ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে অংশের সম্প্রসারণ মূলত সম্পন্ন হয়েছে

২০২৫ সালের মধ্যে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে অংশের সম্প্রসারণ মূলত সম্পন্ন করুন।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, পূর্ব অংশ, ক্যাম লো-লা সন-এর বেশিরভাগ অংশই ২ লেনের, রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১১ মিটার।

ক্যাম লো-লা সন হাইওয়ের একটি অংশ।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটিতে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছে যাতে পূর্বে ক্যাম লো - লা সন অংশের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ট্র্যাফিক সংগঠিত করা এবং আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা যায়।

পরিবহন খাতের বিশেষায়িত রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা জানিয়েছে যে তারা কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে অংশে যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক প্রবাহ আপগ্রেড, সম্প্রসারণ এবং সংগঠিত করার পরিকল্পনার বিষয়ে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির ১৪ জুন, ২০২৪ তারিখের নথি নং ১০৫/UBND-KT পেয়েছে।

পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুইয়ের মতে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মন্তব্য পাওয়ার পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা মূল্যায়নের জন্য একটি জরিপ দল গঠনের দায়িত্ব দিয়েছে, যা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করার ভিত্তি হিসেবে কোয়াং ট্রাই এবং থুয়া থিয়েন হিউ এই দুটি এলাকার সাথে কাজ করবে।

ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ (C08) এবং অন্যান্য সংস্থার মতামতের ভিত্তিতে, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ২০২৪ সালের আগস্টে বাস্তব পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রুটে একটি ট্রাফিক অর্গানাইজেশন প্ল্যান জারি করার জন্য ট্র্যাফিক তথ্য সংগ্রহ এবং বিশ্লেষণ করার জন্য একজন পরামর্শদাতা নির্বাচন করবে, যা ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা উন্নত করতে অবদান রাখবে।

দ্বিতীয় ধাপে রুটটিকে ৪ লেনের স্কেলে উন্নীত ও সম্প্রসারণের বিনিয়োগের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির প্রস্তাবের সাথে একমত এবং বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করে।

বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারী বিনিয়োগ মূলধন (২০২৩ সালে বর্ধিত রাজস্ব এবং ব্যয় সাশ্রয় থেকে) ব্যবহার করে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, ক্যাম লো-লা সন অংশ নির্মাণ ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের উপর একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সরকারের কাছে জমা দিয়েছে।

জাতীয় পরিষদ ২০২৩ সালে রাজস্ব বৃদ্ধি এবং ব্যয় সাশ্রয়ের জন্য মূলধন উৎস বরাদ্দের একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে এবং ২০২৫ সালে বিনিয়োগ মূলধন উৎস নিয়ন্ত্রণ করবে। বর্তমানে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় সরকারি বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইন দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতি অনুসারে মূল্যায়নের সভাপতিত্ব করছে।

আশা করা হচ্ছে যে প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পর, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে এবং মূলত ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে।

"বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয়দের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করবে যাতে রুটে ট্র্যাফিক প্রবাহকে যথাযথ এবং নিরাপদে ভাগ করার পরিকল্পনা সংগঠিত করা যায়," মিঃ নগুয়েন ডান হুই বলেন।

এর আগে, ২০২৪ সালের জুনের প্রথম দিকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় নং ৬১৮২/TTr-BGTVT নথি জারি করে প্রধানমন্ত্রীকে পূর্ব, ক্যাম লো - লা সন সেকশনে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করে।

এটি পূর্বাঞ্চলের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে একটি যা পরিবহন মন্ত্রণালয় মূল্যায়ন করেছে যে এই মেয়াদে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য জরুরি প্রয়োজন এবং অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে: লা সন - হোয়া লিয়েন, ক্যাম লো - লা সন, কাও বো - মাই সন, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান।

যার মধ্যে, পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি হল ক্যাম লো - লা সন যার দীর্ঘতম দৈর্ঘ্য ৯৮.৩৫ কিলোমিটার, যার মধ্যে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে পথটি ৩৬.৩ কিলোমিটার, থুয়া থিয়েন হিউ ৬২.০৫ কিলোমিটার।

বর্তমানে, ক্যাম লো - লা সন রুটটি ব্যবহার করা হচ্ছে, যার বেশিরভাগ অংশের স্কেল ২ লেনের, রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১১ মিটার; গভীর খনন করা অংশগুলির স্কেল ২ লেনের, রাস্তার প্রস্থ ২৩.২৫ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১১ মিটার; ওভারটেকিং অংশগুলির স্কেল ৪ লেনের, রাস্তার প্রস্থ ২৩.২৫ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ২১.২৫ মিটার। রুটে ৩৮টি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে ৪টি সেতু সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেল সম্পন্ন হয়েছে, ৩৪টি সেতু ২-লেন স্কেল সম্পন্ন হয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রকের প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটি বিদ্যমান ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের ক্রস-সেকশনটি 2 লেন থেকে 4 লেনে, রাস্তার প্রস্থ 12 মিটার থেকে 22 মিটারে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ 11 মিটার থেকে 20.5 মিটারে সম্প্রসারিত করবে।

২৩.২৫ মিটার রোডবেড বিনিয়োগের অংশগুলির ক্রস-সেকশনগুলি জরুরি স্টপিং স্ট্রিপ সম্প্রসারণের জন্য পুনর্গঠন করা হবে।

প্রকল্পটি প্রাদেশিক সড়ক ১৬ এবং প্রাদেশিক সড়ক ১২বি এর সাথে বিভিন্ন স্তরের সংযোগের আকারে ২টি ছেদ সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ করবে, যা সমলয় এবং নিরাপদ শোষণ নিশ্চিত করবে; বিনিয়োগকৃত সেতুগুলিকে ৪ লেনের স্কেল দিয়ে রক্ষণাবেক্ষণ করবে; বাকি সেতুগুলিকে ৪ লেনের স্কেল নিশ্চিত করার জন্য সম্প্রসারণ করবে, সেতুর প্রস্থ রাস্তার প্রস্থের জন্য উপযুক্ত।

এই রুটের কাজগুলি রাস্তার প্রস্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ব্যবহার, সম্প্রসারণ বা নতুনভাবে নির্মিত হবে; আঞ্চলিক সংযোগ এবং জনগণের কল্যাণ নিশ্চিত করার জন্য পরিষেবা রাস্তা তৈরি করা হবে।

প্রধান মহাসড়ক উন্নীত ও সম্প্রসারণের পাশাপাশি, প্রকল্পটি লা সন - টুই লোন বিভাগে একটি বুদ্ধিমান ট্রাফিক ব্যবস্থা, টোল স্টেশন এবং যানবাহনের ওজন পরিদর্শন স্টেশনগুলিতেও বিনিয়োগ করে।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেলের মাধ্যমে, প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা রাজ্য বাজেট থেকে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৩ সালে কেন্দ্রীয় বাজেটের বর্ধিত রাজস্ব এবং নিয়মিত ব্যয় সাশ্রয় থেকে ব্যবস্থা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সরকার ১৭ মে, ২০২৪ তারিখের নথি নং ১২/TTr-CP-তে জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে।

অনুমান করা হয় যে প্রকল্পের দখলকৃত মোট জমির পরিমাণ খুব বেশি নয়, প্রায় ২৯.০৫ হেক্টর (০.৫৭ হেক্টর ট্র্যাফিক জমি; ১.৬৫ হেক্টর আবাসিক জমি এবং ২৬.৮৩ হেক্টর সকল ধরণের জমি), ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ (আকস্মিকতা সহ) প্রায় ৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সূত্র: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo----la-son-trong-nam-2025-d222402.html