হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অনেক বিডিং প্যাকেজ নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

নির্মাণ অগ্রগতিতে সহায়তা করার জন্য অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারকে প্রতিটি প্যাকেজের জন্য একটি জনবল এবং সরঞ্জাম ট্র্যাকিং টেবিল তৈরি করতে হবে এবং ২০২৬ সালের পুরো বছর এবং ২০২৫ সালের বাকি সময়ের জন্য পাথরের প্রয়োজনীয়তা জরুরিভাবে সংকলন করতে হবে।

১১ ডিসেম্বর বিকেলে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং, সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলির সাথে, পশ্চিমাঞ্চলে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অন্তর্গত কয়েকটি নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করেন, যার মধ্যে রয়েছে কেন থাই থুওক ব্রিজ (প্যাকেজ XL10, বিন লোই কমিউন), TL10 ইন্টারসেকশন (প্যাকেজ XL9, তান ভিন লোক কমিউন), এবং জাতীয় মহাসড়ক ২২ রাউন্ডঅবাউট (প্যাকেজ XL7, হোক মন কমিউন)। অন-সাইট পরিদর্শনের পর, প্রতিনিধিদলটি হোক মন কমিউন পিপলস কমিটিতে বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে একটি বৈঠক করেন।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শন করছেন। ছবি: QUOC HUNG

সভায়, বিনিয়োগ ও পরিবহন নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ লে নগক হাং বলেন যে হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ প্রকল্প অংশটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক রেজোলিউশন ৫৭/২০২২/কিউএইচ১৫ অনুসারে অনুমোদিত হয়েছে, যেখানে পরিবহন বোর্ড দুটি উপাদান প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে কাজ করছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১ ৪৭.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ১৪.৭ কিলোমিটার পূর্বতন থু ডুক সিটির মধ্য দিয়ে এবং ৩২.৬ কিলোমিটার পূর্বতন কু চি - হোক মন - বিন চান জেলার মধ্য দিয়ে গেছে। রুটটি একটি ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে যার মোট বিনিয়োগ ২২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং হো চি মিন সিটিতে রিং রোড ৩ প্রকল্পের কয়েকটি প্যাকেজের নির্মাণ অগ্রগতি পরিদর্শন করছেন। ছবি: QUOC HUNG

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২-এ সমগ্র রুট জুড়ে জমি পরিষ্কারের কাজ অন্তর্ভুক্ত, যা প্রায় ৪১০ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

পরিকল্পনা অনুসারে, ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে, থু ডাকের মধ্য দিয়ে ১৪.৭ কিলোমিটার উঁচু সেতু এবং পশ্চিমে ২২ কিলোমিটার নুড়িপাথরের রাস্তার অংশটি কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হবে; ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে, ৩২.৬ কিলোমিটার পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ে কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হবে; এবং সম্পূর্ণ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর কাজ ৩০ জুন, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে।

আজ পর্যন্ত, ১০টি প্রধান চুক্তি প্যাকেজ তাদের লক্ষ্যমাত্রার ৬৮.১% অর্জন করেছে, যা চুক্তি মূল্যের ১১,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। শুধুমাত্র থু ডাক এলিভেটেড ব্রিজের ৮৫% কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা পরিকল্পিত সময়সূচী অতিক্রম করেছে এবং ১৯ ডিসেম্বর কারিগরি যানবাহন খোলার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে।

নির্মাণ সামগ্রীর ক্ষেত্রে, বাঁধের বালির চাহিদা ৫.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে ৭২% সংগ্রহ করা হয়েছে; নির্মাণ পাথরের চাহিদা ২.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে মাত্র ৪৭% পূরণ করা সম্ভব হয়েছে, ফলে ১.৩ মিলিয়ন ঘনমিটারের ঘাটতি রয়ে গেছে।

কু চি - হোক মন - বিন চান এলাকায়, নির্মাণ অগ্রগতি প্রায় ৬০% এ পৌঁছেছে, ২০২৫ সালে ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি বিতরণ করা হয়েছে। পুরো রুটে ২৮.৫ কিলোমিটার দুর্বল মাটি রয়েছে, যার মধ্যে ২২ কিলোমিটার শোধন করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং-এর মতে, প্যাকেজ XL6 থেকে XL10 পর্যন্ত এলাকাটি অগ্রগতির ক্ষেত্রে চাপের মধ্যে রয়েছে। থু ডুক এলিভেটেড ব্রিজ ছাড়াও, উপকরণের ঘাটতি, ঠিকাদারদের সাথে অমীমাংসিত আর্থিক সমস্যা এবং ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে আরও অনেক কাজ অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে।

উপকরণের ঘাটতির কারণে অনেক নির্মাণ প্রকল্প বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। ছবি: QUOC HUNG

কমরেড বুই জুয়ান কুওং অনুরোধ করেছিলেন যে ইউনিটগুলিকে সর্বাধিক জনবল, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম কেন্দ্রীভূত করতে হবে এবং বিলম্বের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য নির্মাণ দলের সংখ্যা বৃদ্ধি করতে হবে; ২০২৬ সালের ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২৬ সালের মধ্যে হোক মন কমিউন এবং তান ভিন লোক কমিউনে প্যাকেজ XL4 (পূর্বে বিন ডুয়ং এলাকা) থেকে প্যাকেজ XL6 এর শেষ পর্যন্ত অংশটি খোলার লক্ষ্য নির্ধারণ করতে হবে, পাশাপাশি কেন থাই থুওক, বিন গোই এবং ট্রান দাই ঙহিয়াতে সেতুগুলি প্রাথমিকভাবে পরিচালনার জন্য প্রস্তুত রয়েছে তা নিশ্চিত করতে হবে।

প্রতিশ্রুতির তুলনায় অনেক নির্মাণ প্রকল্প বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের তুলনায় পিছিয়ে রয়েছে। ছবি: QUOC HUNG

বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারকে প্রতিটি চুক্তি প্যাকেজে জনবল এবং সরঞ্জাম ট্র্যাক করার জন্য একটি সময়সূচী তৈরি করতে হবে এবং নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করতে এবং নির্মাণ অগ্রগতিতে সহায়তা করার জন্য ২০২৬ সালের পুরো বছর এবং ২০২৫ সালের বাকি সময়ের জন্য পাথরের প্রয়োজনীয়তা জরুরিভাবে সংকলন করতে হবে।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html