পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতাদের দ্বারা দুটি পরিদর্শনের পর কাও ল্যান – লো তে নির্মাণ স্থান পরিবর্তন করা হয়েছে

নির্মাণ সংগঠনের গতি বাড়ান

কাও লান – লো তে রুটটি ২০২৪ সালের এপ্রিলের শেষ থেকে নির্মাণাধীন। নির্মাণের ৪ মাস পরও অগ্রগতি মাত্র ২.২২% এ পৌঁছেছে। কারণ হল এই রুটটি চালু থাকাকালীন যানবাহন চলাচলে অসুবিধা হয়, যানবাহনের সংখ্যা খুব বেশি থাকে।

ইতিমধ্যে, নির্মাণস্থলে পৌঁছানোর জন্য, ঠিকাদারকে বিদ্যমান চৌরাস্তাগুলির চারপাশে এবং বাইরে যেতে হবে, চৌরাস্তাগুলির মধ্যে দূরত্ব 8 থেকে 10 কিলোমিটার। এছাড়াও, যেহেতু এটি বর্ষাকাল এবং মেকং ডেল্টা বন্যার মৌসুমে রয়েছে, তাই জলের স্তর বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা বারবার কাও লান - লো তে নির্মাণস্থলে এসেছেন সরাসরি নির্দেশনা দেওয়ার জন্য এবং অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য।

১৭ আগস্ট, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন এবং ঠিকাদারদের মানবসম্পদ ও সরঞ্জাম বৃদ্ধি, উপযুক্ত সমাধান প্রস্তাব এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য নির্মাণের উপর মনোযোগ দেওয়ার নির্দেশ দেন।

গতকাল (১৫ অক্টোবর), উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং কাও লান - লো তে নির্মাণস্থলে আরেকটি পরিদর্শন সফর করেন এবং মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) কে নভেম্বরের শুরু থেকে একটি বিশেষ ব্যবস্থা অনুসারে বালি খনিটি দ্রুত উত্তোলনের জন্য ডং থাপ প্রদেশের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করার নির্দেশ দেন, যাতে অগ্রগতি আরও ত্বরান্বিত হয়।

পূর্ববর্তী পরিদর্শনের সময় উপমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, ঠিকাদার জনবল, সরঞ্জাম এবং নির্মাণ স্থান বৃদ্ধি করেছে। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের অগ্রগতি চুক্তি মূল্যের ৭.২৯% এ পৌঁছেছে।

এইভাবে, মাত্র দুই মাস পর, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা প্রথমবার নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করার পর থেকে, কাও লান - লো তে রুটের নির্মাণ অগ্রগতি আগের চার মাসের তুলনায় ৫% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

কাও লান - লো তে রুটের নির্মাণ অগ্রগতি দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে।

থাং লং ব্রিজ ৭ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (নির্মাণ ঠিকাদার) প্রকল্প কমান্ডার মিঃ ট্রান কোওক হুই বলেন যে পুরো কাও ল্যান - লো তে রুট আপগ্রেড প্যাকেজে ২৯টি সেতু রয়েছে।

ঠিকাদারকে ২৩টি সেতু নির্মাণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে দীর্ঘ সেতুটি হল ডাট সেট সেতু যার ৯টি স্প্যান রয়েছে। এখন পর্যন্ত, থাং লং সেতু ৭ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্যাকেজটির নির্মাণ অগ্রগতি প্রায় ২০% এ পৌঁছেছে।

"বর্তমানে, নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার 8টি নির্মাণ দল (6টি নির্মাণ দল বৃদ্ধি) সংগঠিত করেছেন, যেখানে 60 জন কর্মী এবং অনেক সরঞ্জাম এবং মেশিন একই দিনে সকাল 6 টা থেকে রাত 10 টা পর্যন্ত কাজ করবে (স্বাভাবিক কাজের সময়ের তুলনায় 4 ঘন্টা বৃদ্ধি), পাইল ড্রাইভিং এবং সেতুর স্তম্ভ তৈরির কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য," মিঃ হুই আরও বলেন।

৬ মাসের সময়সূচী অতিক্রম করার জন্য নির্ধারিত

মিঃ হুইয়ের মতে, পরিকল্পনা অনুসারে, কাও লান - লো তে রুটটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হবে এবং ব্যবহারে আনা হবে। তবে, ঠিকাদার নির্ধারিত সময়ের ৬ মাস আগে নির্ধারিত কাজগুলি সম্পন্ন করতে বদ্ধপরিকর।

ধীরে ধীরে সমস্যাগুলি সমাধান করা হচ্ছে, ঠিকাদার কাও ল্যান - লো তে রুটের নির্মাণ সময়সূচী অতিক্রম করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে, ঠিকাদার নির্মাণস্থলে শ্রমিকের সংখ্যা ৪০% বৃদ্ধি করবে এবং নির্মাণের জন্য আরও যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের ব্যবস্থা করবে। একই সাথে, বৃহৎ সেতু, অর্থাৎ ৫টি বা তার বেশি স্প্যান বিশিষ্ট সেতু নির্মাণের উপর মনোযোগ দিন এবং সেগুলি ঘূর্ণায়মান পদ্ধতিতে নির্মাণ করুন।

"আশা করা হচ্ছে যে আগামী নভেম্বরে ঠিকাদার ৬টি বৃহৎ সেতুর গার্ডার স্থাপনের কাজ শুরু করবে। বর্তমান নির্মাণ সংস্থার সাথে, মূল পরিকল্পনার তুলনায় নির্মাণ সময় ৬ মাস কমানো সম্পূর্ণরূপে সম্ভব," মিঃ হুই বলেন।

অন্যান্য ঠিকাদারদের তুলনায়, এনঘে আন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে আরও বেশি কাজ দিয়ে কাও লান - লো তে রুটটি আপগ্রেড করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। বিশেষ করে, ঠিকাদার ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রধান সড়কে নতুন ডামার স্থাপন করবে।

সার্ভিস রোডের ক্ষেত্রে, কোম্পানিটি ২৬+০০ কিলোমিটার – ৪০+৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে। মূল রুটের ডান দিকে, ঠিকাদার তিনটি অংশ নির্মাণ করছে, উপরের বাম দিকে, ঠিকাদার দুটি অংশ নির্মাণ করছে।

নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য ঠিকাদাররা সাইটে বালি আসার অপেক্ষায় থাকেন।

এই মুহূর্তে, ঠিকাদার রাস্তার কাজ শেষ করেছেন এবং বর্তমানে কালভার্ট এবং বাঁধ নির্মাণের জন্য শ্রমিকদের সংগঠিত করছেন। আশা করা হচ্ছে যে আগামী নভেম্বরে, যখন আবহাওয়া অনুকূলে আসবে, ঠিকাদার শ্রমিকদের মূল রাস্তার উপরিভাগে পিচঢালা স্থাপনের কাজ করাবে।

"নির্মাণের জন্য কাঁচামালের বর্তমানে অভাব রয়েছে। অতএব, উপলব্ধ সম্পদের সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদার ইতিমধ্যেই নির্মাণস্থলে পাথর সংগ্রহ করেছে। বালি পাওয়া গেলে, ঠিকাদার নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য লোকবল এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করবে," মিঃ হোয়াং বলেন।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড আরও জানিয়েছে যে, কাও লান - লো তে রুট নির্মাণ স্থানে ঠিকাদার ১৮টি নির্মাণ দল বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে ১৩টি সেতু নির্মাণ দল এবং ৫টি রাস্তা নির্মাণ দল রয়েছে। বর্তমান অগ্রগতির সাথে সাথে, প্রকল্পটি প্রস্তাবিত পরিকল্পনার চেয়ে ২ মাস আগে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কাও লান - লো তে রুটটি দং থাপ প্রদেশের কাও লান জেলার আন বিন কমিউনের আন বিন মোড় থেকে শুরু হয় (জাতীয় মহাসড়ক N2B অনুসারে কিমি 26+00) এবং ক্যান থো শহরের লো তে - রাচ সোই রুটে শেষ হয় (জাতীয় মহাসড়ক N2B অনুসারে কিমি 54+844)।
বিনিয়োগের স্কেলে প্রধান সড়কের অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ এবং রুট বরাবর একটি সার্ভিস রোড সিস্টেম নির্মাণ, একটি বেড়া সিস্টেমের ব্যবস্থা এবং জাতীয় সড়ক চিহ্নের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ QCVN 41:2019/BGTVT মেনে ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সম্পন্ন করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ২৮.৮ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, এবং এটি ২০২৪ সালের এপ্রিলের শেষ থেকে বাস্তবায়িত হবে এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে এটি সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm