অনিশ্চিতভাবে লুং নদী পার হওয়া

বহু বছর ধরে, সোন দিয়েন কমিউনের নগাম, না নঘিউ, জুয়ান সোন... গ্রামের শত শত পরিবার লুওং নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতু না থাকার কারণে সৃষ্ট অসুবিধার মুখোমুখি হচ্ছে। নদীটি, যা সাধারণত শুষ্ক দিনে শান্ত থাকে, প্রতিটি বর্ষাকালে আবাসিক এলাকা এবং কৃষিজমি, কবরস্থান এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামোর মধ্যে বিভাজন রেখা হয়ে ওঠে।

বনজ সম্পদ সংগ্রহের জন্য, সন দিয়েন কমিউনের লোকদের লুওং নদী পার হতে হয়, যা বিপজ্জনক এবং পরিবহন খরচও বৃদ্ধি করে।

বিশ্বাস এবং ভাগ্যের জোরে নদী পার হওয়া।

সেতু না থাকায়, সোন ডিয়েন কমিউনের মানুষ লুয়ং নদী পার হওয়ার জন্য মূলত ভেলা এবং অস্থায়ী কেবল কারের উপর নির্ভর করে। গ্রামের প্রবীণদের মতে, অনেক পরিবার নদীর ওপারে বাস করত, যা ধান চাষ, বাঁশ এবং কাসাভা চাষ এবং পশুপালনের জন্য উপযুক্ত এলাকা। তবে, কঠিন পরিবহনের কারণে, শিশুদের স্কুলে যাওয়ার জন্য ভেলা দিয়ে নদী পার হতে হত, যা অনেক বিপদ ডেকে আনত, তাই পরিবারগুলিকে অন্য তীরে চলে যেতে বাধ্য করা হত। এর ফলে একদিকে আবাসিক এলাকা এবং অন্যদিকে কৃষিজমি, কবরস্থান এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা তৈরি হত। প্রতিদিন, মাঠে বা বনে যাওয়ার সময়, লোকেরা লুয়ং নদী পার হওয়ার সময় বিপদ নিয়ে "জুয়া" খেলতে শুরু করে।

নগাম গ্রামের বাসিন্দা মিঃ লো ভ্যান তিন বলেন: "আমার পরিবারের ৪টি সাও (প্রায় ০.৪ হেক্টর) ধানক্ষেত, ১ হেক্টরেরও বেশি বাঁশ বাগান এবং একটি পশুপালন ব্যবস্থা রয়েছে, যা লুওং নদীর ওপারে অবস্থিত। প্রতিটি ফসল কাটার মৌসুমই উদ্বেগের বিষয়। নদীর ওপারে পরিবহন করা কৃষি পণ্যগুলি জলে ভেসে যায়, যা সর্বদা ঘটে, বিশেষ করে বর্ষাকালে। তবে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিষয় হল মানুষের প্রাণহানি। পিছলে নদীতে পড়ে যাওয়া অস্বাভাবিক নয়।"

তান সোন গ্রামে, মিঃ ভি ভ্যান ফুকও একই উদ্বেগ প্রকাশ করেন। তার পরিবারের ৫টি সাও (প্রায় ০.৫ হেক্টর) ধানক্ষেত, ৩ হেক্টরেরও বেশি বাঁশ ও বেতের চাষ করা জমি এবং পশুপালনের খামার রয়েছে, যা নদীর ওপারে অবস্থিত। ফসল কাটার সময়, কৃষিজাত পণ্য পরিবহন অত্যন্ত কঠিন। কিছু লোক ভেলায় করে নদী পার হওয়ার সময় দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছে। বর্ষাকাল এবং বন্যার সময়, এমনকি সামান্য ভুলও জীবনের জন্য হুমকিস্বরূপ হতে পারে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এটি বছরের শেষ, বাঁশ কাটার জন্য সর্বোচ্চ সময়। তবে, বন থেকে বাঁশ সংগ্রহ এবং পরিবহনের জন্য, গ্রামবাসীদের ভেলায় করে নদী পার হতে বাধ্য করা হয় কারণ পুরো বাঁশ চাষের এলাকাটি অন্য পাড়ে। স্থানীয়দের মতে, যদি একটি শক্ত সেতু থাকত, তাহলে ট্রাক বাঁশ সংগ্রহের স্থানে পৌঁছাতে পারত। সেতুর অভাবে খরচ বেড়ে যায়, বাঁশ চাষ থেকে ইতিমধ্যেই কম লাভ আরও কমে যায়।

সোন ডিয়েন কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত লুওং নদীর অংশ ধরে, স্থানীয় বাসিন্দাদের দ্বারা নির্মিত অসংখ্য অস্থায়ী নদী পারাপারের জায়গা সহজেই দেখা যায়। শুধুমাত্র নগাম গ্রামেই, এমন চারটি ছোট ক্রসিং আছে, যা মানুষের পরিবহন এবং উৎপাদন চাহিদা পূরণ করে। এই ক্রসিংগুলির একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রাথমিক জাহাজ, নিরাপত্তা ব্যবস্থা বা সতর্কতা চিহ্নের অভাব এবং নদী পারাপারের অভিজ্ঞতা কেবল অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে। নদী পারাপারের ক্ষেত্রে কৃষি পণ্য, নির্মাণ সামগ্রী এবং এমনকি গবাদি পশু পরিবহন উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে।

উন্নয়নের দরজা খুলে দেওয়ার জন্য আমাদের একটি "চাবি" প্রয়োজন।

লুয়ং নদীর উপর সেতুর অভাব কেবল দৈনন্দিন জীবনকেই প্রভাবিত করে না বরং এলাকার দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নকেও বাধাগ্রস্ত করে। কৃষি ও বনজ উৎপাদন এলাকা এবং গ্রামগুলির কবরস্থানগুলি নদীর অপর পারে অবস্থিত, যেখানে আবাসিক ক্লাস্টারগুলি বিপরীত তীরে কেন্দ্রীভূত। এই বিভাগ পরিকল্পনা, উৎপাদন স্থান সম্প্রসারণ, আবাসিক এলাকা সাজানো এবং কমিউনের জন্য অবকাঠামো উন্নয়নে অনেক বাধা সৃষ্টি করে।

২০৩০ সাল পর্যন্ত ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা অনুসারে, সন দিয়েন কমিউন জনসংখ্যা স্থিতিশীল করতে এবং আবাসিক ও কৃষি জমি সম্প্রসারণের জন্য বাসিন্দাদের লুং নদীর ওপারে স্থানান্তরিত করার কথা বিবেচনা করছে। বিশেষ করে, নগাম, তান সন এবং নাহাই গ্রামের কবরস্থান এবং উৎপাদন এলাকাগুলি লুং নদীর ওপারে অবস্থিত। বর্তমানে, নগাম গ্রামটি কমিউনিটি পর্যটনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে, তবে সীমিত আবাসিক জমি একটি বড় বাধা।

লুং নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগের অনুরোধ সন দিয়েন কমিউনের ভোটাররা ভোটারদের সাথে যোগাযোগের সভায় বারবার উত্থাপন করেছেন। এই অনুরোধটি আনুষ্ঠানিকভাবে বিবেচনা করা হয়েছে এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক সাড়া দেওয়া হয়েছে। থান হোয়া প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের কাছে পাঠানো ১৬ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখের নথি নং ১৫২৮৪/BXD-KHTC-তে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা লুং নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য সন দিয়েন কমিউনের ভোটারদের কাছ থেকে অনুরোধ পেয়েছে, নদীর তীর বরাবর ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ স্থানীয় রাস্তাও রয়েছে। প্রস্তাবে ৬.৫ মিটার প্রস্থের একটি সেতু, একটি সিমেন্ট কংক্রিটের ডেক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং এর লক্ষ্য পরিবহন, উৎপাদন এবং এলাকার জন্য একটি বহু-স্তরের বোর্ডিং স্কুল নির্মাণ। গবেষণার পর, নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে লুং নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করা জরুরি, যা তান সোন, নাহাই, না ঙিউ, না লোক এবং ঙগাম গ্রামের পরিবহন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জনসংখ্যা স্থিতিশীলতার চাহিদা পূরণ করবে। তবে, সড়ক আইন অনুসারে, এই সড়ক এবং সেতু স্থানীয় সড়ক ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনায় রয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় থান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ গবেষণা এবং মূল্যায়ন পরিচালনা করার নির্দেশ দিন এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় বাজেট সংস্থান সক্রিয়ভাবে বরাদ্দ করুন।

পূর্বে, প্রাক্তন কোয়ান সন জেলা বন গ্রাম (মুওং মিন কমিউন) এবং লোই গ্রামের (ট্রুং হা কমিউন) দুটি ঝুলন্ত সেতুকে শক্তিশালী কংক্রিট সেতু দিয়ে প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব করেছিল। যদি এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হয়, তাহলে এই ঝুলন্ত সেতুগুলি সন দিয়েন কমিউনে স্থানান্তরিত হবে। তবে, আজ পর্যন্ত, পরিকল্পনাটি কেবল একটি প্রস্তাবই রয়ে গেছে।

সন দিয়েন কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফাম ভ্যান তিনের মতে: "লুওং নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতুতে বিনিয়োগ করা অত্যন্ত জরুরি, কেবল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্যই নয় বরং উৎপাদন উন্নয়ন, ভূমি পরিকল্পনা, বনজ পণ্য প্রক্রিয়াকরণে বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং সম্প্রদায় পর্যটনকে উৎসাহিত করার জন্যও। যদি জাতীয় মহাসড়ক 217 এর সাথে সংযোগকারী একটি সেতু থাকে, তাহলে নগাম গ্রামের সম্প্রদায় পর্যটন গন্তব্যে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, যা সমগ্র এলাকার উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।"

লেখা এবং ছবি: দিনহ গিয়াং

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/chong-chenh-qua-song-luong-276454.htm