যন্ত এর বয়স প্রকাশ্যে ঘোষণা করেনি। এটি বিভ্রান্তিকর।

২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষে অনুষ্ঠিত "অন-সাইট" কর্মশালায়, অনেক প্রাথমিক মতামত এই ধারণার দিকে ঝুঁকেছিল যে এই দুটি প্রাচীন নৌকার বয়স দশম শতাব্দীর আগে হতে পারে না এবং পঞ্চদশ শতাব্দীর পরেও আবির্ভূত হতে পারে না, সম্ভবত লি বা ট্রান রাজবংশের অন্তর্গত।

নিদর্শন ছাড়াও, ঐতিহাসিক গবেষণা, যেমন "ভিয়েত সু লুওক" (ভিয়েতনামের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস) যা ১১০৬ সালে রাজা " ভিন লং দ্বি-হুলযুক্ত জাহাজ" নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং " দাই ভিয়েত সু কি তোয়ান থু" (দাই ভিয়েতের সম্পূর্ণ ইতিহাস) যা স্পষ্টভাবে বলে যে ১১২৪ সালে, "জানুয়ারির অধিবর্ষে, তুওং কোয়াং দ্বি-হুলযুক্ত জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল," আকর্ষণীয় জল্পনাকে আরও উস্কে দেয়।

অবশ্যই, ভিয়েতনাম প্রত্নতাত্ত্বিক সমিতির সভাপতি সহযোগী অধ্যাপক ডঃ টং ট্রুং টিন জোর দিয়ে বলেছেন: "তারিখ ছাড়া কোন ইতিহাস নেই," তাই আরও কোনও সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর আগে বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি ব্যবহার করে বয়স নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

কিছুক্ষণ নীরবতার পর, উত্তরটি ধীরে ধীরে প্রকাশিত হচ্ছে। ভান হো'র নিজস্ব সূত্র অনুসারে, বাক নিনহের প্রাচীন নৌকাটির বয়স খ্রিস্টীয় চতুর্থ-ষষ্ঠ শতাব্দীর কাছাকাছি, প্রায় ১,৮০০ বছর আগে বলে নির্ধারণ করা হয়েছে, যা ডোং সান সংস্কৃতির শেষের দিকের সময়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মিলে যায়।

এই তথ্য পাওয়ার পর, আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ান প্রাগৈতিহাসিক কেন্দ্রের পরিচালক ডঃ নগুয়েন ভিয়েতকে স্মরণ করি, যিনি বাক নিনহের প্রাচীন নৌকাগুলির বয়স সম্পর্কে অন্যান্য গবেষকদের থেকে ভিন্ন মতামত প্রদান করেছিলেন। ডঃ নগুয়েন ভিয়েত আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিলেন: "জোড়া তক্তা দিয়ে ডাগআউট ক্যানো তৈরির এই কৌশলটি মাত্র ২,৪০০ থেকে ১,৮০০ বছর আগে আবির্ভূত হয়েছিল। এর আগে এটি দেখা যায়নি এবং তারপর থেকে এটি অদৃশ্য হয়ে গেছে।"

“প্রাথমিকভাবে, আমি থুয়ান থানে সম্প্রতি আবিষ্কৃত দুটি প্রাচীন নৌকার বয়স লি-ট্রান যুগের বলে অনুমান করেছিলাম, কিন্তু সরাসরি পরিদর্শন এবং মর্টাইজ এবং টেনন সিস্টেম, ডাগআউট ক্যানো এবং তক্তাগুলিকে সংযুক্ত করার কৌশল আবিষ্কার করার পরে, আমাকে স্বীকার করতে হয়েছিল যে আমি ভুল ছিলাম এবং কর্মশালায় আমার ভুল সংশোধন করেছি, ” মিঃ ভিয়েত কয়েকদিন পরে ভ্যান হোয়া সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে একটি সাক্ষাৎকারে শেয়ার করেছিলেন।

এই বিষয়টি "বাক নিনে দুটি 'অদ্ভুত' প্রাচীন নৌকা আবিষ্কারের বিষয়ে: তারা আউ ল্যাক আমলের বলে দাবি করার কোন ভিত্তি আছে?" (৩১শে মার্চ, ২০২৫ তারিখে প্রকাশিত) প্রবন্ধে প্রতিফলিত হয়েছে। এটিও যোগ করা উচিত যে ডঃ ভিয়েতের মতামত যথেষ্ট বিরোধিতার সম্মুখীন হয়েছে।

সবগুলোই ডং সন উৎপত্তির দিকে ইঙ্গিত করে।

বাক নিনহ-এ প্রাচীন নৌকার বয়স সম্পর্কে জানার পর, ভ্যান হোয়া সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক ডঃ নগুয়েন ভিয়েতের সাথে কথোপকথন করেন। তবুও শান্ত, মৃদু এবং তাড়াহুড়োহীন স্বরে তিনি বলেন: "এই তথ্যটি কেবল পরীক্ষামূলক তথ্য থেকে যা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করে: কাঠের হাল, মর্টাইজ এবং টেনন জয়েন্ট, ল্যাচ এবং প্লাঙ্ক সংযোগ কৌশল সবকিছুই শেষের দিকের ডং সন সময়সীমার মধ্যে পড়ে।"

ডঃ নগুয়েন ভিয়েত

"আসলে, প্রাচীন নৌকাগুলি অধ্যয়ন করা আমাদের কাছে নতুন কিছু নয়। আমরা ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে জাহাজ প্রত্নতত্ত্বের উপর গভীর গবেষণা পরিচালনা করে আসছি। ব্যক্তিগতভাবে, আমি ২০ টিরও বেশি নমুনার উপর রেডিওকার্বন ডেটিং করেছি, যার মধ্যে ৩০ টিরও বেশি সম্পর্কিত নিদর্শন রয়েছে। অতএব, বাক নিনের মতো প্রাচীন নৌকাগুলির মুখোমুখি হলে, আমি তাৎক্ষণিকভাবে তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বয়স চিনতে পারি , " ডঃ ভিয়েত আরও যোগ করেন।

আমার পরামর্শ হলো, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ, যদি এখনও যোগ্য না হন, তাহলে তাদের আলোচনা করে সমন্বয় করে সংরক্ষণের কাজটি বিশেষায়িত ইউনিটগুলিতে স্থানান্তর করা উচিত। এটি কেবল বাক নিনের সম্পত্তি নয়, বরং ভিয়েতনামের এমনকি মানবজাতিরও একটি ঐতিহ্য। এই প্রাচীন নৌকাগুলির প্রযুক্তিগত এবং ঐতিহাসিক মূল্য অত্যন্ত উচ্চ, যা পূর্ব এশিয়ার প্রাচীন জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তির শীর্ষস্থানীয় উদাহরণের সাথে তুলনীয়।

(ডঃ নগুয়েন ভিয়েত)

দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে জাহাজ প্রত্নতত্ত্ব নিয়ে গবেষণা করা ডঃ নগুয়েন ভিয়েতের মতে, রেড রিভার ডেল্টায় প্রাচীন জলপথ পরিবহনের চিত্রে এগুলিই হারিয়ে যাওয়া "সোনার টুকরো"। পাহাড়ি অঞ্চলে সাধারণত পাওয়া যায় এমন একশিলা ডাগআউট ক্যানোগুলির বিপরীতে, বাক নিনের দুটি প্রাচীন ক্যানো মর্টাইজ-টেনন কৌশল ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল: হালটি অনেক বড় তক্তা দিয়ে একত্রিত করা হয়, মর্টাইজ এবং টেনন জয়েন্ট, কাঠের খুঁটি এবং সুরক্ষিত স্ট্র্যাপ দ্বারা একত্রিত করা হয়।

প্রাচীন বিশ্বে, এই প্রযুক্তি রোমানদের ভূমধ্যসাগর অতিক্রম করতে সক্ষম যুদ্ধজাহাজ তৈরিতে সহায়তা করেছিল। "কিন্তু প্রায় দুই হাজার বছর আগে লাল নদীর উপর সরাসরি রোমান প্রভাবের সম্ভাবনা খুবই কম," ডঃ ভিয়েত জোর দিয়ে বলেন, "স্থানীয় কাঠের চিহ্ন, মাটি চাপা দেওয়া গাছের বীজ, মর্টাইজ এবং টেনন জয়েন্ট - সবকিছুই ডং সন সংস্কৃতির দিকে ইঙ্গিত করে।"

দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় প্রাগৈতিহাসিক কেন্দ্রের অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান দেখায় যে ভিয়েতনামে বর্তমানে পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে বেশি সংখ্যক প্রাচীন তক্তা-নির্মিত নৌকা রয়েছে, যার মধ্যে প্রাচীনতমগুলি খ্রিস্টপূর্ব চতুর্থ-পঞ্চম শতাব্দীর। বাক নিনহের প্রাচীন নৌকাটি, ১৮ মিটারেরও বেশি লম্বা, প্রায় ২ মিটার উঁচু একটি তীক্ষ্ণ ধনুক এবং একটি পুরু শক্তিশালী হাল সহ, সেই কৌশলটির বিকাশের চূড়ান্ত উজ্জ্বল পর্যায়ের একটি "উচ্চ-স্তরের" সাক্ষী। এর বিশাল আকার এবং উন্নত প্রযুক্তির কারণে, সাধারণ মানুষের পক্ষে একটি নৌকা রাখা কঠিন ছিল। তাহলে কেন এই "বিলাসবহুল" নৌকাটি প্রাচীন দাউ নদীর গভীরে পড়ে ছিল? ডঃ নগুয়েন ভিয়েত তিনটি অনুমান প্রদান করেন।

প্রথমত, এগুলি স্থানীয় নেতাদের দ্বারা পূর্ব হান রাজবংশের শাসন প্রতিরোধ করার জন্য ব্যবহৃত সামরিক জাহাজ হতে পারে, যা ট্রুং সিস্টার্স বিদ্রোহের (৪০-৪৩ খ্রিস্টাব্দ) সাথে সম্পর্কিত। দ্বিতীয়ত, নৌকাগুলি সেই সময়ে গিয়াও চাউয়ের রাজধানী লুই লাউয়ের বৌদ্ধ কেন্দ্রের সাথে সম্পর্কিত ধর্মীয় অনুষ্ঠান পরিবেশন করত। তৃতীয়ত, এগুলি কেবল দীর্ঘ দূরত্বের বাণিজ্যিক জাহাজ হতে পারে, যা লাল নদী, থাই বিন নদী এবং উপকূল বরাবর একটি ঘন বাণিজ্য নেটওয়ার্কের প্রমাণ। "নিশ্চিত হওয়ার জন্য, ডক, ব্যক্তিগত জিনিসপত্র এবং পণ্য খুঁজে বের করার জন্য আমাদের খননকাজ সম্প্রসারণ করতে হবে," তিনি বলেন। তবে, খননকাজটি এখন টারপলিন দিয়ে ভরা এবং আগাছায় পরিপূর্ণ হয়ে গেছে...

প্রাচীন নৌকাগুলি ব্যক্তিগত সম্পত্তি নয়।

"ঘোষণা" কর্মশালার পর তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে নীরবতা ডঃ নগুয়েন ভিয়েতকে অধৈর্য করে তুলেছিল। তিনি বর্ণনা করেছিলেন: "আমি সম্মেলনে খোলাখুলিভাবে বলেছিলাম: 'আমাকে নৌকাটি পরীক্ষাগারে ফিরিয়ে নিয়ে যেতে দাও এবং আমি নিজেই সংরক্ষণের খরচ বহন করব।' প্রস্তাবটি এখনও ঝুলন্ত।" তার মতে, ভিয়েতনাম এখনও জাহাজডুবি প্রত্নতত্ত্বকে একটি বিশেষায়িত ক্ষেত্র হিসাবে বিবেচনা করেনি; অনেক ইউনিট এখনও স্থাপত্য ধ্বংসাবশেষ এবং সমাধিস্থল খনন করতে অভ্যস্ত, তাই তারা বৃহৎ আকারের কাঠের নিদর্শন নিয়ে লড়াই করছে।

"আমি একটি পেশাদার সভায় স্পষ্টভাবে এটি বলেছিলাম এবং জোর দিয়েছিলাম যে প্রাচীন নৌকা সংরক্ষণ করা কঠিন নয়; গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সঠিক ধারণা থাকা এবং সময়োপযোগী পদক্ষেপ নেওয়া। বর্তমানে, আমাদের দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় প্রাগৈতিহাসিক কেন্দ্র ২০০ টিরও বেশি কাঠের নিদর্শন এবং ২০০০ বছরেরও বেশি পুরনো ২০ টিরও বেশি প্রাচীন নৌকা সংরক্ষণ করছে, যা রাসায়নিক কৌশল ব্যবহার করে সংরক্ষিত। আমাদের পরীক্ষাগারগুলি আন্তর্জাতিক মানের পরিস্থিতিতে কাঠ, টেক্সটাইল এবং বার্ণিশের নিদর্শন পুনরুদ্ধার এবং প্রদর্শন করতে সক্ষম," ডঃ ভিয়েত বলেন।

বিশ্বের দিকে তাকালে দেখা যায়, ১৯৬৮ সাল থেকে, নরওয়ে গোকস্টাড জাহাজডুবি (নবম শতাব্দী) সফলভাবে উদ্ধার করেছে, ২১ বছর ধরে PEG দিয়ে এটির চিকিৎসা করেছে। যুক্তরাজ্য ৯০০ টনের ক্রেন ব্যবহার করে সোলেন্ট সাগরের তলদেশ থেকে মেরি রোজ জাহাজডুবি (১৬ শতক) উদ্ধার করেছিল এবং তারপর ১৭ বছর ধরে PEG স্প্রে করেছিল।

“আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ, যদি তারা এখনও যোগ্য না হয়, তাহলে তাদের সংরক্ষণের কাজটি বিশেষায়িত ইউনিটগুলিতে স্থানান্তর করার জন্য আলোচনা এবং সমন্বয় করা উচিত। কারণ এটি কেবল বাক নিনের সম্পত্তি নয়, বরং ভিয়েতনামের, এমনকি মানবজাতিরও একটি ঐতিহ্য। এই প্রাচীন নৌকাগুলির প্রযুক্তিগত এবং ঐতিহাসিক মূল্য অত্যন্ত উচ্চ, যা পূর্ব এশীয় অঞ্চলের প্রাচীন জাহাজ নির্মাণের শীর্ষস্থানীয় ঐতিহ্যের সাথে তুলনীয়,” তিনি পরামর্শ দিলেন। পরিশেষে, বাক নিনের প্রাচীন নৌকাগুলি কেবল "দুটি বড় কাঠের টুকরো" নয়। এগুলি প্রায় ২০০০ বছর আগে গিয়াও চাউ-এর নদী জীবনের একটি জানালা খুলে দেয়, যা ডং সন সংস্কৃতিকে প্রতিফলিত করে, ট্রুং সিস্টার্সের নৌবাহিনী বা লুই লাউ বাণিজ্য কাফেলার স্মৃতি জাগিয়ে তোলে। এই ঐতিহ্য সংরক্ষণের দায়িত্ব আজকের প্রজন্মের হাতে। উপযুক্ত খনন এবং সংরক্ষণ ব্যবস্থা ছাড়া, এই প্রাচীন নৌকাগুলি আবার ডুবে যাবে...

সূত্র: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html