ভিয়েতনাম রিয়েল এস্টেট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ড. নগুয়েন ভ্যান ডিনের মতে, হোয়া লাক এবং ডং আন-এর মতো উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনাময় এলাকাগুলোকে সংযোগকারী একটি বৃত্তাকার পাখা-আকৃতির মডেল অনুসরণ করে মেট্রো লাইন নির্মাণ স্থানিক অক্ষ বরাবর অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির একটি ধারাবাহিক প্রভাব সৃষ্টি করবে। একই সাথে, এটি জনসংখ্যার বিকেন্দ্রীকরণ এবং এই নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রগুলোতে বসবাস ও কাজের জন্য মানুষকে আকৃষ্ট করার সাথেও যুক্ত। রিয়েল এস্টেট বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ড. ডিন বিশ্বাস করেন যে টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) এলাকা বা পরিবহন কেন্দ্রগুলো আবাসন, চাকরি এবং পরিষেবার চাহিদাকে রূপ দেবে। এটিই রিয়েল এস্টেট বাজারের প্রধান চালিকাশক্তি। একটি ইতিবাচক দিক হলো, পর্যাপ্ত সরবরাহের ফলে বাজার প্রকৃত চাহিদা অনুযায়ী বিকশিত হবে এবং কৃত্রিম ঘাটতি বা শোষণ এড়ানো যাবে।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট ইকোনমিক্স অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি, সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন হং থাইয়ের মতে, মেট্রো নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের সাথে সাথে হ্যানয়ের উন্নয়নের পরিধিও বহু-মেরু দিকে প্রসারিত হবে। হোয়া লাক এবং হোয়াই ডুক (পূর্বতন) নিয়ে গঠিত পশ্চিমাঞ্চল উদ্ভাবন, উচ্চ প্রযুক্তি এবং শিক্ষা ও প্রশিক্ষণের কেন্দ্র হিসেবে বিকশিত হতে থাকবে। ডং আন, মে লিন এবং সক সন (পূর্বতন) নিয়ে গঠিত উত্তরাঞ্চল নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত লজিস্টিকস, উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প এবং পরিষেবাগুলোর কেন্দ্র গড়ে তুলবে। লং বিয়েন এবং গিয়া লাম নিয়ে গঠিত পূর্বাঞ্চল বাণিজ্য, পরিষেবা এবং আধুনিক নগর উন্নয়নের একটি নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রে পরিণত হবে। একই সাথে, থান ত্রি, থুওং তিন এবং ফু জুয়েন নিয়ে গঠিত দক্ষিণাঞ্চলে শিল্প ও লজিস্টিকসের ব্যাপক উন্নয়ন ঘটবে।
মেট্রো নতুন প্রবৃদ্ধির করিডোর এবং নতুন উন্নয়ন কেন্দ্র তৈরি করবে, যা জনসংখ্যা ও সম্পদের আরও ভারসাম্যপূর্ণ এবং টেকসই পুনর্বণ্টনে অবদান রাখবে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, হ্যানয় আর 'সব পথ কেন্দ্রের দিকে যায়' মডেল অনুযায়ী বিকশিত হবে না, বরং ধীরে ধীরে একটি আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত উন্নয়ন কেন্দ্রসহ একটি বহু-কেন্দ্রিক নগর কাঠামো গঠন করবে," মিঃ থাই জানান।
"১৫ মিনিটের শহর" গড়ে তোলা
ডঃ নগুয়েন ভ্যান ডিনের মতে, ভবিষ্যৎ মেট্রো লাইন বরাবর টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর মডেলটিও একটি আদর্শ নগর ব্যবস্থা, যা অনেক দেশ সফলভাবে গড়ে তুলেছে। এই মডেলটি "১৫-মিনিটের শহর"-এর ধারণা তৈরি করে, যেখানে বাসিন্দাদের সমস্ত পরিষেবা এবং চাহিদা খুব দ্রুত ও সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হয়। "হ্যানয়ের এই মডেল বেছে নেওয়া সম্পূর্ণ যথাযথ" বলে বিশ্বাস করে, ডঃ নগুয়েন ভ্যান ডিন অনেক দেশ থেকে প্রাপ্ত শিক্ষার কথা উল্লেখ করেন, যা দেখায় যে পরিষেবা ও বাণিজ্যিক শহরগুলোই উন্নয়ন ও প্রবৃদ্ধির অন্যতম চালিকাশক্তি।
