বাল্টিমোরের ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজ ধসের পর সরবরাহ শৃঙ্খল ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

[বিজ্ঞাপন_১]

বাল্টিমোর সেতু ধস: বীমা কোম্পানিগুলি ৪ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। বাল্টিমোর সেতু ধস বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

ডালি জাহাজটি যখন কলম্বো যাচ্ছিল তখন দুর্ঘটনাটি ঘটে। প্রাথমিক আশঙ্কা নিশ্চিত করা হয়েছিল যে দুর্ঘটনায় অর্ধ ডজন লোক মারা গেছে। বাল্টিমোর বন্দর বন্ধ ছিল, লক্ষ লক্ষ টন কয়লা, শত শত গাড়ি এবং কাঠ ও জিপসামের চালান আটকে ছিল। ২৬শে মার্চ প্রায় ৪০টি জাহাজ যাত্রার জন্য প্রস্তুত ছিল এবং আটলান্টিক থেকে আগত বিপুল সংখ্যক জাহাজ "পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত" নোঙ্গর করতে পারেনি।

Ảnh hưởng chuỗi cung ứng toàn cầu sau vụ sập cầu Baltimore

৫,০০০ কন্টেইনার বহনকারী সিঙ্গাপুরের পতাকাবাহী ডালি জাহাজটি বাল্টিমোরের ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজে ধাক্কা খায়, যার ফলে ২.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই ভেঙে পড়ে। ছবি: এপি

সেতু ধসের ঘটনায় আর্থিক বাজারগুলি দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়, ২৭শে মার্চ কোপেনহেগেনে বিশ্বব্যাপী শিপিং জায়ান্ট মারস্কের শেয়ারের দাম ২.৬% কমে যায়। তবে, অনলাইন ব্রোকারেজ নর্ডনেটের একজন বিশ্লেষক পরামর্শ দেন যে, দীর্ঘমেয়াদে, এই ঘটনাটি স্টকের দামের জন্য একটি বড় অনুঘটক হবে না যদি না দুর্ঘটনার পিছনে গুরুতর অবহেলার প্রমাণের মতো অস্থির কিছু ঘটে।

মার্কিন পরিবহন সচিব পিট বাটিগিগ বাল্টিমোর বন্দর বন্ধ হওয়ার পর "সরবরাহ শৃঙ্খলে বড় এবং দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব" সম্পর্কে সতর্ক করেছেন। বন্দরটি পুনরায় চালু করার জন্য কী করা দরকার তা অনুমান করা এখনও খুব তাড়াতাড়ি। সেতুটি "আমেরিকান অবকাঠামোর পবিত্র স্থান"গুলির মধ্যে একটি, তাই এটি পুনর্নির্মাণে সময় লাগবে। স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার পথ সহজ হবে না এবং দ্রুতও হবে না।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন সেতু ধসের ঘটনাকে "ভয়াবহ দুর্ঘটনা" বলে অভিহিত করেছেন এবং বন্দরটি পুনরায় চালু করার এবং সেতুটি পুনর্নির্মাণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, ফেডারেল সরকার সমস্ত পুনর্নির্মাণ ব্যয় বহন করার পরিকল্পনা করছে।

সেতুটি পুনর্নির্মাণের আনুমানিক ব্যয় $500 মিলিয়ন থেকে $1.2 বিলিয়ন, এবং নির্মাণে কমপক্ষে দুই বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাল্টিমোর বন্দরটি অটোমোবাইল এবং হালকা ট্রাকের আমদানি ও রপ্তানির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। বার্ষিক প্রায় 850,000 যানবাহন এখানে পরিবহন করা হয়, যা প্রায় 15,000 কর্মসংস্থানের সুযোগ করে দেয়। উপরন্তু, ফ্রান্সিস স্কট কী সেতু পূর্ব উপকূলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, যেখানে প্রতিদিন প্রায় 30,000 যানবাহন এটি অতিক্রম করে।

মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন এবং বিএমডব্লিউ সহ ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা বাল্টিমোর অঞ্চলে যানবাহন পরিবহনের জন্য বিস্তৃত অবকাঠামো বজায় রেখেছে। জার্মান বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতা বিএমডব্লিউ-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন যে কোম্পানিটি স্বল্পমেয়াদী যানজট ছাড়া তাৎক্ষণিকভাবে কোনও প্রভাব আশা করেনি। কোম্পানিটি গাড়ি আমদানির জন্য বাল্টিমোর বন্দর ব্যবহার করে, তবে গাড়ির টার্মিনালটি বন্দরের প্রবেশপথে, সেতুর সামনে অবস্থিত এবং এখনও অ্যাক্সেসযোগ্য।

তবে, আমেরিকান অটোমোটিভ জায়ান্ট ফোর্ডকে "অন্যান্য বন্দরে যন্ত্রাংশ স্থানান্তর করতে হবে", যা কোম্পানির সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রভাব ফেলবে। ফোর্ডের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা জন ললার বলেছেন যে যখন স্বল্পমেয়াদী বিকল্পের প্রয়োজন হয়, তখন দলটি শিপিং বিকল্পগুলি সুরক্ষিত করে।

লজিস্টিক প্ল্যাটফর্ম ফ্লেক্সপোর্টের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও রায়ান পিটারসন বলেছেন যে ২০২৩ সালে বাল্টিমোর মাত্র ১.১ মিলিয়ন কন্টেইনার পরিচালনা করেছে, তাই লোহিত সাগরে হুথি বিদ্রোহী গোষ্ঠীর আক্রমণের কারণে পণ্য স্থানান্তরিত হওয়ার ফলে যে পরিমাণ পণ্য পরিবহন করা হয়েছে তার তুলনায় ব্যাঘাতের কারণে কন্টেইনারের দাম এবং শিপিং খরচের উপর যে প্রভাব পড়বে তা অনেক কম হবে। পূর্ব উপকূলে জাহাজ চলাচলের পরিমাণ হ্রাস পাচ্ছে এবং সেই বন্দরগুলিতে এটি পরিচালনা করার নমনীয়তা রয়েছে।

তবে, যানজট এবং বিলম্ব সম্পর্কে সতর্কতা জারি করা হয়েছে কারণ বন্দরের ট্র্যাফিক হঠাৎ করে ১০% থেকে ২০% বৃদ্ধি পেলে বিভিন্ন ধরণের বিলম্ব হতে পারে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস