সরবরাহ চাহিদা পূরণ করতে পারছে না, বোয়িং এখনও অ্যাপাচি আক্রমণকারী হেলিকপ্টার আপগ্রেড করতে চায়

AH-64 অ্যাপাচি আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের আরও শক্তিশালী একটি রূপ, AH-64F, বোয়িং দ্বারা সক্রিয়ভাবে তৈরি করা হচ্ছে, যদিও বর্তমান সংস্করণটির চাহিদা এখনও বেশি।

Báo Khoa học và Đời sống•21/09/2025

বোয়িংয়ের ফ্ল্যাগশিপ অ্যাটাক হেলিকপ্টার অ্যাপাচি AH-64 কেনার জন্য গ্রাহকরা এখনও লাইনে দাঁড়িয়ে আছেন, তবে কোম্পানিটি 2060 এর দশক থেকে গ্রাহকদের আকর্ষণ করার জন্য আরও শক্তিশালী সংস্করণের লক্ষ্য রাখছে।

বিমানের সক্ষমতা বৃদ্ধির বিকল্প উপায় খুঁজে বের করার জন্য বোয়িং পরবর্তী প্রজন্মের অ্যাপাচি AH-64F আক্রমণাত্মক হেলিকপ্টার ডিজাইনের উপর মনোযোগ দিচ্ছে বলে জানা গেছে।

বোয়িংয়ের অ্যাটাক হেলিকপ্টার প্রোগ্রামের পরিচালক টেরি জ্যামিসনের মতে, আরও উন্নত অ্যাপাচি ডিজাইনটি ওজন হ্রাস এবং কম্পোজিট ফিউজলেজ ডিজাইনের উপর নির্ভর করবে যাতে সামরিক বাহিনী ২০৬০ থেকে ২০৭০ সালের মধ্যে হেলিকপ্টারটি পরিচালনা করতে পারে।

অ্যাপাচি AH-64E আক্রমণাত্মক হেলিকপ্টার হল সর্বশেষ সংস্করণ যা বর্তমানে খুবই জনপ্রিয়। ছবি: টাকম মিলওয়াচ

পোল্যান্ডের কিলচেতে MSPO বাণিজ্য মেলায় ব্রেকিং ডিফেন্সকে তিনি বলেন, "ইম্প্রুভড টারবাইন ইঞ্জিন প্রোগ্রাম (ITEP) কেটে ফেলা হলে বা অব্যাহত থাকলে আমরা যেকোনো পথেই যেতে প্রস্তুত।" মার্কিন সামরিক বাহিনী এর আগে ITPE প্রোগ্রামে কাটছাঁটের ঘোষণা দিয়েছে।

F সংস্করণটি "উৎপাদিত AH-64E অ্যাপাচি গার্ডিয়ান হেলিকপ্টারে আরও বেশি পেলোড এবং ক্ষমতা আনতে বিমানের ওজন কমানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।" ITEP আরও উন্নত ইঞ্জিনের কারণে আমেরিকার শীর্ষ আক্রমণাত্মক হেলিকপ্টারটিকে আরও শক্তি দেবে।

ITEP-এর সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হল হর্সপাওয়ারে ৫০ শতাংশ বৃদ্ধি এবং জ্বালানি দক্ষতায় ২৫ শতাংশ উন্নতি, জেনারেল ইলেকট্রিকের T901 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে অ্যাপাচি ইউটিলিটি হেলিকপ্টার এবং UH-60 ব্ল্যাক হক উভয়ের জন্য একটি প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন প্রদান করা। যাইহোক, মার্কিন সেনাবাহিনী অবশেষে এটি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সমস্যাযুক্ত প্রোগ্রামটি বিলম্ব সহ বিভিন্ন ব্যাঘাতের দ্বারা জর্জরিত হয়েছে।

বোয়িং এফ-টাইপ বিমানের পরিকল্পনা প্রকাশের এই প্রথমবার নয়, কারণ মার্কিন সেনাবাহিনী ২০১৬ সালে পূর্ববর্তী একটি ধারণা প্রত্যাখ্যান করেছিল, যা ভবিষ্যতের ভার্টিক্যাল লিফট (FVL) বিমান তৈরির আগে একটি সেতু সমাধান হিসাবে দেখা হয়েছিল।

বোয়িং এখন নতুন প্রজন্মের অ্যাপাচির শক্তি ৫০% বৃদ্ধি করার জন্য GE-এর T901 ইঞ্জিনকে লক্ষ্য করছে। ছবি: জেনারেল ইলেকট্রিক

জ্যামিসনের মতে, পরবর্তী প্রজন্মের হেলিকপ্টার নকশা পুনরুজ্জীবিত করার নতুন পদক্ষেপটি পূর্ববর্তী পুনরাবৃত্তির থেকে আলাদা কারণ এটি উচ্চ গতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে না বরং গত দুই বছর ধরে অনুষ্ঠিত "প্রয়োজনীয়তা" নির্ধারণের জন্য মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে "যৌথ কর্ম অধিবেশনের" একটি সিরিজের উপর ভিত্তি করে।

অপারেশনাল স্তরে, ভবিষ্যতের মিশনের জন্য আকাশ থেকে উৎক্ষেপিত প্রভাবের মাধ্যমে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার ধারণাটি, অন্তত তত্ত্বগতভাবে, উচ্চ গতির হেলিকপ্টার উড্ডয়নকে কম অগ্রাধিকার দেয়।

"আমি এখনও জানি না যে উচ্চ গতি গ্রাহকের চাহিদা কিনা," জ্যামিসন বলেন।

AH-64 এর জন্য অপেক্ষমাণ তালিকা 2060 সাল পর্যন্ত বর্ধিত।

ইতিমধ্যে, বোয়িং মার্কিন সেনাবাহিনীর একটি চুক্তির অধীনে বহু-বছরের অ্যাপাচি অর্ডার পূরণ করে চলেছে, যার সর্বোচ্চ সীমা $3.8 বিলিয়ন, যা মূলত 2023 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

MY2 এর উৎপাদন ২০২৮ সালের গ্রীষ্মে শেষ হবে, যার পর পোল্যান্ড হবে পরবর্তী দেশ যারা ২০৩১ সাল পর্যন্ত অ্যারিজোনার মেসায় বোয়িংয়ের লাইনে উৎপাদিত হেলিকপ্টার গ্রহণ করবে।

২০২২ সালে, KRUK অ্যাটাক হেলিকপ্টার প্রোগ্রামের অধীনে, ওয়ারশ ৯৬টি অ্যাপাচি কেনার ঘোষণা দেয়, যা এই ধরণের বিমানের জন্য বৃহত্তম রপ্তানি আদেশ।

জ্যামিসন উল্লেখ করেছেন যে AH-64 এর জন্য নতুন বা অতিরিক্ত অর্ডার কানাডা, ভারত, ইন্দোনেশিয়া এবং রোমানিয়ার ভবিষ্যতের সিদ্ধান্তের উপর নির্ভর করে, যা 2060 সাল পর্যন্ত কাজ নিশ্চিত করতে পারে।

এর মানে হল, উন্নত হোক বা নতুন ইঞ্জিনে রূপান্তরিত হোক, বোয়িং এখনও এই বিখ্যাত আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের গ্রাহকদের যত্ন নিতে পারবে না।