দুলছে মা গিয়াং নদী

(Baothanhhoa.vn) - নদীর ওপারে, বা থুওক জেলার থিয়েত ওং কমিউনের থিয়েত গিয়াং গ্রামের লোকেরা এখনও প্রতিদিন নীরবে ফেরিতে করে মা নদী পার হয়। একটি শক্তিশালী সেতুর অভাব এখানকার মানুষের জীবনকে আগের চেয়ে আরও কঠিন করে তুলেছে।

নদী পার হওয়ার জন্য যাত্রীরা ফেরিতে ওঠে।

আমি থিয়েত গিয়াং গ্রামে যাওয়ার জন্য ফেরি টার্মিনালে পৌঁছালাম, ঠিক তখনই গ্রামবাসীদের বিশাল ভিড় অপেক্ষা করছিল। অনেকের কাছে, এটি ছিল দিনের দ্বিতীয় ফেরি ভ্রমণ। তারা বলেছিল যে তারা কাজের জন্য সময়মতো ফিরে আসার জন্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র কিনতে শহরের কেন্দ্রস্থলে খুব ভোরে গিয়েছিল। প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে, থিয়েত গিয়াং গ্রামের লোকেরা যখনই গ্রাম ছেড়ে যেতে বা শিক্ষার্থীদের স্কুলে যেতে চায় তখনই ফেরি দিয়ে নদী পার হতে অভ্যস্ত... শুষ্ক মৌসুমে এটি পরিচালনা করা যায়, কিন্তু বর্ষাকালে, মা নদীর রঙ পরিবর্তন হয়, জল উত্তাল লাল হয়ে যায়, ফেরি পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় এবং মা নদীর বাম তীরের পুরো এলাকাটি "দ্বীপ" এর মতো বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।

থিয়েত গিয়াং গ্রাম পার্টি শাখার সেক্রেটারি মিসেস বুই থি টুয়েট বলেন: "গ্রামে ১৬০টি পরিবার এবং ৭৮০ জন বাসিন্দা রয়েছে। নদী পার হয়ে কমিউন সেন্টারে পৌঁছানোর জন্য ফেরি ব্যবহার করার পাশাপাশি, গ্রামবাসী এবং স্কুলে যাওয়া শিক্ষার্থীদের কাছে আরও একটি বিকল্প রয়েছে: লা হান ব্রিজের দিকে ঘুরিয়ে নিয়ে প্রায় ২০ কিলোমিটার ফিরে আসা। যেহেতু যাত্রা দীর্ঘ, তাই বেশিরভাগ মানুষ ফেরি ব্যবহার করা বেছে নেয়।"

"এই সময়ে, শিক্ষার্থীরা গ্রীষ্মকালীন ছুটিতে থাকে, কিন্তু স্কুল বছরে, ভোরে বা ব্যস্ত সময়ে, ফেরি টার্মিনালে সর্বদা লোকে লোকারণ্য থাকে এবং আপনার পালা আসার জন্য আপনাকে লাইনে দাঁড়িয়ে অপেক্ষা করতে হয়," মিসেস টুয়েট বলেন।

বাস্তবতা হলো, থিয়েত গিয়াং গ্রামের মানুষ মূলত কৃষিকাজের সাথে জড়িত, কিন্তু পরিবহন অবকাঠামোর দুর্বলতার কারণে তাদের উৎপাদিত পণ্য বিক্রি করা কঠিন। এমনকি যখন ব্যবসায়ীরা তাদের উৎপাদিত পণ্য কিনে, তখনও গ্রামবাসীদের অতিরিক্ত পরিবহন খরচ বহন করতে হয়, যার ফলে সমস্ত বিনিয়োগ খরচ বাদ দেওয়ার পর তাদের খুব কম লাভ হয়। তাছাড়া, অভ্যন্তরীণ গ্রামের রাস্তা বা বাড়ির জন্য নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনও একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা।

নিরাপত্তা ঝুঁকি কমাতে এবং ফেরি দিয়ে মা নদী পারাপারের জন্য মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ২০১৫ সাল থেকে, থিয়েত ওং কমিউন কমিউনের যুব স্বেচ্ছাসেবক দল দ্বারা পরিচালিত একটি "নিরাপদ ফেরি ক্রসিং" মডেল প্রতিষ্ঠা করেছে। দলের সদস্যরা মানুষকে লাইফ জ্যাকেট পরতে, যাত্রীবাহী জাহাজ পরিদর্শন করতে, জলপথ পর্যবেক্ষণ করতে, সতর্কতা চিহ্ন স্থাপন করতে এবং উচ্চ জলস্তরের সময় প্রস্তুত থাকতে শিক্ষিত করে এবং মনে করিয়ে দেয়। তবে, এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।

আমাদের অনুসন্ধান অনুসারে, মা নদীর বাম তীরে, থিয়েত গিয়াং গ্রামের পাশাপাশি, কুয়েট থাং, চুন এবং চিয়েং গ্রামও রয়েছে। কমিউন এবং জেলা কেন্দ্রগুলির সাথে পরিবহন সংযোগের অভাবের কারণে এখানকার মানুষের অর্থনৈতিক উন্নয়ন সীমিত। যদি জাতীয় মহাসড়ক 217 কে থিয়েত গিয়াং গ্রামের সাথে সংযুক্ত একটি সেতু নির্মিত হয়, তাহলে এটি স্থানীয় জনগণ এবং পার্শ্ববর্তী কমিউনগুলির পরিবহন এবং বাণিজ্য চাহিদা পূরণ করবে।

নির্বাচনী এলাকার জনগণের সাথে অসংখ্য আলাপচারিতার সময়, স্থানীয় বাসিন্দারা একটি শক্তিশালী সেতু নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছেন এবং তাদের ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। সুখবর হল, ডং ট্যাম নগর কেন্দ্র সেতু প্রকল্প, যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ২১৭ থেকে থিয়েত গিয়াং গ্রামের সাথে সংযোগকারী একটি সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ২০২৬-২০৩০ সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যার আনুমানিক বাজেট ১৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। যদি সেতুটি সম্পন্ন হয়, তবে এটি কেবল একটি পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পই নয় বরং "জীবিকার সেতু"ও হবে, যা সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের দ্বার উন্মোচন করবে।

থিয়েত গিয়াং গ্রামের ফেরি টার্মিনাল ছাড়ার আগে, আমি ষষ্ঠ শ্রেণীর এক ছাত্রীর সাথে দেখা করে জিজ্ঞাসা করি যে সে কি একটি শক্তিশালী সেতু চায়? তার উত্তর আমাকে বাকরুদ্ধ করে দেয়: "আমি একটি নতুন সেতু চাই যাতে আমার বাবা-মাকে স্কুলে যাওয়ার সময় চিন্তা করতে না হয়। একটি সেতু থাকলে, আমি নিজেই আমার সাইকেল চালিয়ে ক্লাসে যেতে পারব।"

লেখা এবং ছবি: দিনহ গিয়াং

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm