"দূষণমুক্ত শিল্প" (পর্যটন, পর্যটন এবং স্বাস্থ্যসেবা) এর উন্নয়নকে উৎসাহিত করা।
কয়েক দশক ধরে অস্থির এবং ব্যয়বহুল বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে বসবাস করার পর, কন দাও-এর বাসিন্দারা এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি মূল ভূখণ্ড থেকে বিদ্যুৎ পেয়ে আনন্দিত। আর কোনও ঘূর্ণায়মান বিদ্যুৎ বিভ্রাট, শব্দ বা ডিজেল জেনারেটর থেকে দূষণ নয়; পুরো বিশেষ অঞ্চলের জীবন সত্যিই এক নতুন পৃষ্ঠা উল্টেছে।
মিঃ কাও ভু লিন (৪৬ বছর বয়সী) ৪ বছর বয়সে তার পরিবারের সাথে কন দাওতে চলে আসেন। তার পরিবার গাছের জন্য সার তৈরির জন্য একটি নারকেল ফাইবার মিলিং ব্যবসা পরিচালনা করে। তবে, অবিশ্বাস্য বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে, পণ্য উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছিল এবং তাদের পরিচালনার স্কেল কেবলমাত্র ন্যূনতম স্তরে বজায় রাখা সম্ভব হয়েছিল। এখন যেহেতু তাদের পাওয়ার গ্রিডে অ্যাক্সেস রয়েছে, তার পরিবারের কাছে তাদের দীর্ঘকালীন স্বপ্ন পূরণের উপায় রয়েছে: "আমরা দ্বীপের লোকেদের সারের কাঁচামাল সরবরাহ করার জন্য উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করব। এছাড়াও, আমরা আমাদের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার এবং রেফ্রিজারেটরের মতো আরও গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি কিনতে চাই..."।
স্থানীয় জনগণই কেবল উত্তেজিত নয়, কন দাও-এর ব্যবসাগুলিও বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে অনুকূল পরিস্থিতি সহ নতুন উন্নয়ন কৌশল বাস্তবায়নে আগ্রহী।
৮০টি কক্ষ বিশিষ্ট মেরিনা বে হোটেলটির গড় মাসিক বিদ্যুৎ খরচ প্রায় ৪ কোটি ভিয়েতনামি ডং। কন ডাওতে পূর্বে অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে ছিল। যদিও একটি ব্যাকআপ জেনারেটর পাওয়া যেত, এর পরিচালনার সময় সীমিত ছিল এবং এটি প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি খরচ করত, প্রতি ঘন্টায় প্রায় ৫০ লিটার ডিজেল। এমনকি এমন সময়ও ছিল যখন হোটেলটিকে কয়েক মাস ধরে একটানা জেনারেটর চালাতে হত।
"একটি স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ আমাদের পরিচালন খরচ কমাতে সাহায্য করবে এবং পরিষেবার মান উন্নত করবে। বিশেষ করে, হোটেলকে আর বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার নিয়ে চিন্তা করতে হবে না," বলেন হোটেল ব্যবস্থাপক মিসেস হুইন টুয়েট নুং।
ফু কোক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উদাহরণ দিলে, কন দাও-এর মানুষ এবং ব্যবসার হিসাব এবং আশা আরও দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। ২০১৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে "দ্বীপে বিদ্যুৎ পৌঁছানোর" স্মরণীয় মাইলফলক অর্জনের পর থেকে, গত ১১ বছরে, ফু কোক একটি শক্তিশালী রূপান্তরের মধ্য দিয়ে গেছে। এখানকার "দূষণমুক্ত শিল্প" দর্শনীয়ভাবে বিকশিত হয়েছে, যা ফু কোককে বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্যে ধারাবাহিকভাবে স্থান দিতে সাহায্য করেছে। বলা যেতে পারে যে হা তিয়েন এবং ফু কোককে সংযুক্তকারী ১১০ কেভি সমুদ্রের তলদেশে কেবল প্রকল্পটি নিরাপদ এবং স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রদানের মাধ্যমে ফু কোকের মানুষ এবং ব্যবসার জীবনকে বদলে দিয়েছে। বিশেষ করে, বিদ্যুতের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাসের কারণে এটি প্রতি বছর ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি অতিরিক্ত আয় তৈরি করেছে, যা মূল ভূখণ্ডে গড়ে ৫,০৬০ ভিয়েতনাম ডং/কিলোওয়াট ঘন্টা থেকে প্রায় ৫০%।
কন দাও বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের ভবিষ্যৎ উন্নয়নের জন্য সরকারের লক্ষ্য হলো কন দাওকে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য একটি বিশেষ অঞ্চলে পরিণত করা এবং আধ্যাত্মিক পর্যটন এবং ইকোট্যুরিজমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে সামুদ্রিক অর্থনীতির বিকাশ করা।
এই দিকনির্দেশনাগুলি এই বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চলের সরকার এবং জনগণের দীর্ঘদিনের আকাঙ্ক্ষাও। জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে সংযোগ স্থাপনের অর্থ হল সবচেয়ে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সত্যিই "এক ধাপ এগিয়ে গেছে"। এটা বলা যেতে পারে যে এটি সমস্ত দিক এবং ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ রূপান্তরের ভিত্তি, যা কন দাওকে আত্মবিশ্বাসের সাথে উঠে আসতে এবং খুব নিকট ভবিষ্যতে একীকরণ এবং উন্নয়নের তরঙ্গকে আলিঙ্গন করতে সক্ষম করে।
কন দাও স্পেশাল ইকোনমিক জোনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান মান বলেন: "জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড ব্যবহারের ফলে বিনিয়োগ এবং পরিষেবা শিল্পের উন্নয়ন বৃদ্ধি পাবে; বিদ্যুতের দাম এখনকার তুলনায় কম হবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, বিদ্যুৎ সরবরাহ স্থিতিশীল থাকবে, বিশেষ করে পর্যটন মৌসুমে।"
সবচেয়ে জটিল বিদ্যুৎ সঞ্চালন প্রকল্প নির্মাণের ক্ষমতা প্রদর্শন করা।
উপকূলীয় এবং দ্বীপ অঞ্চলে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পূর্বে অসংখ্য প্রকল্প সম্পন্ন করা সত্ত্বেও, জাতীয় গ্রিড থেকে কন দাওতে বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (EVN) এবং এর ঠিকাদাররা অনেক বড় চ্যালেঞ্জ এবং অসুবিধার সম্মুখীন হতে থাকে, বিশেষ করে প্রতিকূল আবহাওয়া এবং কঠোর সময়সীমার মতো বস্তুনিষ্ঠ পরিস্থিতির কারণে।
এই প্রকল্পটিকে EVN-এর দ্বীপ এবং উপকূলীয় বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রকল্পগুলির মধ্যে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে জটিল বলে মনে করা হয়, যার মোট নির্মাণ সময় 9 মাসেরও কম। সময়সীমা পূরণের জন্য, প্রকল্পটিকে অনেকগুলি ছোট প্যাকেজে বিভক্ত করতে হয়েছিল এবং একই সাথে 5 ধরণের নির্মাণের জন্য পুরো রুট জুড়ে নির্মাণ করতে হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে: স্থলে ওভারহেড পাওয়ার লাইন; সমুদ্রে ওভারহেড পাওয়ার লাইন; সাবমেরিন কেবল; দ্বীপে সাবমেরিন কেবল; এবং দ্বীপগুলিতে GIS সাবস্টেশন।
সমুদ্রে খুঁটি স্থাপন, তার স্থাপন, বিশেষ করে নির্মাণের জন্য উপকরণ, সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা লাগে। উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু নির্মাণ কাজ সমুদ্রে হয়, তাই জোয়ারের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হয়: প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের প্রতিদিন ভোর ৪:৩০ টা থেকে জাহাজে ওঠার এবং সাইটে যাওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিতে হয়, কেবল সন্ধ্যা ৭ টার পরে তীরে ফিরে আসে। খুঁটিগুলি সমুদ্রে অবস্থিত হওয়ায়, বার্জ বা বড় জাহাজ ছাড়া রাতারাতি থাকা অসম্ভব।
আবহাওয়ার পরিস্থিতি প্রকল্পের অগ্রগতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলেছে, জটিল এবং চরম ধরণ প্রদর্শন করেছে: প্রাথমিক ঝড়, তীব্র তাপপ্রবাহ এবং অস্বাভাবিকভাবে ভারী বৃষ্টিপাত। পাওয়ার প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 3 এর পরিসংখ্যান দেখায় যে কিছু প্যাকেজের নির্মাণ সময়ের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ তীব্র বাতাস এবং উচ্চ ঢেউয়ের কারণে ব্যাহত হয়েছিল। এই অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, পাওয়ার প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 3 এবং ঠিকাদাররা একাধিক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে দিনের বেলায় অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নেওয়া, 3 বা 4 টি দলের 24/7 শিফটে কাজ করা এবং প্রতিটি পর্যায়ের জন্য ইস্পাতের পাইলনগুলি প্রাক-সংযোজন করা, যা আবহাওয়া অনুকূল হলে সমুদ্র উপকূলে স্থাপন করা হবে।
এই "মেগা-প্রকল্প"-এর চ্যালেঞ্জগুলি কেবল এখানেই সীমাবদ্ধ নয়। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (পাওয়ার প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড 3) উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান এনগোক ডাং-এর মতে, জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডকে কন দাওতে আনার প্রকল্পটি প্রথমবারের মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দীর্ঘতম সমুদ্রতলের কেবল প্রকল্পের জন্য দেশীয় পরামর্শদাতা ইউনিটগুলি সম্পূর্ণরূপে জরিপ, নকশা এবং প্রধান তত্ত্বাবধান পরামর্শের কাজ সম্পন্ন করেছে। এটিই প্রথমবারের মতো যে কোনও ভিয়েতনামী ঠিকাদার সমুদ্রতলের খাঁজ খনন এবং ১১০ কেভি সমুদ্রতলের কেবল স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছে। এই অর্জন একটি বড় পদক্ষেপ, কারণ পূর্বে, দেশীয় ঠিকাদারদের ক্ষমতা তাদের নিকটবর্তী অঞ্চলে কেবল ২২/৩৫ কেভি ভোল্টেজ স্তরের প্রকল্প নির্মাণের অনুমতি দিত।
ভিয়েতনামের পূর্ববর্তী সাবমেরিন কেবল প্রকল্পগুলি, বিশেষ করে কেবল স্থাপনের পর্যায়, বিদেশী ঠিকাদারদের দ্বারা পরিচালিত হত। আজ, ভিয়েতনামী ঠিকাদাররা, বিশেষ করে PC1 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন করেছে এবং প্রথমবারের মতো এই সম্পূর্ণ নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি প্রকল্প হাতে নিচ্ছে, যা দেশীয় উদ্যোগগুলির প্রযুক্তিগত দক্ষতা প্রদর্শন করে।
৭৭.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই প্রকল্পটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দীর্ঘতম সমুদ্রতলের তারের "মালিকানাধীন", যার সর্বোচ্চ গভীরতা ভিয়েতনামে (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৫২ মিটার নীচে) এবং এটিই প্রথমবারের মতো ঠিকাদাররা কোনও অফশোর বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য ৬১ মিটার দীর্ঘ কংক্রিটের পাইল ফাউন্ডেশন ব্যবহার করেছে।
কন দাও দ্বীপে জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড আনার প্রকল্পটি কেবল EVN এবং দেশীয় উদ্যোগগুলির অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনের ক্ষমতাকেই নিশ্চিত করে না, বরং ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অর্থনীতির টেকসই উন্নয়নের কৌশল, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সাল। এটি পার্টির মূল লক্ষ্যের স্পষ্ট প্রমাণ: ভিয়েতনামকে একটি শক্তিশালী সামুদ্রিক জাতিতে পরিণত করা, সমুদ্র থেকে সমৃদ্ধ হওয়া এবং সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জের উপর জাতীয় সার্বভৌমত্ব এবং সার্বভৌম অধিকার দৃঢ়ভাবে নিশ্চিত করা।
ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সম্পন্ন হওয়ার ফলে, কন ডাও-তে সরকার, জনগণ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য একটি নতুন ভাবমূর্তি তৈরির জন্য একসাথে কাজ করার একটি দুর্দান্ত সুযোগের মুখোমুখি হচ্ছে। জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে আরও জোরদার করবে, বিশেষ করে "দূষণমুক্ত শিল্প", যা কন ডাওকে একটি আন্তর্জাতিক মানের ইকো-ট্যুরিজম এবং আধ্যাত্মিক গন্তব্যে রূপান্তরিত করবে। এটি কেবল একটি একক প্রকল্পের অর্জন নয়, বরং এটি ভাগ করে নেওয়া গর্বের উৎস, যা দেশের শিল্পায়ন এবং আধুনিকীকরণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।
সূত্র: https://hanoimoi.vn/co-dien-luoi-con-dao-se-vuon-minh-728049.html
মন্তব্য (0)