বালি আছে, কাও লান হাইওয়ের অগ্রগতি

উৎপাদন দ্বিগুণ হয়েছে

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে দুটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর দৈর্ঘ্য ১৬ কিলোমিটার, যা ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পটি ১১.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটি তিয়েন গিয়াং এবং ডং থাপ প্রদেশে অবস্থিত, যার বিনিয়োগ ২,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

নির্মাণস্থলে বালি আসার পর থেকে, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি দিন দিন বৃদ্ধি পেয়েছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, প্রথম পর্যায়, প্রধানমন্ত্রী ২৪ জুন, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭৬৯/QD-TTg-এ অনুমোদিত করেছিলেন এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৬৪০/QD-TTg-এ বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করেছিলেন।

২৮ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭/২০২২/QD-TTg-এ, প্রধানমন্ত্রী ডং থাপ প্রদেশের পিপলস কমিটিকে প্রকল্প ১-এর উপাদান ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করেছেন।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের পর, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, তবে এখনও পর্যন্ত অগ্রগতি ধীর।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং নিয়ম অনুসারে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় দং থাপ প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা জিপিএমবি উপ-প্রকল্পের বিনিয়োগকারীকে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে অবশিষ্ট ০.১৬ কিলোমিটার জমি এবং ১টি উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইনের অবস্থান (১১০ কেভি) সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য নির্দেশ দেয় যাতে শীঘ্রই সম্পূর্ণ স্থানটি নির্মাণের জন্য ঠিকাদারকে হস্তান্তর করা যায়।

প্রকল্প ১-এর ৯.৪ কিলোমিটার অংশ নির্মাণের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদার, ভিএনসিএন ইনভেস্টমেন্ট - কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন কোয়াং তুয়ান বলেন যে প্যাকেজটিতে ৯টি সেতু রয়েছে।

এখন পর্যন্ত, প্যাকেজটির নির্মাণ অগ্রগতি ৩০% এরও বেশি পৌঁছেছে, সেতুগুলি মূলত ২০২৪ সালে ঠিকাদার দ্বারা সম্পন্ন হবে।

"যে সময় নির্মাণস্থলে বালি পাওয়া যেত না, সেই সময়ের তুলনায় এখন দৈনিক কাজের অগ্রগতি দ্বিগুণ হয়েছে। ঠিকাদারও নির্মাণকাজ দ্রুত করার জন্য প্রতিটি সুযোগ কাজে লাগাচ্ছে," মিঃ তুয়ান বলেন।

ঠিকাদার ২০২৪ সালের মধ্যে সেতুগুলি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখে।

একইভাবে, ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর প্যাকেজের ঠিকাদার - থিয়েন আন মেকানিক্যাল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেডের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন দোয়ান হাং বলেন যে নির্মাণস্থলে বালি আসার পর, মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি সর্বাধিকভাবে কাজে লাগানো হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত, প্যাকেজের অগ্রগতি প্রায় ৪৪% এ পৌঁছেছে। এর মধ্যে ৮টি সেতুর নির্মাণ কাজ ৬০% এ পৌঁছেছে, যা এই বছর সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে।

মিঃ হাং আরও বলেন যে নির্মাণস্থলে বালি আসার পর থেকে রাস্তাটিতে অনেক ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা গেছে। বর্তমানে, ঠিকাদারকে প্রতিদিন ৮৯০ বর্গমিটার বালি বরাদ্দ করা হচ্ছে। নির্মাণস্থলে বালি আসার কারণে, নির্মাণের অগ্রগতি বজায় রয়েছে।

বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তাব

মিঃ নগুয়েন দোয়ান হাং-এর মতে, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদার প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিকল্পনা অনুসারে মানবসম্পদ, যন্ত্রপাতি এবং সংগঠিত নির্মাণ বৃদ্ধি করেছেন।

নির্মাণস্থলে, কোম্পানিটি ২০০ জন শ্রমিক এবং ৪০টি মেশিন এবং সরঞ্জামের ব্যবস্থা করেছে। এর মধ্যে ৭০% শ্রমিক সেতু নির্মাণের দায়িত্বে আছেন, বাকিরা রাস্তায় কাজ করছেন। তবে, ঠিকাদার প্রতিদিন যে পরিমাণ বালি পান তা প্রকৃত চাহিদার মাত্র ১/৩ অংশ পূরণ করে।

"সমস্ত নির্মাণ স্থান প্রস্তুত। অতএব, আমরা আশা করি যে বালি উত্তোলনের ক্ষমতা শীঘ্রই বৃদ্ধি পাবে," মিঃ হাং শেয়ার করেছেন।

নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য ঠিকাদার নির্মাণস্থলে জনবল এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে।

মিঃ নগুয়েন কোয়াং তুয়ানের মতে, কোম্পানি কর্তৃক সম্পাদিত নির্মাণ প্যাকেজের জন্য রাস্তার ধার নির্মাণের জন্য ১.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন। ঠিকাদারকে একটি বিশেষ ব্যবস্থা অনুসারে বালি খনি উত্তোলন করার এবং নির্মাণে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারদের মধ্যে এটি বরাদ্দ করার দায়িত্বও দেওয়া হয়।

প্রতিদিন, বরাদ্দকৃত বালি কেটে নেওয়ার পর, ঠিকাদারের কাছে প্রতিদিন প্রায় ৩,০০০ বর্গমিটার বালি অবশিষ্ট থাকে, যেখানে নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য প্রকৃত চাহিদা ৭,০০০ বর্গমিটার বালি/দিন।

কাও লান - আন হু মহাসড়কের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ঠিকাদারদের আরও বালির প্রয়োজন।

বর্তমানে, নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার ২২০ জন শ্রমিক এবং ৪৫ জন বিশেষায়িত মেশিন এবং সরঞ্জামের ব্যবস্থা করেছেন। নির্মাণস্থলে বালি আসার আগের তুলনায় এই সংখ্যা ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

"তবে, প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, ঠিকাদার তিনটি সমাধান প্রস্তাব করেছেন। প্রথমটি হল চাউ থান জেলার আন নহন কমিউনে ৬৭০,০০০ ঘনমিটার বালির মজুদ সহ ১৮-হেক্টর বালি খনিটি কার্যকর করা।"

দ্বিতীয়টি হল, কাও লান শহরের তান থুয়ান ডং কমিউন; লাপ ভো জেলার মাই আন হুং এ কমিউন এবং মাই আন হুং বি কমিউনে বর্তমানে উত্তোলিত বালি খনির ক্ষমতা ২,৭৭৮ বর্গমিটার বালি/দিন থেকে ৩,৮৫০ বর্গমিটার বালি/দিনে বৃদ্ধি করা।

তৃতীয়ত, কাও ল্যান শহরের ১১ নম্বর ওয়ার্ডে বালি খনির মজুদ শীঘ্রই অনুমোদিত হওয়া উচিত যাতে ঠিকাদার পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করতে পারে এবং সম্পর্কিত কাজ সম্পাদন করতে পারে,” মিঃ টুয়ান প্রস্তাব করেন।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়েটি দং থাপ প্রদেশের কাও লান জেলার মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং শেষ বিন্দুটি তিয়েন জিয়াং প্রদেশের কাই বে জেলার ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত।
সম্পূর্ণ ফেজ ক্রস-সেকশনের স্কেল চার লেনের মহাসড়কের মান পূরণ করে। ফেজ ১ এর ক্রস-সেকশনটি চার লেনে বিভক্ত, যার রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার এবং অপারেটিং গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm