হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ২ এর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের প্রস্তুতির সময়, বিনিয়োগকারী রাতে একটি স্থান পরিদর্শন করেন।

রাত ৮টায়, MAUR-এর উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কোক হিয়েনের নেতৃত্বে পরিদর্শন দলটি ফাম ভ্যান বাখ স্টেশন (৬৮২এ ট্রুং চিন স্ট্রিট, ওয়ার্ড ১৫, তান বিন জেলা) থেকে রওনা হয়। ফাম ভ্যান বাখ স্টেশনটি নির্মাণ বিভাগ ১ নম্বরের অংশ।

৯ মে সন্ধ্যায় MAUR পরিদর্শন দল একটি স্থান পরিদর্শন করে।

এখানে, বেন থান - থাম লুওং-এর দিকে ডান শাখার জল সরবরাহ প্রকল্পে L = 137.6/309m দৈর্ঘ্যের HDPE1600 পাইপ স্থাপন করা হয়েছে, যা 44.5% এ পৌঁছেছে এবং এই জুনে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেন থান - থাম লুওং-এর দিকে ডান শাখার নিষ্কাশন প্রকল্পে 126/269 বক্স কালভার্ট অংশ স্থাপন করা হয়েছে, যা 46.84% এ পৌঁছেছে এবং নভেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঠিকাদারের প্রতিবেদন অনুসারে, স্টেশন S2 (তাও ডান স্টেশন) এ, 10kV উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ লাইন প্রকল্পটি কেবল সংযোগ টানেল 1, কেবল টানা টানেল 1 এবং কেবল টানা টানেল 2 এর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে। কেবল ট্রেঞ্চ নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য বর্তমানে অনুসন্ধানমূলক খনন চলছে। এই প্রকল্পের কেবল টানার কাজ জুন মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফাম ভ্যান বাখ স্টেশনের প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নির্মাণ নভেম্বর মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ড্রেনেজ প্রকল্পের ক্ষেত্রে, বেন থান - থাম লুওং এর দিকে ডান শাখা: ৪১৭ টি পাইপ বিভাগের মধ্যে ৭৫ টি নির্মাণ করা হয়েছে, যা ১৭% এ পৌঁছেছে এবং অক্টোবরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জল সরবরাহ এবং বিদ্যুৎ প্রকল্পের সাথে সমন্বিত নির্মাণের কারণে বেন থান - থাম লুওং এর দিকে বাম শাখাটি ২০২৫ সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন হবে।

স্টেশন S3 (ড্যান চু স্টেশন) -এ: D1050mm জল সরবরাহ পাইপলাইনের জন্য খনন কাজ মে মাসে শুরু হয়েছিল, পাইপলাইন নির্মাণ এক বছরের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। স্টেশন S4 (হোয়া হাং স্টেশন) -এ, বেন থান - থাম লুওং (জেলা 10 এর দিকে) এর দিকে বাম শাখার নিষ্কাশন অংশটি 392টি বক্স কালভার্ট অংশের মধ্যে 107টি সম্পন্ন করেছে, যা 27.29% এ পৌঁছেছে এবং নভেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে।

স্টেশন S5 (লে থি রিয়েং স্টেশন) -এ, বেন থান - থাম লুওং (জেলা 10 দিকে) এর দিকে বাম শাখার ড্রেনেজ অংশের কাজ 32.69% সম্পন্ন হয়েছে এবং এই বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হবে। স্টেশন S4 (হোয়া হাং স্টেশন) এবং S5 (লে থি রিয়েং স্টেশন) -এ ডান শাখার (জেলা 3 দিকে) ড্রেনেজ অংশের নির্মাণ কাজ জেলা 3 জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করার এবং বিনিয়োগকারীর কাছে স্থান হস্তান্তরের পরপরই শুরু হবে। স্টেশন S6 (ফাম ভ্যান হাই স্টেশন) বর্তমানে নির্মাণ-পূর্ব জরিপের কাজ চলছে।

বিনিয়োগকারীরা উদ্বিগ্ন যে বর্ষাকালে, নির্মাণ কাজের ফলে নির্মাণ এলাকায় ভূমিধস, ভূমিধস এবং বন্যা হতে পারে।

সেকশন ২-এ, স্টেশন S7 (বে হিয়েন স্টেশন) থেকে স্টেশন S11 (তান বিন স্টেশন) পর্যন্ত, বেন থান - থাম লুওং (কুইও - ফাম ভ্যান বাখ খোলা খনন অংশ) এর দিকে বাম শাখা নিষ্কাশন অংশটি 88টি কালভার্ট অংশের মধ্যে 22টি সম্পন্ন হয়েছে, যা 25% এ পৌঁছেছে।

MAUR নেতারা জানিয়েছেন যে বোর্ড নিয়মিত পরিদর্শন করে এবং ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতাদের পেশাগত সুরক্ষা এবং পরিবেশগত স্বাস্থ্যবিধি নিশ্চিত করার জন্য স্মরণ করিয়ে দেয়। নির্মাণের সময়, ঠিকাদাররা ট্র্যাফিক প্রবাহ পরিচালনা, ঢেউতোলা লোহার বেড়া স্থাপন, নির্মাণ এলাকাগুলি ঢেকে রাখা এবং পরিষ্কার করার জন্য এবং যানবাহনগুলিকে সুন্দরভাবে সাজানোর জন্য কর্মী মোতায়েন করেছে। তারা বাসিন্দাদের জন্য প্রবেশপথের ব্যবস্থাও করেছে, যাতে তাদের দৈনন্দিন জীবনে ব্যাঘাত না ঘটে।

MAUR নেতৃত্ব নিয়মিতভাবে পরিদর্শন করে এবং ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতাদের পেশাগত নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত স্বাস্থ্যবিধি নিশ্চিত করার জন্য স্মরণ করিয়ে দেয়।

মিঃ নগুয়েন কোক হিয়েনের মতে, বেশিরভাগ প্রযুক্তিগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলি ভূগর্ভস্থ অবস্থিত, যার ফলে নির্মাণ কাজ খুবই কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে এমন স্থানে যেখানে একাধিক অবকাঠামোগত উপাদান একে অপরের সাথে ছেদ করে। অধিকন্তু, ৫ মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে (বিদ্যুৎ, জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন সহ) সমস্ত জিনিসপত্র রাখার জন্য সীমিত জায়গা সহ একটি সংকীর্ণ শহুরে এলাকায় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নির্মাণ করা খুবই চ্যালেঞ্জিং এবং জল এবং বিদ্যুৎ বিভ্রাটের মতো অনেক ঝুঁকি তৈরি করে। "বর্তমানে, শহরটি বর্ষাকাল ঘনিয়ে আসছে, এবং নির্মাণ এলাকায় ভূমিধস, ভূমিধস এবং বন্যার সম্ভাবনা অনিবার্য," MAUR নেতা তার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।

এই সমস্যাটি প্রাথমিকভাবে উপলব্ধি করে, MAUR ধারাবাহিকভাবে ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতাদের সম্ভাব্য ঝুঁকি এড়াতে নির্মাণের সময় সুরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার করার জন্য স্মরণ করিয়ে দিয়েছে, পরিদর্শন করেছে এবং আহ্বান জানিয়েছে।

২০২৫ সালে মেট্রো লাইন ২ এর নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি স্থানের ছাড়পত্র দ্রুত করার জন্য কাজ করছে।

একই সাথে, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারী, স্থানান্তর ঠিকাদার (বিদ্যুৎ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন, টেলিযোগাযোগ, ইত্যাদি) এর মতো সমস্ত প্রাসঙ্গিক পক্ষের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় থাকে এবং বিশেষ করে সম্পত্তির মালিকদের (বিদ্যুৎ, জল সরবরাহ, নিষ্কাশন, টেলিযোগাযোগ, ইত্যাদি) সহযোগিতা থাকে যাতে নির্মাণ কাজকে সর্বোত্তম করে তোলা যায়, সম্ভাব্য ঝুঁকি কমানো যায় এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া জুড়ে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

মেট্রো লাইন ২ শহরের নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়ন, পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করার পাশাপাশি নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন এবং হো চি মিন সিটির আর্থ- সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। পরিকল্পনা অনুসারে, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি ২০২৪ সালে প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত সুবিধাগুলির স্থানান্তর সম্পূর্ণ করবে এবং ২০২৫ সালে মেট্রো লাইন ২ এর টানেল এবং স্টেশন নির্মাণের জন্য প্রধান ঠিকাদারের কাছে হস্তান্তরের জন্য প্রস্তুত থাকবে।

সূত্র: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm