টেটের সময় নির্মাণাধীন ট্রাফিক নির্মাণ স্থান

টেট কাছাকাছি, গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্পের নির্মাণস্থলগুলিতে, কাজের পরিবেশ এখনও ব্যস্ত।

প্রকৌশলী এবং কর্মীরা সকলেই মানসিকভাবে প্রস্তুত এবং টেট চলাকালীন তাদের পরিবারকে বিমানবন্দর, মহাসড়ক এবং বেল্টওয়েতে থাকতে এবং কাজ করতে উৎসাহিত করেন।

"বাবা এই টেটে বাড়িতে থাকবেন না"

সকাল ৯টার দিকে লং থান বিমানবন্দরের যাত্রী টার্মিনালে পৌঁছানোর সময়, একদল কর্মী বিরতি নিচ্ছিলেন এবং জল পান করছিলেন। আমরা জালো অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে মিঃ নগুয়েন ভ্যান ট্যামের ফোন কলটি মনোযোগ সহকারে শুনছিলাম।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলিতে, টেটের সময় নির্মাণ কাজের পরিকল্পনা ঠিকাদাররা অনেক আগে থেকেই করে থাকেন। (ছবিতে: বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য শ্রমিক নগুয়েন জুয়ান হুয়ান একটি রোড রোলার চালাচ্ছেন)। ছবি: নগুয়েন নাহম।

লাইনের অন্য প্রান্তে ছিল প্রায় ৭ বছর বয়সী একটি ছোট্ট মেয়ের মিষ্টি, স্পষ্ট কণ্ঠস্বর। "বাবা, আমি গোলাপী এলসা রাজকুমারীর পোশাক পছন্দ করি, আমি আমের ক্যান্ডি পছন্দ করি... টেট এলে, বাবা, দয়া করে আমার জন্য এটা কিনে দিও। আমার সাথে টেটের জন্য ফিরে আসতে ভুলো না, বাবা..."।

তার নিজের শহর হা তিনে তার ছোট মেয়ের কাছ থেকে উপহারের জন্য ছোট্ট, কাতর অনুরোধটি মিঃ তামকে কয়েক সেকেন্ডের জন্য থামতে বাধ্য করে। তিনি মাথা নাড়লেন, তার মেয়ের দিকে তাকিয়ে হাসলেন, কিন্তু তার মুখটা বিষণ্ণ দেখাচ্ছিল। তারপর তিনি ফোন কেটে দিলেন। টেটের জন্য তিনি আর বাড়িতে থাকবেন না।

মিঃ ট্যাম বলেন যে তিনি লং থান বিমানবন্দর নির্মাণস্থলে কাজ করা প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে একজন, অনেক ভিন্ন ভিন্ন কাজের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন। এই বছর, তিনি এবং নির্মাণ দলের তার সহকর্মীরা টার্মিনালের ছাদে কাজ করেছেন। প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতির কারণে টানা দ্বিতীয় বছর তিনি নির্মাণস্থলে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান ট্যাম যাত্রী টার্মিনালের স্টিলের প্যানেল পরিষ্কার করছেন ইনস্টলেশনের প্রস্তুতির জন্য।

"আমি হা তিনে থাকি, আমার দুই সন্তান এখনও স্কুলে পড়ে, আমার স্ত্রী একজন কৃষক। প্রতিদিন যখন আমার অবসর সময় বা বিরতি থাকে, আমি আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের ফোন করি। আমার সন্তানরাও কান্নাকাটি করে এবং আমাকে টেটের জন্য বাড়িতে আসতে বলে, মাঝে মাঝে আমার মন খারাপ হয়ে যায়। কিন্তু প্রকল্পটি চাপের মধ্যে রয়েছে, যদি সবাই ছুটিতে থাকে, তাহলে কে কাজ করবে? আমি আমার সহকর্মীদের সাথে নির্মাণস্থলে থাকার চেষ্টা করি, এবং টেটের পরে আমরা এটি নিয়ে ভাবব," তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেন।

টেটের পরিকল্পনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, তিনি হেসে বললেন: "টেট উদযাপনের জন্য আমি আমার পরিবারের জন্য যতটা সম্ভব টাকা পাঠাই। টেটের সময় নির্মাণস্থলে থাকাটা মজার, সুবিধা স্বাভাবিকের চেয়ে তিনগুণ বেশি। কোম্পানিটি নির্মাণস্থলে উপহারও দেয় এবং টেট উদযাপনের আয়োজন করে, তাই এটি আরামদায়ক এবং পরিবার পরিপূর্ণ। যখনই আমার বাড়ির কথা মনে পড়ে, আমি বাড়িতে ফোন করি, এখন প্রযুক্তির সাথে, এটি সুবিধাজনক।"

জনস্বার্থে ব্যক্তিগত অনুভূতি একপাশে রেখে দিন

লং থান বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে, প্রতিবেদক বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পে উপস্থিত ছিলেন, যে অংশটি বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যায়, দং নাই । বছরের শেষের দিকের তীব্র রোদে, খান হোয়া থেকে আসা রোড রোলার চালক নগুয়েন জুয়ান হুয়ান এখনও অধ্যবসায়ের সাথে রাস্তার বিছানা গড়িয়ে দিচ্ছিলেন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান তুয়ান বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এ লোহার কাজ করছেন।

তিনি বলেন, তার স্ত্রী এবং সন্তানরা সবাই তার মা এবং দাদা-দাদির সাথে গ্রামাঞ্চলে থাকে। প্রতি বছর, যখন টেট আসে, তখন পরিবার আনন্দের সাথে একত্রিত হয়। গত বছর, তিনি তাড়াতাড়ি বাড়ি যেতে পেরেছিলেন, কিন্তু এই বছর, তিনি সম্ভবত থাকবেন।

"কোম্পানির এখনও কোনও পরিকল্পনা নেই, তবে সম্ভবত এটি Tet-এর মাধ্যমে কাজ করবে। যদি আমার সহকর্মীরা থেকে যান, তাহলে আমিও কাজ করার জন্য সাইন আপ করব এবং প্রকল্পটি দ্রুত সম্পন্ন করতে অবদান রাখব। প্রতি রাতে কাজ শেষে, আমি বাড়িতে ভিডিও কল করে বাচ্চাদের স্কুল এবং তাদের বাবা-মায়ের নির্দেশনা সম্পর্কে কথা শুনতে থাকি। বাবা-মা এবং বাচ্চাদের সুস্থ দেখে আমি কাজে যেতে নিরাপদ বোধ করি," মিঃ হুয়ান বলেন।

লং থান বিমানবন্দর এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মতো, ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে বিস্তৃত নহন ট্র্যাচ সেতুর হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ অংশটিও নির্মাণাধীন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান তুয়ান (৪৫ বছর বয়সী, নঘে আন থেকে) অত্যন্ত যত্ন সহকারে এবং নিষ্ঠার সাথে লোহা তৈরি করছেন। তিনি বলেন যে যদি তিনি এই বছর টেটের উপর কাজ চালিয়ে যান, তাহলে এটি হবে দ্বিতীয় টেট যে তিনি তার নিজের শহরে ফিরে যাবেন না। মিঃ তুয়ান বলেন যে তার বড় মেয়ে উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়ে, এবং ছোট মেয়ে মাত্র ষষ্ঠ শ্রেণীতে পড়ে।

"এই বছর আমি টেটের সময় কাজ করার জন্য থেকে গিয়েছিলাম এবং বাড়ি ফিরতে পারিনি। আমার বাচ্চাদের এবং আমাকে আমার দাদা-দাদীকে আমাদের দেখাশোনা করার জন্য বলতে হয়েছিল। গত কয়েকদিন কাজ শেষে, আমি বাড়িতে ফোন করে শুনতে পেলাম আমার বাচ্চারা জিজ্ঞাসা করছে তাদের বাবা কখন টেটের জন্য বাড়ি ফিরবেন। আমার খারাপ লাগছিল। কিন্তু আমাকে হাল ছেড়ে দিতে হয়েছিল, কাজটা জরুরি ছিল। আমার স্ত্রী আমাকে কঠোর পরিশ্রম করতে উৎসাহিত করেছিলেন যাতে পরের বছর আমি আমার সন্তানদের এবং আমার কাছে বাড়ি ফিরতে আরও বেশি সময় পাই," মিঃ টুয়ান বলেন।

অগ্রগতি এবং নির্মাণের মানের উপর চাপ

লং থান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের স্থায়ী উপ-পরিচালক মিঃ ডুয়ং কোয়াং দিয়েনের মতে, সমাপ্তির সময় ২০২৫ সালে কমিয়ে আনা হওয়ায় অগ্রগতি খুবই জটিল। যদিও টার্মিনাল, রানওয়ে, সংযোগকারী ট্র্যাফিক রুট... আকার ধারণ করেছে, অগ্রগতির পরিবর্তন অনেক চাপ সৃষ্টি করে।

নহন ট্র্যাচ সেতু নির্মাণ স্থানটি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের অন্তর্গত।

