বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ের প্রশংসা করুন

অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, ডং নাই (প্যাকেজ A5-A6-A7 সহ) হয়ে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে, শ্রমিক, মোটরবাইক এবং সরঞ্জামগুলি বিভিন্ন বিভাগে প্রতিযোগিতা চালিয়ে যাচ্ছে।

নহন ট্রাচ এবং লং থান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া A6 এবং A7 উভয় প্যাকেজেই ব্যস্ততা বিরাজ করছিল। প্যাকেজ A5 মূলত সম্পন্ন হয়েছিল, ঠিকাদাররা বিনিয়োগকারীদের কাছে হস্তান্তরের জন্য অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিলেন।

প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, A7 প্যাকেজে, শ্রমিকরা সার্ভিস রোড, QL51 ইন্টারসেকশন এবং ফিনিশিং অংশ নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন। টোল স্টেশনটিও স্থাপন করা হচ্ছে, কংক্রিটের অংশ শেষ হয়েছে এবং বাকি অংশগুলি সম্পন্ন হচ্ছে।

ভিডিও : বেন লুকের সৌন্দর্য উপভোগ করা - দং নাইয়ের মধ্য দিয়ে লং থান এক্সপ্রেসওয়ে

একই সময়ে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা চিহ্ন, সাইনবোর্ড এবং আলোর ব্যবস্থাও স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, রাস্তার চিহ্ন, আলোর ঢাল ইত্যাদিও সম্পন্ন হয়েছিল।

A7 প্যাকেজের নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন থিয়েন ডাট বলেছেন যে এই প্যাকেজটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং শেষ পর্যায়ে রয়েছে। "শ্রমিকরা সেতুর রেলিং, অ্যান্টি-গ্লেয়ার প্যানেল, রাস্তার চিহ্ন, বেড়া, গ্যান্ট্রি ক্রেন, সাইনবোর্ড স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছেন... বাকি জিনিসগুলি অস্থায়ীভাবে পরিচালনার জন্য নভেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে," মিঃ ডাট বলেন। ছবিতে এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক 51 এর মধ্যে সংযোগস্থলটি দেখানো হয়েছে।

প্যাকেজ A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4) এর ক্ষেত্রে, প্রধানত মোটরবাইক, সরঞ্জাম এবং শ্রমিকরা এখনও রাস্তার বিছানা তৈরি, খনন এবং ভরাট এবং অবশিষ্ট জিনিসপত্র পরিচালনার উপর মনোযোগী।

যার মধ্যে, প্যাকেজ A6.4 অংশটি রাস্তার সংযোগস্থল থেকে ফুওক আন বন্দর পর্যন্ত থি ভাই সেতু (প্যাকেজ A7) পর্যন্ত বিস্তৃত, নভেম্বরে কাজ শেষ করার জন্য শ্রমিকদের ক্রমাগত শিফটে কাজ করতে হবে।

এই অংশটি নভেম্বরে অস্থায়ী শোষণের জন্য জাতীয় মহাসড়ক ৫১ পর্যন্ত বিস্তৃত A7 প্যাকেজের (প্রায় ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ) সাথে সংযুক্ত হবে। এই অংশে, শ্রমিকরা রাস্তার বিছানা লোড করছে, কিছু স্থান খনন করছে এবং ভরাট করছে এবং বিশেষ করে সংযোগস্থলটি সম্পূর্ণ করছে।

এই রাস্তাটির প্রায় ৭ কিলোমিটার অংশ যখন চালু করা হবে, তখন হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর একটি অংশের বোঝা কমাতে সাহায্য করবে। হো চি মিন সিটি থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ-তে যাতায়াতকারী যানবাহনগুলি ক্যাট লাই ফেরি ধরে নহন ট্রাচে যেতে পারে, তারপর ডং নাই-এর অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলিতে প্রবেশ করে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর এক্সপ্রেসওয়ে টার্নঅফ পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহন যারা QL51 মোড়ে যানজট এড়াতে চান তারা নহন ট্রাচ হয়ে হাইওয়ে 319-এ ঘুরতে পারেন। তারপর বেন লুক লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে যাত্রা চালিয়ে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের সীমান্তের কাছে QL51 মোড়ে পৌঁছান। এটি যানজট এড়াতে সাহায্য করে এবং ভ্রমণের দূরত্ব কয়েক কিলোমিটার কমিয়ে দেয়।

সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ে প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ ডাং হু ভি বলেন যে রুটের অনেক অংশ সম্পন্ন হয়েছে। বিশেষ করে, A6 প্যাকেজের শেষ থেকে A7 প্যাকেজের শেষ অংশ, যা ম্যানগ্রোভ বনের মধ্য দিয়ে যায়, এখন রূপ নিয়েছে।

"প্যাকেজ A7 মূলত সম্পন্ন হয়েছে, এবং প্যাকেজ A6.4 প্রায় 75%। অতএব, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারকে শিফট মোতায়েনের জন্য কর্মীদের একত্রিত করার এবং নভেম্বরে রুটের এই অংশটি অস্থায়ীভাবে কাজে লাগানোর অগ্রগতি পূরণের জন্য দৌড় প্রতিযোগিতা করার আহ্বান জানাচ্ছে," মিঃ ভি বলেন।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে ৫৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ডং নাই, হো চি মিন সিটি এবং লং আন এর মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটিতে মোট ৩১,৩২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে ১১টি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে। প্যাকেজ A1-A4 থেকে পশ্চিমে অংশ ১, প্যাকেজ J1-J3 থেকে অংশ ২ এবং প্যাকেজ A5-A7 সহ ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে পূর্বে অংশ ৩ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এই রুটটি ২০১৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং নীতিগত পরিবর্তনের কারণে ২০১৯ সালে সাময়িকভাবে বন্ধ করে দিতে হয়েছিল এবং ২০২৩ সালের মাঝামাঝি সময়ে এটি পুনরায় চালু করা হবে। পুরো রুটটি ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি চালু হলে, এটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে। বিশেষ করে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এর মতো প্রধান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে নির্বিঘ্নে সংযোগ স্থাপন করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm