একযোগে একটি সবুজ হ্যানয় গড়া।

বছরের পর বছর ধরে হ্যানয় একটি নীরব কিন্তু গুরুতর সংকটের সম্মুখীন হয়েছে: বায়ু দূষণ। এমন দিন এখন আর অস্বাভাবিক নয়, যখন শহরের বায়ুর গুণমান সূচক (একিউআই) বিপজ্জনক মাত্রা ছাড়িয়ে যায়।

‘ হ্যানয় শহরের রিং রোড ১-এর অভ্যন্তরে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল’ বিষয়ক খসড়া পরিকল্পনাটি একটি শক্তিশালী পদক্ষেপ, যা একটি সবুজ, টেকসই ও বাসযোগ্য হ্যানয়ের জন্য এক ব্যাপক রূপান্তরের রূপরেখা উন্মোচন করে।

রিং রোড ১ দীর্ঘদিন ধরে পরিবহনের প্রাণকেন্দ্র হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে, কিন্তু এটি নগরায়নের সবচেয়ে বেশি চাপ বহনকারী ‘ফানেল’ও বটে। এখানে রয়েছে উচ্চ জনঘনত্ব, বিপুল সংখ্যক যানবাহন এবং দিনরাত অবিরাম অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড। রিং রোড ১-এর মধ্যে একটি স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করা এমন একটি সমাধান যা নগরকেন্দ্রের পরিবহনের চিত্র পাল্টে দিতে অবদান রাখবে। এর মূল উদ্দেশ্য হলো, উচ্চ-নিঃসরণকারী যানবাহনগুলোকে নগরকেন্দ্রে প্রবেশে সীমাবদ্ধ করতে এবং অবশেষে সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ করার জন্য প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক প্রতিবন্ধকতা তৈরি করা। বায়ুদূষণ দ্রুত কমাতে এটি একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।

হ্যানয় জুড়ে ঘটে চলা উন্নয়নমূলক কাজগুলো ইঙ্গিত দেয় যে রাজধানীটি নগর পুনর্গঠনের এক নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে। এই প্রেক্ষাপটটি শহরটির বৃহত্তর টেকসই উন্নয়নের জন্য নতুন চাহিদাও তৈরি করছে। ‘স্বল্প-নির্গমন অঞ্চল’-এর লক্ষ্যের ক্ষেত্রে, কেবল ‘নিষেধাজ্ঞা ও বিধিনিষেধ’ আরোপ করলে সম্ভবত ব্যাপক সামাজিক সমর্থন পাওয়া যাবে না।

বাস্তবে, প্রকল্পটি নিয়ে মানুষের আশঙ্কা বোধগম্য, কারণ এর বাস্তবায়ন নিঃসন্দেহে তাদের দৈনন্দিন জীবন, পরিবহন এবং জীবিকার ওপর প্রভাব ফেলবে। তবে, বিশ্বজুড়ে অনেক বড় শহরের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করাকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা কেবল শহুরে ভূদৃশ্য পরিবর্তনেই অবদান রাখে না, বরং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানও উন্নত করে।

অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে, পরিবেশবান্ধব পরিবহন ও স্মার্ট নগর ব্যবস্থাপনার দিকে রূপান্তরকে উৎসাহিত করার জন্য স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চলগুলো একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপায়। প্রচলিত পরিবহন ব্যবস্থা সীমিত হয়ে পড়লে, পরিবহনের চাহিদায় একটি উল্লেখযোগ্য শূন্যতা তৈরি হবে। এটি গণপরিবহন নেটওয়ার্কগুলোর জন্য উন্নতি লাভ এবং তাদের বাজার অংশীদারিত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার একটি 'সোনালী সুযোগ' এনে দেয়। একই সাথে, অ-মোটরচালিত পরিবহনের অবকাঠামোতে ব্যাপকভাবে ও পদ্ধতিগতভাবে বিনিয়োগ করা হবে।

স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল বাস্তবায়নের জন্য হ্যানয়ের কর্মপরিকল্পনাটি কৌশলগত চিন্তাভাবনার পরিচায়ক, যা সতর্ক অথচ দৃঢ়সংকল্পবদ্ধ। সূচনা বিন্দু হিসেবে হোয়ান কিম ওয়ার্ডের পরিকল্পিত নির্বাচন যথাযথ এবং বৈজ্ঞানিকভাবে সঠিক। পথচারী সড়ক ব্যবস্থাপনার অভিজ্ঞতার সুবাদে এই এলাকার বাসিন্দারা ইতোমধ্যেই সীমিত মোটরচালিত যানবাহনের পরিসরের সাথে নিজেদের মানিয়ে নিয়েছেন। হোয়ান কিম থেকে প্রাপ্ত বাস্তব শিক্ষা কুয়া নাম ওয়ার্ডে এবং অবশেষে রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত সমগ্র এলাকায় সম্প্রসারণের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে, যার ফলে সামাজিক স্বার্থের সংঘাত হ্রাস পাবে এবং পর্যায়ক্রমে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চলের লক্ষ্য বাস্তবায়িত হবে।

এই স্বপ্নকে বাস্তবে রূপ দিতে শুধু সরকারের প্রশাসনিক পদক্ষেপের মাধ্যমেই কাজ হবে না। হ্যানয়ের প্রত্যেক নাগরিককে এই সম্মিলিত কর্মধারার একটি অংশ হতে হবে। সেই অনুযায়ী, নাগরিকদের সক্রিয়ভাবে তাদের মানসিকতা পরিবর্তন করতে হবে, ধীরে ধীরে ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা কমাতে হবে এবং গণপরিবহন, বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার বা স্বল্প দূরত্বের জন্য হাঁটাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। এছাড়াও, পরিবহন ও লজিস্টিকস ব্যবসাগুলোকেও নতুন নিয়মকানুনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্রিয়ভাবে তাদের যানবাহন বহরকে পরিবেশবান্ধব করতে হবে।

সরকারের দৃষ্টিকোণ থেকে, বাস্তবায়ন রোডম্যাপের স্বচ্ছতা ও উন্মুক্ততা, পুরোনো যানবাহনের ওপর নিষেধাজ্ঞার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত গোষ্ঠীগুলোর জীবিকা সহায়তামূলক নীতি এবং নির্গমন পর্যবেক্ষণের জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) ও স্মার্ট ক্যামেরা সিস্টেমের মতো ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রয়োগ—এগুলোই হবে নীতিটির সাফল্য নির্ধারণের মূল নিয়ামক।

‘হ্যানয়ের রিং রোড ১-এর অভ্যন্তরে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল’ বিষয়ক খসড়া পরিকল্পনাটি কেবল একটি পরিবেশগত সমাধানই নয়, বরং এটি নগর ব্যবস্থাপনার চিন্তাভাবনা ও জীবনযাত্রায় একটি বিপ্লব। সামনের পথ নিঃসন্দেহে নানা প্রতিবন্ধকতায় পূর্ণ, কিন্তু একটি সবুজ, টেকসইভাবে উন্নত এবং বাসযোগ্য হ্যানয়ের জন্য এটি একটি জরুরি কাজ, যার জন্য সমগ্র সমাজের সম্মিলিত প্রচেষ্টা ও সংহতি প্রয়োজন।

উৎস: https://hanoimoi.vn/chung-suc-kien-tao-ha-noi-xanh-975848.html