বালির সরবরাহের সাথে সাথে, কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কাজ এগিয়ে চলছে।

উৎপাদন দ্বিগুণ হয়েছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে দুটি অংশে বিভক্ত। ১৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১, ডং থাপ প্রদেশের মধ্য দিয়ে চলে এবং এর মোট বিনিয়োগ ৩,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

১১.৪ কিলোমিটার বিস্তৃত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, তিয়েন গিয়াং এবং ডং থাপ প্রদেশে অবস্থিত, যার বিনিয়োগ ২,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

নির্মাণস্থলে বালি আসার পর থেকে, কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি দিন দিন বৃদ্ধি পেয়েছে।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, প্রথম ধাপ, ২৪ জুন, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭৬৯/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে বিনিয়োগ অনুমোদন পেয়েছে এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৬৪০/QD-TTg-এ সমন্বিত বিনিয়োগ নীতি অনুমোদিত হয়েছে।

২৮ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭/২০২২/QD-TTg-এ, প্রধানমন্ত্রী ডং থাপ প্রদেশের পিপলস কমিটিকে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিযুক্ত করেছেন।

নির্মাণ শুরু হওয়ার পর, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, তবে, এখনও পর্যন্ত অগ্রগতি ধীর।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ডং থাপ প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা জমি ছাড়পত্র উপ-প্রকল্পের বিনিয়োগকারীকে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে অবশিষ্ট ০.১৬ কিলোমিটার জমি এবং একটি উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন (১১০ কেভি) অবস্থানের বিষয়টি চূড়ান্তভাবে সমাধান করার নির্দেশ দিন, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুরো সাইটটি নির্মাণের জন্য ঠিকাদারের কাছে হস্তান্তর করা যায়।

প্রকল্প ১-এর ৯.৪ কিলোমিটার অংশ নির্মাণের জন্য দায়ী সাব-কন্ট্রাক্টর, ভিএনসিএন ইনভেস্টমেন্ট - কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রকল্প কমান্ডার মিঃ নগুয়েন কোয়াং তুয়ান বলেন যে প্যাকেজটিতে ৯টি সেতু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আজ অবধি, চুক্তি প্যাকেজের নির্মাণ অগ্রগতি ৩০% এরও বেশি পৌঁছেছে এবং সেতুগুলি মূলত ২০২৪ সালের মধ্যে ঠিকাদার দ্বারা সম্পন্ন হবে।

"নির্মাণ স্থানে বালি আসার আগের সময়ের তুলনায়, দৈনিক অগ্রগতি এখন দ্বিগুণ হয়েছে। ঠিকাদারও নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য প্রতিটি সুযোগের সদ্ব্যবহার করছে," মিঃ তুয়ান বলেন।

ঠিকাদার ২০২৪ সালের মধ্যে সেতুগুলি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখে।

একইভাবে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এর ৩.৫ কিলোমিটার অংশের ঠিকাদার - থিয়েন আন মেকানিক্যাল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন দোয়ান হাং বলেন যে নির্মাণস্থলে বালি আসার পর, জনবল এবং যন্ত্রপাতি সর্বাধিক পরিমাণে মোতায়েন করা হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের অগ্রগতি প্রায় ৪৪% এ পৌঁছেছে। বিশেষ করে, ৮টি সেতুর নির্মাণ কাজ ৬০% সম্পন্ন হয়েছে, এবং এই বছরই এগুলো শেষ করার লক্ষ্য রয়েছে।

মিঃ হাং আরও বলেন যে নির্মাণস্থলে বালি আসার পর থেকে রাস্তার অংশে অনেক ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা গেছে। বর্তমানে, ঠিকাদারকে প্রতিদিন ৮৯০ ঘনমিটার বালি বরাদ্দ করা হয়। নির্মাণস্থলে বালি আসার কারণে, নির্মাণের অগ্রগতি বজায় রাখা হচ্ছে।

বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তাব

মিঃ নগুয়েন দোয়ান হাং-এর মতে, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদার জনবল এবং যন্ত্রপাতি বৃদ্ধি করেছেন এবং প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে পরিকল্পনা অনুসারে নির্মাণকাজ সংগঠিত করেছেন।

নির্মাণস্থলে, কোম্পানিটি ২০০ জন শ্রমিক এবং ৪০টি যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছিল। এর মধ্যে ৭০% সেতু নির্মাণের জন্য দায়ী ছিল, বাকিরা রাস্তার অংশে কাজ করত। তবে, ঠিকাদার বর্তমানে দৈনিক যে পরিমাণ বালি পান তা প্রকৃত চাহিদার মাত্র এক-তৃতীয়াংশ পূরণ করে।

"সমস্ত নির্মাণ স্থান প্রস্তুত। অতএব, আমরা শীঘ্রই বাস্তবায়িত বালি খনির ক্ষমতা সম্প্রসারণের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি," মিঃ হাং শেয়ার করেছেন।

নির্মাণ প্রক্রিয়া দ্রুত করার জন্য ঠিকাদার নির্মাণস্থলে জনবল এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে।

মিঃ নগুয়েন কোয়াং তুয়ানের মতে, কোম্পানি কর্তৃক গৃহীত নির্মাণ চুক্তিতে রাস্তার বাঁধ নির্মাণের জন্য ১.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন। ঠিকাদারকে একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে বালি খনি উত্তোলন এবং নির্মাণে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদারদের মধ্যে এটি বরাদ্দ করার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল।

প্রতিদিন, বরাদ্দকৃত বালি কেটে নেওয়ার পর, ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের কাছে প্রায় ৩,০০০ বর্গমিটার বালি অবশিষ্ট থাকে, যেখানে নির্মাণ কাজ এগিয়ে নেওয়ার জন্য প্রকৃত চাহিদা প্রতিদিন ৭,০০০ বর্গমিটার বালি।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করতে ঠিকাদারদের আরও বালির প্রয়োজন।

বর্তমানে, ঠিকাদার নির্মাণস্থলে ২২০ জন শ্রমিক এবং ৪৫ জন বিশেষায়িত মেশিন এবং সরঞ্জাম মোতায়েন করেছেন। বালি আসার আগের তুলনায় এই সংখ্যা ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

"তবে, প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করার জন্য, ঠিকাদার তিনটি সমাধান প্রস্তাব করেছিলেন। প্রথমত, চাউ থান জেলার আন নহন কমিউনে অবস্থিত ৬৭০,০০০ ঘনমিটার বালির মজুদ সহ ১৮-হেক্টর বালি খনিটি চালু করা।"

দ্বিতীয়ত, পরিকল্পনাটি হল কাও লান শহরের তান থুয়ান ডং কমিউন এবং ল্যাপ ভো জেলার মাই আন হুং এ এবং মাই আন হুং বি কমিউনে বর্তমানে পরিচালিত বালি খনিগুলির ক্ষমতা প্রতিদিন ২,৭৭৮ ঘনমিটার বালি থেকে ৩,৮৫০ ঘনমিটার বালিতে বৃদ্ধি করা।

তৃতীয়ত, আমাদের কাও ল্যান শহরের ১১ নম্বর ওয়ার্ডে বালি খনির মজুদ অবিলম্বে অনুমোদন করতে হবে, যাতে ঠিকাদার পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করতে পারে এবং সংশ্লিষ্ট কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে," মিঃ টুয়ান প্রস্তাব করেন।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়েটি দং থাপ প্রদেশের কাও লান জেলার মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। এর শেষ বিন্দুটি তিয়েন জিয়াং প্রদেশের কাই বে জেলার ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদ করে।
সম্পন্ন পর্বের ক্রস-সেকশনটি চার লেনের মহাসড়কের মান পূরণ করে। বিনিয়োগের প্রথম পর্বের ক্রস-সেকশনটিও চার লেনের, যার রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার এবং অপারেটিং গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm