৩টি দক্ষিণ জাতীয় মহাসড়ক উন্নীত করার বিষয়ে সরকারি নেতাদের নতুন নির্দেশনা

[বিজ্ঞাপন_১]

মেকং ডেল্টায় তিনটি জাতীয় মহাসড়ক (৫৩, ৬২, ৯১বি) উন্নীত ও সংস্কারের প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বব্যাংকের (ডব্লিউবি) ঋণ ব্যবহারের জন্য প্রস্তাব করছে।

লং আনের মধ্য দিয়ে ৬২ নম্বর জাতীয় সড়কের একটি অংশ।

লং আনের মধ্য দিয়ে জাতীয় সড়ক ৬২ এর একটি অংশ।

সরকারি অফিস পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি আনুষ্ঠানিক বার্তা পাঠিয়েছে, যেখানে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান লু কোয়াং-এর নির্দেশে বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে মেকং ডেল্টায় ৩টি জাতীয় মহাসড়ক (৫৩, ৬২, ৯১বি) উন্নীত ও সংস্কারের প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কে জানানো হয়েছে।

তদনুসারে, উপ-প্রধানমন্ত্রী পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের মূল্যায়ন ফলাফলের প্রতিবেদনে মতামত সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের গ্রহণযোগ্যতা এবং ব্যাখ্যা সংক্রান্ত প্রতিবেদন পর্যালোচনা এবং স্পষ্ট করার দায়িত্ব দিয়েছেন, যেখানে এটি মূলধন উৎস এবং মূলধন ভারসাম্য ক্ষমতা এবং অন্যান্য সম্পর্কিত বিষয়গুলির ব্যাখ্যা উল্লেখ করেছে। সেই ভিত্তিতে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় স্পষ্টভাবে তাদের মতামত জানিয়েছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক জমা দেওয়া উপরোক্ত ডসিয়ারটি ২০১৯ সালের পাবলিক বিনিয়োগ আইনের ১৮ অনুচ্ছেদের বিধান এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান অনুসারে প্রধানমন্ত্রীর প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য যোগ্য কিনা। আইনের বিধান অনুসারে বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের শর্ত পূরণ না হলে, কারণগুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করতে হবে; ১৫ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করতে হবে।

এর আগে, ২০২৪ সালের মার্চ মাসের শেষে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ডকুমেন্ট নং ৩০৮৯/টিটিআর - বিজিটিভিটি জারি করে, যাতে প্রধানমন্ত্রীকে মেকং ডেল্টায় ৩টি জাতীয় মহাসড়ক (৫৩, ৬২, ৯১বি) উন্নীত ও সংস্কারের জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ জানানো হয়, যা বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে করা হবে।

মেকং ডেল্টায় ৩টি জাতীয় মহাসড়ক উন্নীত ও সংস্কারের প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের মূল্যায়ন মতামত পাওয়ার পর পরিবহন মন্ত্রণালয় এই প্রতিবেদনটি জারি করেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫৩-এর জন্য, প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত অংশগুলির মধ্যে রয়েছে: নগা তু সেতু (কিলোমিটার ৭+৮২০ থেকে কিলোমিটার ৮+৭৩০ পর্যন্ত প্রত্যাশিত); লং হো - বা সি অংশ, কিলোমিটার ১১+২৯৫-এ শুরু, কিলোমিটার ৫৬+১৮০-এ প্রত্যাশিত শেষ।

ভিন লং এবং ট্রা ভিন প্রদেশে বিনিয়োগের দৈর্ঘ্য প্রায় ৪১ কিলোমিটার, যা তৃতীয় শ্রেণীর সমতল রাস্তার মান পূরণের জন্য আপগ্রেড এবং সংস্কার করা হয়েছে, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১১ মিটার, যার মধ্যে মোটর গাড়ির জন্য ২টি লেন ২x৩.৫ মিটার প্রশস্ত, প্রাথমিক যানবাহনের জন্য ২টি লেন ২x২ মিটার প্রশস্ত এবং ফুটপাত ২x০.৫০ মিটার প্রশস্ত।

জাতীয় মহাসড়ক ৬২-এর জন্য, প্রকল্পের সুযোগের একটি সূচনা বিন্দু হল Km৪+২০০ (হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থল), প্রত্যাশিত শেষ বিন্দু হল Km৭৪, যার বিনিয়োগ দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৯ কিলোমিটার, সম্পূর্ণরূপে লং আন প্রদেশে অবস্থিত।

এই রুটটি তৃতীয় শ্রেণীর সমতল রাস্তার মান পূরণের জন্য উন্নীত এবং সংস্কার করা হয়েছে, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, ১২ মিটার প্রশস্ত রাস্তার স্তরের একটি ক্রস-সেকশন, ১১ মিটার প্রশস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ, যার মধ্যে রয়েছে ২x৩.৫০ মিটার প্রশস্ত ২টি মোটরযান লেন, ২x২ মিটার প্রশস্ত ২টি মোটরযান বহির্ভূত লেন এবং ২x০.৫০ মিটার প্রশস্ত ফুটপাত; শহরাঞ্চলের কিছু অংশের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠের উন্নীত এবং সংস্কারের ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ নিশ্চিত হয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি-এর জন্য, প্রকল্পের সুযোগের প্রত্যাশিত সূচনা বিন্দু হল Km2+604 (ক্যান থো ব্রিজ ইন্টারসেকশন) এবং প্রত্যাশিত সমাপ্তি বিন্দু হল Km143+480।

ক্যান থো শহর এবং হাউ গিয়াং, সোক ট্রাং এবং বাক লিউ প্রদেশে অবস্থিত এই বিনিয়োগের দৈর্ঘ্য প্রায় ১৪১ কিলোমিটার। রাস্তাটি তৃতীয় স্তরের সমতল রাস্তার মান পূরণের জন্য আপগ্রেড এবং সংস্কার করা হয়েছে, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, ১২ মিটার প্রশস্ত রোডবেডের একটি ক্রস-সেকশন, ১১ মিটার প্রশস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ সহ মোটর গাড়ির জন্য ২ লেন ২x৩.৫০ মিটার প্রশস্ত, প্রাথমিক যানবাহনের জন্য ২ লেন ২x২ মিটার প্রশস্ত এবং একটি ২x০.৫০ মিটার প্রশস্ত ফুটপাত; শহরাঞ্চলের কিছু অংশের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠের উন্নীতকরণ এবং সংস্কারের ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ নিশ্চিত হয়েছে।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রকল্পের জন্য মূলধন বরাদ্দের সময় থেকে ৪ বছর (২০২৪ - ২০২৭ সাল পর্যন্ত প্রত্যাশিত)। প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৯,২৯৭.১২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা প্রায় ৩৮৯.৩৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ৫৩ আপগ্রেড করার বিনিয়োগ ব্যয় ২,৬০১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; জাতীয় মহাসড়ক ৬২ ৩,২৪১.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং জাতীয় মহাসড়ক ৯১বি ৩,৪৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি বিশ্বব্যাংক থেকে প্রায় ২৬৭.৪৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ৬,৩৮৫.৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য) ঋণ নেবে যা নিম্নলিখিত বিষয়গুলির জন্য ব্যবহার করা হবে: কর-পূর্ব নির্মাণ ও সরঞ্জামের খরচ; বিশ্বব্যাংকের কর-পূর্ব নীতি অনুসারে নির্মাণ তত্ত্বাবধান পরামর্শ খরচ এবং কিছু পরামর্শ পরিষেবা; উপরোক্ত বিষয়গুলির জন্য আকস্মিক খরচ।

নিম্নলিখিত বিষয়গুলির জন্য প্রায় ২,৯১১.৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (প্রায় ১২১.৯৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) মূল্যের কাউন্টারপার্ট মূলধন ব্যবহার করা হয়: প্রকল্প ব্যবস্থাপনা খরচ, অবশিষ্ট নির্মাণ বিনিয়োগ পরামর্শ, অন্যান্য খরচ; সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ; কর, ফি; উপরোক্ত বিষয়গুলির জন্য আকস্মিক খরচ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস