‘ভারসাম্য রক্ষাকারী স্তম্ভ’ স্বরূপ ভূখণ্ডটি জাতির পাশ দিয়ে মাথা তুলে দাঁড়িয়েছে।

দেশ একীকরণের একান্ন বছর পর, উত্তর-মধ্য অঞ্চলটি এখন আর শুধু লাওসের বাতাস, ঝড়, বন্যা এবং যুদ্ধের স্মৃতির দেশ হিসেবে পরিচিত নয়… নতুন নীতিমালার কল্যাণে এবং ক্রমশ গড়ে ওঠা এক্সপ্রেসওয়ে, সমুদ্রবন্দর ও অর্থনৈতিক করিডোরগুলোর সাথে সাথে, এই প্রাক্তন "রণাঙ্গন" অঞ্চলটি ব্যাপকভাবে রূপান্তরিত হচ্ছে এবং নতুন যুগে দেশের একটি কৌশলগত উন্নয়ন কেন্দ্রে পরিণত হচ্ছে।

অতীতের ‘রণাঙ্গন’ থেকে আজকের গতিশীলতা পর্যন্ত।

উত্তর-মধ্য ভিয়েতনামের দিকে তাকানো মানে আধুনিক ভিয়েতনামি ইতিহাসের এক অনন্য অধ্যায়ের দিকে তাকানো। এখানেই একসময় বেন হাই নদী দুই তীরকে বিভক্ত করেছিল; যেখানে দং লক, ত্রুং বন, কুয়াং ত্রি দুর্গ, ভিন মক সুড়ঙ্গ... জাতির স্মৃতিতে গভীরভাবে খোদাই হয়ে আছে। যুদ্ধের বছরগুলোতে, এই বীরত্বপূর্ণ ভূমিটি দক্ষিণের জন্য একাধারে একটি নিকটবর্তী পশ্চাৎ ঘাঁটি এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ পথ হিসেবে কাজ করেছিল।

উত্তর মধ্য ভিয়েতনামের কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলের একটি কোণ রাতে উজ্জ্বলভাবে আলোকিত। ছবি: এইচপি

১৯৭৫ সালের পর, এই সংকীর্ণ ভূখণ্ডটি অত্যন্ত প্রতিকূল পরিস্থিতিতে একটি আর্থ-সামাজিক পুনরুদ্ধারের পথে যাত্রা শুরু করে। যুদ্ধের রেশ তখনও রয়ে গিয়েছিল; প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড়, বন্যা, খরা এবং লাওসের উষ্ণ, শুষ্ক বাতাস অবিরাম বয়ে চলছিল; অবকাঠামো ছিল দুর্বল এবং জীবিকা ছিল অনিশ্চিত... কিন্তু ঠিক এই পরিস্থিতিতেই এখানকার মানুষের গুণাবলী আরও দৃঢ় হয়েছিল: প্রতিকূলতার মুখে সহনশীলতা, কঠোর পরিশ্রম এবং অটল সংকল্প।

মিস ট্রান থি লোয়ান (কোয়াং ট্রির একজন প্রাক্তন যুব স্বেচ্ছাসেবক) বলেন: “অতীতে, আমরা বোমাবর্ষণের নিচে আমাদের জমি ও গ্রাম রক্ষা করা নিয়ে চিন্তিত ছিলাম; এখন, আমাদের ছেলেমেয়ে ও নাতি-নাতনিদের কারখানা খুলতে এবং ব্যবসা করতে দেখাটাই আমাদের জন্য সবচেয়ে বড় আনন্দ...” এই সহজ উক্তিটি সমগ্র অঞ্চলের যাত্রাপথকে ফুটিয়ে তোলে: যুদ্ধকালীন সময়ে জমি রক্ষা করা থেকে শুরু করে শান্তিকালীন সময়ে নির্মাণ, ত্যাগ স্বীকার থেকে শুরু করে নিজ ভূমিতে সমৃদ্ধি লাভের আকাঙ্ক্ষা।

আজকের পরিবর্তনগুলো শুধু নতুন রাস্তা বা উদীয়মান শিল্পাঞ্চল নিয়েই নয়; আরও মৌলিকভাবে, উত্তর-মধ্য অঞ্চলটি ক্রমান্বয়ে একটি সংযোগকারী এলাকায় পরিণত হচ্ছে। উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর এটি পুঁজি, পণ্য ও পরিষেবার একটি কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে... পূর্ব-পশ্চিম দিকে, এই অঞ্চলটি ভিয়েতনামকে লাওস, উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ড এবং আরও বিস্তৃতভাবে মেকং উপ-অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী একটি প্রবেশদ্বার খুলে দেয়।

নতুন দিগন্ত উন্মোচন করুন।

২০২৫-২০২৬ অর্থবছরে প্রবেশকালে, প্রবৃদ্ধির মডেলে উদ্ভাবন, সাংগঠনিক পুনর্গঠন, বিকেন্দ্রীকরণ, ক্ষমতা হস্তান্তর এবং দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেলের উন্নতির চাহিদা উত্তর-মধ্য অঞ্চলের সামনে একটি নতুন চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করেছে: উন্নয়নকে অবশ্যই একটি বৃহত্তর ও অধিকতর আন্তঃসংযুক্ত আঞ্চলিক প্রেক্ষাপটে দেখতে হবে।

নতুন প্রশাসনিক কাঠামোর প্রেক্ষাপটে, একটি সুবিন্যস্ত, কার্যকর ও দক্ষ দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেল বাস্তবায়নের মাধ্যমে উত্তর-মধ্য অঞ্চলের সামনে অতীতের স্বতন্ত্র এলাকাগুলোর খণ্ডিত উন্নয়ন মানসিকতা কাটিয়ে ওঠার সুযোগ এসেছে। এখন, প্রাদেশিক গণপরিষদের প্রতিটি সিদ্ধান্তের কেবল স্থানীয় শাসনের তাৎপর্যই নেই, বরং সেটিকে একটি আঞ্চলিক রূপকল্প এবং দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের আওতায় স্থাপন করাও প্রয়োজন। গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি শুধু প্রশাসনিক সীমানা বা ব্যবস্থাপনার কেন্দ্রবিন্দু পরিবর্তন করা নয়, বরং আরও মৌলিকভাবে, উন্নয়ন চিন্তাধারায় নতুনত্ব আনা। এই অঞ্চলের জন্য একটি সমন্বিত দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন: যৌথভাবে চালিকাশক্তিগুলো পর্যালোচনা করা, যৌথভাবে প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করা এবং যৌথভাবে একটি যৌথ উন্নয়ন পরিসর তৈরি করা।

সেই যুক্তি অনুসরণে, উত্তর-মধ্য অঞ্চলটি ক্রমান্বয়ে কয়েকটি স্বতন্ত্র উন্নয়ন অক্ষ দ্বারা চিহ্নিত হচ্ছে: সামুদ্রিক অর্থনীতি, সমুদ্রবন্দর ও জ্বালানি শিল্প সমৃদ্ধ উপকূলীয় অক্ষ; এক্সপ্রেসওয়ে, রেলপথ ও সরবরাহ ব্যবস্থা সমৃদ্ধ উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ; সীমান্ত প্রবেশদ্বার অর্থনীতি ও সীমান্ত বাণিজ্য সমৃদ্ধ পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ; এবং ঐতিহ্যবাহী স্থান, ভূদৃশ্য ও ঐতিহাসিক গভীরতা সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক- পর্যটন অক্ষ।

সেই মানচিত্রে, প্রতিটি এলাকা একটি বৃহত্তর কাঠামোর মধ্যে তার নিজস্ব ভূমিকা নির্ধারণ করছে। ন্গি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলসহ থান হোয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প, জ্বালানি এবং সমুদ্রবন্দর উন্নয়ন কেন্দ্র হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে এবং এই অঞ্চলের উত্তরাঞ্চলে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে চলেছে… ন্গি আন তার বিশাল জনসংখ্যা, অঞ্চলের কেন্দ্রীয় অবস্থান এবং উন্নয়ন সম্ভাবনাকে কাজে লাগিয়ে এই অঞ্চলের প্রধান শিল্প, পরিষেবা এবং সরবরাহ কেন্দ্র হয়ে উঠছে।

সেই গতিশীল অক্ষের দক্ষিণে, ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চল, সন দুয়ং-ভুং আং বন্দর ক্লাস্টার এবং একটি ক্রমবর্ধমান পূর্ণাঙ্গ উত্তর-দক্ষিণ সংযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে হা তিন সামুদ্রিক অর্থনীতির প্রবেশদ্বার এবং এই অঞ্চলের একটি নতুন লজিস্টিকস কেন্দ্র হিসেবে তার ভূমিকা ক্রমশ জোরালোভাবে প্রতিষ্ঠা করছে... বহু প্রতিকূলতার সম্মুখীন একটি অঞ্চল থেকে, হা তিন তার সমুদ্রবন্দর, শিল্প এবং জাতীয় উন্নয়ন করিডোরে কৌশলগত অবস্থানের সুবিধার কারণে মাথা তুলে দাঁড়াচ্ছে…

২০২৬ সালের ২১শে এপ্রিল, হা তিন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির সাথে কাজ করার সময়, সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম এই অঞ্চলের অসামান্য উন্নয়ন ফলাফলের স্বীকৃতি দেন; বিশেষ করে, ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে জিআরডিপি ১২.৪২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা দেশের মধ্যে সর্বোচ্চ। একই সাথে, সাধারণ সম্পাদক হা তিনকে একটি নতুন উন্নয়ন মানসিকতা গ্রহণ করতে এবং আরও দৃঢ় পদক্ষেপ নিতে অনুরোধ করেন; যাতে এটি এই অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য কেন্দ্র হয়ে ওঠার জন্য বাছাইকৃত বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে, মৌলিক শিল্প, উচ্চ প্রযুক্তি, পরিচ্ছন্ন শক্তিকে অগ্রাধিকার দিতে এবং সরবরাহ ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করতে পারে।

আরও দক্ষিণে, হুয়ে শহর তার ঐতিহ্যবাহী নগর ভিত্তির ওপর নির্ভর করে উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত করছে, অন্যদিকে কোয়াং ট্রি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর, নবায়নযোগ্য শক্তি এবং সীমান্ত বাণিজ্য থেকে তার সুবিধা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই দিকনির্দেশনাগুলো কোনো একক প্রদেশ বা শহরের দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং একটি আঞ্চলিক পদ্ধতির ইঙ্গিত দিচ্ছে… যখন নি সন, দং হোই, ভুং আং - সন দুয়ং, চান মে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা, উপকূলীয় মহাসড়ক, বিমানবন্দর এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত প্রবেশদ্বারগুলোর সাথে আরও সমন্বিতভাবে সংযুক্ত হবে, তখন উত্তর-মধ্য অঞ্চলটি খণ্ডিত উন্নয়ন কেন্দ্রের পরিবর্তে আন্তঃআঞ্চলিক মূল্য শৃঙ্খল গঠন করতে পারবে।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, এই পরিবর্তনটি দৈনন্দিন জীবনে ইতিমধ্যেই স্পষ্ট। ন্‌গে আনে অবস্থিত একটি পরিবহন ব্যবসার মালিক জনাব ন্‌গুয়েন তান বলেন: “আগে উত্তর বা দক্ষিণে প্রতিটি চালান পাঠাতে বেশি সময় লাগত এবং খরচও বেশি হতো। এখন, উন্নত মহাসড়ক এবং সমুদ্রবন্দরে বিনিয়োগের ফলে আমাদের মতো ছোট ব্যবসাগুলো আরও বড় সুযোগ দেখতে পাচ্ছে।”

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর চলাচলকারী ট্রাকের দীর্ঘ সারি থেকে শুরু করে, আঞ্চলিক সংযোগের ধারণাটি প্রতিটি পরিবহন চুক্তি, প্রতিটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং মানুষ ও ব্যবসার প্রতিটি জীবিকা নির্বাহের পছন্দের মধ্যে পরিব্যাপ্ত হয়েছে... তবে, দুর্বল আঞ্চলিক সংযোগ, অসামঞ্জস্যপূর্ণ সামাজিক অবকাঠামো, মানব সম্পদের গুণগত মানের বৈষম্য, কিছু এলাকায় সীমিত বিনিয়োগ শোষণ ক্ষমতা এবং ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রাকৃতিক দুর্যোগ ও জলবায়ু পরিবর্তনসহ বিভিন্ন "বাধা" এখনও রয়ে গেছে...

সুতরাং, আজকের উত্তর-মধ্য ভিয়েতনামের গল্প শুধু আরও রাস্তা তৈরি করা, বন্দরের আধুনিকীকরণ বা আরও প্রকল্প আকর্ষণ করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। এর গভীরতর বিষয়টি হলো বৃহত্তর পরিসরে উন্নয়নকে সংগঠিত করার সক্ষমতা। আঞ্চলিক দৃষ্টিভঙ্গি ছাড়া, নতুন রাস্তাগুলো হয়তো কেবল নির্দিষ্ট কিছু এলাকারই সেবা দেবে; বড় সমুদ্রবন্দরগুলো হয়তো একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা শৃঙ্খল তৈরি করতে পারবে না; এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলো একে অপরের পরিপূরক হওয়ার চেয়ে বেশি প্রতিযোগিতায় লিপ্ত হবে।

এক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠানগুলোর ভূমিকা বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ। কৌশলগত অবকাঠামো বিনিয়োগ, বিকেন্দ্রীকরণ, ক্ষমতা হস্তান্তর, আঞ্চলিক পরিকল্পনা, শ্রম নীতি, ভূমি নীতি এবং বিনিয়োগ পরিবেশ সংক্রান্ত সিদ্ধান্তগুলো উত্তর-মধ্য অঞ্চলের যুগান্তকারী সাফল্যের সম্ভাবনাকে সরাসরি প্রভাবিত করে। জাতীয় সংসদ থেকে শুরু করে স্থানীয় বাস্তবতা পর্যন্ত, এই প্রয়োজনীয়তা ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে: আঞ্চলিক উন্নয়ন কেবল বিভিন্ন এলাকার যান্ত্রিক সমষ্টি হতে পারে না, বরং এটি অবশ্যই পরিকল্পনা, সমন্বিত অবকাঠামো, একীভূত দৃষ্টিভঙ্গি এবং যৌথ সুবিধার একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা হতে হবে।

সেই প্রেক্ষাপটে, ৩০শে এপ্রিলের চেতনা কেবল একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক উদযাপনের ঊর্ধ্বে... ১৯৭৫ সালে দেশের পুনর্মিলন ছিল ভূখণ্ডগত ঐক্যকে কেন্দ্র করে; অপরদিকে, উন্নয়নে আজকের ঐক্য হলো অবকাঠামোগত সংযোগ, প্রাতিষ্ঠানিক সমন্বয় এবং একটি অভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গিতে অভিসার।

একান্ন বছর আগে, উত্তর-মধ্য অঞ্চল তার মানবিক শক্তি, ইচ্ছাশক্তি এবং অপরিসীম আত্মত্যাগের মাধ্যমে পূর্ণ বিজয়ের দিনে অবদান রেখেছিল... একান্ন বছর পরে, সেই একই গুণাবলী ভিন্নভাবে পরীক্ষিত হচ্ছে: উন্নয়নের সমীকরণে, যার জন্য প্রয়োজন সহযোগিতা এবং পুরোনো সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করে একটি নতুন অবস্থান তৈরির আকাঙ্ক্ষা।

অতীতের ‘রণক্ষেত্র’ থেকে আজকের কৌশলগত উন্নয়ন করিডোর পর্যন্ত, উত্তর-মধ্য অঞ্চল জাতির পাশাপাশি মাথা উঁচু করে দাঁড়ানোর আকাঙ্ক্ষা পূরণ করে চলেছে... এবং অগণিত ঝড়-ঝাপটা মোকাবিলা করেও এই ভূমি সরল, স্থিতিস্থাপক ও শক্তিশালী হয়ে আছে — প্রতিকূলতা থেকে জেগে উঠে, ত্যাগের মাধ্যমে গড়ে তুলে, এবং স্মৃতি থেকে ভবিষ্যতের দ্বার উন্মোচন করে।

উৎস: https://daibieunhandan.vn/dai-dat-don-ganh-vuon-minh-cung-dat-nuoc-10415461.html