সামুদ্রিক পরিবহনের এক উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ।

সম্প্রতি, সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের ভাড়া মাঝে মাঝে বৃদ্ধি পাওয়ায় শিপিং কোম্পানিগুলো, বিশেষ করে কন্টেইনার জাহাজ পরিচালনাকারীদের, ইতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফল অর্জনে সহায়তা করছে।

২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশন ( VIMC )-এর সমন্বিত আর্থিক প্রতিবেদনে ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ব্যবসায়িক কার্যকারিতায় একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পরিলক্ষিত হয়েছে।

বিক্রয় ও পরিষেবা থেকে কোম্পানির মোট আয় ২৬.৬% বৃদ্ধি পেয়ে ৪,০৯৪ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে। এই ত্রৈমাসিকে কর-পরবর্তী মুনাফা ৬২%-এর বেশি বৃদ্ধি পেয়ে ৬০৩.১ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে। ২০২৪ সালের প্রথম নয় মাসে, VIMC গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭৬%-এর বেশি বৃদ্ধি পেয়ে ২,২৪২ বিলিয়ন VND-এর বেশি কর-পরবর্তী মুনাফা অর্জন করেছে।

ভিআইএমসি এবং এর সদস্য কোম্পানিগুলো রাজস্ব বৃদ্ধির জন্য বিভিন্ন বাজার সুযোগের সদ্ব্যবহার করছে (প্রতীকী চিত্র)।

ভিআইএমসি-এর মতে, ২০২৪ সালে বিশ্ব অর্থনৈতিক পরিস্থিতি অস্থিতিশীল থাকবে, যেখানে অনেক দেশে মুদ্রাস্ফীতি উচ্চ থাকবে এবং ভূ-রাজনৈতিক সংঘাতগুলো ক্রমশ জটিল হয়ে উঠবে। জাহাজ শিল্পকে কার্বন নিঃসরণ কমানো এবং নির্গমন হ্রাস করার চাপের সম্মুখীন হতে হবে।

একই সময়ে, ইসরায়েল ও হামাসের মধ্যকার সংঘাত লোহিত সাগরে উত্তেজনা সৃষ্টি করে। খালি কন্টেইনারের ঘাটতি এবং এশিয়ার কিছু বন্দরে যানজটও সামুদ্রিক পরিবহনকে প্রভাবিত করে।

এই প্রেক্ষাপটে, ভিআইএমসি এবং এর সদস্য সংস্থাগুলো প্রচলিত কার্যক্রমের বাইরে গিয়ে বাজারের অংশীদারিত্ব বজায় রাখা ও রাজস্ব বৃদ্ধির লক্ষ্যে বিভিন্ন সুযোগের সদ্ব্যবহার করেছে।

সুতরাং, ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে কর-পূর্ব হিসাবরক্ষণ মুনাফা ৭৩১ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৫৬% বেশি, এবং চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে কর-পূর্ব মুনাফা ২,৬৪০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের প্রথম নয় মাসের কর্মক্ষমতার ১৬৭%।

সম্প্রতি, বিশ্ব ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তনের ফলে সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের ভাড়া ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতায় রয়েছে, যা জাহাজ কোম্পানিগুলোর জন্য সম্ভাবনাময় সুযোগ তৈরি করছে।

বর্তমানে, ড্রিউরি মেরিটাইম মার্কেট রিসার্চ প্ল্যাটফর্মের তথ্য অনুযায়ী, ড্রিউরি ডব্লিউসিআই কম্পোজিট ইনডেক্স ৪% বৃদ্ধি পেয়ে প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৩,২১৩ ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা ২০১৯ সালের (মহামারীর পূর্ববর্তী) গড় ১,৪২০ ডলারের চেয়ে ১২৬% বেশি। এর আগে, ২০২৪ সালের জুলাই মাসে, ড্রিউরি ডব্লিউসিআই কম্পোজিট ইনডেক্স অল্প সময়ের জন্য প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৫,৮০০ ডলার অতিক্রম করেছিল।

সামুদ্রিক শিল্পের অন্যতম 'দৈত্য' প্রতিষ্ঠান হিসেবে জেমাডেপ্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ইতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফল অর্জন করেছে।

২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে মূল কোম্পানিটি কর-পরবর্তী ৩৩৫ বিলিয়ন VND-এর বেশি নিট মুনাফা অর্জন করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৮১ বিলিয়ন VND বেশি।

জেমাডেপ্ট-এর মতে, এই ব্যবসায়িক সাফল্যের প্রধান কারণ হলো বন্দর পরিচালনা ও লজিস্টিকস খাতে মোট মুনাফা বৃদ্ধি এবং বাকিটা এসেছে যৌথ উদ্যোগ ও অধিভুক্ত সংস্থাগুলো থেকে প্রাপ্ত মুনাফা বৃদ্ধি থেকে।

এই ত্রৈমাসিকে কর-পরবর্তী মুনাফা বৃদ্ধি সত্ত্বেও, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় জেমাডেপ্ট-এর প্রথম নয় মাসের পুঞ্জীভূত কর-পরবর্তী মুনাফা ৮৮২ বিলিয়ন VND হ্রাস পেয়ে প্রায় ১,২২৫ বিলিয়ন VND-এ দাঁড়িয়েছে। এর প্রধান কারণ হলো মূলধন হস্তান্তর লেনদেনের মুনাফা ও পরিমাণের পার্থক্য।

হাই আন ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড স্টিভেডোরিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানিও তৃতীয় ত্রৈমাসিকে ইতিবাচক মুনাফা অর্জন করেছে। তিনটি নতুন নির্মিত কন্টেইনার জাহাজ পরিষেবায় আনার পাশাপাশি, পরিবহন পরিমাণ ও মালবাহী ভাড়া বৃদ্ধির ফলে, ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষে হাই আন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মুনাফায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করেছে।

এই কোম্পানিটি ১.১২৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি নিট রাজস্ব অর্জন করেছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ৬৫.৬৩% বেশি। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে মূল কোম্পানির সমন্বিত কর-পরবর্তী মুনাফা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৮৮.৫১% বৃদ্ধি পেয়ে ১৯৯.২ বিলিয়ন VND-এর বেশি হয়েছে।

২০২৪ সালের প্রথম নয় মাসে, হাই অ্যানের মূল কোম্পানির কর-পরবর্তী মুনাফা ৩৭০.৩ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৫%-এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

হাই আন ব্যাখ্যা করেছে যে, তিনটি জাহাজ চালু করার ফলে কোম্পানির লিজ নেওয়া জাহাজের সংখ্যা বেড়েছে। একই সাথে, তৃতীয় ত্রৈমাসিকে চার্টার রেট বৃদ্ধি পাওয়ায় কোম্পানির রাজস্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। অধিকন্তু, জিম-হাই আন শিপিং কনসোর্টিয়াম ২০২৪ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে লাভ করতে শুরু করেছে, এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকে শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। পরিবহন পরিমাণ বৃদ্ধির ফলে বন্দর কার্যক্রম এবং রাজস্বেও অনুরূপ বৃদ্ধি ঘটেছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm