পশ্চিমে ২টি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক মহাসড়ক প্রকল্পের জরুরি নির্মাণ

টিপিও - পশ্চিমে প্রায় ৩০০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দুটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ স্থানগুলি সময়সূচীতে সম্পন্ন করার জন্য "স্প্রিন্ট" পর্যায়ে প্রবেশ করছে...

Báo Tiền Phong•21/09/2025

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের (পুরাতন ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে অংশ) অংশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এর নির্মাণস্থল, সেতু নির্মাণ কাজ একযোগে শুরু হয়েছে, সমস্ত সেতু ২০২৬ সালের জুলাইয়ের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কেন ডুং সেতু নির্মাণস্থলে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, ধীরে ধীরে সম্পন্ন হওয়া সেতুর স্তম্ভগুলি দেখে, কর্মী নগুয়েন ডুই ট্রুং (৪৩ বছর বয়সী, কোয়াং এনগাই প্রদেশের) স্বীকার করেছেন যে তিনি সর্বদা বাড়ির অভাব বোধ করেন এবং তার পরিবার সর্বদা তাকে বোঝে এবং উৎসাহিত করে যখন তারা জানে যে তার মতো শত শত শ্রমিক জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে দিনরাত অবদান রাখছেন। "রাস্তাটি সম্পন্ন হলে, মানুষ আরও সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ করবে, পণ্য দ্রুত সঞ্চালিত হবে, অর্থনীতির বিকাশ ঘটবে, আমরা গর্বিত বোধ করব যদিও আমরা কেবলমাত্র একটি ছোট অংশ অবদান রাখি" - মিঃ ট্রুং শেয়ার করেছেন।

প্যাকেজ ১২-এর কমান্ডার বলেন যে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ স্থান ব্যবস্থাপনা বোর্ড সর্বদা প্রতিটি আইটেম নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে, তাৎক্ষণিকভাবে যেকোনো বিলম্বের জন্য সমন্বয় করে এবং ক্ষতিপূরণ দেয়। নির্মাণ স্থানটি বর্তমানে ২২টি নির্মাণ দল বজায় রেখেছে, যেখানে প্রায় ৩০০ জন কর্মী সর্বদা পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করার জন্য এবং প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি পূরণের জন্য ওভারটাইম কাজ করার জন্য প্রস্তুত।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণস্থলটি প্রায় ৫০০ যান্ত্রিক সরঞ্জাম, প্রায় ১,০০০ কর্মী এবং ১০০টি নির্মাণ দল নিয়ে ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির দিন জুড়ে কাজ করে কার্যক্রম পরিচালনা করছে।

ক্যান থো - কা মাউ উল্লম্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, নির্মাণ ইউনিটগুলিও কোনও বাধা ছাড়াই স্বাভাবিক কাজ বজায় রেখেছিল।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক (বিনিয়োগকারী) মিঃ ফান ডুই লাই বলেন যে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বর্তমানে সমগ্র রুটে প্রায় ২০০টি নির্মাণ সাইট একযোগে কাজ করছে, যেখানে ১,৯০০ জন কর্মকর্তা, শ্রমিক, টেকনিশিয়ান এবং প্রায় ৯০০টি মেশিন এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের নির্মাণ বাহিনী রয়েছে।

বর্তমান অসুবিধার কারণ বর্ষাকাল চরমে থাকায় নির্মাণকাজ ব্যাহত হচ্ছে। এছাড়াও, দুর্বল ভূতত্ত্বের কারণে বসতি স্থাপনের জন্য অপেক্ষার সময় দীর্ঘায়িত হচ্ছে, যা পাথরের ভিত্তি খালাস এবং নির্মাণের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বিনিয়োগকারীরা একাধিক প্রযুক্তিগত সমাধান স্থাপন করেছেন।

রাতে নির্মাণকাজ পরিচালনার জন্য মেশিন অপারেটর এবং রোলার ড্রাইভারের সংখ্যা দ্বিগুণ করা হয়েছিল; নকশা পরামর্শদাতাদের বাঁধের উচ্চতা গণনা এবং বৃদ্ধি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যাতে বসতি স্থাপনের জন্য অপেক্ষার সময় কমানো যায়... নির্মাণস্থলে পিক ইমুলেশন আন্দোলন নিয়মিতভাবে শুরু করা হয়েছিল, সময়োপযোগী সারসংক্ষেপ এবং পুরষ্কার সহ, মনোবলকে উৎসাহিত করা, ওভারটাইম কাজ করা শ্রমিকদের যুক্তিসঙ্গত বেতন এবং বোনাস প্রদান করা, যার ফলে নির্মাণের গতি বজায় রাখা হয়েছিল।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক ইউনিট "৩ শিফট, ৪ শিফট" পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্মাণের গতি বজায় রাখার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, "রোদ ও বৃষ্টি কাটিয়ে" প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে শেষ সীমায় পৌঁছে দেওয়ার জন্য (১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে উদ্বোধন)।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি এবং এটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে উদ্বোধন করা হবে। চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ১৮৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪৪,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রয়োজনীয় অগ্রগতি হল ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পূর্ণ করা এবং ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি কার্যকর করা।