রাচ মিউ ২ সেতুর নির্মাণকাজের অগ্রগতি কেমন?

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, ৩রা মার্চ পর্যন্ত ঠিকাদাররা রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পের আওতাধীন প্যাকেজগুলোর জন্য নির্মাণস্থলে ২৬টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে।

এর মধ্যে ১০টি সড়ক নির্মাণ দল এবং ১৬টি সেতু নির্মাণ দল রয়েছে, যেখানে ৩৪৩ জনেরও বেশি কর্মী এবং ১০৪টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম নির্মাণস্থলে পুরোদমে কাজ করছে।

রাচ মিউ ২ সেতুর টাওয়ারগুলোর আনুভূমিক বিমগুলোতে কংক্রিট ঢালাইয়ের প্রথম পর্যায় সম্পন্ন হয়েছে।

এর আগে, ১লা মার্চ সন্ধ্যায়, ট্রুং নাম ঠিকাদার থোই সন দ্বীপের দিকের পি২০ পিয়ারের ক্রসবিমের প্রথম কংক্রিট ঢালাই পর্ব সম্পন্ন করেছে। এই কেবল-স্টেয়ড সেতুটির প্রধান পিয়ারের পরবর্তী অংশগুলোর নির্মাণকাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

প্রধান কেবল-স্টেড সেতু অংশের (প্যাকেজ এক্সএল-০২) ৪টি পিয়ার ফাউন্ডেশনের মধ্যে ৪টির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে। ঠিকাদার বর্তমানে মোট ৩২টি টাওয়ার পিয়ারের মধ্যে কে১৪ অংশের কাজ করছে। এর উভয় পাশের দুটি অ্যাঙ্কর পিয়ারের পিয়ার শ্যাফটের নির্মাণকাজও সম্পন্ন হয়েছে।

তিয়েন গিয়াং এবং বেন ট্রে উভয় দিকে সেতুর ১৬.৭ কিলোমিটার সংযোগ সড়কের মধ্যে ১৩ কিলোমিটারের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং আরও ৩.৭ কিলোমিটার বাকি আছে, যার জন্য জমি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। ঠিকাদাররা হস্তান্তরকৃত সম্পূর্ণ এলাকা জুড়ে, অর্থাৎ ১২.৮৭ কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় ১১ কিলোমিটার পর্যন্ত, K95 এর চূড়ায় জৈব মাটি, জিওটেক্সটাইল এবং বালু ভরাটের খননকাজ সম্পন্ন করেছে।

এদিকে, ৩৮টি কালভার্টের মধ্যে ৪টির নিষ্কাশন ব্যবস্থার নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং বাকি কালভার্টগুলোর দুর্বল মাটির ভিত্তির সংস্কারের প্রয়োজন রয়েছে।

এখানে রাচ মিউ ২ সেতুর নির্মাণকাজের কিছু ছবি দেওয়া হলো:

মূল সেতু নির্মাণের জন্য প্যাকেজ এক্সএল-০২-এর অধীনে ৪টি পিয়ারের মধ্যে ৪টিরই ভিত্তি স্থাপন সম্পন্ন হয়েছে এবং বর্তমানে কে১৪/কে৩২ টাওয়ার পিয়ার সেকশনগুলোর কাজ চলছে, যার মধ্যে ২টি অ্যাঙ্কর পিয়ারের মধ্যে ২টির মূল কাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে।

১লা মার্চ, ট্রুং নাম ঠিকাদার রাচ মিউ ২ সেতুর দুটি কেবল-স্টেয়ড প্রধান স্তম্ভের মধ্যে অন্যতম পি২০ প্রধান স্তম্ভের অনুপ্রস্থ বিমের প্রথম কংক্রিট ঢালাই সম্পন্ন করেছে।

নির্মাণ প্রক্রিয়া সহজ করার জন্য, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জলপথ কংক্রিট ব্যবহারের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যেখানে সেতুর স্তম্ভের নিচে নোঙর করা বার্জ থেকে সরাসরি উপরের আড়াআড়ি বিমগুলোতে কংক্রিট পাম্প করা হবে। এটি নির্মাণ প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করতে এবং শ্রম উৎপাদনশীলতা বাড়াতে সাহায্য করে।

সংযোগ সড়ক এবং সোয়াই হট সেতু নির্মাণের জন্য এক্সএল-০১ প্যাকেজের অধীনে, জমি হস্তান্তরের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও ৭০০ মিটার দুর্বল মাটির ভিত্তি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। এর কারণ হলো, ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলো এখনও ক্ষতিপূরণ পায়নি এবং মূল্য নিয়ে অভিযোগ করছে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ২০২৪ সালের মার্চের মধ্যে এই হস্তান্তর সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট রয়েছে।

এখন পর্যন্ত, রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পটি নির্মাণাধীন চুক্তিগুলোর জন্য মোট ১,৩০২/৩,৩০৩ বিলিয়ন VND উৎপাদন মূল্য অর্জন করেছে। ২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে, এই অঙ্ক ৮৭.৭২/৯০০ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে, যা পরিকল্পনার ৯.৮% অর্জন করেছে।

পি১৯ টাওয়ারের আড়াআড়ি বিমগুলোতে বর্তমানে স্টিলের কাঠামো স্থাপন করা হচ্ছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রথম কংক্রিট ঢালাই ৬ থেকে ৮ মার্চ, দ্বিতীয়টি ১৮ থেকে ২০ মার্চ অনুষ্ঠিত হবে এবং ৩১ মার্চের মধ্যে টেনশনিং ও গ্রাউটিং সম্পন্ন হবে।

রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পের বিষয়ে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ পুরো রুটের ১৭.৬ কিলোমিটারের মধ্যে ১৬ কিলোমিটারেরও বেশি (৯১%) অংশ হস্তান্তর করেছে। সুনির্দিষ্টভাবে, বেন ট্রে প্রদেশ ৯.৬৫ কিলোমিটারের মধ্যে ৯.৩ কিলোমিটার (৯৫%) এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশ ৭.৯৫ কিলোমিটারের মধ্যে ৬.৬৬ কিলোমিটার (৮৪%) অংশ হস্তান্তর করেছে।

মোট ৫,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগে নির্মিত রাচ মিউ ২ সেতু প্রকল্পটি তিয়েন গিয়াং এবং বেন ট্রে প্রদেশকে সংযুক্ত করেছে। ২০২২ সালের মার্চ মাসে এর নির্মাণকাজ শুরু হয় এবং ৩ বছরের মধ্যে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। তবে, বর্তমানে জমি অধিগ্রহণে নানা সমস্যার সম্মুখীন হওয়ায় অতিরিক্ত ১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি খরচ হচ্ছে। প্রকল্পটি ১৭.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে সেতু অংশটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২১.৫ মিটার চওড়া এবং ৪-লেন বিশিষ্ট, যা ঘণ্টায় ৮০ কিলোমিটার গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রকল্পটি বিদ্যমান রাচ মিউ সেতু থেকে প্রায় ৪ কিলোমিটার উজানে অবস্থিত। প্রকল্পটির শুরু বিন্দু হলো তিয়েন গিয়াং প্রদেশের চাও থান জেলার ডং টাম মোড় (জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং প্রাদেশিক সড়ক ৮৭০-এর সংযোগস্থল); এবং শেষ বিন্দুটি বেন ট্রে প্রদেশের হাম লুয়ং সেতুর কাছে জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর উপর অবস্থিত।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm