COMAC C909 বিমান সম্পর্কে জানা যায় যে, ১৫ জানুয়ারী থেকে ২৪ জানুয়ারী পর্যন্ত, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ARJ21-700 (C909) বিমানের ধরণের জন্য কৌশল, পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নকশা, উৎপাদন, পরীক্ষার মান এবং সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া সম্পর্কে জরিপ এবং জ্ঞান অর্জনের জন্য সাংহাই (চীন) তে COMAC এবং চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের সাথে সরাসরি কাজ করার জন্য একটি কার্যকরী প্রতিনিধিদল পাঠিয়েছিল।

মানদণ্ডের গবেষণা, তুলনা এবং বৈপরীত্যের প্রক্রিয়ার পর, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে COMAC বর্তমানে ARJ21-700 (C909) বিমান তৈরি করছে। এই বিমানটিকে চীনের বেসামরিক বিমান চলাচল প্রশাসন কর্তৃক একটি প্রকার শংসাপত্র এবং একটি উৎপাদন শংসাপত্র প্রদান করা হয়েছে।

৭ জানুয়ারী, ২০২৫ পর্যন্ত, COMAC ১২টি বিমান সংস্থাকে (২০২২ সালের ১১টি চীনা বিমান সংস্থা এবং ১টি ইন্দোনেশিয়ান বিমান সংস্থা সহ) ১৬০টি C909 বিমান বাজারে সরবরাহ করেছে।

C909 এর মোট ফ্লাইট ঘন্টা ৫,৫০,০০০ এরও বেশি, ৩,৩০,০০০ এরও বেশি টেকঅফ এবং অবতরণ এবং পরিবহন করা মোট যাত্রীর সংখ্যা ১ কোটি ৯০ লক্ষেরও বেশি।

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
২০২৪ সালের মার্চ মাসে কন দাও বিমানবন্দরে COMAC বিমান। ছবি: COMAC

C909 বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে চীনা কোম্পানিগুলি (চেংডু এয়ারলাইন্স 30 বিমান, চায়না সাউদার্ন 33 বিমান, এয়ার চায়না 33 বিমান, চায়না ইস্টার্ন 26 বিমান, চায়না এক্সপ্রেস 11 বিমান, চেঙ্গিস খান এয়ারলাইন্স 7 বিমান, COMAC এক্সপ্রেস 6 বিমান, জিয়াংসি এয়ার 5 বিমান, চায়না ফ্লাইট জেনারেল এভিয়েশন 2 বিমান, YTO কার্গো 1 বিমান, লংহাও এয়ারলাইন্স 1 বিমান) এবং ইন্দোনেশিয়ার ট্রান্সনুসা (3 বিমান)।

"চীনের নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (CAAC রেগুলেশন) সম্পর্কে, যন্ত্রাংশগুলি মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) এর যন্ত্রাংশগুলির মতোই সংগঠিত," ভিয়েতনামের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি জোর দিয়ে বলেছে।

কোনও গুরুতর দুর্ঘটনা বা ঘটনা নেই

COMAC-এর রিপোর্টিং তথ্য অনুসারে, C909 বিমানটি পরিষেবায় প্রবেশের পর থেকে কোনও দুর্ঘটনা বা গুরুতর ঘটনা ঘটেনি।

“২০২৪ সালে, C909 বিমানের গড় দৈনিক উড্ডয়ন সময় হবে প্রায় ৫.২ ঘন্টা (ব্লক টাইম) এবং প্রেরণ নির্ভরযোগ্যতা প্রায় ৯৯% এরও বেশি হবে।

এছাড়াও ২০২৪ সালে, C909 বহরটি ১,৩৫,০০০ এরও বেশি CHC দিয়ে প্রায় ১৯৪,০০০ ঘন্টা উড়েছিল, যার মধ্যে ৫০৯টি বিঘ্নিত হয়েছিল যার মধ্যে ১৩১টি ফ্লাইট যান্ত্রিক কারণে বাতিল করা হয়েছিল।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রতি ১,০০০ ফ্লাইটে কারিগরি বিঘ্নের হার ৩.৭৭ এবং বাতিলের হার ০.৯৭।

সংগৃহীত ফলাফলের ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের FAA এবং EASA-এর সাথে CAAC মানদণ্ডের তুলনা করে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমানের ঘাটতির প্রেক্ষাপটে বেসামরিক বিমান চলাচল কার্যক্রম সহজতর করার জন্য চীনের নকশা এবং উৎপাদন মানকে ভিত্তি হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

COMAC বিমান চালু করার জন্য, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে শর্তসাপেক্ষ ব্যবসায়িক লাইন এবং পেশা নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রির বেশ কয়েকটি ধারা এবং বিমান ও বিমান পরিচালনার ক্ষেত্রে বেসামরিক বিমান চলাচল সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত সার্কুলারের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন করার প্রস্তাব করেছে, যাতে ভিয়েতনামে বিমান আমদানির ভিত্তি হিসেবে চীনের বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মানকে স্বীকৃতি দেওয়া যায়।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, বিমান চলাচলের যোগ্যতা সার্টিফিকেশন মান স্বীকৃতির আইনি নিয়মকানুন নিশ্চিত করার পর, কর্তৃপক্ষ COMAC বিমানের জন্য টাইপ সার্টিফিকেট (TC) স্বীকৃতির প্রক্রিয়া পরিচালনা করবে।

এর আগে, ২৮শে ফেব্রুয়ারি অনুষ্ঠিত "চীনা উদ্যোগের সাথে প্রধানমন্ত্রী " সেমিনারে, কমার্শিয়াল এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন অফ চায়না (COMAC) এর পরিচালনা পর্ষদের সদস্য মিঃ ড্যাম ভ্যান কান মূল্যায়ন করেছিলেন যে বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের সাথে গভীর সহযোগিতা প্রচার করা সর্বদা COMAC এর মূল কৌশল এবং আকাঙ্ক্ষা।

মিঃ ড্যাম ভ্যান কানের মতে, বর্তমানে পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) এবং ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের নির্দেশনায়, ভিয়েতজেট এয়ারের সাথে C909 বিমান লিজ নেওয়ার ক্ষেত্রে COMAC-এর সহযোগিতার জন্য সমস্ত প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছে।