বিনিয়োগকারীদের দৃঢ় সংকল্পের অভাব, একটি ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে

হো চি মিন সিটির আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি বিলম্বিত হওয়ার অন্যতম কারণ হলো বিনিয়োগকারীদের দুর্বল ঠিকাদারদের নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং দৃঢ়ভাবে পরিচালনা করতে ব্যর্থতা।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে নির্মাণ। ছবি: মান লিন/টিন টুক এবং ড্যান টোক সংবাদপত্র

প্রকল্পের অগ্রগতি প্রতিবেদন শোনার জন্য সভার পর হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের উপসংহারে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির অফিসের ঘোষণায় বিষয়বস্তুটি বলা হয়েছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে একটি ফু ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন অবস্থিত, যা পূর্ব প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে ট্র্যাফিক সংযোগ স্থাপনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তবে, প্রকল্প বাস্তবায়ন এখনও নিয়মের তুলনায় ধীর।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান কারণগুলি উল্লেখ করেছেন: হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড, বিনিয়োগকারী) দুর্বল ঠিকাদারদের নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং দৃঢ়ভাবে পরিচালনা করেনি; ব্যবস্থাপনার কাজ এখনও সীমিত ছিল।

এর পাশাপাশি, সিটি পিপলস কমিটির নেতারা আরও বলেছেন যে কিছু নির্মাণ ইউনিটের সক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি; নির্মাণ বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলির রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার ভূমিকা শক্তিশালী নয়।

"উপরোক্ত বিদ্যমান বিষয়বস্তু থেকে গুরুত্ব সহকারে শিক্ষা নেওয়া প্রয়োজন, যাতে একই ধরণের পরিস্থিতির পুনরাবৃত্তি না ঘটে। প্রকল্পটি যাতে শীঘ্রই সম্পন্ন করা যায় এবং নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে কার্যকর করা যায় সেজন্য নির্দেশনা এবং পরিচালনার উপর মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন," সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান উপসংহারে বলেন।

ট্রাফিক কমিটির প্রস্তাবিত সমাধানের সাথে একমত হয়ে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান প্রস্তাবিত অগ্রগতির প্রতিটি বিষয়বস্তুর জন্য একটি প্রতিশ্রুতি দেওয়ার এবং প্রতিশ্রুতির বিষয়বস্তুর জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান এবং সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী কমিটির কাছে দায়বদ্ধ থাকার অনুরোধ করেছেন।

বিনিয়োগকারীদের অগ্রগতির মাইলফলক অনুসারে সমাপ্তির নির্দেশনা এবং বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিতে হবে, যাতে চৌরাস্তা এলাকায় যানজট কমানো যায়। বিশেষ করে, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে N2 সেতু শাখা (প্যাকেজ XL11) এবং ১৫ জানুয়ারী, ২০২৬ সালের আগে HC1-02 আন্ডারপাস (XL06) সম্পন্ন করা।

হো চি মিন সিটির পূর্বাঞ্চলে যানজটের "প্রতিবন্ধকতা" দূর করতে আন ফু ট্রাফিক ইন্টারসেকশন প্রকল্পের নির্মাণ কাজ ২০২২ সালের শেষের দিকে শুরু হবে, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি হবে। প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাপ্রোচ রোড এবং মাই চি থো স্ট্রিটের সংযোগস্থলে একটি সম্পূর্ণ তিন-স্তরের ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশন তৈরি করবে।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি ৭০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে। যার মধ্যে, N2 সেতু শাখা (হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে থেকে মাই চি থো স্ট্রিট থেকে ভো নুয়েন গিয়াপ স্ট্রিট পর্যন্ত ডানদিকে মোড় নেওয়া যানবাহনের জন্য) ৫৫% কাজ সম্পন্ন করেছে।

HC1-02 আন্ডারপাসটি ৭৬০ মিটার লম্বা, যা হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েকে সরাসরি মাই চি থো স্ট্রিটের (সাইগন নদীর টানেলের দিকে) সাথে সংযুক্ত করে, যা বর্তমানে আয়তনের প্রায় ৭৩%। ট্রাফিক বিভাগ জানিয়েছে যে ২০২৫ সালের অক্টোবর থেকে, অবকাঠামোগত সমস্যা, বিশেষ করে D400 জল পাইপলাইন এবং ১২টি বিদ্যুৎ তারের স্থানান্তর এবং পুনঃস্থাপনের সমাধান হলে আন্ডারপাসের অগ্রগতি ত্বরান্বিত হবে।

ইতিমধ্যে, N3 এবং N4 সেতু শাখা (মাই চি থো - ডং ভ্যান কংকে সংযুক্ত করে) এবং N1.1 এবং N1.3 সেতু (মাই চি থো থেকে হাইওয়েতে বাম দিকে মোড় নেয়) এর কাজও ত্বরান্বিত করা হচ্ছে, যা ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে শহরের পূর্ব প্রবেশপথে যানজটের মৌলিক সমাধান হবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm