খান হোয়া প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রথম কংগ্রেসকে স্বাগত জানানো, মেয়াদ ২০২৫ - ২০৩০: সরকারি বিনিয়োগের বাধাগুলি দৃঢ়ভাবে অপসারণ, একটি অগ্রগতির জন্য গতি তৈরি করা

অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধির জন্য সমগ্র দেশের প্রচেষ্টার প্রেক্ষাপটে, সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণকে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সরকারের কাছ থেকে উচ্চ প্রত্যাশা সম্পন্ন এলাকাগুলির মধ্যে একটি, খান হোয়াতে, এই কাজটি জরুরিতা এবং দৃঢ়তার সাথে বাস্তবায়িত হচ্ছে, বিশেষ করে ২০২৫ সালের শেষ মাসগুলিতে। এটি কেবল একটি রাজনৈতিক কাজই নয় বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তিও তৈরি করে, যা অগ্রগতির জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি তৈরি করে।

অনেক প্রকল্প সাইট ক্লিয়ারেন্সে আটকে আছে।

আগস্টের শেষ নাগাদ, খান হোয়া প্রদেশ ১৬,০৫৭.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করেছিল, যা প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার ৯৯.৮১% ছিল। তবে, এখন পর্যন্ত বিতরণ করা মোট সঞ্চিত মূলধন মাত্র ৫,৭৭৮.২৫৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার ৩৬% এর সমান; বছরের শুরুতে প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার ভিত্তিতে গণনা করলে, বিতরণের হার ৪৫% এ পৌঁছেছে বলে আশা করা হচ্ছে। সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, প্রদেশের বিতরণের হার বছরের শুরুতে পরিকল্পনার ৬০.৪% এ পৌঁছে যাবে।

কাই নদী নাহা ট্রাং-এ লবণাক্ত পানির অনুপ্রবেশ রোধে বাঁধ প্রকল্প।

সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের ক্ষেত্রে একটি উজ্জ্বল দিক হল খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ এর কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১। আজ পর্যন্ত, প্রকল্পটি সাইট ক্লিয়ারেন্সের ১০০% কাজ সম্পন্ন করেছে, ৩১ আগস্ট পর্যন্ত, ৬০৬,৫১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করা হয়েছে, যা ৪৪.১১% পৌঁছেছে। ঠিকাদাররা উচ্চ-মূল্যের জিনিসপত্র নির্মাণের "৩ শিফট, ৪ শিফট" এর উপর মনোযোগ দিচ্ছেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালে রুটের প্রথম ২০ কিলোমিটারের কাজ সম্পন্ন করা নিশ্চিত করছেন।

তবে, অনেক প্রকল্পে এখনও বাধা রয়েছে, যা সামগ্রিক অর্থ বিতরণের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। উদাহরণস্বরূপ, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি থেকে প্রাদেশিক সড়ক ডিটি.৬৫৬ পর্যন্ত সড়ক প্রকল্পের বিতরণের হার খুবই কম, মাত্র ২.৫৮%। এর মূল কারণ হল ধীরগতির সাইট ক্লিয়ারেন্স। জটিল ভূখণ্ডের কারণে বন ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের জন্য আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করাও ধীরগতির, যার ফলে সমন্বিতভাবে নির্মাণ কাজ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। একইভাবে, ভ্যান লুং উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের বিতরণের হার মাত্র ১৬.১৯%। এই প্রকল্পের উপাদান ২ এবং ৩ এর জন্য বরাদ্দের হার ধীরগতির, মোট ২০.৫ কিলোমিটারের মধ্যে মাত্র ২.৭ কিলোমিটার হস্তান্তর করা হয়েছে। মাটি ভরাট উপকরণের ঘাটতিও এই প্রকল্পের জন্য বড় ধরনের অসুবিধার কারণ।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান হোয়া নাম বলেন: "অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রদেশকে অনেক নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে, কিন্তু আগস্টের শেষ নাগাদ বিতরণের ফলাফল এখনও কম। সবচেয়ে বড় সমস্যা হল ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ এখনও ধীরগতিতে চলছে, জমির রেকর্ডের বৈধতা নিয়ে অনেক সমস্যা রয়েছে, ক্ষতিপূরণের মূল্য এবং পুনর্বাসন নীতি সম্পর্কে মানুষের এখনও অভিযোগ রয়েছে। বিনিয়োগকারী, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির মধ্যে সমন্বয় সত্যিই সুসংগত নয়"।

একাধিক স্থানান্তরের কারণে ভূমি ব্যবহারের উৎস নির্ধারণেও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়েছে, যার ফলে অনেক সময় লেগেছে। প্রদেশ একীভূত হওয়ার পরেও, একই এলাকা এখনও বিভিন্ন জমির মূল্য তালিকা প্রয়োগ করেছে, যা সরাসরি ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা নির্মাণে প্রভাব ফেলেছে। নতুন শুরু হওয়া প্রকল্পগুলির জন্য, তারা দরপত্র প্রক্রিয়ায় রয়েছে বা সবেমাত্র দরপত্র শেষ করেছে, এর অর্থ হল বিতরণের জন্য কোনও পরিমাণ নেই। অর্থ বিভাগের পরিচালক কমরেড চাউ এনগো আন নান মূল্যায়ন করেছেন: "কমিউন-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটগুলির ব্যবস্থা বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। কমিউন-স্তরের কর্মকর্তাদের সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনায় অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে, যার ফলে বৃহৎ এবং নতুন কাজের চাপ পরিচালনায় বিভ্রান্তি দেখা দেয়।"

প্রতিটি বাধা অপসারণের জন্য দৃঢ় পদক্ষেপ নিন

এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি অনেক কঠোর সমাধান প্রস্তাব করেছে। প্রদেশটি জরুরিতা এবং ত্বরান্বিত মনোভাবের সাথে জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন বিতরণকে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসাবে চিহ্নিত করেছে। সেই অনুযায়ী, প্রদেশটি মূল প্রকল্পগুলির জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সে অসুবিধাগুলি মোকাবেলা করার জন্য একটি স্টিয়ারিং কমিটি, উদ্যোগগুলির অসুবিধাগুলি পর্যবেক্ষণ, নির্দেশ এবং তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করেছে। প্রদেশটি বিতরণে শৃঙ্খলা ও শৃঙ্খলা জোরদার করেছে, সংস্থা এবং ইউনিটগুলির প্রধানদের উপর দায়িত্ব অর্পণ করেছে। ইউনিট এবং স্থানীয়দের একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ থাকা প্রয়োজন, নির্ধারিত মূলধন পরিকল্পনার 100% বিতরণ করার জন্য প্রচেষ্টা করা। ধীর বিতরণের প্রকল্পগুলির জন্য, প্রদেশ পর্যালোচনা করবে এবং তাৎক্ষণিকভাবে উন্নত বিতরণ ক্ষমতা সম্পন্ন প্রকল্পগুলিতে মূলধন স্থানান্তর করার প্রস্তাব করবে।

বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অবশ্যই সাপ্তাহিক, মাসিক এবং ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে, সমাপ্তির অগ্রগতি এবং বিতরণের প্রতিশ্রুতি স্বাক্ষর করতে হবে। ইউনিটগুলিকে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অন-সাইট পরিদর্শন এবং তদারকি জোরদার করা হবে। একই সাথে, ইউনিটগুলিকে বছরের শেষ পর্যন্ত অপেক্ষা না করে, পরিমাণ হওয়ার সাথে সাথে গ্রহণযোগ্যতা এবং নিষ্পত্তির প্রক্রিয়াগুলি সক্রিয়ভাবে সম্পাদন করতে হবে। বিশেষ করে ব্যবস্থার পরে জেলা স্তর থেকে প্রকল্প গ্রহণকারী ইউনিটগুলির জন্য, প্রদেশের স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় প্রয়োজন, সাংগঠনিক যন্ত্রপাতি নিখুঁত করা যাতে বাস্তবায়ন ব্যাহত না হয় এবং সমগ্র প্রদেশের সামগ্রিক বিতরণ হারকে প্রভাবিত না করে।

প্রাদেশিক নেতাদের কাছ থেকে ব্যাপক সমাধান এবং ঘনিষ্ঠ নির্দেশনার মাধ্যমে, খান হোয়া সকল বাধা অপসারণের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন, যাতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের সর্বাধিক কার্যকর বিতরণ নিশ্চিত করা যায়। এটি স্থানীয়ভাবে সরকারি বিনিয়োগ মূলধনকে একটি লিভারে পরিণত করার দৃঢ় প্রতিশ্রুতি, যা ২০২৫ সালের শেষের দিকে এবং পরবর্তী বছরগুলিতে প্রদেশের টেকসই এবং শক্তিশালী উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।

দিন ল্যাম

সূত্র: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202509/chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-khanh-hoa-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-quyet-liet-go-nut-that-dau-tu-cong-tao-da-but-pha-23650f2/