ঠিকাদার কনসোর্টিয়াম নির্মাণের জন্য ১০,০০০ কর্মী এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করেছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষে, প্রায় ৭০% কর্মী এখনও Tet-এর মাধ্যমে কাজ করার জন্য একত্রিত হবে। "Tet-এর মাধ্যমে কাজ করা শ্রমিক এবং প্রকৌশলীদের অধিকারের যত্ন, উৎসাহ এবং নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারের সাথে সমন্বয় করবে। একই সাথে, শ্রম সুরক্ষা এবং নির্মাণের মানের দিকে মনোযোগ দিন," মিঃ ডিয়েন বলেন।

ডং নাই ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন লিনের মতে, আশা করা হচ্ছে যে এই টেটে, কিছু ইউনিট টেটের মাধ্যমে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পে কাজ করবে।

"অগ্রগতি ধীরে ধীরে উন্নত হয়েছে, সমস্যাগুলি ধীরে ধীরে সমাধান করা হয়েছে, প্রধানত এক্সপ্রেসওয়ের শুরুতে জমি অধিগ্রহণের সমস্যা। আমরা আশা করি শীঘ্রই সমস্ত জিনিস একসাথে নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত জমি পাব," মিঃ লিন শেয়ার করেছেন।

মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, এখন পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 এর 1A কম্পোনেন্ট প্রকল্পের 83% এরও বেশি অগ্রগতি হয়েছে, যা 2025 সালের এপ্রিলে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে এবং চুক্তির তুলনায় নির্ধারিত সময়ের 4 মাস আগে 2025 সালের জুনে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"যেহেতু এই টেট ছুটির দিনে ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে, তাই আমরা টেটের মাধ্যমে কাজ চালিয়ে যাব। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদার প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের উৎসাহিত করবে যাতে তারা মানসিক শান্তিতে নির্মাণস্থলে থাকতে পারে। সেখানে পারিবারিক পুনর্মিলনী খাবার, কেক, ফুল এবং শোভাময় গাছপালাও থাকবে...", প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি বলেন।

Tet এর মাধ্যমে কাজ করার জন্য প্রস্তুত

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পগুলিতে, অনেক ঠিকাদার টেটের সময় নির্মাণের পরিকল্পনা আগেই করেছেন।

ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পের মাধ্যমে, ঠিকাদাররা এক মাসেরও বেশি সময় ধরে টানা বৃষ্টিপাতের কারণে "স্থবির" নির্মাণস্থলের অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য প্রতিদিনের সুযোগ নিচ্ছেন।

এই প্রকল্পে, নর্থ-সেন্ট্রাল-সাউথ ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি XL-02 প্যাকেজের ৮.৬ কিলোমিটারেরও বেশি নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে। কোম্পানির প্রতিনিধি মিঃ লে মিন ফুওং এর মতে, নতুন রাস্তার মাটির কাজের অগ্রগতি ৪৫% এরও বেশি পৌঁছেছে কারণ মাটির কাজের শোষণ প্রয়োজনীয় ক্ষমতা পূরণ করতে পারেনি। অদূর ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি টেট জুড়ে ৩টি শিফটে, ৪টি শিফটে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করবে, অগ্রগতি পূরণ করার জন্য।

একইভাবে, বিন দিন প্রদেশের হোয়াই নহোন - কুই নহোন প্রকল্পে, ঠিকাদাররা ২০২৫ সালের শুরু থেকে উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য যন্ত্রপাতি এবং মানব সম্পদের উপরও মনোযোগ দিচ্ছেন।

নির্ধারিত সময়ের আগেই কাজ শেষ হলেও, ঠিকাদার সন হাই গ্রুপ নির্মাণস্থলে শত শত শ্রমিককে একত্রিত করেছে। ইউনিটটি এখন রাস্তার পৃষ্ঠে দ্বিতীয় স্তরের ডামার তৈরি করেছে।

পেভার অপারেটর নগুয়েন ভ্যান থান (কোয়াং বিন প্রদেশ থেকে) নহা ট্রাং এবং ভুং তাউতে অনেক প্রকল্পে কাজ করার পর, তাকে হোয়াই নোন - কুই নোন এক্সপ্রেসওয়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়। তিনি বলেন যে, অতীতের অনেক ছুটির দিনের মতো, তার কাজ এখনও একই রকম, এখনও নির্মাণস্থলের সাথে যুক্ত।

"আমি কোয়াং বিন থেকে এসেছি, স্বাভাবিক দিনে আমি প্রতি ২-৩ মাসে একবার বাড়ি যেতে পারি। আমি কিছুক্ষণের জন্য আমার পরিবারের সাথে দেখা করি এবং তারপর আবার চলে যাই। ছুটির দিন এবং টেটের সময়, লোকেরা বাড়ি যেতে পারে, তাদের বাবা-মায়ের সাথে জড়ো হতে পারে, বিশ্রাম নিতে পারে এবং তাদের পরিবারও আমাদের ফিরে আসার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করে। কিন্তু হাইওয়ে নির্মাণস্থলে, অগ্রগতি ধনুকের মতো শক্ত। যতক্ষণ পর্যন্ত কোম্পানি আমাদের টেটের মাধ্যমে কাজ করতে বলে, আমরা সর্বদা প্রস্তুত," থান শেয়ার করেন।

সন হাই গ্রুপ ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ হোয়াই নহোন - কুই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করছে। প্রকল্পের গুণমানের পাশাপাশি, এই ইউনিট শ্রমিকদের জীবনেরও যত্ন নেয়।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ অনুসারে, Hoai Nhon - Quy Nhon প্রকল্পে, প্যাকেজ ১২XL বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে রয়েছে, যেখানে Hoai An এবং Phu My জেলার মাধ্যমে বন ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তর করতে দীর্ঘ সময় লাগে বলে প্যাকেজ ১১XL সময়সূচীর চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

রূপান্তরের পর, এলাকার আবহাওয়া ক্রমাগত বৃষ্টিপাতের কারণে নির্মাণকাজ বিলম্বিত হচ্ছে। তাই, ঠিকাদার, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, অগ্রগতি পূরণের জন্য Tet-এর মাধ্যমে কাজ করার জন্য নিবন্ধন করেছে। এই ইউনিটটি বিনিয়োগকারীদের বিবেচনা করার জন্য Tet-এর মাধ্যমে একটি নির্মাণ পরিকল্পনা জমা দিচ্ছে।

অনেক মহাসড়ক প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের আগেই শেষ হয়ে গেছে।

নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ, ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্বাঞ্চলে ১০টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের প্রায় ৬৪% এ পৌঁছেছে। অনেক কম্পোনেন্ট প্রকল্পের বাস্তবায়ন মূল্য অনেক বেশি, নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে এবং সমাপ্তির সময় ৩-৬ মাস কমানোর জন্য নিবন্ধিত হয়েছে যেমন: বাই ভোট - হাম এনঘি, হাম এনঘি - ভুং আং, বুং - ভ্যান নিনহ, ভ্যান নিনহ - ক্যাম লো, ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং...

ক্যান থো - কা মাউ বিভাগের দুটি উপাদান প্রকল্প চুক্তি মূল্যের ৫২% এরও বেশি নির্মাণ আউটপুট অর্জন করেছে।

পরিবহন খাতের গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় কাজ ও প্রকল্পগুলির জন্য রাজ্য পরিচালনা কমিটির ১৫তম সভায় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, পরিবহন মন্ত্রক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে একটি নথি জারি করেছে যাতে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য "সূর্যকে কাটিয়ে ওঠা এবং বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠা", "কেবল কাজ করা, পিছু হটানো নয়", "৩ শিফট, ৪ শিফট", "দ্রুত খাওয়া, জরুরি ঘুমানো", "ছুটির দিন, টেট এবং ছুটির মধ্য দিয়ে", "যা করা দরকার তা করা", "করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকা, করার প্রতিশ্রুতি দেওয়া" - এই মনোভাব নিয়ে নির্মাণ ঠিকাদারদের স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধন করতে এবং নির্দেশ দিতে বলা হয়েছে।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে আমাদের পরিচালনা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত বা অবহেলা করা উচিত নয়, যা গুণমান এবং অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে, বিশেষ করে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের তালিকায় ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার পরিকল্পনা করা প্রকল্পগুলি।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারণকারী বিষয়গুলি পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করার জন্য, সাইটে নির্মাণ পুনর্গঠন করার জন্য এবং "ঘূর্ণায়মান" নীতি অনুসারে অনেক স্থানে সুষ্ঠুভাবে, বৈজ্ঞানিকভাবে এবং একই সাথে নির্মাণ কাজ সম্পাদন করার জন্য অনুরোধ করতে হবে।

একই সাথে, পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের অ্যাট টাই টেট ছুটির সময় কাজ করার জন্য মানব সম্পদের ব্যবস্থা করার জন্য একটি বৈজ্ঞানিক এবং যুক্তিসঙ্গত পরিকল্পনা করার জন্য অনুরোধ করুন; নিয়মিতভাবে নির্মাণস্থলে শ্রমিক ও শ্রমিকদের জীবনের প্রতি মনোযোগ দিন এবং তাদের যত্ন নিন।

নাম খান

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm