Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

হো চি মিন সিটি বেন থান - ক্যান জিও মেট্রোতে বিনিয়োগের জন্য ভিংগ্রুপকে অনুমোদন করেছে

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি বেন থান - ক্যান জিও মেট্রো লাইন বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগ নীতি এবং বিনিয়োগকারী ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে অনুমোদন দিয়েছে।

VTC NewsVTC News08/12/2025

বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাদে) এবং হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নীতিগতভাবে এটি অনুমোদিত করেছে।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারী হিসেবে ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( ভিনগ্রুপ কর্পোরেশনের অধীনে) কে শহর কর্তৃপক্ষ অনুমোদন করেছে।

সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রকল্পটির লক্ষ্য হল হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত একটি রেলপথ নির্মাণ করা, যা পরিবহন ব্যবস্থা এবং রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের কৌশল এবং পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং সাধারণভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রো মূল রুট রুং স্যাটের সমান্তরালে চলবে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রো মূল রুট রুং স্যাটের সমান্তরালে চলবে।

বেন থান - ক্যান জিও মেট্রোর মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি, এটি ডাবল ট্র্যাক হিসেবে নির্মিত, ১৪৩৫ মিমি গেজ, নকশা করা গতি ৩৫০ কিলোমিটার/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড ১৭ টন/অ্যাক্সেল। প্রথম স্টেশন থেকে শেষ স্টেশনে আনুমানিক ভ্রমণ সময় প্রায় ১৩ মিনিটেরও বেশি।

এই মেট্রো লাইনের প্রথম ধাপে কেবল প্রথম এবং শেষ স্টেশনগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: বেন থান স্টেশন এবং ক্যান জিও স্টেশন।

দ্বিতীয় ধাপে আরও ৪টি স্টেশন থাকবে (প্রয়োজনে) যার মধ্যে রয়েছে তান থুয়ান, তান মাই, না বে, বিন খান স্টেশন এবং ক্যান জিও কমিউনে ১টি ডিপো এবং ১টি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র।

প্রকল্পটি শহরের ৮টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে রয়েছে বেন থান ওয়ার্ড, চোম চিউ ওয়ার্ড, তান থুয়ান ওয়ার্ড, তান মাই ওয়ার্ড, নাহা বে কমিউন, বিন খান কমিউন, আন থোই দং কমিউন এবং ক্যান জিও কমিউন, যার জমির চাহিদা প্রায় ৩২৮.২৬ হেক্টর (রেলওয়ে সুরক্ষা করিডোর সহ)।

প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (রাজ্যের বাজেট দ্বারা বাস্তবায়িত প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ অন্তর্ভুক্ত নয়)।

পুরো রুটে ৬টি ট্রেন থাকার কথা, প্রতিটি ট্রেনে ৫টি করে বগি থাকবে, যার ধারণক্ষমতা ৬০০ জন যাত্রীর, নির্দিষ্ট আসন ব্যবহার করে, দাঁড়ানোর জায়গা নেই। ট্রেনের প্রত্যাশিত ফ্রিকোয়েন্সি হল ২০ মিনিট/ট্রিপ, দিনের পিক এবং অফ-পিক উভয় সময়েই সমানভাবে প্রযোজ্য, সপ্তাহের প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১১টা পর্যন্ত।

বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পটি একটি নতুন পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, যার সরাসরি বিনিয়োগ রয়েছে। প্রকল্পটি চালু হওয়ার পর প্রায় ৪০০ জন কর্মী নিয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রোর ডিপো এবং পরিচালনা এলাকা ক্যান জিও নগর এলাকায় অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রোর ডিপো এবং পরিচালনা এলাকা ক্যান জিও নগর এলাকায় অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ১৯ ডিসেম্বর শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে এটি সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে ২০২৭ সালের তৃতীয় প্রান্তিক পর্যন্ত নির্মাণ ও সরঞ্জাম স্থাপনের কাজ সম্পন্ন হবে। ২০২৭ সালের শেষে, ইউনিটটি একটি পরীক্ষামূলক কার্যক্রম পরিচালনা করবে এবং ২০২৮ সালের প্রথম প্রান্তিকে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করবে।

বিনিয়োগকারী বলেন, নির্বাচিত রুটটি কোর জোনে প্রবেশ না করে ক্যান জিও বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাফার জোনের মধ্য দিয়ে যায়। Km44+00 রুটটি পূর্বে যায়, টাইপ I বন সুরক্ষা এলাকার সীমানা এড়িয়ে।

এই সিদ্ধান্তে বিনিয়োগকারীদের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্যও দায়িত্ব পালন করতে হবে। যদি প্রকল্পে বিনিয়োগের পর্যায় বা উপ-প্রকল্প থাকে, তবে তা নিবন্ধিত সামগ্রিক সময়সূচী অতিক্রম করবে না এবং নিয়ম মেনে চলতে হবে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রোর প্রথম স্টেশনটি মেট্রো লাইন 1 বেন থান-সুওই তিয়েনের বেন থান স্টেশন ব্যবহার করবে।

বেন থান-ক্যান জিও মেট্রোর প্রথম স্টেশনটি মেট্রো লাইন 1 বেন থান-সুওই তিয়েনের বেন থান স্টেশন ব্যবহার করবে।

ক্ষতিপূরণ, ছাড়পত্র এবং পুনর্বাসনের খরচ সম্পর্কে, যদি শহরটি প্রকল্পের সময়সূচী অনুসারে ২০২৬ সালে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের ব্যবস্থা করতে না পারে, তাহলে বিনিয়োগকারী ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের অগ্রিম অর্থ প্রদানের জন্য দায়ী।

বিনিয়োগ নীতি এবং বিনিয়োগকারীদের অনুমোদনের তারিখ থেকে প্রকল্পটির ৭০ বছরের পরিচালনার সময়কাল রয়েছে।

পূর্বে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিও বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতিতে একমত হয়েছিল। একই সময়ে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে সিটি পিপলস কমিটির নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে তারা বিভাগ এবং শাখাগুলিকে প্রকল্পের বিনিয়োগ প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতিগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার নির্দেশ দেয় যাতে আইনের প্রক্রিয়া এবং বিধিগুলির কঠোরভাবে সম্মতি নিশ্চিত করা যায়।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি প্রকল্পটি পাস করা বিভাগ, শাখা এবং কমিউনগুলিকে আইনি বিনিয়োগ বিধি বাস্তবায়নের জন্য বরাদ্দ করেছে।

হা লিন

সূত্র: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html


মন্তব্য (0)

আপনার অনুভূতি শেয়ার করতে একটি মন্তব্য করুন!

একই বিষয়ে

একই বিভাগে

ফু কুওকে ৭ দিন রাত ধরে অনুষ্ঠিত অসাধারণ বিবাহে অভিভূত
প্রাচীন পোশাকের কুচকাওয়াজ: শত ফুলের আনন্দ
বুই কং ন্যাম এবং লাম বাও নগক উচ্চস্বরে প্রতিযোগিতা করেন
২০২৫ সালে ভিয়েতনাম বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ঐতিহ্যবাহী স্থান

একই লেখকের

ঐতিহ্য

চিত্র

ব্যবসায়

থাই নগুয়েনের রূপকথার দেশের দরজায় কড়া নাড়ুন

বর্তমান ঘটনাবলী

রাজনৈতিক ব্যবস্থা

স্থানীয়

পণ্য

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC