কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৮৮ কিলোমিটার, যার দৈর্ঘ্য ৬০.৩ কিলোমিটার কোয়াং এনগাই প্রদেশ এবং ২৭.৭ কিলোমিটার গিয়া লাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়, যার মোট বিনিয়োগ ২০,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি। প্রকল্পটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) দ্বারা পরিচালিত হয়, যেখানে ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম সরাসরি নির্মাণকাজ পরিচালনা করে।
Quang Ngai - Hoai Nhon এক্সপ্রেসওয়েতে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে টানেল।
ছবি: এইচপি
১ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের নির্দেশে নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্য, ১,০০০ দিনেরও বেশি সময় ধরে একটানা নির্মাণের পর , প্রতিকূল আবহাওয়া সত্ত্বেও, ৪,০০০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং শ্রমিক পুরো রুটের বেশিরভাগ প্রধান উপাদান সম্পন্ন করেছেন। রাস্তার পৃষ্ঠটি ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, এবং অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য সাইনবোর্ড, রাস্তার চিহ্ন এবং রাস্তা পরিষ্কারের সাথে জরুরিভাবে ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা স্থাপন করা হচ্ছে...
প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের ৮ মাস আগে সম্পন্ন হওয়ায় অংশগ্রহণকারী ইউনিটগুলির একটি দুর্দান্ত প্রচেষ্টা বলে মনে করা হচ্ছে, বিশেষ করে বিশাল কাজের চাপ, জটিল ভূখণ্ড এবং ক্রমাগত, বর্ধিত নির্মাণ সময়ের কারণে।
এর মধ্যে, ৬১০ মিটার দৈর্ঘ্যের সং ভে সেতু (দিন কুওং কমিউনে) প্রকল্পের বৃহত্তম সেতু।
ছবি: এইচপি
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েকে ২০২১-২০২৫ সময়কালের মধ্যে সবচেয়ে জটিল প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর অংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। পুরো রুটে ৭৭টি সেতু, ৫৮৬টি কালভার্ট এবং ৮১টি পথচারী আন্ডারপাস রয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, এই এক্সপ্রেসওয়েতে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে তিনটি সুড়ঙ্গ রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৪,৫০০ মিটারেরও বেশি। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল ৩ নম্বর সুড়ঙ্গ, যার দৈর্ঘ্য ৩,২০০ মিটার, যা বর্তমানে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দীর্ঘতম সুড়ঙ্গের রেকর্ড ধারণ করেছে।
বাকি দুটি টানেল (টানেল ১ এবং ২) সরঞ্জাম স্থাপন সম্পন্ন করেছে এবং বর্তমানে বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, আলো, ঘোষণা স্পিকার, অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম ইত্যাদির পরীক্ষা চলছে। বিশেষ করে টানেল ৩-এ ২০টি জেট ফ্যান, ৪০ ওয়াট থেকে ২২০ ওয়াট পর্যন্ত ১,৭০০টিরও বেশি আলোর ফিক্সচার এবং অন্যান্য নিরাপত্তা সরঞ্জাম স্থাপনের মাধ্যমে জরুরি ভিত্তিতে কাজ সম্পন্ন করা হচ্ছে।
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েতে রাস্তার সাইনবোর্ড স্থাপন করা হয়েছে।
ছবি: এইচপি
ডিও সিএ গ্রুপের মতে, ডিও সিএ, কু মং এবং হাই ভ্যানের মতো অসংখ্য বৃহৎ টানেল নির্মাণের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে তারা "ডিও সিএ এনএটিএম টানেলিং পদ্ধতি" প্রয়োগ করেছে, যা ঐতিহ্যবাহী NATM প্রযুক্তির একটি অপ্টিমাইজড রূপ। এই পদ্ধতিটি আরও ভাল ভূতাত্ত্বিক নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, ড্রিলিং এবং ব্লাস্টিংয়ের সময় কমায়, টানেলের খিলান পুনর্বহালকে ত্বরান্বিত করে এবং সামগ্রিক নির্মাণ সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়।
ডিও সিএ গ্রুপের প্রতিনিধিরা এটিকে কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পের মান নিশ্চিত করার পাশাপাশি নির্ধারিত সময়ের আগেই শেষ করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হিসেবে মূল্যায়ন করেছেন , যা উদ্বোধনের পর কার্যক্রম পরিচালনার জন্য একটি ভালো ভিত্তি তৈরি করেছে।
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে , যার শুরুর স্থান দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত এবং শেষ স্থান হোয়াই নহোন - কুই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত, যখন এটি চালু হবে, তখন এটি কেবল জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর যানবাহনের চাপ কমাবে না বরং একটি নতুন অর্থনৈতিক সংযোগ অক্ষও খুলে দেবে, যা এই অঞ্চলের উন্নয়ন সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে উন্মোচন করবে এবং সমগ্র দেশের জন্য একটি প্রবৃদ্ধির প্রেরণা তৈরি করবে।
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েতে তোলা কিছু ছবি এখানে দেওয়া হল:
রাস্তার উপরিভাগ ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে এবং লাইন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।
ছবি: এইচপি
বাকি কাজগুলো সম্পন্ন করার জন্য শ্রমিকরা তাড়াহুড়ো করছে।
ছবি: এইচপি
পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যে সুড়ঙ্গটি তৈরি করা হয়েছে তাতে পাখা, আলো এবং রাস্তার চিহ্ন লাগানো হয়েছে।
ছবি: এইচপি
রেলিং এবং সতর্কতা চিহ্ন সম্পূর্ণরূপে স্থাপন করা হয়েছে।
ছবি: এইচপি
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের প্রবেশপথের কাজ প্রায় শেষের দিকে।
ছবি: এইচপি
কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের নদীর উপর সেতুটি তৈরির কাজ সম্পন্ন হয়েছে।
ছবি: এইচপি
অপারেশনের জন্য প্রস্তুতি নিশ্চিত করার জন্য ইউনিটগুলি সাইনবোর্ড স্থাপন, রাস্তার চিহ্ন রঙ করা, রাস্তার পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা ইত্যাদির জন্য তাড়াহুড়ো করছে।
ছবি: এইচপি
থানহনিয়েন.ভিএন
সূত্র: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-truc-ngay-khanh-thanh-1912-185251211144154194.htm















মন্তব্য (0)