পূর্ববর্তী মেট্রো লাইনগুলোর মতো এই বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াও দীর্ঘায়িত হতে পারে, এমন উদ্বেগের জবাবে জনাব দিন বলেন যে, ভূমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ এবং সম্পদ সম্পর্কিত প্রতিবন্ধকতাগুলো মোকাবেলার জন্য হ্যানয় তার পরিকল্পনা এবং ‘ক্যাপিটাল সিটি ল’-এর মাধ্যমে পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতি গ্রহণ করেছে। প্রকৃতপক্ষে, অবকাঠামোগত উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে হ্যানয় বহুমুখী প্রকল্প সক্রিয় করতে এবং বৃহৎ আকারের নগর উন্নয়ন প্রকল্প শুরু করতে প্রস্তুত। শহরটি, প্রধান প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলোর সাথে মিলে, বাসিন্দাদের তাদের পূর্ববর্তী বাসস্থানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত নতুন আবাসন প্রদানের জন্য বৃহৎ আকারের ও উন্নতমানের নগর এলাকা তৈরি করছে।
শহরটি রাজস্ব আয় ও সম্পদ আহরণের মাধ্যমে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতেও পদক্ষেপ নিচ্ছে, যার মধ্যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর অংশগ্রহণ ও সহযোগিতাও অন্তর্ভুক্ত। হ্যানয় যে লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে তা হয়তো সম্পূর্ণ নয়, কিন্তু এটি প্রাথমিকভাবে প্রতিবন্ধকতা ও বাধাগুলো চিহ্নিত করেছে এবং সেগুলো অতিক্রম করার সমাধানও খুঁজে পেয়েছে। দৃঢ় সংকল্প নিয়ে দেখার ও কাজ করার সাহস হ্যানয়কে সমাধান খুঁজে পেতে এবং তার লক্ষ্যগুলো বাস্তবায়নে সাহায্য করবে," ভিয়েতনাম রিয়েল এস্টেট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান মূল্যায়ন করেছেন।
২০৩০ সালের মধ্যে পাঁচটি নগর রেললাইন সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
লাইন ১ প্রায় ৮১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হাং ভুওং স্টেডিয়াম - রেলওয়ে ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন - নগোক হোই - হ্যানয় স্টেশন - ইয়েন ভিয়েন - থু লাম বহুমুখী নগর এলাকা - নোই বাই বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করে। এর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৩৮৯,৫২৭ বিলিয়ন VND।
লাইন ২ প্রায় ৫৬.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা নোই বাই বিমানবন্দর, ত্রান হুং দাও, থুওং দিন এবং হুং ভুওং স্টেডিয়ামকে সংযুক্ত করে। এর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ২৭১,৭০৮ বিলিয়ন VND।
রুট ৮ প্রায় ৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা হোয়া লাক - সন ডং - মাই ডিচ - রিং রোড ৩ - লিন নাম - ডুয়ং সা-কে সংযুক্ত করে। এর মধ্যে প্রায় ৬৬ কিলোমিটার হ্যানয়ের ভূখণ্ডের মধ্যে অবস্থিত এবং এতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩১৭,৩৯৩ বিলিয়ন VND।
রুট ১০ প্রায় ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা কো লোয়া, ভো চি কং, রিং রোড ৩, রিং রোড ২.৫ এবং টাইমস সিটি শহরাঞ্চলকে সংযুক্ত করে। এর মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ২০৬,৭৮৬ বিলিয়ন VND।
লাইন ১৪ প্রায় ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে প্রায় ২৭ কিলোমিটার হ্যানয়ের ভূখণ্ডের মধ্যে অবস্থিত এবং এটি থাং লং ব্রিজ, হং হা ও ওশান পার্ককে সংযুক্ত করেছে। হ্যানয়ের অভ্যন্তরীণ অংশের জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২৯,৮৪২ বিলিয়ন VND।
উৎস: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm











