(CLO) চীনের ষষ্ঠ প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার, যা প্রথম দেখা যায় ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, সামরিক বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
এই বিমান মডেলগুলির ফাঁস হওয়া ছবিগুলি একই সাথে দুটি প্রধান চীনা বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান, শেনইয়াং এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন এবং চেংডু এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপে প্রকাশিত হয়েছে।
যদিও সামরিক বাহিনীর পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে কোনও নিশ্চিতকরণ পাওয়া যায়নি, তবে বলা হচ্ছে যে বিমানটি - যাকে আপাতদৃষ্টিতে J-36 বলা হচ্ছে - বিপ্লবী বৈশিষ্ট্য সহ উন্নয়নাধীন, তবে নমনীয়তা এবং অন্যান্য বিশেষ মিশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার জন্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অপারেশনের ব্যয়ে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি চীনের বিমান বাহিনীর আধুনিকীকরণের উচ্চাকাঙ্ক্ষার ক্ষেত্রে একটি বড় পদক্ষেপ।
চীনের প্রথম ষষ্ঠ প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার ২৬ ডিসেম্বর তার প্রথম উড্ডয়ন করেছে বলে মনে হচ্ছে। ছবি: ওয়েইবো/师伟微博
অসাধারণ নকশা বৈশিষ্ট্য
জে-৩৬-এর নকশা লেজ ছাড়াই করা হয়েছে, যা বি-২১ রেইডারের মতো আধুনিক মার্কিন স্টিলথ বিমানের মতো। লেজবিহীন নকশা রাডার দ্বারা সনাক্ত হওয়ার সম্ভাবনা কমায়, কিন্তু একই সাথে চালচলন সীমিত করে।
এর থেকে বোঝা যায় যে J-36-এর লক্ষ্য ঘনিষ্ঠ পাল্লার যুদ্ধ নয় বরং দূর থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা বা বৃহৎ পরিসরে মানবহীন সিস্টেম পরিচালনার মতো কৌশলগত মিশনের লক্ষ্য।
মার্কিন বি-২১ রেইডার যুদ্ধবিমান। ছবি: সিসি/উইলিয়াম ওব্রায়েন
মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রাক্তন ফাইটার পাইলট জন ওয়াটার্স বলেন, নকশাটি চালচলনের চেয়ে গোপনীয়তার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। তিনি J-36 কে B-21 রেইডারের সাথে তুলনা করে জোর দিয়েছিলেন যে J-36 এর মতো বৃহৎ বিমানগুলি নিকটবর্তী পাল্লার কুকুরের লড়াইয়ের জন্য নয়, বরং কৌশলগত মিশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
চিত্তাকর্ষক লোড এবং কর্মক্ষমতা
বিশেষজ্ঞদের অনুমান, J-36-এর সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন ৪৫ টনেরও বেশি, যা রাশিয়ান MiG-31-কে ছাড়িয়ে গেছে। এর বিশাল নকশা এবং বৃহৎ অস্ত্রের বে এটিকে দূরপাল্লার আকাশ থেকে আকাশ এবং আকাশ থেকে ভূমিতে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে সাহায্য করে, যার মধ্যে PL-17ও রয়েছে যার পাল্লা ৪০০ কিলোমিটার পর্যন্ত। এই ক্ষেপণাস্ত্রের গতি ম্যাক ৪ ছাড়িয়ে গেছে, যা দূরপাল্লার বাধা এবং আক্রমণ ক্ষমতা প্রদান করে, আধুনিক আকাশ যুদ্ধ পরিস্থিতিতে যুদ্ধের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করে।
রাশিয়ান মিগ-৩১ যুদ্ধবিমান। ছবি: সিসি/উইকি
অস্ট্রেলিয়ার অবসরপ্রাপ্ত বিমান বাহিনীর কর্মকর্তা পিটার লেটন বলেন, জে-৩৬ এর বিশাল কাঠামো এবং টুইন-হুইল ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম এর শক্তি এবং পেলোডের স্পষ্ট প্রদর্শন। তিনি আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে জে-৩৬ চীনা কৌশলগত বোমারু বিমানের জন্য এসকর্ট মিশন সম্পাদন করতে পারে অথবা স্থল-ভিত্তিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়াই কৌশলগত এলাকা রক্ষা করতে পারে।
তথ্য-ভিত্তিক যুদ্ধে ভূমিকা
J-36 ডেটা-ভিত্তিক নেটওয়ার্ক যুদ্ধের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি একটি ফ্রন্টলাইন বিমান হওয়ার পরিবর্তে, একটি কমান্ড সেন্টারের ভূমিকা পালন করে, যা মনুষ্যবিহীন সিস্টেম, J-20 এবং J-35A যোদ্ধাদের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
নৌবাহিনীর ভাষ্যকার লু গুও-ওয়েই বলেন, জে-৩৬ যুদ্ধক্ষেত্রের তথ্য বাস্তব সময়ে সংগ্রহ, প্রক্রিয়াকরণ এবং ভাগ করে নিতে সক্ষম, পরিস্থিতিগত সচেতনতা উন্নত করতে এবং সমগ্র গঠনের যুদ্ধ কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করতে সক্ষম। এই ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতা মার্কিন বিমান বাহিনীর নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিন্যান্স (এনজিএডি) প্রোগ্রামের অনুরূপ, যার লক্ষ্য মানব চালিত এবং মানবহীন সিস্টেমের ঘনিষ্ঠ সমন্বয় সাধন করা।
ক্যারিয়ার পরিচালনার চ্যালেঞ্জ এবং সীমাবদ্ধতা
যদিও ভিন্ন ডিজাইনের দুটি J-36 প্রোটোটাইপ দেখা গেছে, তবুও বিমানের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ক্ষমতা একটি বড় প্রশ্ন রয়ে গেছে। শেনইয়াং-এ দেখা সংস্করণটিতে আরও কমপ্যাক্ট ডিজাইন রয়েছে যাতে দুটি ইঞ্জিন এবং ভাঁজযোগ্য স্টেবিলাইজার রয়েছে, যা ক্যারিয়ার-ভিত্তিক মিশনের জন্য আরও উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
তবে, পিটার লেটনের মতো বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়ে বলেন যে বিমানবাহী রণতরী থেকে অবতরণ এবং উড্ডয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য J-36 কে অভিযোজিত করা কার্যকর নাও হতে পারে, বিশেষ করে যখন চীন ইতিমধ্যেই এই মিশনের জন্য নিবেদিত J-35 সিরিজের বিমান তৈরি করেছে।
লেটন আরও উল্লেখ করেছেন যে J-36 ১৮০ নট পর্যন্ত গতিতে অবতরণ করতে পারে, যা ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের জন্য ১৩৫ নট গতির চেয়ে অনেক বেশি। এটি কাটিয়ে উঠতে, বিমানটিতে ফ্ল্যাপ এবং একটি জটিল ব্রেকিং সিস্টেম যুক্ত করতে হবে, যা নকশার দক্ষতা হ্রাস করে।
পিএলএ বিমান বাহিনীর কৌশলগত রূপান্তর
J-36 এর প্রবর্তন দেখায় যে চীন তার ভূখণ্ড থেকে দূরবর্তী অঞ্চলে স্থল-ভিত্তিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সমর্থনের অভাব সত্ত্বেও, একটি ঐতিহ্যবাহী প্রতিরক্ষা কৌশল থেকে দীর্ঘ-পাল্লার আক্রমণাত্মক কৌশলের দিকে সরে যাচ্ছে।
স্টিমসন সেন্টারের ফেলো কেলি গ্রিকো বলেন, জে-৩৬ অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়, এআই-ভিত্তিক যুদ্ধে রূপান্তরের প্রতীক, যা কেবল মানুষের ঝুঁকিই কমায় না বরং লক্ষ্যবস্তু হত্যার শৃঙ্খলকে নাটকীয়ভাবে ছোট করে - সনাক্তকরণ, ট্র্যাকিং থেকে আক্রমণ পর্যন্ত।
প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, J-36 চীনের বিমান বাহিনীর সক্ষমতার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। আধুনিক যুদ্ধ নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত হওয়ার এবং দূরপাল্লার মিশন পরিচালনা করার ক্ষমতার সাথে, বিমানটি কেবল প্রযুক্তিগত উন্নয়নের প্রতীকই নয় বরং চীনের ভবিষ্যত সামরিক কৌশল পুনর্গঠনের একটি হাতিয়ারও।
J-20 এবং J-35-এর মতো বর্তমান বিমান মডেলগুলির পাশাপাশি, J-36 আন্তর্জাতিক পরিমণ্ডলে চীনা বিমান বাহিনীর শক্তি এবং প্রভাব বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে, বিশেষ করে যখন অন্যান্য সামরিক শক্তিগুলিও তাদের নিজস্ব ষষ্ঠ প্রজন্মের বিমানের উন্নয়নের কাজ ত্বরান্বিত করছে।
নগোক আন (এসসিএমপি অনুসারে, দ্য ওয়ার জোন)
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html
মন্তব্য (0)